Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 372102

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Константинов, Солодкий, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной

...цилиндрические шарниры-цапфы, причем внутренняя поверхность втулки выполнена с кольцевой выточкой,На фиг, 1 показан предлагаемый привод, вид в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Рычажный привод состоит из скобы-кронштейна 1, жестко закрепленной на раме вагона, рычага привода 2, шарнирно связанного с рычагами 3 тормозной передачи посредством распорки 4, втулки б, свободно сидящей на тяговом стержне регулятора б, регулирующего винта 7, закрепленного в криво- шипе 8, шарнирно связанном со скобой-кронштейном 1, а также шайбы 9 и шплинта 10.Втулка % выполнена разъемной по плоскости симметрии, проходящеи через цилиндрические шарниры - цапфы.Сборка полувтулок втулки 5 на тяговомстержне регулятора в единую жесткую систе му относительно...

Номер патента: 373930

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 13/24

Метки: гидравлической, тормозной, усилительное

...и внутренней полостью 12 и содержит головную часть 13, имеющую уплотнение 14 и цилиндрическую фигурную втулку 1 б.В головной части поршня имеется канал 1 б, закрытый передним концом штока 3, причем головная часть поршня прижимается к нему возвратной пружиной 17,Цилиндрическая фигурная втулка 15 имеет на своем заднем конце выступ 18, который прижимается к нейлоновой втулке или тыльному ограничителю 19 слабой спиральной пружиной 20,Цилиндрическая фигурная втулка 15 надета на шток 3 с небольшим зазором, по которому жидкость может проходить из наружного пространства 11 внутрь головной части поршня 13,Головная часть поршня имеет на своей боковой стенке отверстие или радиальный канал21, в котором действует шаровой клапан 22, управляемый...

Номер патента: 373969

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: G01F 23/22

Метки: автомобиля, жидкости, индикатор, системы, тормозной, уровня, цилиндре

...из них состоит из переключателя 4, обмотками реле 5 и стоп-фары 1, а другая - из контакта б реле, сопротивления 7, плавкого проводника 2 и переключателя 8. Между. клеммой а и общей точкой соединения проводника 2 с сопротивлением 7 включено сопротивление 9. Кроме того, между точкой соединения обмотки реле 5 и фары 1 установлена связующая цепь, состоящая из последовательно соединенных сигнальной лампы 3 и сопротивления 10, зашунтированного диодом 11. Через сопротивление 10 и проводник 2 течет непрерывный ток при замкнутом ключе 12 зажигания, Этот ток недостаточен для того, чтобы расплавить проводник 2 даже в том случае, когда он не окружен жидкостью. т.слн проводник 2 не расплавлен и фары 1 работают нормально, то потенциалы на концах...

Номер патента: 375222

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Герман, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: вагона, передачи, подвешивания, регулятора, рычажной, тормозной

...автоматического регулятора. п р 15 ет изобрет Устройство для подвешивания автоматического регулятора тормозной рычажной передачи вагона, содержащее корпус автоматиче ского регулятора, включающий в себя регулирующий механизм и опирающийся через подшипники на опорную втулку, отличаюитееся тем, что, с целью повышения надежности работы автоматического регулятора, 5 опорная втулка закреплена в вилке, шарнирно соединенной с подпружиненной подвеской в месте, расположенном около центра тяжести автоматического регулятора. ципнилена щей уп- со- по СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗН На фиг. 1 изображено описываемое уст ство; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг вид А на фиг, 2.Устройство содержит корпус авторегул ра 1 с расположенным в нем...

Номер патента: 376289

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Григорьев, Клейн, Уль

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, позицией, сортировочной, тормозной

...8 5 в частоту сигнала заданной скорости. Преобразователь 8 через блок ,сравнения соединен с замедлителем 9.Устройство работает следующим образом.Выходная частота преобразователя 8 в ча стоту сигнала заданной скорости пропорциональна току через переход эмцттер - база входного триода (на чертеже показацного пунктироы). ЭтОт ток явл 51 стся Выходным сигналом блока 7 задания скорости. Прп из менении фактической скорости движения отцепа в результате торможения происходит изменение уровня посто 51 нного 11 апряженця на выходе преобразователя 4 частотного сигнала в уровень посто 5 внного сигнала. Ток перезаря да дпфференццрующего конденсатора б пропорционален производной по времени от напряжения преобразователя 4 частотного...

