Тормозной привод
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1449428
Авторы: Бондаренко, Иващенко, Лаптев, Негрешный
Текст
Изобретение относится к тормозам транспортных средств, преимущественн 1 о железнодорожных, и касается регу 1 яторов тормозного усилия.5Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На чертеже изображена принципиальНая схема тормозного привода.Тормозной цилиндр 1 приводится 10одачей сжатого воздуха от питающегорубопровода 2. Импульс усилия, возикающий на штоке 3 цилиндра 1, пеедается посредством рычажной пере"ачи 4 на тормозные колодки 5, котоые перемещаются, выбирая зазор с поерхностями катания колес б, и осуествляют тормозное нажатие. В проессе передачи импульса усилия оттока 3 цилиндра 1 на тормозные коодки 5 передаточное отношение ры"ажного механизма 4 изменяется от миального до максимального.При этом минимальное значение оп"еделяется из условия равновесия с,дной стороны усилия на отвод ко,лодок От колеса (Р зхпИ:), зависящего отгла смещения центра тяжести с сисемы 7 цодвешивания колодок 5 (на чер%1 еще условно сощчецены ЦТ систеьщ 30 цодвещивания и точка. подвешивания колодки,и ее веса Р, с другой стороны усилия на подвод колодок (Г ), зависящего от потерь на трение в рычажном механизме, учитываемых коэффициентом 1, и усилия, создаваемо-, го силовым органом.Таким образом, указанное минимальв 1 ое значение передаточного отношения определяют по формуле 40Рзж (П=- ----г.Максимальное значение определяетс,я из условия нормативного нажатия тормозных колодок 5 на поверхности катания колес б.Режим изменения передаточного отношения сответствует увеличению сопротивления перемещению рычажного механизма, обусловленному возрастанием противомомента в системе подвеШивания колодок, трением и упругими деформациями элементов рычажного меХаниэма и другими сопротивлениями, возникающими в процессе эксплуатации.55Для обеспечения указанного режима изменения передаточного отношения применен распределитель 8 (на черте же условно изображено в увеличенном масштабе), которые управляет приводом тормозного цилиндра 1 и регулятором в виде пневмоцилиндра 9.При подаче рабочей среды в питающий трубопровод 2 и перемещении поршня цилиндра 1 золотник 10 распределителя 8 под действием пере-, - пада давления на дросселе 11 преодолевает силу собственного веса (функцию веса золотника может выполнять пружина, а функцию дросселя - определенной длины участок трубопровода) и занимает положение, показанное на чертеже штрихпунктиром, т.е. положение, когда доступ рабочей среды для привода певмоцилиндра 9 отсутствует. При увеличении сопротивления перемещению рычажной передачи 4 и ос" тановке поршня цилиндра 1 перепад давления на дросселе 11 исчезает, а золотник 10 возвращается в исходное положение (показано основной линией). Соответственно осуществляется привод регулятора, который изменяет передаточное отношение до тех пор, пока усилие на штоке 3 преодолеет указанное сопротивление, после чего доступ рабочей среды в регулятор опять перекрывается. В процессе торможения действия повторяются неоднократно.формула из обре тенинТормозной привод преимущественно железнодорожного транспортного сред" ства, содержащий подключенный к питающему трубопроводу тормозной цилиндр, шток которого связан с тягой, соединенной с вертикальным рычагом рычажной передачи с возможностью перемещения вдоль укаэанного рычага, при этом конец тяги связан с регулятором его положения по вертикали, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения, он снабжен распределителем с золотником, перемещающимся по вертикали, у торцов которого образованы верхняя и нижняя управляющие камеры, и дросселем в питающем трубопроводе, регулятор выполнен в виде пневмоцилищфа с возвратной пружиной, при этом участок питающего трубопровода между тормозным цилиндром и дроссе" лем подключен к верхней управляющей камере и через распределитель к рабочей полости регулятора, а участокпитаницего трубопровода до дросселя под"ключен к нижней управляющей камере.
СмотретьЗаявка
4174999, 21.10.1986
ОТДЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТЕРАМ
БОНДАРЕНКО ИВАН ИВАНОВИЧ, ЛАПТЕВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ИВАЩЕНКО АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, НЕГРЕШНЫЙ ИВАН ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61H 13/28
Опубликовано: 07.01.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1449428-tormoznojj-privod.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной привод</a>
Тормозной цилиндр для ступенчатого регулирования тормозного усилия
Номер патента: 432023
Опубликовано: 15.06.1974
МПК: B60T 17/08
Метки: ступенчатого, тормозного, тормозной, усилия, цилиндр
...стороцы тормозного цилиндра шток 11 жестко связан со скобой 12, свободно сидящей на штоке 6. На задней крышке 2 установлено переключающее устройство 13, имевшее поворотную пробку 14 с ручкой 15. Переключающее устроиство 13 соелинено с полволяшей трубоч 16.Тормозной цилиндр раоотает следующим образом. П р и м е р 1. При установке на вагоне композиционных тормозных кололок ручка 16 располагается вертикально, и пробка 14 перекрывает канал а. В процессе торможения сжатый воздух поступает через подводящую трубу 16 и канал б в пространство между задней крышкой 2 и поршнем б и перемешает поршень б со штоком б влево, в результате отпускная пружича 7 сжимается. а скоба 12, шток 11 и поршець 10 остаются неполвижцыми. При отпуске тормоза под...
