Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 134285

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Дмитриев

МПК: B60T 17/00, F16D 13/75, F16D 66/00 ...

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...17, Свинчивания гаек и вращения деталей во время перемещения не происходит.При большем возрастании тормозного усилия, происходит дальнейшее перемещение тяги 3 вправо, которая, сжимая пружины 15 и 16, пе. ремещает вправо упорную втулку 17 до упора в тяговую втулку 13. При этом тяга 3 через выступ и подшипник 22 переместит кольцо 18, разъединив конусное сцепление кольца 18 и тяговой втулки 13. Свинчивания гаек и вращения деталей не происходит и в этот момент, так как тяговая гайка а и гайка б по-прежнему остаются соединенными с тягой 3 фрикционными сцеплениями деталей о и 13, 17 и 3; детали же 17 и 13 соединены между собой через штифт 23, допускающий лишь их взаимное осевое перемещение.Однако, вследствие возрастания тормозного усилия,...

Номер патента: 125483

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бухарин, Заикин

МПК: B60T 13/74

Метки: гидравлический, привод, тормозной

...и прицепа автопоезда.Импульсную подачу тока датчиком 27 осуществляют с помощью шток-рейки 28, жестко связанной с поршнем 29 датчика, замыкающей и размыкающей при перемещении вправо и влево контактную пару,30 через равные, интервалы нарастания рабочего давления в цилиндре 31 датчика 27. Укрепленный на шток-рейке 28 ползун 32 в начальный момент движения поршня 29 вправо замыкает контактную пару 33 и держит их замкнутыми в течение всего периода торможения колес.При растормаживании сначала размыкается контактная пара 33, а контактная пара 30 замыкается и размыкается через равные интервалы падения рабочего давления в цилиндре 31 датчика 27, Каждая контакгная пара 30 и 33 датчика 27 соединена соответственно с соленоидами электромагнитов...

Номер патента: 126013

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гейнц, Иоганнес, Рольф

МПК: G03B 9/64

Метки: затвора, зубчатыми, колесами, механизм, тормозной, фотографического

...часовой стрелки. В результате зубчатое колесо 11 войдет в зацепление с зубчатым сегментом 16. Полученное таким образом передаточное отношение мгжду кольцом 2 и колесом 12 будет соответствовать значению требуемых передаточных отношений, Глубина зацепления колеса 11 с сегментом 16 определяется упором 37, При спускании кольца 2 в направлении стрелки выступ 36, упираясь в носик 39 рычага 32, нажимом последнего на контакты 34 и 35 замыкает цепь тока лампы вспышки.Если по свойствам используемых ламп вспышки опережениезажигания не требуется, то при помощи рукоятки 26 движок 25 устанавливается на отметку Х. При этом поверхность 30 заходит на штифт 31 контактного рычага 32 опережения и поворачивает его,против часовой стрелки, вследствие чего...

Номер патента: 128313

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр

...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...

Номер патента: 131371

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бунаков, Гринио, Коноплев

МПК: B61H 13/34, F16D 67/02

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...фрикционным сцеплением гильзы 23 с тягой 2 При движении стакана 16 вправо фрикционное сцепление его с правой конической поверхностью гайки 12 нарушается и после этого часть усилия, равная по величине усилию сжатой пруясины 17, передается на винт 6 через детали 23, 26, 16, 18, 17, 1, 11. Регулятор продолжает двигаться вправо как одно целоеГ 1 осле перемещения регулятора на велицину А тормозные колодки приходят в соприкосновение с колесами и в то же время приходят в соприкосновение торцовые поверхности 41 и 40.Усилие пружины 17, действующее на корпус 1, перестает передаваться через корпус 1 и гайку П на винт 5, а воспринимается упором 39,Возрастающее усилие начинает сжимать пружину 26, уменьшая продольный зазор между гильзой 23 и упорной...

