Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 715013

Опубликовано: 05.02.1980

Автор: Дэвид

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, антиблокировочной, давления, регулятор, системы, тормозного, тормозной

...б и к торцу 28 бурта,Полость 11 и полость 29 камеры 12 соединены через вакуумные трубопроводы 30 и 31и клапан 32 с источником вакуума (не показан) .Опорное кольцо 26 на фиг, 3 снабженоудерживающим кольцом 33, рабочая длина которого меньдте дшщы камеры 5, в результатечего уплотнение 24 и кольцо 33 получаютвозможность ограниченного перемещеши в осевом направлении к хорду 28.В варианте, показанном на фиг.4, пружина34 установлена между стержнем 15 и поршнемб. В корпусе выполнен канал 35 для удалениярабочей среды при утечках в уплотнениях 9и 10.В варианте, изображенном на фиг 5, поршень6 оборудован торцовым уплотнеьгием 36,взаимодействующим с торцом 37 кольцевогобурта.Кроме того, в вариантах на фиг.1, 4 имеются пружины 38 с опорными кольцами...

Номер патента: 715847

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...отвод тепла происходит только за счет плавлениявещества 3, например галлия, а тепловые трубы при кратковременном тор-,можении в работу не включаются, вслед-,ствие тяжелого выпуска тепловых труби продолжительного выведения их на,рабочий режим. При первом пути отвода теплаот тормозного диска в результате небольшого количЕства генерируемого тепла происходит частичное расплавление вещества 3 с большой теплотой плавления. При плавлении вещества 3 происходит отбор теп-.ла от пар трения в результате чегорабочие торцовые поверхности тормозного диска охлаждаются. После прекращения кратковременного торможениявещество 3 постоянно отдает своетеплб тормозному диску и при этомоно кристаллизуется, возвращаясь висходное первоначальное состояние....

Номер патента: 716893

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Боровский, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мороз, Пиковский, Степанюк

МПК: B60T 15/48

Метки: клапан, пневмосистемы, предохранительный, средства, тормозной, транспортного

...вэтой полости, предназначена только длятого, чтобы поджимать клапан-манжеты кторцовым поверхностям входных отверстийв начальный момент подачи сжатого воздуха от компрессора. Поэтому усилиеэтой пружины должно быть рассчитанотолько на преодоление сил трения приперемещении клапан-манжет. Это усилиенезначительно и составляет 0,3-0,6 кгс.Поэтому пружина имеет малые размеры,а ее использование позволяет уменьшитьразмеры корпуса и всего клапана. Сталовозможным использовать предлагаемыйвоздушный клапан в пневмосистемах сдавлением не только 7 Д 5 кгс/смй, нои в пневмосистемах с другими значениямидавлений. Действительно, в случае обрыва Работает предохранительный клапан следующим образом.Сжатый воздух, подводимый от компрессора,...

Номер патента: 716895

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Кушнер, Матвиевский, Пацановский, Турков, Федосеев, Фурлетов

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, средства, тормозной, транспортного

...за счет этого компенсации температурных деформаций.Указанная цель достигается тем, что и известном тормозном диске, содержащем ротор фрикционные кольца с вентиляционными лопастями, соединяемые с помощью фиксаторов, вентиляционные лопатки выполины заодно с телом ротора на его боковых поверхностях. Именно выполнение ротора с вентиляционными лопатками как одно целое, а фрикционных колецв виде прикрепленных к ротору плоских кольцевых секторов обеспечивает наряду с хорошей вптиляцией термозного диска уменьшение температурного градиента по толщине фрикционнь)х колец и способствует лучшей компенсации тепловых деформаций, что в конечном счете приводит к снижению напряжений и новгпценин) стойкости тормозного диска от разрушения...

