Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1139657

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Бартош, Метлюк, Нгуен

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозных камер 5 и 6. Двух- магистральный перепускной клапан 2 подключен к секциям тормозного крана 1 и к выходу 33 предохранительного клапана 3, соединенного трубопроводами 34 и 35 с тормозными камерами 5 и 6. Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на тормозную педаль, тормозные камеры 5 и 6 находятся в расторможенном состоянии, так как их рабочие. полости сообщаются с атмосферой. Тормозные камеры 4 колес передней оси тягача сообщаются с атмосферой через магистраль 26 и секцию 25 тормозного крана, а рабочие тормозные камеры 5 и 6 колес средней и задней осей тягача - через магистрали 34 и 35, предохранительный 3 и перепускной 2 клапаны, секции 21 и 25 тормозного крана. Внутренняя полость...

Номер патента: 1142330

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Мальцев, Мороз, Нежевец

МПК: B60T 13/26

Метки: колесных, пневматический, привод, прицепных, средств, тормозной, транспортных

...устройство - с магистралью управления после ускорительного клапана.Кроме того, клапанный узел связан с магистралью управления перед ускорительным клапаном посредством контрольного клапана с ручным управлением, установленного с возможностью сообщения полости, расположенной между поршнем и перегородкой с ресивером, связанным с ускорительным клапаном.На чертеже показана схема пневматического тормозного привода.Пневматический тормозной привод содержит соединительные головки 1 и 2 магистрали питания и магистрали управления, трубопроводы 3, 4, 5 и б магистрали питания, ресиверы 7 и 8, трубопроводы 9, 10, 11 и 12 магистрали управления, воздухораспределитель 13 тормозов прицепа, сообщенный трубопроводом 14 с ресивером 8 и трубопроводом 15 с...

Номер патента: 1142331

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной

...клапан, препятствующий проходу рабочего агента к тормозному цилиндру, он снабжен перепускным клапаном, в котором образованы три камеры, первая из которых перед запорным элементом подключена к источнику давления, вторая между запорным элементом и управляющим элементом - к тормозному цилиндру, а третья под управляющим элементом - к выходу тормозного крана, причем в третьей камере установлена пружина, отжимающая запорный элемент через управляющий элемент в открытое положение.На фиг. 1 показана схема тормозного привода; на фиг, 2 - схема дополнительного обратного клапана.Тормозной привод состоит из ресивера 1 сжатого воздуха, тормозного крана 2 с педалью, дросселя 3, колесного тормозного цилиндра 4, обратного клапана 5,...

Номер патента: 1144913

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60T 13/22

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в полом поршне, жестко связанную с торцевой стенкой корпуса тягу, пропущенную сквозь тело полого поршня, причем тяга оборудована на конце упором, размещенным в стакане, полость поршня образована сквозным ступенчатым отверстием, тяга пропущена сквозь участок отверстия меньшего диаметра, стакан расположен в участке отверстия большего диаметра и обращен дном наружу, а между уступом, разделяющим указанные участки отверстия, и упором на него установлены разрезные пружинные кольца.На чертеже показан тормозной цилиндр выбора с тормозом в подрезе.Тормозной цилиндр содержит корпус 1, внутри которого размещены пакет 2 фрикционных дисков, взаимодействующий с ним полый поршень 3, нагруженный усилием силовой пружины 4. В полом поршне со...

Номер патента: 1144914

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, односекционный, тормозной

...с помощью впускного клапана 8. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована силовая по лость 16, сообщенная каналом 17 с полостью 13 управления. Передаточное устройство 2 привода связано системой тяг с тормозной педалью (не показаны) через рычаг 18, который поджат пружиной 19. Выходной конец штока 3 передаточного устройства 2 снабжен пружиной 20 растяжения со скобой 21, которая имеет наз 22 и закреплена на резьбовой втулке 23 корпуса 1. Односекционный тормозной кран работает следующим образом.При включении в однопроводный тормозной привод прицепного состава транспортного средства резьбовая втулка 23 ввинчена в корпус 1 таким образом, что пружина 20 30 растяжения находится в свободном состоянии, а рычаг 18 нод действием усилия пружины 19 - в...