Номер патента: 135274

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Андрюхин, Слезингер

МПК: F15B 19/00, G01M 19/00

Метки: автомобиля, испытания, системы, стенд, тормозной

...тормозной жидкости в главный ггилиндр тормоза.Хо 135274Привод поршня главного цилиндра осуществляется рычажной системой, состоящей из штока 11, главного рычага 12, тяги главного рычага 13, промежуточного рычага 14, тяги промежуточного рычага 15, рычага и тяги 1 б и педали 17. Внутри панели находится трубопровод, соединенный с манометром 18, показывающим общее давление, и маномепр 19, показывающий остаточное давлениес краном 20,Для испытания тормозной системы на верхней панели 4 устанавли. вается главный цилиндр 21 тормоза и закрепляется струбциной 5. Гибкий шланг высокого давления 22 соединяется с главным цилиндром и со штуцером трубопровода 23. Шток 11 главного рычага присоединяется к толкателю главното цилиндра тормоза. Колесные...

Номер патента: 135909

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гелетин

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: локомотивный, магистрали, сигнализатор, состояния, тормозной

...и диафрагму давлением, направленным в сторону камеры уравнительного резервуара.На чертеже изображена схема предлагаемого сигнализатора.Сигнализатор состоит из уравнительного резервуара, который состоит из двух частей, нижней 1 и верхней 2, между которыми с помощью болтов зажата резиновая диафрагма 3 с отверстием в средней части, через которое проходит составной толкатель в виде стержня 4, зажатого нижней 5 и верхней 6 шайбами диафрагмы.В верхней части корпуса резервуара нижний конец стержня толкателя 7 снабжен возвращающей калиброванной пружиной 8, верхний конец его центрируется в лабиринтовой втулке 9, соединяющей уравнительный резервуар с корпусом 10 электрического устройства. Внутри корпуса 10 монтирована двухконтактная...

Номер патента: 137353

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Помпушко

МПК: B60T 7/02

Метки: кран, тормозной

...имеет квадрат, сопрягающийся с гнездом квадратного сечения в гайке 4, имеющей наружную резьбу крупного шага.При повороте гайка 4 ввинчивается в кольцо 5 и через опорные детали б и 7 сжимает пружину 8, которая давит на трубку 9, соединенную с диафрагмой 10 при помощи шайбы 11 и гайки 12, Трубка 9 передает давление пружины 8 на прижатый пружиной 13 к седлу 14 клапан 15, который опускается, вследствие чего сжатый воздух из камеры 1 б через отверстия в седле 14 поступает в камеру 17, сообщенную с тормозным цилиндром. Так осуществляется торможение.Для расторможения ручку 1 поворачивают в обратную сторону, уменьшая этим давление на трубку 9. Давление в камере 17 воздействует через диафрагму 10 на трубку 9, она поднимется над клапаном 15, и...

Номер патента: 137979

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Арунов, Баранник

МПК: C10M 169/04

Метки: жидкости, приготовления, тормозной

...пар резина -сталь и алюминий - сталь;4) обладать способностью растворять некоторое количество воды(не менее 3,54 ), которая может конденсироваться в тормозной системеПолученная по предлагаемому способу тормозная жидкость обладает указанными свойствами,Предлагаемый способ приготовления тормозной жидкостичается тем, что к смеси фурфурола, этилцеллозольва и этиленглив качестве загустителя добавляют поливинилбутираль,П р им ер, Для изготовления тормозной жидкости применяют слдующие количества входящих компонентов в % (вес.): фурфурола - 70,этилцеллозольва - 25, этиленгликоля - 5.От общего количества этих компонентов берут: поливиннлбут 1ля - 2,1; гидрохинона - 0,1; хромового ангидрида - 0,025; каптакса и не еспе усло- ехннтунь, ских...