Номер патента: 725550

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Гельмут, Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: прицепа, регулятор, сил, системы, тормозной, тормозных

...нагрузке, При достижении определенной величины давления, настраиваемой винтом 25, в камере 21 изгибается мембрапа 19 против усилия пружины 24, и запорный элемент 18 садится на седло 20.Одновременно управляющее давление в камере 12 действует на верхнюю часть поршня 11, заставляя его перемещаться вниз. Под действием пружины также перемещается корпус клапана 5, следствием чего является взаимодействие с седлом 7, Выпускной клапан закрывается, и при дальпейшем перемещении поршня 11, а следовательно, и поршня 2, открывается впускной клапан, Сжатый воздух из ресивера через камеру 17, открытый впускной клапан поступает в камеру 15 и по патрубку 16 далее в тормозные камеры,При движении поршня 2 вниз мембрана 3 отходит от торцовых...

Номер патента: 727495

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Баранчик, Денисов, Тарасевич, Чернышева

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлический, двухконтурный, привод, системы, средства, тормозной, транспортного

...давления вгидро- аккумуляторах золотник 41 под действием пружины 45 перекрывает сливную магистраль 46, и насос 2 подает рабочую жидкость по каналам 35 и 36 в полости 37 и 38 регуляторов и далее по трубопроводам 39 и 40 в гидроаккумуляторы 3 и 4. При этом клапан 17 под действием регулировочной пружины 19 через сухарь 18 прижат к своему седлу гильзы 11, а клапан 9 посредством золотника-толкателя 13 отжат от седла, и жидкость через образовавшийся зазор между клапаном 9 и седлом, канал 12 в гильзе проходит к разделительному клапану 21 и далее через дроссельное отверстие 42 золотника 41 отключения насоса в полость 43 и обеспечивает удержание золотника 41 в положении, когда линия нагнетания 34 разобщена с линией слива 46. Таким образом...

Номер патента: 727497

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...35 и 36.Соединительная магистраль 1 сооб.щена входным каналом 37 с отверстием 13 вперегородке 11, а полости38 и 39 образованные поршнями 14и 15 с перегородкой 11, сообщеныс воздухораспределителями 4 и 5, ф 5Конструктивное выполнение воздухораспределителей не показано, но онои Не требуется для уяснения существа изобретения, однако в данном "приводе могут быть применены серий- Яновыпускаемые и описанные в книгеАвтомобиль-тягач КАМАЗ.М. 1975 г. Воздухораспределители.Уплотнения подвижных и непод-вижных соединений выполнены обычным образом и не требуют дополнительных разъяснений.Принцип действия защитного устройства и функциональные особенностипривода будут поняты иэ описания работы.При сочленении прицепного транспортного средства с...

Номер патента: 728733

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Глин

МПК: G05D 16/10

Метки: автомобиля, давления, клапан, редуцирования, системе, тормозной

...примыкает к второму торцу 14 ступенчатого поршня 10 и также примыкает к стопорному кольцу 15 таким образом, что головка плунжера 22 удерживается в стороне от седла 24 и в контакте или непосредственно у закрытого коноца отверстия в корпусе. Затем устанавливается соединение между первым впускным отверстием 3, полостью 13 в части 29 отверстия между седлом 24 и штоком 21 и первым выпускным отверсти 50 ем 5.Когда приводится в действие главный цилиндр и работают обе тормозные схемы, давление в камерах сжатия 43, 44 главного цилиндра поднимается одновременно. Давление в полостях 11 и 13 также поднимается с той же скоростью. Так как поршень 10 выполненступенчатым, он будет залерживатьсяза ступеньку в отверстии за счет того, что давление в...

Номер патента: 729101

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Арнольд, Ульрих, Хайнц, Ханс-Юрген

МПК: B60T 15/04

Метки: автопоезда, кран, пневматической, системы, тормозной

...благодаря более сильному предварительному натяжению пружин 8, установленных в секциях 4 и 5, секция 2 срабатывает раньше, чем обе секции 4 и 5.Секция 2 установлена на большем расстоянии 15 от главной оси 9 чем секции 4 и 5, расположе 1 пые на рас - стояниях 16 и 17. Характеристика 18 показывает изменение давления секций 4 и 5, в то вреля как характеристика 19 - изменение давления секции 2. В зависимости от желаелюго подбора давления можно обеспечить с помощью регулятора 20 параллельное смещение характеристики 19, что показывает штриховая линия 21, Секция 2 имеет вход 22 и выход 23, Внутри серво - поршня находится канал 24 и перепускной клапан 25 с соответствующими запорными элементами.Верхняя часть корпуса 12 тормозного крана закрывается...