Номер патента: 380562

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Литвин, Луцкий, Пересецкий, Рубинштейн, Соловьев

МПК: B65G 13/075

Метки: ролик, тормозной

...емкость, перегородкой с дро жащцм для переход стц в другую с поп щаемого возвратно Изобретение относится к промышленномутранспорту, в частности к тормозным роликам,Известны тормозные ролики, содержащиекорпус, внутри которого расположена заполненная жидкостью емкость, разделенная наполости перегородкой с дросселцым отверстием, служащим для перехода жидкости изодной полости в другую с помощью толкателя,перемещаемого возвратно-поступательно прцвращении ролика.Предлагаемый ролик отличается от изгестных тем, что емкость образована двумя мембранами, закрепленными по периферии в корпусе роликами и соединенными с толкателем.Это упрощает конструкцию ролика,На чертеже изображен предлагаемый тормознойй рол ик в р азрезе.Внутри корпуса 1...

Номер патента: 382272

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Птель

МПК: B60T 8/60

Метки: перевозочных, противоюзное, системы, средств, тормозной

...отрезкя ВС; таиим образом, ускорение колеса сперва увеличивается проходт через ииовое значение, затем понИжается до нуля. Когда окорость колеса нячпЯет повышаться, часть ускорителыного сигнала + 1 прКладыВается к устройству 4, которое реагирует подачей контрольного Оипнала (кривая а,), сохраняющето через уаилИтель 7,изолирующи электроклапан 8 а (иривая 1) в рабочем положении,ФункцИя задерживающего юьпульса (кривая К) заклОчаегся в том, чтобы сохраннть изолирующИй электроклапан в рабочем положении,в течение короткого периода времени В между окончанием контрольного оигнала 111, подаваемого детектором 3, и началом контрольного сигнала дг устройства 4. Однако по причинам операционной безопаоности длительность Т задержиВаОщего импульса...

Номер патента: 419425

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Арченков, Залесский, Изобретени, Трахтман

МПК: B60L 7/26

Метки: силы, тормозной

...изобретения В. Д, Тулупов, Л го напряжения, датчик 13 напряжения на коллекторе электродвигателя,и датчика 14 тока возбуждения, соответственно. В качестве датчиков тока и напряжения могут быть исполь зованы любые известные датчиии, преимущественно трансформаторы постоянного тока и напряжения с постоянным коэффициентом трансформации, а также датчики с изменяющимся коэффициентом трансформации. На пример, коэффициент трансформации датчика14 тока возбуждения меняется под воздействием датчика 3 напряжения на коллекторе тягового электродвигателя.Вели:1 на Опорного па)гЭяже)и 51 на выходе 5 источника 12 установлена на наиболее вгроятном для данного участка железной дороги уровне величи 11 ы выходного напряжения датчика 13 папряжсш 1 я на...

Номер патента: 420829

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Арабей, Зверев, Зухер, Малютин, Савченко, Тюрин, Хазанов

МПК: F16D 65/12, F16D 65/853

Метки: диск, тормозной

...неработоспособным.Цель предлагаемого изобретенияшецие величины термических цапряустранение формоизменения корпуса.Для этого корпус выполнен из отдельных секторов, заполцеццых теплопоглотителем, плавящимся при торможении. Сектора соединены между собой элементами, допускающими свободное термическое расширение, каждого сегмента, в частности по типу ножниц с гарантированным зазором, позволяющим устранить деформацию диска при его тепловом расширении.На фиг. 1 показан предлагаемый тормозной диск, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б ца фиг. 1.Тормозцоц диск состоит из нескольких секторов 1 и 2, заполненных теплопоглотителем 3, и имеет фрикционное покрытие 4. Сектора 1 и 2 соединяются между...

