Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 947512

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждения, системой, тепловая, типа, тормозной, труба

...лоноситель 5, циркулирующий внутри корпуса 1 с изменением своего агре гатного состояния, и крыльчатку б, 10 лопасти которой выполнены полыми в виде трубопроводов 7, на одном конце которых расположены сопла 8, обра щенные к поверхностям 2 трения и генерации тепла, а на втором конце 15 трубопровода 7 крыльчатки.б разме щены клапаны 9 с плоскими отводами10, открывающимися внутрь клапана 9, причем оси отверстий клапанов 9 и оси сопел 8 крыльчатки 6 размещены между собой под углом 90оКлапаны 9 лопастей крыльчатки б размещены в полости конденсатора 4 корпуса 1 тормозного диска в среде жидкого конденсата теплоносителя 5, С поверхностью 2 трения и генерации тепла корпуса 1 контактируют тормозные колодки 11. Диск вращается в подшипниках...

Номер патента: 948721

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров

МПК: B60T 17/08

Метки: действия, одностороннего, тормозной, цилиндр

...болта 9. В пружинной полости размещена пружина 10.Цилиндр .одностороннего действия работает следующим образом.В исходном положении поршень 3 прижат пружиной 10 к днищу корпуса 1. Одновременно тела клапанов 4 вы- ступающими резиновыми концами упер" ты в днище корпуса цилиндра и, преодолев усилие пружины 5, прижаты к гнездам в поршне.При подаче сжатого воздуха в полость над поршнем в ней создается давление, которое перемещает. поршень со штоком. Этого же давления достаточно для удержания в сжатом состоянии пружин 5, в результате чего тела клапанов 4 прижаты к своим гнездам. Такое положение достигается путем подбора или расчета со" ответствукщих пружин 5 и 10 и разме" ров тел клапанов 4.В результате перемещения поршня в пружинной...

Номер патента: 954284

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Полехин, Терешкин, Шевандин

МПК: B60T 17/08

Метки: воздушного, средства, тормоза, тормозной, транспортного, цилиндр

...диаметра, и поршень 9 через посредство механизма свободного хода сообщает штоку 6 дополнительные перемещения, величина которого будет складываться из упругих деформаций деталей рычажной передачи тормозной системы транспортного средства. После сообщения полостей цилиндров большего и меньшего диаметров с атмосферой (режим отпуска) поршни 5 и 9 под действием пружин 8 и 12 перемещаются влево до упора шарниров в кольцевой упор 4. При этом механизм свободного хода выключается, поршень 9 останавливается, а поршень 5 со штоком 6 продолжает перемещаться влево под действием оттормаживающей пружины 8 до упора в крышку 21. Тормозной цилиндр, представленный на фиг. 2, имеет конструктивное отличие от цилиндра, представленного на фиг, 1,...

Номер патента: 955849

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Вольфганг

МПК: B60T 17/08

Метки: автомобиля, пневматический, пружинным, тормозной, цилиндр, энергоаккумулятором

...поршень 2 с уплотнением 3 и аккумулирующая пружина 4. Поршень 2 делйт узел 1 пружинного энергоаккумулятора на пружинную камеру 5 и растормаживающую камеру 6. Штуцер 7 служит для подачи воздуха в камеру 6. Прижимная плита 8 посредством штанги 9 управления, проходящей сквозь уплотнения 10 в стенке 11, жестко связана с поршнем 2, Рабо 955849чий тормозной узел 12 разделен мемб"раной 13 на камеру давления 14 и штоковую камеру 15, Мембрана 13 упирается в тарелку 16 и в ползун 17. Междутарелкой 16 и торцовой стенкой узла12 установлена пружина 18. 5Ползун 17 соединен со штоком 19,соединяемым с тормозным механизмом.В верхних точках стенок камер. 5 и15 установлены патрубки 20 и 21, сое-диненные шлангом 22, Штуцер 23 служит для подачи...