Номер патента: 142686

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Крысько

МПК: B60T 8/20, B61H 13/00

Метки: двойного, действия, передачи, рычажной, тормозной

...скос, взаимодействующий с собачкой, которая охватывает своей левой вилкообразной стороной корпус 23 конического подшипника 9, а правой однорогой с выступом стороной проходит через отверстие в корпусе 24 опорного подшипника 10 и винтов, Под контргайкой 13 установлена шайба 25, имеющая выступ для шарнирного соединения с выключателем 1 б. Конец тяги регулирующего ме. ханизма представляет собой клин, который при сжатой пружине компенсатора освобождает тягу от заклинивания,При выходе штока тормозного цилиндра 2 б горизонтальные рычаги начинают двигаться навстречу друг другу и увлекают с собой корпусы 24. При этом конические шайбы 27 входят в зацепление с коническими головками регулирующих винтов б, не давая им поворачиваться.Пружина 28...

Номер патента: 142688

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Анисимов, Гаврилов, Степанов

МПК: B61L 23/04

Метки: автоматический, башмак, вагонов, ограждения, осмотра, пунктах, ремонте, сигнал, составов, технического, тормозной

...24, 25. Башмак устанавливается на междупутье, сбоку от рельса, за сигнальным прибором в сторону ограждаемого подвижного состава.Для ограждения подвижного состава по сигналу с пульта управления 1, подается ток в магнитный пускатель 15, который, срабатывая, приводит в действие штангу 14. Штанга нажимает на впускной клапан 13, который открывает доступ сжатому воздуху, поступающему по трубке 16, в пневмоцилиндр 20 тормозного башмака.Под действием сжатого воздуха поршень 21 со штоком 22 перемещается вверх по раме 19, и башмак устанавливается на рельс, Затем сжатый воздух отжимает клапан 23 и по трубке 10 поступает в пневмоцилиндр 4 сигнального прибора, перемещая при этом поршень 5 со штоком б и головкой 7 вверх, При подъеме поршня со штоком...

Номер патента: 147222

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Галкин, Перхуров, Полунов

МПК: B60T 3/00, B61H 1/00

Метки: выпадения, железнодорожного, колодки, подвижного, предупреждения, состава, тормозной, чеки

...концам тормозной колодки с тыльной стороны, а головка чеки отогнута в сторону центра кривизны чеки. Приспособление такой конструкции обеспечивает надежную фиксацию чеки тормозной колодки.На чертеже схематически изображена тормозная колодка с описываемым приспособлением, вид сбоку.К концам тыльной стороны тормозной колодки 1 в процессе ее отливки крепятся две металлические фиксирующие пластины 2. Колодка крепится к башмаку 3 посредством чеки 4. Головка 5 чеки отогнута в сторону центра ее кривизны.После сборки колодки, башмака и чеки конец пластины 2, расположенный со стороны головки чеки, отгибается, предохраняя чеку от выпадания. Установка двух пластин на колодке обеспечивает их взаимозаменяемость при сборке.Описываемое приспособление...

Номер патента: 147408

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Абанькин, Щербаков

МПК: F16K 17/10

Метки: клапан, пневматический, тормозной

...сквозь отверстие 14 отводится к распределительному крану и выпускается в атмосферу. При этом скорость перемещения штока цилиндра определяется начальным положением золотника 5 и настраивается при помощи регулировочного винта 15. На требуемом участке пути связанный со штоком цилин47408дра упор нажимает на ролик 4, в результате чего рычаг 3, сжимая пружину 16, перемещает золотник 5. Коническая шейка б последнего заходит в направляющую втулку 7, уменьшая площадь проходного сечепия, что вызывает повышение давления в опорожняемой полости пневмоцилиндра и замедление движения его штока. В момент полного перекрьпия каналов, соединяющих полость 10 с полостью 11, для воздуха, вытесняемого из цилиндра, останется путь только через дроссель 8,...

Номер патента: 149804

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Новиков

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, железнодорожного, колодки, подвижного, состава, тормозной

...тормозной колодки,при помощи чеки. Однако при больших скоростях движения железнодорокных вагонов чека выпадает из пазов башмака и теряется; это приводит к потере тормозной колодки,Особенностью описываемого поворотного башмака является то, что его рабочая лицевая поверхность имеет выступы, обеспечивающие дополнительное трение между чекой и башмаком, Башмак такой конструкции повышает надежность закрепления чеки,На чертеже изображен описываемый псворотный башмак 1, на котором отлиты два выступа 2, и тормозная колодка 3, закрепленная на башмаке чекой 4. Выступы на башмаке отливаются с лицевой стороны и,позволяют использовать пружинящие свойства чеки, а также создают дополнительное трение между чекой и башмаком.Форма и высота выступов...