Номер патента: 422884

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Михайлин, Сидельникова

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...в дисках, особенно при больших температурных нагрузках. 1-1 аиболее опасным формоизменением тормозного диска является уменьшение его посадочного диаметра из-за термической усадки материала каркаса, что приводит к полному отказу тормозного устройства вследствие его заклинивания, Это объясняется тем, что, несмотря на наличие противоусадочных прорезей, каркас диска, представляющий замкнутое плоское кольцо, подвержен в процессе торможения значительным термическим напряжениям из-за большого перепада температур как в радиальном, так и в осевом направлениях. Поэтому ресурс тормозных дисков часто определяется суммой накопленных деформаций.Цель предлагаемого изобретения - уменьшение термических деформаций.Это достигается тем, что рабочая часть...

Номер патента: 423692

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 17/22

Метки: даагистрали, плотности, поезда, тормозной, целостности

...30 цозторцтел 5 8, в котороз) цсмецсц цоршсц), 9, Шток 10 поршц 9 сцяожец цродол 5)ым пазом 11 постоянной ш;рциы и отверстиями 12 и И. Канал 14 сообщает полость над поршнем 9 с уравнительным резервуаром, Крохс того, устро)ство снаожецс шк)ло) 1) и контактным блоком 10.При определении плотности устройство зкгиочается после зарядки тормозной сстсмы. Дазленцс сжатогс воздуха в магистрали совместно с усцл:)ем;руж;)ны 2 обеспечивает постоянный пе)зепяд зсзкду зягцстралью и питательной камерой.Прц расхсдс воздух) в магистрали 7 дяв" ленце в полости под поршнем 9 понижается, поршень опускается;уьел:)чцвяет площадь питательного отверстия з штоке 10 за счет увеличегпя длины црсол 5 Ого паза 11.Прц узецьшснцц,ясходя сжатого воздуха цз тормозной...

Номер патента: 427185

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Арабей, Зухер, Марков, Тюрин

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...достигается за счет того, что вкла дыши имеют срезы по углам, попарно образующие пазы, в которых со стороны наружной цилиндрической поверхности вкладышей расположены выступы, выполненные на внутренней поверхности кольца, а со стороны внут оенней цилиндрической,поверхности вкладышей смонтированы опорные плащики, к которым дополнительно прикреплены фрикционные,накладки.На фиг. 1 изображен тормозной диск, об щий вид; на фиг. 2 - его сечение по А - А,Тормозной диск состоит из каркаса 1, теплопоглощающих вкладышей 2, опорных планок 3, фрикционных накладок 4, заклепок 5.1 При торможении тормозной момент, возникающий на поверхности трения, передается через опорные, площадки каркаса,на каркас и далее на шипы дисков. Предмет изобретения...

Номер патента: 427880

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Леонов, Тылык

МПК: B60T 17/02

Метки: клапандля, машин, пневматической, предохранительный, системытранспортных, тормозной

...корпусе 1 предохранительного клапана расположен поршень 2 с манжетами 3, который подпружинен с обоих концов пружинами 4, Поршень 2 с манжетами 3 образует основную полость 5, связанную с пневмомагистралью, и полости б, связанные трубопроводами с исполнительными механизмами.В полости 5 размещена манжета 7, контактирующая с седлом крышки 8 под воздействием пружины 9, раферой. В корпусесообщающие полостью 5.5 При тормокении воздух по пневмомагистрали подается в основную полость 5, Кромкиманжет 3 отгибаются, и воздух поступает через полости б к исполнительным механизмам.Одновременно воздух из основной полости 50 поступает в полости б через каналы 10, огибая края манжеты 7,При растормакивании, когда воздух выпускается из полости 5 через...