Номер патента: 1144915

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...возврат клапана 8 в исходное положение при определенном сопротивлении упругого элемента 4 и установлении определенного давления сжатого воздуха в полостях 13 и 15. При этом кла 5055 2. мы 5 образована полость 13 управления, ас другой стороны подвижным элементом 3 и поршнем 11 полого седла 10 - атмосферная полость 14, Диафрагмой 5, поршнем полого седла 10 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообщенная каналом 16 с полостью 13 управления. Нагнетательная полость 17 разОбщена от полости 13 впускным клапаном 8, Передаточное устройство привода 2 связано с тормозной пе далью 18. Выпускной клапан 9 закреплен наобщем стержнем 7 с помощью шарнира 19, состоящего из штыря 20, поджимной пружины 21 и регулировочной втулки 22 (фиг....

Номер патента: 1147621

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Ахметшин, Загуменный

МПК: B60T 8/32

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...работу противоблокировочной тормозной системы при одной линии связи с электронным блоком управления, что упрощает конструкцию блока управления и электрическую схему тормозной системы. Однако недостаток этого модулятора заключается в том, что при совместном действии управляющих сигналов со стороны электронного блока и водителя имеют место неустойчивые режимы модулятора, приводящие к потере эффективности управления торможением, Здесь имеются в виду режимы работы модулятора в контуре электронного блока при периоди ческом изменении водителем управляющего воздействия на тормозную педаль. (Известно, что опытные водители при торможении автомобиля управляющее воздействие на тормозную педаль не оставляют постоянным 40 а периодически изменяют...

Номер патента: 1147622

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Бергер, Каплан, Козача, Кульчицкий, Павлович, Прокопов, Романчик, Шморгун

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной, трактора

...трактора работает следующим образом,При включенном компрессоре 23 сжатый воздух поступает во входную полость 22 и, проходя через фильтр 19, в котором оседает скопившийся конденсат, поступает в выходную полость 24 и ресивер 25, отжимая обратный клапан 18. Одновременно сжатый воздух через канал 27 проникает в поддиафрагменную полость 26, где воздействует на диафрагму 2 до тех пор, пока не создаст давления на полезную площадь диафрагмы 2, достаточного для преодоления силы предварительного сжатия пружин 3.Как указывалось выше, такая сила предварительного сжатия пружин 3. Как указывалось выше, такая сила предварительного сжатия регулируется резьбовой крышкой 4. Как только усилие, создаваемое сжатым воздухом на диафрагму, окажется больше,...

Номер патента: 1147623

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Дронин, Дуденко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...1 на фиг, 1); нафиг. 3 - вариант соединительной головкидля прицепных транспортных средств,Соединительная головка состоит из корпуса 1 с замком 2 и перегородкой 3, уплотнительного кольца 4 с буртиками 5 и 6, 15образованными направленными навстречудруг другу лепестками манжетного уплотнения, обратного клапанас направляющим хвостовиком 8, пружины 9, К полости 10 головки подводится давление воздуха.20По плоскости 11 осуществляется контактирование с уплотнительным кольцом головки прицепа, а по поверхности 12 - собратным, клапаном 7.В корпус 1 через отверстие в перегородке 3 устанавливается подпружиненный обратный клапан 7 с направляющим хвостовиком 8 и удерживается в крайнем нижнем положении. Уплотнительное кольцо 4устанавливается таким...

Номер патента: 1150129

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартош, Высоцкий, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Мочалов, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...и трубопроводы 31 и 30 из ресивера 4 подается сжатый воздух в тормозные камеры 5. Датчик 14 регистрирует величину давления в камерах 5. Клапан 7 перекрывает линию управления 15 непосредственно у соединительной головки, чем обеспечивается нарастание давления в месте установки датчика 13, соизмеримое с нарастанием давления воздуха в тормозных камерах тягача. Установка отсечного клапана 7 в линии управления 15 позволяет отсечь при торможении большую часть последней, соединяющую клапан 7 и электро- пневматический распределитель 1, что повышает быстродействие привода и ликвидирует запаздывание нарастания давления в месте подключения датчика 13.Процесс наполнения тормозных камер 5 контролируется электронным блоком 3 путем сравнения...