Номер патента: 157635

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Действительный, Иностранна, Свенска, Эрик

МПК: B61H 15/00

Метки: 67871627, «бюллетене, автоматический, действиязаявлено, делам, изоб, изобретений», комитет, министров, открытий, передачи, простого, регулятор, рычажной, сентября, совете, сссропубликовано, тормозной

...самотормозящимПервая неврашающаяся часть тяги с головкой 4 имеет буксу 9, в которую ввернута и закреплена втулка 10 с внутренним заплечиком 11. Обращенный внутрь буксы край 12 втулки 10 образует заплечик, служащий упором 1 или ограничителем) хода в осевом направлении. Заплечик взаимодействует с упором па внутреннем конце трубчатой средней части тяги. Упор образуется заплечиком 13, имеющим форму кольца, закрепленного на внутреннем конце трубчатой средней части тяги 6. Между заплечиком 13 и аксиально подвижной относительно вращающейся части б и проворачивающейся вместе с ней втулкой 14 установлена на тоубчатой части тяги 6 пружина 15, которая может сжиматься в осевом напоавлении. Втулка 14 снабжена заплечиком 16, взаимодействующим с...

Номер патента: 161836

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Егоров, Саламатова, Тараненко

МПК: C09D 161/20

Метки: ленты, пропитки, тканой, тормозной

...Способ пропитки тканойфеноланилинформальдегидночающийся тем, что, стканых тормозных лент, оошей эластичностью и высокизносостойкими свойствамижароопасности пропиточногостве феноланилинформальдепользуют пл асти фици ров аннноланилинформальдегидную ныи состав позвоадающие хорошей фрикционно-изнотакже исключает мпонента предлаДля пропитки тканых то стоящее время используют нове твердой феноланил смолы, полученной с при тора. Твердая феноланил смола, на основе которой ные композиции, может только в виде раствора в ворителе. Предложенный пропито ляет получать ленты, об эластичностью и высоким состойкими свойствами, а пожароопасность композиц В качестве основного крмозных лент в накомпозиции на осинформальдегидной менением...

Номер патента: 175521

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Дмитриев, Иноземцев

МПК: B61H 15/00

Метки: атический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной

...трубу, шарнирно связанную с другим тормозным рычагом, отличающийся тем, что, с целью пре дотвращения чрезмерного затягивания рычажной передачи в случае большой величины упругих деформаций ее при торможении, регулирующая гайка и тяговая труба снабжены упорами, ограничивающими величину переме щения регулирующей гайки по винту за одинцикл действия регулятора. Подписная группа80 с присоединением заявки Известны автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи с бескулисным приводом, включающие в себя регулирующий винт с несамотормозящейся резьбой, на котором расположены тяговая и регулирующая гайки; один конец винта жестко связан с тормозной тягой, а другой - входит в тяговую трубу, шарнирно связанную с другим тормозным...

Номер патента: 184160

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гилелес, Дронин, Ковалевский, Метлюк, Минский, Пиковский

МПК: B60T 13/26, B60T 15/52

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозной

...краном. При повышении и понижении давления соответствующая рабочая полость сообщается с соответствующей полостью 10 тормозного крана.Тормозные камеры 18, 19 прицепа и 20, 21тягача через воздухораспределители сообщаются с атмосферой, и давление в трубопроводах 22, 23 равно нулю.15 При нажатии на тормозную педаль сжатыйвоздух через главный тормозной кран 3 по трубопроводам 22 поступает к воздухораспределителям 14, 15, благодаря чему из ресиверов 1 б, 17 сжатый воздух начинает поступать в 20 тормозные камеры 20, 21, и тягач тормозится.Одновременно главный тормозной кран 3обеспечивает понижение давления в трубопроводе 4 и повышение давления сжатого воздуха в трубопроводе управления 23. При этом 25 сжатый воздух из ресиверов 9, 10 через...