Номер патента: 429200

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Иванов, Плугин

МПК: F16D 65/14

Метки: тормозной, цилиндр

...отверстиями.На чертеже изображен предлагаемый цилиндр, продольный разрез и разрез по А - А.Тормозной цилиндр состоит из сцльфоцов 1, жестко связанных с центральным кольцом 2, с отверстиями 3 для впуска тормозной жидкости и с толкателями 4 и 5,Толкатели выполнены в форме стакана иимеют продольные прорези, куда входят выступы центрального кольца 2, исключающие разворот толкателей относительно один дру гого и дающие направление сильфонам 1.В толкателе 4 расположен стержень 6 и пустотелый стержень 7 с буртом, отогнутым внутрь. Стержень 6 обхвачен полым стержнем Ы толкателя 5 и имеет бурт, отогнутый нару жу. Между буртами стержней 7 и 8 размещена винтовая пружина 9, предварительно поджимающая сильфоны.Отверстия 10 и 11 служат для...

Номер патента: 432023

Опубликовано: 15.06.1974

МПК: B60T 17/08

Метки: ступенчатого, тормозного, тормозной, усилия, цилиндр

...стороцы тормозного цилиндра шток 11 жестко связан со скобой 12, свободно сидящей на штоке 6. На задней крышке 2 установлено переключающее устройство 13, имевшее поворотную пробку 14 с ручкой 15. Переключающее устроиство 13 соелинено с полволяшей трубоч 16.Тормозной цилиндр раоотает следующим образом. П р и м е р 1. При установке на вагоне композиционных тормозных кололок ручка 16 располагается вертикально, и пробка 14 перекрывает канал а. В процессе торможения сжатый воздух поступает через подводящую трубу 16 и канал б в пространство между задней крышкой 2 и поршнем б и перемешает поршень б со штоком б влево, в результате отпускная пружича 7 сжимается. а скоба 12, шток 11 и поршець 10 остаются неполвижцыми. При отпуске тормоза под...

Номер патента: 432024

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев, Никифоров, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поездаi2, тормозной

...тормозной и напор ой 5 магистралями (це показаны) с датчиком 5давления в последней.Входы сумматора 6 подключены к выходам выпрямителей 2 и 3. Кроме того, устройство снабжено модулятором 7, вход которого сое динен с выходом сумматора 6, а выход - сусилителем 8 переменного тока, и выходу которого через датчик 6 присоединен демодулятор 9, к выходу которого присоединен указательный прибор 10, шкала которого отградуц рована в осях состава с нормированной плотностью.Устройство раозтает следующим ооразом.От генератора 1 получает питание первцчная обмотка датчика 4. Напряжение, снцмае мое со вторичной оомоткц датчика 4, пропорциональное величине,перемещения подвижной перегородки повторителя, выпрямляется выпрямителем 3 и подается на один цз...

Номер патента: 436762

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Глаголев, Глушко, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, состояния, тормозной

...вентиль 5, переключатель 6 запуска, преобразователь 7, блок 8 сравнения, сигнализатор 9 плотности и измеритель 10 расхода воздуха.До включения переключателя 6 запуска повторитель 1 питает тормозную магистраль сжатым воздухом из главного резервуара через регулятор 2 давления. В магистрали поддерживается зарядное давление, соответствующее давлению воздуха в уравнительном резервуаре 4, который питается от редуктора зарядного давления (на чертеже не показан) через электропневматический вентиль 5. Повторитель обеспечивает линейную зависимость между расходом воздуха в магистрали и смещением штока уравнительного органа, Поэтому для любого текущего момента времени величина линейного смещения штока повторителя содержит информацию о...