Номер патента: 1152827

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Лешкевич, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...через электромагнитный клапан 11. Дроссельное отверстие 21 имеет большее сечение, чем дроссельное отверстие 24. Обратный клапан 23 установлен с возможностью взаимодействия с седлом 25 выпускного канала 26, связывающего полость 19 с атмосферой через клапан 27. Полость 28 связана с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозныхкамер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном 2 регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31, выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Дифференциальный элемент 10 выполнен в виде двух параллельно установленных гибких диафрагмизакрепленных (эавальцованных) на втулке клапана 9. Между диафрагмами А и б...

Номер патента: 1152829

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Волошин, Ковба, Романенко, Руденко

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача

...4, одинарный защитный клапан 5 контура потребителей, кран 6тормозной с ручным управлением обратного действия, тормозные камеры 7 передней оси, пневмопружинные тормозныекамеры 8 задней оси, двухсекционныйтормозной кран 9, секции которого работают на повышение давления. Тормозной кран 9 подает от двух секций управляющее давление через двухмагистральный клапан 10 к аварийно-ускорительному клапану 11, который устанавливается последовательно в питающуюмагистраль 12 двухпроводного привода,Выход питающей магистрали аварийно-ускорительного клапана 11 сообщается с питающей магистралью 12 двухпроводного привода и соединительной магистралью 13 однопроводного привода, в конце которых установлены соединительные головки 14 и 15,...

Номер патента: 1152832

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Волошин, Ковба, Романенко, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача

...кран 6 тормозной с ручным мопружинные тормозные камеры 8 задней оси, двухсекционный тормозной кран 9,двухмагистральный клапан 10, аварийно-ускорительный клапан 1, питающую магистраль 12 двухпроводного привода, соединительную магистраль 13 однопроводного привода, соединительную головку 14 и автоматическую соединительную головку 15.Пневмопружинные камеры 8 трубопроводом 16 связаны с двухмагистральным клапаном 17, одна иэ полостей которого трубопроводом 18 связана с питающей магистралью 12, а вторая трубопроводом 19 с трубопроводом, идущим от крана 6 тормозного с ручным управлением обратного действия к аварийно-ускорительному клапану 11,Двухмагистральный клапан 10 трубопроводом 20 связан с тормозным краном 9, к нему подключены...

Номер патента: 1152833

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Баронов, Бергер, Воронин, Карпов, Козача, Лосихин, Малясов, Павлович, Шморгун

МПК: B60T 15/06

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...штоке, а возвратная пружина секции тягача размещена между стенкой корпуса и упором, выполненным на полом штоке со стороны, противоположной полости управления.Кроме того, силовые пружины в обеих секциях расположены в полости уп" равления между диафрагмой, разграничивающей полость нагнетания и управления, на которой установлены спаренные впускной и выпускной клапаны, и стенкой корпуса, ограничивакщей полость управления.На чертеже показан комбинированный тормозной кран, общий вид.Комбинированный тормозной кран состоит иэ корпуса, образунццего секцию 1 прицепа и секцию 2 тягача, которые содержат полости о 1 и 6 нагнетания и управления, а также атмосферные полости в . Полости а и В нагнетания и управления разграничены диафрагмами 3, на...

Номер патента: 1152834

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: корпусе, кран, перегородкой, тормозной

...6 и 7, впускнойи выпускной клапаны 8 и 9, входную,выходную, атмосферную полости 10- 12и полость 13 под диафрагмой 5. Перегородка 2 содержит подвижный дроссель 14, кинематически связанный сдиафрагмой 5, Входная полость 10сообщена с ресивером (не показан)транспортного средства, а выходнаяполость 11 - с его тормозными камерами (не показаны).Тормозной кран с перегородкой вкорпусе работает следующим образом. В отторможенном состоянии впускной клапан 8 закрыт, а выпускной клапан 9 открыт и сообщает тормозные камеры транспортного средства через 1 Фвыходную и атмосферную полости 11 и 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 12 с атмосферой. Подвижный дроссель 4 не входит в окно 3 перегородки 2. При плавном затормаживании транспортного средства...

Номер патента: 1153820

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Андерс, Ларс, Петер

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного

...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...