Номер патента: 962059

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Козак, Руденко

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...с тормозной системой тягача служат соединительные головки 9. Ресиверы 5 с помощью двух- магистрального клапана 10 и трубопроводов 11 и 12 подключены к воздухораспределителю 3.1 Пневматический тормозной привод прицепа работает следующим образом.Старый воздух, подаваемый из тормозной системы тягача, через соединитель.ную головку 9, трубопровод 1, воздухораспределитель 3 и одинарные защитные клапаны 4 поступает в ресиверы 5 прицепа, При приведении в действие тормозов прицепа в соответствии с сигналом, поступающим в воздухораспределитель 3 по управляющей магистрали 2, старый воздух из962059 Составитель О. АлексеевТехред А. БойкасТираж 718Государственного комитетаела м изобретений и открытисква, Ж - 35, Раушская наб.Патент, г, Ужгород, ул....

Номер патента: 962060

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Караваев, Черепанов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...осевым отверстием 18 и радиальным отверстием 19, вгильзе выполнены отверстия 20 и 21, а вкорпусе тормозного крана - отверстия22 - 26,Тормозной кран работает следующим5образом.При включении в работу машины жидкость из бака 4 насосом 2 через отверстия 22, 23 и 18, открываемое шариком 7,шайбу 9, отверстия 20 и 25 поступает в 1 Отормоз 3, который п ри достижении да вления, регулируемого пружиной 6, размыкается. Поршень 13 под давлением жидкостив полости 17 сжимает пружину 14 и смещается до положения, в котором силы давления жидкости и пружины 14 уравновешиваются. Золотник 5 под действием силы,обусловленной разностью площадей торцов,преодолевая усилие пружины 6, смещается,при этом сообщаются отверстия 19 и 24,жидкость от насоса без напора...

Номер патента: 965843

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Черепащук

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, тормозной, транспортной

...камеры 8 клапан 7 перекрывает трубопровод, .связывающий магистрали цилиндра 2 и гидронасоса 1, Давление в обеих полостях преобразователя 6 одинаково, поэтому вследствие разности рабочих площадей его поршня, он смещается вправо воздействуя на золотник расУ55 пределителя 9 в сторону закрытия. 5 С началом торможения вместе с колодками в сторону вращения увлекается и поворотный корпус 3, который начинает воздействовать на поршень гидро- насоса 1, при этом поступление в его бО полость рабочей жидкости прекращается, обратный клапан 13 закрывается и начинается выталкивание жидкости в магистраль, Золотник распределителя 9 и клапан 7 згй(рыты, поэтому вес поток направляется к преобразователю6. Давление рабочей жидкости в магистрали гидронасоса...

Номер патента: 965846

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бергер, Козача, Кульчицкий, Левченко

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...подпружиненный обратный клапан 21. В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23 для подключения ресиверов прицепа. В дне корпуса предусмотрена бобышка 24 для подключения тормозных камер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспечивающим выравнивание давления между полос тями при незначительной утечке воз- духа из соединительной (питающей) магистрали, что позволяет исключить. подтормаживание прицепа при работе воздухораспределителя в одно- и двухпроводной схемах привода тормозовПри использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воэдухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительной магистрали поступает в отверстие бобышки 18 и...

Номер патента: 966358

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Князев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...полой и перфорированной в зоне размещения лопастей. На чертеже изображен тормозной диск.Тормозной диск содержит полый корпус 1, с которым соединены лопасти крыльчатки 2 и полой оси 3.формула изобретения 3 96635Внутри корпуса возле торцовых стен расположен испаритель 4. На периферийной части тормозного диска расположен конденсатор 5. Области испарителя и конденсатора устланы копиллярнопористым наполнителем 6. Теплоноситель 7 изменяет свое агрегатное состояние в процессе работы. С торцовыми поверхностями диска взаимодействуют тормозные колодки 8, укрепленные на 1 о тягах 9.Тормозной диск работает следующим образом,При торможении за счет трения колодок о торцовые поверхности диска на з последних генерируется тепло. Конденсат...