Номер патента: 436763

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, поезда, проверки, системы, тормозной

...цепи тиристоров 8 и 9, образующих тиристорный переключатель. Контакт 3 манометра 1 соединен с управляющим электродом тиристора 8 - включателя генератора импульсов 10, к выходу которого подключен сетчик и 1 пульсов 11, Между тиристорами 8 и 9 установлен конденсатор 12. Резистор 13 ограничивает ток электродов тиристоров 8 и 9. Устройство оснащс но сигнальной лампой 14.При работе компрессоров, когда повыьпастся давление в главном резервуаре, происходит кратковременное замыкание контактов 4, 3 и 2, Замыкание контакта 2 приводит к 15 Вкл 0 ениО реле 6, которое контактами 7 Возвращает схему в исходное состояние и, воздсйстВуя на счст 1 ик импульсов 11, также Возвращает его в исходное состояние. После прекращения действия компрессоров давление...

Номер патента: 441467

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Балакирев, Кузнецов, Паршин

МПК: C01M 19/00

Метки: жидкости, испытания, тормозной

...и тормозных барабанов, связанных с электродвигателями через реруктор.Цель изобретения - подцержание определенного температурного режима тормозной жидкости.Для этого в тормозной цилиндр вмонтирован температурный датчик, соединен 1 ый посредством электронного потенциометра с нагреватель ным элементом.На чертеже изображена схема предложенного устройства.Распределительный кран 1, ииеяматический цилиндр 2, шток 3,выполняющие функции тормозной педали, соединены с главным тормозным цилиндром 4. Манометры 5, фиксирующие давленйе жидкости в сис теме, установлены в местах выходажидкости из главного тормозного цилиндра. Система трубопроводов 6 соединяет рабочие тормозные цилиндры 7 с исполнительными тормоз 1 с ными механизмами 8 (тормозными...

Номер патента: 442325

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Власов, Гурин, Мацак, Спасенко, Тимонин

МПК: F16D 65/30

Метки: пневмопружинный, тормозной, цилиндр

...Рычаги установлены в крышке 11 на осях 12 и в исходном положении расположены вдоль оси цилиндра, На рычаги 10 воздействуют пружины 13, стремясь удержать их в расфиксированном положении. КлиновоЙ разжим 14, приводящий рычаги в зафиксированное положение, расположен с радиальным зазором на свободном конце закрепленного в хвостовике 9 направляющего стержня 15. Со стороны хвостовика клиновой разжим поджат пружиной 16, и на него воздействует поршень 17 цилиндра управления 18. Рычаги стопорного механизма упираются в клиновой разжим 14 закрепленными па них роликами 19.Устройство работает следующим образом.В исходном положении тормозного цилиндра органы рабочего и аварийно-стояночного торможения находятся в крайних левых положениях....

Номер патента: 443506

Опубликовано: 15.09.1974

Автор: Гаррис

МПК: B60T 11/16

Метки: гидравлической, главный, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в ответвлении 40. Благодаря такому расположению деталей главный поршень 2 перемещается в осевом направлении, когда жидкость под давлением заставляет перемещаться дополнительный поршень 18.Главный поршень 2 имеет также переднее ответвление 46 меньшего диаметра, В нем выполнено центральное отверстие 47 с резьбой, куда вворачивается свободный конец стержня 48 болта. Головка 49 болта закрепляется в закрытом конце зажима 50, передний конец которого имеет радиальный фланец 51, образующий собой упор для пружины сжатия 52, которая воздействует на главный поршень 2 через пластину 53, окружающую переднее ответвление 46. Радиальный фланец 51 контактирует с прилегающей к нему конечной частью дополнительного поршня 18, который нормально удерживается...

Номер патента: 443793

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Каминский, Старинский

МПК: B60G 11/44

Метки: колесного, сигнальное, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 контрольного реле 7подключены к одному из полюсов источникапитания 8 Другой полюс этого источникащ, питания через контакты 9 контрольногореле 7 и контрольные лампы 10 и 11 пе, реднего и заднего тормозных контуров так, же соединен с акридами диодов 1 и 2.При нажатии на педаль тормоза нарас 15 тает давление воздуха в рабочих полостях лю- кранов управления. По достижении заданной, величины давления датчики замыкают кон:такты 4 и 5 стоп-сигнала. Ток от источника питания 8 через обмотку 6 контроль 20 ного реле 7 и замкнутый контакт 4 ггротекает далее по двум параллельным цепям:: диод 1-лампы 3 стоп-сигнала и контрощная лампа 10 - контакты 9 контрольногореле 7. При замыкании контакта 5 схема25 работает аналогичным образома включая 4)...