Номер патента: 198261

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ниле, Эрик

МПК: B60T 17/00, B61H 15/00

Метки: автоматический, двухходовой, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...ется удлинение пружины регулирующей гайки.На фиг. 1 схематически изображен предложенный регулятор, разрез; на фиг. 2 - общий вид тормозной рычажной передачи с регулятором,Автоматический двухходовой регулятор состоит из трубчатой передней части 1, кожуха 2, пружины 8, регулирующей гайки 4 и тяги 5. Тяга выполнена с несамотормозящейся винтовой резьбой 6 и соединена с тормозной рычажной передачей 7, На тяге установлены регулирующая гайка 4 и ходовая гайка 8. Пружина 8 ходовой гайки 8 заключена в телескопические гильзы 9 и 10, снабженные гребнями, Гильза 10 опирается на регулирующую гайку 4. Ходовая гайка ц кожух снаожсцы зубцами 11.В процессе торможения при передачелця тяге зубцы ходовой гайки входят в5 цы кожуха и выходят из...

Номер патента: 201208

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Долгих, Рындин

МПК: B65G 13/075

Метки: гидравлический, ролик, тормозной

...перетекаст из одной полости в другую и тормокецРе груза происходит плавно. ик 20 Предм изобретения Тормозной гидра щий из трубы, зал цой с обеих сторо цой ца неподвижно присоединением заявкиТормозной гидравлический ролик относится к росикам, Ооеспечцвающим Гашение скорости перемегцения груза ца гравитационных роликовых конвейерах.Известны тормозные гидравлические роли кц, состоящие из трубы, заливаемой маслом, сцзбжеццой с обеих сторон крышками и установленной ца неподвижной оси, ца которой смоцтцровац перемещаемый возвратно-поступательно проталкиваемяй элемент, 10ПрсдложеццыР ролик отличается тем, что царуж;1 ая поверхность трубы расположена эксцентрично относительно внутренней поверхности ролика, ПроталкР 1 ваемый элемент Выполнен...

Номер патента: 209523

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хилькевич

МПК: B60T 17/00, B61H 7/02, F16D 65/09 ...

Метки: башмак, колодки, тормозной

...перемещение его в аксиальном направлении по триангелю и надежную фиксацию его положения зари работе в условиях различной колеи. 15Для очистки цапфы триангеля при перемещении башхтака последний снабжен выступами, размещенными на его обеих сторонах. ртеже схематически изображен опий башмак, установленный на трианк тормознои ктриангеля 2 изакрепленныйнтирован повоя в тормознойшмаке с обеисту,пы. олодки установлен на имеет пружинный фикна,подвеске 4. Фикса ротно на подвеске иащмак.х его сторон раополоНа чесына емыгеле,Ба,шмацапфе 1сатор 3,тор смоупираетсНа бажены вы Башмак тормозной колодки работает сле. дующим образом.При переходе железнодорожного состава с одной колеи на,другую тормозной башмак перемещается по цапфе триангеля и своими...

Номер патента: 212074

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Барун, Беленький, Высоцкий, Гилелес, Дронин, Ковалевский, Метлюк, Пиковский

МПК: B60T 15/04, B60T 15/46

Метки: кран, тормозной

...тягача,Во время торможения, т. е. при перемещении приводното рычага 12 влево, выбираетсязазор между валиком 27 и передней стенкойовального отверстия в вилке 11. Вращательное движение рычага 12 вокруг оси 30 черезвинт 23 передается рычагу 21, сидящему натой же оси, В результате этого шток 15 перемещается вправо до упора кольцевыми седлами в клапаны 13.,Полости Г разобщаютсяс атмосферой. Г 1 ри дальнейшем перемещениирычага 12 влево шток 4 передвигается влево иполость Б через проходные сечения в штоках4, 10 и фильтр 31 сообщается с атмосферой.Вследствие падения давления в полости Бшток 4 под воздействием пружины 5 продвигается вправо до упора в клапан б, а пружина 9 сжимается при неизменном положенииприводного рычага 12....