Номер патента: 1155517

Опубликовано: 15.05.1985

Автор: Самонов

МПК: B65G 13/075

Метки: гравитационного, конвейера, ролик, роликового, тормозной

...ный нанеподвижной оси цилиндрическии корпус,последозз; льно расположенные внутрикорпуса планетарные пе 1 м зи, элементыдля соединения между собой планетарныхпередач, подпружиненные кола,дки дляторможения корпмсз, указгпшые элемецсоедиеня планетарных передачвыполнены в виде рыаов, жестко связаных с шестерней одной из планетарных передач, снабженных подвижно смонтированными на них подпружиненными толкателями, а водило другой планетарной передачивыполнено с выступами, расположеннымис возможностью взаимодействия с толкателями.На фиг. 1 схематично изображен гравитационный роликовый конвейер; общий155517 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вид; на фиг. 2 -- разрез А - А на фиг. ; фиг. 3 - разрез Б -Б на фиг. 2; фиг. 4 - разрез В - -В на фиг....

Номер патента: 1161421

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Сумароков, Яновский

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностирования, системы, состояния, средства, технического, тормозной, транспортного

...логического нуля. В момент срабатывания тормозных механизмов, наступающий через определенное времяпосле момента начала движения тормозной педали 3, угловая скоростьвращения колес 7 и 8 уменьшается,и на выходах датчиков 5 и 6 угловыхускорений появляются сигналы. Сигналс выхода датчика 5 угловых ускоренийпоступает на вход триггера 13 Шмитта, а сигнал с датчика 6 угловых ускорений - на вход триггера 14Шмитта, Триггеры 13 и 14 Шмитта формируют из входных сигналов с датчи- Иков 5 и 6 сигналы прямоугольнойФормы. Сигнал прямоугольной формы,длительность которого равна длительности сигнала датчика 5 угловых ускорений, с выхода триггера 13 Шмит- ф 5та поступает на Вход формирователя15 импульса по переднему фронту, асигнал прямоугольной Формы,...

Номер патента: 1162644

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Иваненко, Ломан, Мальцев, Морозов

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...4 находится в верхнемположении, клапан 2 регулирования давления закрыт, а полость 21 и связанные с нейтормозные камеры сообщены с атмосферойчерез канал 23.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает в полость 13и далее через канал 9, полость 14 и нормально-открытый электроклапа н 10 - управляющую полость 5. Одновременно сжатыйвоздух поступает в полость 15 через канал19 и в запоминающую полость 6 черезклапан 7. При этом усилие на поршень 8 от давления сжатого воздуха со стороны полости 13 и полостей 14 и 15 уравновешены, поршень 8 отжат от седла в корпусе под действием усилия пружины 11 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в5 полость 5 без дросселирования. Следящий поршень 4 под действием давления...

Номер патента: 1162649

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, обрыва, поезда, сигнализатор, тормозной

...контакты управляюще го реле, к указанной общей точке подключенконтакт датчика давления в тормозной камере, подключенный к цепи питания через контакты датчика давления в канале дополнительной разрядки.Кроме того, запорный переключатель З 5 выполнен в виде прямоточного вентиляэлектропневматического распределителя присоединена к питательной линии 17 крана 2 машиниста. Управляющая цепь электропневматического распределителя 7 через нормально замкнутые контакты 18 управляющего реле присоединена к общей точке контактов датчика 8 дополнительной разрядки и датчика тормозной камеры 11 и через нормально разомкнутые контакты 9 датчика 8 давления к цепи питания; к общей точке контактов датчиков присоединена сигнальная лампа 10 и через разомкнутые в...

Номер патента: 1164115

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Титов

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, системы, средства, стенд, тормозной, транспортного

...барабана 3, расположенных в нижней частикаркаса 2, и их привода 4. На столе 1 4 Оустанавливаются стойки 5 и 6, ограничивающее колесо 7 на кронштейне 8. Стойки 5имеют направляющие 9, по которым можетперемещаться балка 10, имеющая свободноориентируемые прижимы-призмы 11 и отверстия 12 под эксцентриковые болты 13,которые взаимодействуют также с отверстиями 14 в стойках 5. Кроме того, на стойках 5 и 6 устанавливается кронштейн 15,на котором в свою очередь устанавливаетсямеханизм нагрузки 16 тормозной системывелосипеда, состоящий из электродвигателя 17, редуктора 18, на выходном валу 19которого установлен диск 20, имеющий Т-образный паз 21, в котором установлен палец22, взаимодействующий с шатуном 23, который установлен в опоры 24 и имеет...