Номер патента: 969306

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Барбашов, Головач, Скогорев, Чернов, Юдин

МПК: B01D 53/26

Метки: воздуха, железнодорожного, магистрали, осушки, сжатого, средства, тормозной, транспортного

...25 сравнения, оно срабатывает, контакты 24 при этом размыкаются, выключая приводной электродвигатель 2, что приводит к остановке компрессора 1. Контакты 28 замыкаются, подавая питание на катушку 26 вентиля 27, что обеспечивает подачу сжатого воздуха в пневмопривод 7, перекрытие затвором 5 сообщения змеевика 3 с адсорбером 8, открытие клапана 6 продувки и сообщение адсорбера 8 с атмосферой для его подготовки к регенерации адсорбера. После снижения давления в адсорбере 8 до атмосферного сжатый воздух поступает из тормозной магистрали 20 через клапан 11 регенерации по магистрали 1 О в адсорбер 8, регенерирует адсорбер и отводится через клапан 6 продувки пневмоклапана 4 в атмосферу. При этом на регенерацию адсорбера может подаваться...

Номер патента: 969574

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Мовель, Петров

МПК: B61H 1/00

Метки: башмак, тормозной

...положении,0Тормозной башмак содержит Г"образный рычаг 1, шарнирно установленный на оси 2 башмака и эакрепленно"го на щеке башмака стопора 3, Г-образный рычаг имеет эуб 4, взаимодействующий с чекой 5.следующим обУстроиство работает разом. При работе тепловоза рычаг .1, упираясь зубом о находится в транспортно При этом горизонтальная разного рычага отведена величину, соответствующуколодки, что исключает возможностьее соприкосновения с колесом дажепри предельном износе колодки. Послевыемки изношенной колодки рычаг 1устанавливается в рабочее положениеи автоматически фиксируется в немстопором 3, опускающимся .а короткое плечо рычага.Новая тормозная колодка опускается сверху по колесу на горизонтальную полку Г-образного рычага 1, приэтом...

Номер патента: 971692

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Барбашов, Головач, Скогорев, Чернов, Юдин

МПК: B60T 17/02

Метки: воздуха, железнодорожного, магистрали, осушки, сжатого, средства, тормозной, транспортного

...приводится в работу компрессор 1, Сжатый воздух поступает через змеевик,3 в пневмоклапан 4, перемещает поршень пневмопривода 6 вправо и проходит в адсорбер 8, Здесь он. осушается в слое адсорбента и через клапан 9 направляется в магистраль 23 и в сборник 24 сухого воздуха. Одновременно во время работы компрессора через дроссель 26 сжатым воздухом заполняется резервуар 25, величина давления в котором определяется его объемом, сечением дросселя 26 и временем работы компрессора 1. Усилием сжатого воздуха в резервуаре 25 шток 13 перемещается вверх до касания упора 19 ипреодолевает усилие пружины 17. При этом патрубки 20 и 21 оказываются между средним 15 и нижним 16 уплотнениями и проточкой 22 и сообщают магистраль 10 продувки с магистралью...

Номер патента: 971693

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, тормозной, целостности

...кулачка 17 запорного клапана 11 к отверстию перегородки 9и включенное (ручка расположенавдоль оси трубы),при котором зуб кулачка 17 выходит из выреза 16 штока13 запорного клапана 11 и не пре-пятствует перемещению штока по горизонтали в одном и другом направлениях.Устройство работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормозовпоезда воздух из напорной магистрали поступает в камеру 2 устройства,и действуя на площадь запорного клапана 11, перемещая его влево ( посхеме ) вместе с подвижным клапаном5,сообщает камеру 2 с камерой 10широким каналом через сквозное 5 10 15 20 н25 ЗО 35 40 45 отверстие 6. Подвижная мембрана 20,перемещаясь влево, вытесняет воздухиз камеры 21 по шлангу 22 к измерителю расхода воздуха, например...