Номер патента: 217978

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Желудков, Селицкий

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, гидравлической, других, наземных, обслуживания, системы, средств, технического, тормозной, транспортных

...через мерные мензурки 5 с раздаточными пистолетами б, а с другой стороны через разобщительные краны 7 - резервуары отстоя 8.Резервуары отстоя связаны через фильтры точной очистки 9 со сливными резервуарами 10, к которым через стеклянные колбы 11 подключены сливные штуцсры 12. Заправочные и сливные резервуары соединены через переключающие краны 13 с источником сжатого воздуха (на чертеже не показан), к которому, в свою очередь, через разобщительный кран .И подключен нагнетательный наконечник 15. Работа устройства151. Прокачка гидрав.гической торвозной систе яь автолоба,гя.через стеклянные колбы 11. Далее в обычном порядке прокачиваются все остальные колесные цилиндры автомобиля,11. Доливка тормозной жидкости.Для доливки тормозной...

Номер патента: 219618

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/08

Метки: тормозной

...при данном токе возбуждения. Сигнал выхода элемента сравнения 17, являющийся сигналом управления воз будителя 10, равен нулю при Г 1 т(Г 1 фп и рас.5 10 15 20 25 Зо 35 тет пропорционально их разности в противном случае,Возбудитель 10 имеет два органа управления. На один из них подается напряжение элемента включения 21, которое линейно растет до максимальной величины после включения торможения. Напряжение включения возбудителя 10 направлено таким образом, что при его росте растет напряжение С определяющее ток возбуждения, а сигнал элемента сравнения 17 направлен в сторону уменьшения напряжения выхода возбудителя 10. Таким образом, при нулевом сигнале элемента включения 21 ток 1, минимален. При этом напряжение функционального...

Номер патента: 256814

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Нагорный, Роберман, Сауткин, Талалаева, Цейтлин, Червова, Шевченко, Ярхо

МПК: B60T 11/08, B61H 15/00

Метки: автоматический, регулятор, рычажнойпередачи, тормозной

...с вилкой 10. От поворота винт 7 удерживается стопором 11.Гайка б соединена также с тягой 12 через упорную гайку 13. Поршень 2 имеет три прорези: одну прямую вдоль образующей цилиндра, в которую входит ролик 14, и две винтовые с роликами 15. Вилка 8 может свободно вращаться относительно регулирующей гайки б, а от осевого перемещения удерживается упором и гайкой 1 б. Полумуфта 4 поджимается к вилке 3 пружиной 17. Гайка б ог осевого перемещения относительно тяги 12 удерживается гайками 18 и 18.Работает регулятор следующим образом.При увеличении зазора между колодкой и бандажом в момент торможения воздух из тормозного цилиндра поступает в цилиндр регулятора и перемещает поршень вверх. Ролик 14 не дает поршню проворачиваться, а ролики 1 б,...

Номер патента: 235085

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гейлер, Герман, Двухглавов, Еремин, Завадич, Кмита, Кривецкий, Павлюков, Прохоренко

МПК: B61H 13/38

Метки: подвагонной, соединения, тормозной, тяги, узел

...рычагом 2, а рычаг 2 - с рычагом 3 триангеля 4 крайней колесной пары 5 и тягой 6. Тяга 7 передает усилие на последующие звенья. Ролик 8, на который опирается подвагонная тяга, укреплен в корпусе подвески 9 валиком 10. Корпус подвески упруго соединен с рамой вагона 11 стержнем 12. Стержень 12 шарнирно связан с кронштейном 13 валиком 14 и проходт через отверстие 1 а В корисе подвески, вн треи)010часть пружины 16 и отверстие 17 опорнойпланки 18, поддерживаемой гайкой 19.В месте контакта подвагонной гяг 1) с роликом приваривают планку 20, прсдотвращающую потертости тяги при эксплуатации вагоУпоры 21 удержива)от подвескумещения вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии торм 1 а вагонаподвагонная тяга 1 опираес план)сой 20 иаролик 8 и...