Номер патента: 1167081

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...испол нител ьн ым тормозным цилиндром 3 через дроссель 4, Дроссель шунтирован емкостью 5, имеющей штуцеры 6 и 7 у торцов для подсоединения в схему. В полости емкости 5 находится поршень 8, разделяющий ее в соответствии со своим положением. Поршень может быть свободным или подпружиненным в сторону соединения с краном 2 (соответствующая пружина условно не по-. казана). Пружина требуется для снижения чувствительности поршня или обеспечения его исходной позиции.Дроссель 4 и емкость 5 могут выполняться конструктивно раздельными с последующим соединением трубопроводами (фиг. 1), или в виде единого конструктивного узла (фиг. 2), где функцию дросселя выполняет отверстие 9 в поршне 8. В последнем варианте узел включается между краном 2 и...

Номер патента: 1168442

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Шкрабак

МПК: B60K 28/00, B60K 41/00

Метки: пневматической, предохранительное, системой, средства, тормозной, транспортного

...в пненмосистему транспортного средства, имеющую компрессор 1, соединенный с ресинером 2, и воздуховод 3, и содержит установленные в каркасе кабины 4 транспортного средства воздушные клапаны 5 и 6. Последние соединены воздуховодами между собой и с пневмосистемой транспортного средства, а также с воздушной камерой 7.Мембрана 8 воздушной камеры отжимается пружиной 9 в такое положение, при котором через шток 10, соединенный с фигурной пластиной 11, последняя перемещается в положение, не позволяющее включить любую из передач благодаря тому, что пластина 11 име ет в центре форму, аналогичную кулисе четыре продольных отверстия 12 позволяют пластине переМЬщаться горизонтально и служат для фиксации ее в нижней плоскости. Пластина имеет два...

Номер патента: 1168452

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 8/32

Метки: модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...При этом усилие на поршень 6 от давления сжатого воздуха со стороны полости 11 и полостей 12 и 13 уравновешены, поршень б отжат от седла в корпусе 1 под действием усилия пружины 9 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в полость 5 без дросселирования (участок ОА, фиг,2), Следящий поршень 4 под действием давления воздуха перемещается, садится на седло клапана 2 и, преодолевая усилие пружины 3, открывает клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 22 поступает в тормозные камеры автомобиля. Если при торможении возникает опасность блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления противоблокировочной системы формирует сигналы на включение электроклапанов 8 и 14. Электроклапан 8 отсез 1168 кает управляющую полость 5...

Номер патента: 1168453

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Дручинин

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, тормозной, цилиндр

...цилиндр, общий вид (при 10отсутствии давления).Устройство содержит корпус 1 спольпч поршнем 2, возвратную пружину3, установленную в штоковой полости4, плунжер с упором 5, разделяющий 15полость поршня на две камеры 6 и 7,клапан разобщения, состоящий из запорного элемента 8, поджатого к седлу 9 пружиной 1 О, при этом бесштоковая полость 11 соединена с главным 20тормозным цилиндром (не показан).Магистраль 12 соединяет полость 11с камерой 6 в полости поршня 2,поршневая полость 7 соединена черезобратный клапан 13 с резервуаромглавного тормозного цилиндра.При поступлении тормозной жидкости иэ главного тормозного цилиндрапод давлением ступенчатый поршень2 начинает перемещаться, преодолеваясилу сопротивления возвратной пружины 3 и...