Номер патента: 977238

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: комбинированный, пневматический, привод, тормозной, тягача

...давление сжатого . воздуха передается к клапану 14, где "воздействует на следящий поршень, обеспечивая поступление сжатого воздуха иэ ресиверов 7 в питающую магистраль 9.Давление в питающей магистрали 9 воздействует на клапан клапана 22, перемещает его и подводится к клапану 8 одинарному с обратным потоком, далее через кран 11 и головку 12 сжатый воздух поступает в.питающую 40 магистраль прицепа 1 не показана).- От двух секций тормозного крана 13 производится управление давлением в переднихне показаны) и задних камерах 15, а также управление краном 45 18 прицепа для двухпроводного привода и аварийно-ускорительным клапаном 14.Поступающее к крану 18 давление обеспечивает его срабатывание, что 50 позволяет подать сжатый воздух через клапан...

Номер патента: 983908

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Глядков, Гусельников, Копейкин, Шелестюк

МПК: H02K 9/04

Метки: тормозной, электродвигатель

...тормозного диска по подвижнойподатке между пружинной шайбой с однойстороны и упорным кольцом с другойстороны.На чертеже,изображена часть предлагаемого тормозного электродвигателя,продольный разрез,Тормозной элек гродвиг атель содержиткороткозамкнутый ротор 1, подвижныйякорь 2, который через штифт 3 механически связан с тягой 4. На тяге 4 находится рабочая пружйна 5 и гайка 6, ккоторой крепится нажимная шайба 7 ипосредством которой регулируется воздушный зазор Д между нажимной шайбой 307 и вентилятором 8, закрепленном наподшипнике 9 качения, Подшипник 9по подвижной посадке установлен йа сгунице 10 тормозного диска 11, на которыйнаклеены две фрикционные накладки 12 и з13, Накладкн 12 прижимается к тормозному конусу 14 и служит для...

Номер патента: 982950

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Барбашов, Головач, Скогорев, Чернов, Юдин

МПК: B60T 17/02

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...2 и замыкая контакты 42. При этом получает питание катушка реле 30 времени, размыкаются его нормально-закрытые блок-контакты 32, а замыкаются нормальнооткрытые блок-контакты 31, продолжая питать катушку промежуточногореле 33 и катушку 27 вентиля 25.Приотключении реле 24 давления получают питание катушки вентилей 16и 17. При этом сжатый воздух, находящийся в змеевике 3, проходит черезклапан 4.в адсорбер 10, где осушается и через патрубок 14, вентиль 17,10 дроссель 18, вентиль 16, патрубок 13 поступает в адсорбер 9, регенерирует адсорбент, и через клапан 4отводится в атмосферу, После достижения в тормозной магистрали 19 5 давления сжатого воздуха, равноговеличине уставки включения реле 24давления, размыкаются контакты...

Номер патента: 984913

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Князев, Мещерин

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...втулка 5 удерживается в трубе 3 упорной гайкой 21, Таким образом, крутящий момент, возникающий при торможении от штока 14, замыкается внутри цилиндра через гайки 6 или 9,втулку 5, ограничители 19, трубу 3, выступы 18 и направляющую 17.Тормозной цилиндр работает следующимобразом.Во время торможения и отпуска при нормальных зазорах между колодками и банда-5жами колесных пар регулятор работает какжесткий стержень. Развивающийся при торможении крутящий момент на штоке 14 передается через гайку 6, втулку 5 и ограничители 19 на трубу 3, от которой момент замыкается вновь на шток 14 через выступы 18и направляющую 1.При износе тормозных колодок, когдаход поршня 2 становится больше размера А(между упорами 13 и ограничителями 19),кольцо 12 через...