Номер патента: 235619

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Долгих, Рындин

МПК: B65G 13/00, B65G 39/00

Метки: ролик, тормозной

...тормозные ролики для гашения скорости перемещаемого груза на гравитационном рольганге, выполненные в виде трубы с установленным в ней цилиндром, в каналах которого расположены шарики, взаимодейст вующие с упором.Отличительная особенность предложенного ролика заключается в том, что с целью плавного торможения груза цилиндр неподвижно установлен на оси ролика, а каналы его, в ко торых размещены шарики, выполнены фигурными, Упор закреплен на внутренней поверхности трубы ролика.На фиг. 1 изображен описываемый тормозной ролик; на фиг, 2 - развертка цилиндра. 15Ролик выполнен в виде трубы 1. На ее внутренней поверхности расположен упор 2. На неподвижной оси д жестко закреплен цилиндр 4, имеющий два замкнутых фигурных канала, в которых...

Номер патента: 237191

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Голованов, Коломийченко, Пучковска

МПК: B61G 3/20

Метки: концевого, крана, магистрали, открывания, тормозной

...пос с сцепления автосцепок и соединения воздуха. проводов.На фиг. 1 показано расположение устрой ства на вагоне и контактной коробке; н 20 фиг. 2 - положение деталей устройства при закрытом концевом кране; на фиг. 3 - положение деталей устройства при сцепленных автооцепках и соединенных контактных коробках; на фиг. 4 - положение деталей устрой ства в момент соединения контактных коробок.Устройство состоит из корпуса 1, пружины 2 со стаканом 3; подпружиненной собачки 4, подвижной каретки 5 с подпружиненным упором 30 б, гибкого троса 7 с упором 8, укрепленным на подвижной части 9 кочтактцой коробки 10, и кожуха 11.При сцеплении автосцепок коробки 16 сое. дицяются, их подвижные части 9 перемешаются и прц подходе и головным частям...

Номер патента: 244581

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бычков, Левченко, Печенов, Подмосковный, Почуев, Семин, Экспериментальный

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...позволяет обоспечить гарантированный зажим головки рельса.На фиг. 1 изображена конструкция тормозного рельсового захвата в двух проекциях; на фиг, 2 - механизм зажима тормозного рельсового захвата в поднятом положении.В поршневой, полости, тидроцилиндра 1 расположена пружина 2 и:шток Л, к которому 1 подвешена скоба 4, имеющая на внутренней выемке сферические выступы б. Каждый из 1 выступов контактирует с тормозными поворотными губками б в момент зажима головки Поворотные губки крепятся шарнирно на оси 8, неподвижной относительно рамы 9 локомотива. Каждая из поворотных губок соединена посредством тяг 10 с осью П, которая также шарнирно связывает с концом штока скобу. Тяги имеют в верхней части продольные;пазы 12, а в нижней шарнирно...

Номер патента: 245170

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Риквейль

МПК: B61H 1/00

Метки: блок, моторвагонного, подвижногосостава, тормозной

...З 0 1 тормозного блока, в проушине которого установлена подвеска 2 с тормозной колодкой д, Нажимной рычаг с качающейся кулисой и автоматический регулятор зазора между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса 4 установлены в корпусе тормозного блока с помощью винтов 5 и осью 6 соединены с башмаком 7 тормозной колодки.В расточке корпуса блока смонтирован тормозной цилиндр 8 с поршнем 9 и толкателем 10, который упирается через вставку 11 в нажимной рычаг 12. С другой стороны этого рычага подвешена шарнирная вилка 18 и установлена возвращающая пружина 14. Конец рычага 12 имеет цапфу для присоединения ручного тормоза.При торможении сжатый воздух поступает в тормозной цилиндр 8 и, воздействуя на поршень 9, перемещает его. Толкатель...