Номер патента: 445195

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Баронэ, Ламот, Тенги

МПК: B61H 13/28

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...или слишком маленький.При наличии нормального зазора между тормозными колодками и колесом в положении отпуска тормозов, показанном на фиг.1, регулятор блокирован и не может сократиться. Пружина 2 воздействует через тягу 4 на гайку 9, которая, вращаясь, воздействует на элемент 23 выступом. Элемент 23 приводит в движение промежуточное кольцо 24 посредством пружины 25, при этом пружина 26, сжимаясь, соединяет собачку 20 и гайку 9. Собачка 20 вращается вместе с кольцом 16, гребень 27 которого входит в паз 28. Кольцо 16 прижимается пружиной 15 к корпусу, при этом усилия трения достаточно для предохранения вращения собачки 20 и вращения гайки 9 усилием пружины 2, Когда элемент 34 соприкасается с упором 33, он останавливается. При сжатии...

Номер патента: 445196

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Сандер

МПК: B61H 15/00

Метки: блок, передачи, рычажной, тормозной

...и опорой 16 размещена цилиндрическая пружина 21. Звездчатая втулка 19снабжена пальцами 22. Пружина 23 упирается в выточку 24 крышки 2, а звездчатая втулка 19 в в буртик 25 штока 4. 5Толкающий элемент 7 (фиг. 2) шарнирносоединен с тормозным башмаком 26, подвешенным посредством подвески 27 и кронштейна 28 на раме транспортного средства 29.Тормозной блок работает следующим образом,Когда сзади к поршьно 3 подводится сжатый воздух, то поршень стремится сдвинутьсявлево. Усилие пружины 21 регулятора передается от ее передней части через толкающий 15элемент 7, трубку 6, гайку 5, шток 4, фланец 9,поверхности сцепления 10, 11, втулку 12, пальцы 22 и опору 16 к задней части пружины 21,Таким образом, тормозящее усилие, создаваемое поршнем 3,...

Номер патента: 447311

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Дуденко, Ковба, Пукас

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, тормозной, трехсекционный

...секций и расположены в поло- го сти б,При торможении автопоездаусилие от ноги водителя через упру-,: гий элемент 1 Ф передается на следя-: щий поршень 2 верхней секции Прео,долевая усилие пружины 5, поршень 2 закрывает выпускное отверстие перепускного клапана 1, а затем отрывает клапан 1 от впускного седла, Сжатый воздух из полости г верхней 1 20 секции поступает в полость 5 той же секции, пока сила нажатия на рычаг не уравновешивается давлением сжатого воздуха на следящий поршень 2. Одновременно с повышением 25 давленйя в полости 5 сжатый воздух по каналу 8 попадает в полость вредней секции, образованную дополнительным управляющим поршнем 7.Давлением воздуха в канале 9 нормально закрытый клапан 11 перекггывает канал 12,а воздух по...

Номер патента: 448319

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Суязов

МПК: F16D 51/12

Метки: колодкой, накладки, соединения, тормозной

...неравномерно, ослабевая по краям, вследствие чего снижается подъвмность склеенных поверхностей.Целью изобретения является обеспечение равномерности распределения усилий давления на накладку со стороны обруча и повышение надежности склеивания.Это достигается за счет того,20 3Устройство кладут на стол и эксценрик 5 поворачивают, например, ключом против часовой стрелки, сегменты смещают по направлению к центру и устанавливают обруч 1. Затем в сегменты вкладывают тормозные колодки 8, к которым прикладывают накладкй, на которые предварительно нанесен слой клея.После этого включают привод о на чертеже не показан), и штокипод противодействием обруча 1 сжимают соответствующими пружинами, после чего положение этих штоков иксируют,...