Номер патента: 985509

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Князев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...сил рабочее тело - теплоноси тель 7 в жицком виде находится в конденсаторе 5, из которого конденсат теплоносителя 7 с помощью капиллярных сил перемещается в испаритель 4. При нажатии тормозных колодок 3 на 25 торцовые поверхности 2 корпуса 1 тормозного диска в процессе торможения генерирует тепло в результате трения тормозных колодок,о торцовые поверхности 2 корпуса тормозного ЗО диска.Под воздействием генерируемого тепла жидкий теплоноситель 7 переходит в .другое агрегатное состояниепар. При фазовом превращении теплоносителя 7 от поверхности 2 трения и генерации тепла активно отбирается тепло, транспортируемое вместе с парообразным теплоносйтелем 7 в конденсатор 5, из которого тепло отводится в окружающую среду потоком воздуха при...

Номер патента: 988612

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иваненко, Роман, Широков

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...автомобиля, блок управления антиблокировочной системы (не показан) формирует сигналы на включение электроклапанов 12 и 13, Электроклапан 12 отсекает управляющую полость 11 от тормозного крана, а клапан 13, открываясь, соединяет управляющую полость 11 с полостью 7. В полости 7 давление резко поднимается и следящий элемент 16 воспринимает давление из полости 7 по площади Г и давление из полости 18 по площади Г, причем Г Гд. Дополнительно, ввиду дина мического отставания процесса повышениядавления в полости 8 через дроссельный канал 19 давление в полости 18 Р 2 меньше давления в полости 7 Р,. Следящий элемент 16 под действием разности усилий 30перемещается вниз и открывает дроссель 8, начинается процесс истечения воздуха из управляющей...

Номер патента: 988613

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иваненко, Фрумкин

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...крана сжатый воздух поступает через ввод 9 в полость 10 электроклапана 12, а затем в управляющую полость 11. Следящий элемент 5 под действием давления воздуха перемещается и, преодолевая усилие пружины 3, отжимает клапан 2 от седла 4, При этом сжатый воздух поступает из ресивера через ввод 15, обратный клапан 2 и вывод 16 к тормозным камерам автомобиля.Если при торможении возникает опасность блокировки колес автомобиля, блок управления антиблокировочной тормозной системы (не показан) формирует сигналы на включение электроклапанов 12 и 13. Электроклапан2 отсекает управляющую полость 11 от системы подвода воздуха, а электроклапан 13 соединяет управляющую полость 11 через полость 7, дроссель 8 и полость клапана 2 с атмосферой. В...

Номер патента: 988614

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Коварик, Коутны, Крейчир

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, противоблокировочном, системы, тормозной, уменьшитель, устройстве

...оканчивающаяся конической поверхностью, сопряженной с цилиндрической поверхностью внутренней части, и образующая направляюгцую для шариков, опирающихся на нее и прижимаемых в сторону внешней части держателем с пружиной.Кроме того, отношение силы пружины к массе внутренней части якоря определено уравнением,Р М 62гп = гп, + гпту Устройство работает следуюшим образом, Если по соленоиду 6 проходит ток, якорь 3 притянут к корпусу 1 (в левом направлении) и сопряженный с ним поршень 2 посредством штока 4 отталкивает клапан 5 от седла, так что жикдость может свободно про. текать через входное отверстие 7 от главного цилиндра камеры 9 к выходному отверстию 8 и оттуда к тормозу. Если тормоз находится под давлением и в соленоиде 6 прерывается...

Номер патента: 988616

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Гольдштейн, Кривощеков, Соколинская, Тимошин

МПК: B60T 13/12, B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...тормозной кран.Тормозной кран включает корпус 1,в котором помещается золотник 2, поршень 3, 5 шток 4, пропущенный сквозь перегородкузолотника с размещенной на нем пружиной 5, своей торцовой поверхностью упирающейся в упор 6 и перегородку золотника, крышку 7, гильзу 8, пружину 9, один из торцов которой упирается в упор О, педали 11 возврата пружины 9 в исходное положение и трубопроводы от магистралей Давление, Слив, канал 12 и каналы к рабочей полости тормозного цилиндра.Тормозной кран работает следующимобразом.При перемещении педали 11 шток 4с поршнем 3 и упор 6 через пружину 5 перемещают золотник 2, последовательно перекрывая магистраль Слив и соединяя каналы 13, 14 и 15 с напорной магистралью Давление,Рабочая жидкость из источника...