Тормозная рычажная передача
Номер патента: 927610
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Горин, Никитин, Павлюков, Погребинский, Рева
МПК: B61H 13/20
Метки: передача, рычажная, тормозная
...тормозом шток 10 тормозного цилиндра 9 под давлением сжатого воздуха перемещается и поворачивает горизонталь- ные рычаги 2 и 7, при этом рычаг 7 отходит от упора и передает усилие на кинематическую цепь рычажной передачи вагона, Вертикальный рычаг 2 передает усилие через тягу 1 на рычаг 19, который жестко соединен с сектором 15 ручного тормоза 23. Сектор 15 опирается на Фиксатор 16, который совместно с сектором и рычагом 19 становится жесткой опорой для тяги 1, и происходит прижатие тормозных колодок 5 к колесам 1, обеспечивая торможение вагона. При отпуске тормоза шток 10 тормозного цилиндра 9 под действием внутренней пружины ставится в исходное положение и колодки отходят от колес, преКращается торможение,Во время торможения ручным...
Тормоз шахтной подъемной машины
Номер патента: 247480
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Барабанов, Макеевский
МПК: B66D 5/08
Метки: подъемной, тормоз, шахтной
...винтами 16. При рабпусы клиновых обойм находяном состоянии, В случае замры 17 убираются, и клиновыдятся, поворачиваясь вокруг ками 2 опира 1 отойки 4 снаожены лики 6 которых Пружина 8 этогоСиловой клинвязан со штоком дра и со штокомдиого цилиндра.сле растормажия пружинами 15,стороне корпуса нажатия регулиоте тормоза кортся в неподвижены колодок упб.е обоймы развошарнира 18, При появлении усилия на штоках 13 рабочих приводных цилиндров или штоках 14 предохранительных приводных цилиндров (штоки 13 и 14, как известно, могут быть объединены в один шток при наличии одного общего цилиндра для рабочего и предохранительного торможения) рычаги 12 с определенным передаточным числом увеличивают эту силу и через тяги 10 и 11 действуют на...
Устройство для передачи экстремальных значений функции
Номер патента: 285549
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Сафаров
МПК: G08C 19/26, H04L 1/00
Метки: значений, передачи, функции, экстремальных
...комбинации двоичного кода, 15отображающие дискретные значения входногосигнала, Единичные и нулевые посылки разрялов по свопм шинам подаются на входосновного запоминающего устройства 4, состоящего из и (по числу разрядов) триггеров 2010 10 10, Каждый триггер имеет двавхода, на один из которых могут поступатьединичные посылки, на ,другой в нулевые,1 исло, сформированное блоком 3, перезаписывается в ЗУ 4. При этом в зависимости от 25входного числа состояние триггеров 10 102,10 сохраняется пли меняется. Сигналы оее кода в ЗУ 4 подаются,в анализатор знака приращений 5, который состоит из гг формирователей положительных и отрицательныхимпульсов 11 ь 11, ,11, блоков анализа по-ложительного 12 и отрицательного 13 приращений входного сигнала и...
Устройство для передачи дискретных значений речевого сигнала
Номер патента: 564652
Опубликовано: 05.07.1977
МПК: G10L 1/08
Метки: дискретных, значений, передачи, речевого, сигнала
...входу фильтра нижних частот, а также последовательно соединенные блок стробирования, пороговый блок и передатчик, введены последовательно соединенные элемент задержкии блок сравнения, выхол которого подключен к управляющему входу порогового блока, 2 атора аналогового сигнала 1 ченижних частот 2 на вход элемен.3 и блока сравнения 4 подаетсигиал, На другой вход блока564652 Составитель Г. Челейванова Техред Н. АндрейчукКорректор А. Грипенк едакт Заказ г. Ужгород ул. Проектная,1 П Пат фил г,сравнения 4 с выхода элемента задержки 3поступает сигнал, задержанный на время 1.При равенстве амплитуд входного и задер: жанного сигнала с выхода блока сравнения4 на вход порогового блока 6 подаетсяуправляющий сигнал ; на другой вход порогового блока 6...
Предыдущий патент: Поглощающий аппарат автосцепки транспортного средства
Следующий патент: Устройство для остановки и толкания тележек и колесных пар
Случайный патент: Устройство для контроля нарастания прочности бетона с помощью ультразвуковых импульсов