Номер патента: 448631

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Болдвин

МПК: B60T 11/16

Метки: автомобиля, гидравлической, главный, системы, тормозной, цилиндр

...уступ 20, уплотнение 21 находится на некотором расстоянии от кольцевой опорной поверхности 22.На наружной цилиндрической поверхности трубчатого элемента 16 имеется кольцевой радиальный уступ 23, в который упирается периферийное уплотнение 24. Последнее в поперечном сечении выполнено прямоугольной формы с закругленным наружу профилем поверхности, которая находится в контакте с внутренней стенкой участка 17 отверстия цилиндра 1. Уплотнение 24 сжимается в осевом направлении через шайбу 25 слабой пружиной 26, расположенной между шайбой 25 и уступом 20.448631 5 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 4Трубчатый элемент 16 имеет несколько радиальных отверстий е, соединяющих внутреннюю полость элемента 16 с кольцевой камерой А повышенного...

Номер патента: 448978

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Андреев, Леонтьев, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятора, железнодорожного, передачи, привод, рачажной, средства, тормозной, транспортного

...4 храпового механизма авторегулятора 5В процессе торможения вертикальный рычаг 3 поворачивается навеличину зазоров и износа колодокв торяоэной передаче и изменяет 1 угол наклона относительно продольной оси авторегулятора 5, при этомповодок 1 поворачивает ушко 4храпового яеханиэяа, перемещая сухарь 6 в зацепление с очередным 16 зубря реэьбовой втулки 7 1 холостойХОД)При отпуске тормоза,под действиея усилия отпускной пружины цилиндра,вертикальный рычаг 3 воэвра= 2 о ЩаетсЯ в исходное положениеСпоиэтом поводок 1 упирается в стенкуотверстия ушка 4 и изгибается 1 з=гиб поводка 1 происходит до того м 6- мента, пока усилие е.о изгиба непревысит постоянно уяеньшающеесятормозное усилие, действующее нареэьбовые соединения полутяг 8 срезьбовой...

Номер патента: 450045

Опубликовано: 15.11.1974

Автор: Михайлов

МПК: F16D 65/78

Метки: диск, тормозной

...к нагретым частям. м етени дмет ржащий ступицу и каналами, о т л и- целью повышения , оп снабжен центываощпм во время дно установленное ное колесо. ормознои диск обод с вептиляцио чающпйся те ,25 эффективности охла робеяным прияпмо Вращеия ступицу на ней лопастное исоде ными что, спч М, СВЯЗ ч своб нерцио Известны тормозныс диски, в которых сцелью умс-;ьшсния тс.перятуры паГевя зя счет улучшения конвсктивпого теплообмена с окруяающей средой на торцовых поверхностях и по аруоу д;амсту имсОтся рсбра или внутри - радиальные вентиляционные каналы. .гт тор:Озпые дскп р 2 ботаот ВО вре:. я вращения как центробежные вентиляторы.При применении таких тормозных дисков Вмашинах с повторно-крятковрем .ы.,. рек.- мом работы эффект самообдува...

Номер патента: 454141

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аникин, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобилей, гидравлических, главный, раздельных, систем, тормозной, тормозных, цилиндр

...также дополнительный поршень 23, своим торцом 24 упирающийся в днище поршня 5, а другим торцом 25 - в упор корпуса, выполненные в виде стопор- ного кольца 26, В торце 25 выполнено углубление 27, в котором с осевым зазором а 30 размещен дополнительный шток 28, посредством оси 9 соедицсцньш с тормозной педалью10,Работает устройство следующим образом,При нажатии ца педаль 1 О вперед перемен;аотся оба штока: основной 8 и дополнительный 28. Основной шток 8 цри этох; перемещаетпоршень 4, который выталкивает тормозну:ожидкость из пространства 11 через отверстие13 в магистраль 14 ц далсе - в колесные тормозные цилиндры 15, Кроме того, тормозная 10жидкость по каналу 1 б поступает в пространство 17, и перемещает поршень 15, который, всвою...