Номер патента: 992272

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Аземша, Голец

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...18 уплотненной крышкой 19, к которой при прокачке тормозной системы прижата пружиной 17 манжета 13 через поршень 12. В З 0 исходном положении рабочий поршень 3 удерживается возвратной пружиной 20, опирающейся одним торцом на корпус 1, а вторым - на поршень 21 пневмоусилителя, жестко связанный со штоком 2, диаметр которого меньше диаметра поршня 3. В расторможенном состоянии поршень 12 с манжетой 13 после прокачки тормозной системы располагаются на некотором расстоянии, соответствующем объему жидкости, засасываемой в камеру 10 при торможении, 40 от упора крышки 19.Цилиндр работает следующим образом.При торможении поршень 21 пневмоусилителя перемещает вправо через шток 2 рабочий поршень 3 с манжетой 4, которая при своем ходе...

Номер патента: 994829

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: F16D 65/22

Метки: встроенным, приводом, стояночным, тормозной, цилиндр

...упору 9. Перемещение втулки 7 ограничено упорным кольцом 1 О. Поршни 3 уплотнены манжетами 11, шток 5 - кольцевым уплотнительным элементом 2, а втулка 7 - кольцевым уплотнительным элементом 13. Усилие пружины 8 отрегулировано гайкой 14.При торможении под действием давления жидкости в полости 2 поршни 3 перемещаются и прижимают тормозные колодки к тормозному барабану. Давлением жидкости втулка 7 перемещается до упора вСоставительТекред И. ВерТираж 923 Редактор Н. РогуличЗаказ 587/2 ВНИИПИпо д 113035, Мо илиал ППП Государственного лам изобретений ква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго кольцо 10, а шток 5 - против силы трения о кольцо 10 до упора клина 4 в поршни 3.При оттормаживании пружина 8 перемещает втулку 7 и шток 5 до упора втулки 7 в...

Номер патента: 996245

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Лемтюгов, Малясов

МПК: B61C 9/18

Метки: гидравлической, мощности, передачи, средства, тормозной, транспортного

...вы- дит из состояния пробой и отключает ка-.ансформатор 9 опо- т щку реле 29, которое в свою очередьвключенный вентиль контактами 35 отключает электромагэлемент 66 рабочая 0 нитный вентиль 14. Позиционный эленасоса управления мент 6 срабатывает и уменьшает сливистрали 67 серво ное сечение клапана 8 пускового гидй коробки 63. Зо- ротрансформатора 10,63 открывает доступ Вместе с тем число оборотов двигапитательного насоса О телей при снижении скорости тепловоза69 и 73 к пусково- плавно увеличивается, так как вслед-,ру 10 противопо- ствие снижения скорости вращения насодвижения тепловоза. са 53 уменьшается создаваемое им прозаполняется и начи- тиводавление в гидравлической полостиожения тепловоза. рй приставки 3,шиниста по магист- Благодаря...

Номер патента: 998177

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидропривод, тормозной

...16 может свободно заполнять полость 15 клапанного устройства 3, што ковую камеру 4 и через обратный клапан 6 цилиндра 1 поршневую камеру 5 и всю систему привода.При перемещении педали 19 ступенчатый поршень 2 начинает движение, обратный клапан 6 закрывается, разъединяя егоо камеры 4 и 5, жидкость вытесняется в рабочие тормозные цилиндры (не показаны) и одновременно по каналу 17 в полость 18 клапанного устройства 3. При этом с увеличением объема штоковой камеры 4 25 жидкость поступает в нее из резервуара 16 через открытый канал 13 и канал 14. При возрастании давления ступенчатый плунжер 7 клапанного устройства 3 начинает перемещаться и запорным элементом 12, расположенным на упоре 10, закрывает канал 13. При этом жидкость может...