Номер патента: 1172789

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бойков, Грибко, Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...4, трехпозиционный клапан .5, имеющий полости"А", "Б", "В" и "Г" управления, двух магистральный клапан б, воэдухораспределительный клапан 7, ресивер 8,магистраль 9 наполнения, тормозныекамеры 10, дополнительный ресивер11, два обратных клапана 12 и трубо- гопроводы .13 и 1.4 обратной связи.Привод работает следующим образом.При буксировке прицепа тягачем,оборудованным однопроводным приводом,питание ресиверов 8 и 11 происходит 2 ьчерез соединительную магистраль 3.Воздух от источника давления тягачапо магистрали 3 через обратный клапан 12 поступает в ресивер 1 и одновременно в полость "Б" управлениятрехпозиционного клапана 5 следящегодействия. В результате в рабочее положение переводится верхняя секцияклапана 5, которая перепускает...

Номер патента: 1172798

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Акимов

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рельсового, рычажной, средства, стабилизатор, тормозной, транспортного

...вонои пе едачиколесом., дачи с вращающимся 2средством резьбовзазор а.ового поов у ра 6 установленСтабилизато абразом.работает следующим обП и вд ижении транспо тнЦель изобтормозная рыччажная пе енспортного средстваретения - асшствием инер дача под возиспользованния и сок а- р ширение областии может отрционных сил раскачиваедейных затрр щение производстклониться втся иат ат путем п офиг, 1 изобу р щения констр кцствен- новения зкции. щаюзвеньев тормозсторону до сопознои пе е априкостановлен10р д чи с вравленный на тданспор, ус- ностиля устраненисоприкосновения плия опасна фиг. 1. мознойе- дальнейшее ее бме 1 транспо тногнныи на ра- п еоковое пе емевыполненный вр ого средства де ж"жатель 2редохраняет звене енья от азр ещение, чтовиде...

Номер патента: 1174303

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Бартош, Борис, Метлюк, Пекер, Чиченков

МПК: B60T 8/26

Метки: автопоезда, пневматический, привод, седельного, тормозной

...с тормозными камерами 13 полуприцепа. Пропорциональные клапаны 8 и 9 снабжены соответственно поршнями 34 и 35, 36 и 37, а также клапанными элементами 38 и 39.Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на педаль, соединенную с тормозным краном 6, клапаны и пневмоаппараты привода находятся в выключенном 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положении, а тормозные камеры находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения, когда водитель нажимает на тормозную педаль, сжатый воздух из источников 1 и 2 через верхнюю 16 и нижнюю 20 секции по трубопроводам 17, 18, 21 и 22 поступает в питающие полости 23 и 19 пропорциональных клапанов 8 и 9, на вход регулятора 7 тормозных сил и к клапану 11...

Номер патента: 1175770

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Избрехт

МПК: B60T 17/08

Метки: тормозной, цилиндр

...комбинированного органа 12 жестко связан с тягой тормозной рычажной передачи 28. В отпущенном положении тормоза поршни 2, 5 и 9 находятся в крайнем правом положении. Поршень 1 также находится в крайнем нравом положении. При этом полость В сообщена с воздухораспределителем 21, полость А сообгцена с атмосферой, клапан 25 открыт.Силовой тормозной цилиндр работает следующим образом.При торможении сжатый воздух от воздухораспределителя 21 через выемку 20 и 19 поступает в полость В. Под действием давления сжатого воздуха поршень 5 вместе с поршнем 2 перемещается влево. Г 1 ри этом шток 6 неподвижен, После выборки зазора а начинает перемещаться влево иток 6 с поршнем 9, масло из бака 27 через открытый клапан 25 засасывается в гидроцилиндр...

Номер патента: 1175771

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Гецович, Северин, Ходырев

МПК: B60T 17/22

Метки: барабаном, беговым, стенд, тормозной

...наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Т. ПарфеноваЗа каз 5273/20 Изобретение относится к лабораторному оборудованию для исследования работы шин в тормозном режиме и используется преимущественно в инерционных и силовых стендах с беговыми барабанами.Цель изобретения - повышение точности экспериментальных исследований путем очистки барабана от продуктов износа шипы.На чертеже схематически изображен стенд.Стенд состоит из бегового барабана 1, испытываемого колеса 2, ролика 3 и нажимной пружины 4. Колесо 2 прижато к барабану 1 радиальным усилием в точке 5, а ролик 3 поджат к барабану 1 нажимной пружиной в точке 6. 11 ри исследовании работы шины в тормозном режиме колесо 2 затормаживается, и кинематическая...