Номер патента: 998179

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Козача, Кульчицкий, Малясов, Марков

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...выпускного 4 клапанов, полого штока 5, подвиж-. но связанного с клапанами, и механизма управления, содержащего опорную шайбу 6, верхнюю диафрагму 7, ось 8, рычаг 9 управления и приводной шток, выполненный выдвижным в виде ступенчатой тяги 10 и полого стакана 11, контактирующих между собой при помощи предварительно поджатой пружины 12, установленной на хвостовике ступенчатой тяги 10 внутри полого стакана 11. Предварительное поджатие пружины 12 осуществляется при помощи втулки 13 и гайки 14. Рычаг 9 управления соединен с тягой тормозной педали.В междиафрагменной полости, образованной верхней диафрагмой 7 и нижней диафрагмой 15, жестко связанной с полым штоком 5, установлена уравновешивающая пружина 16.Для обеспечения постоянного контакта...

Номер патента: 998180

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Богдан, Грибко, Гуськов, Марков, Павлович, Прокопов, Расолько, Стецко, Шморгун

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...и клапаномсредней секции перемещается вниз. Клапан 1 садится на свое седло, что обеспечивает разъединение полости 6 с полостью 4 средней секции. При дальнейшем нарастании давления в полости 8, происходящем за счет увеличения силы нажатия на рычаг 12, тарелка штока 13 открывает выпускное отверстие клапана 1 средней секции. Шток 13 продолжает перемещаться вниз, увеличивая образовавшийся зазор между тарелкой штока 13 и нижним концом клапана 1 средней секции. Через этот зазор и полости 6 и 9 сжатый воздух поступает в атмосферу из управляющей магистрали прицепа до тех пор, пока упругая сила пружины 3 нижней секции вместе с силой, образованной от давления сжатого воздуха в полости 8 на полезную площадь нижнего поршня 2 нижней секции, не...

Номер патента: 998181

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Богданович, Иноземцев, Козюлин, Мейтов, Смелов

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...тормозной цилиндр, общий вид.Тормозной цилиндр содержит корпус 1, равносте нный тарельчатый поршень 2 с буртом 3, выполненный методом пластической деформации (например, штамповкой). Поршень 2 имеет шток 4 и воспринимает усилие пружины 5. На наружной цилиндрической поверхности поршня 2 установлены кольцо 6 уголкового профиля и кольцо 7 круглого сечения. Между стенкой 8, образованной кольцом 6, и буртом 3 размещен смазочный элемент 9. Уплотнительная манжета 10, имеющая внутренний 25 уплотнительный лепесток 11 и наружный уплотнительный лепесток 12, размещена между стенкой 8 и кольцом 7, Полость 13 сообщена с воздухораспределителем (не изображен) автоматического тормоза железнодорожного транспортного средства. Торец внутреннего...

Номер патента: 1000318

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Ковба, Ленточкин, Найден, Печников, Решетник, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...от тягача в ресиверы 4 и 5 эти полости соединены каналом 11, перекрываемым диафрагмой 12, на которую воздействует регулируемая пружина 13. Для прохода сжатого воздуха100033в обратном направлении (в воздухораспределительный клапан 2 или 3) имеется обратный клапан 14.Одинарный зашитный клапан 8 также имеет две полости, подключенные соответственно к ресиверам 4 и 5. Эти полости сообщаются между собой посредством канала 15, перекрываемого диафрагмой 16, на которую воздействует регулируемая пружина 17.Тормозной привод работает следующим образом.10Из соединительной магистрали 1 сжатый воздух поступает через воздухораспределительные клапаны 2 и 3 к защитным клапанам 6 и 7 с обратным потоком. После достижения давления, определяемого...