Номер патента: 732749

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Бовэ, Князев, Орешкин, Савицкий

МПК: B60T 17/22, G01P 15/00

Метки: системы, средства, тормозной, транспортного, эффективности

...индикации, вход которого соединен с выходом сумматора 4.Устройство работает следующим образом. дст ртного импульсо ти прям которых ти тран на блоПри движении трансп а сигнал с датчика 1 виде последовательно ных импульсов, частоты ейно зависит от скоро ого средства, подаетс уголь ли- порт 2измерения ускорений и замедлений,который может быть выполнен, напримерв виде линейного дифференциатора,и на вход преобразователя 3, с цельюполучения величиныудельного сопротивления движению, которая являетсяфункцией скорости транспортногосредства.Затем сигналы от блока 2 измерения ускорений и замедлений, в зависимости от характера движения, спреобразователя 3 и от блока 5 задания величины уклонов или подъемов,в соответствии с текущей...

Номер патента: 735466

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Марковский, Молош

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...30 - 40,Поступление воздуха из каналов1 6 и 1 7 упр авлени я к тормозным камерам передней и задней оси вызываетн ар аст ани е тормоз ных моментов наосях транспортного средства и, какследствие, его замедление. При этомпод действием сил инерции происходитперераспределение веса с заднейоси транспортного средства на переднюю.Вследствие нарастания силы инерциимасса 21 преодолевает сопротивлениепружины 34.и перемещается вместе со"ью 31, на конце которой находитсяползунок 36, влево, Ползунок 36,перемещаясь по реостату 30, уменьшает сопротивление электрической цепи,в которую подключена электрическаяобмотка катушки индуктианости 7.В результате этого в электрическойцепи происходит увеличение силы тока, а следовательно, и увеличение усилия, с...

Номер патента: 738525

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Анн, Жан

МПК: F16D 51/12

Метки: колодке, накладок, приклеивания, тормозной, фрикционных

...между основаниями Ъ-образных элементов 12 и 13 и состоящий из противолежащих пластин 16 и 7, между которыми находятся предварительно сжатые пружины 18, разжимающис их. Пластины 16 и 17 улержиВакзтся в определенном положении клипом 19, размещенным между двумя телескопическими деталями 20 и 21, соединенными с пластинами 16 и 7 соответственно, ца которых имеются штыри 22 и 23, размещенные внутри электроизоляционных втулок 24 и 25, установленных в с-образных элементах 12 и 13. Между торцовыми поверхностями пластин 16 и 17 и )-образных элсмеетов установлены электроизоляциоцныс кольца 26 и 27. В качестве электроизоляццонцого материала лля ццх может быть использован сицтстический материал Сэлорон. ),-Образные элементы 12 и 13 могут...

Номер патента: 738924

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Волошин, Дольберг, Дронин, Леонов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...магистрали 5 установленресивер 31,Работает кран следующим образом,В отторможенном состоянии воздухпоступает в полость 13 под управляющий 7 поршень и через зазор междуклапаном 22 и седлом 26 - в полость 18и соединительную магистраль 20.Полость 3 с помощью трубопроводовтакже связана с краном ручного торможения 6, Поршень 2 со штоком сседлом 27 прижат к клапану 22, клапан 21 прижат к седлу 25 на перегородке 11, .а следящий поршень 8 - к 40крышке 29, Полость 13 разобщена отполости 15. Поршень 2 со штоком ипоршень 7 уравновешены давлением сообщенных между собой полостей 18 и13 и давлением в полости 3. 4При торможении поршень 2 со штоком перемещается под действием при"ложенного усилия от педали. Одновременно под действием пружины 12...

Номер патента: 743571

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Леонард

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, колеса, неведущего, противоблокировочной, системой, скорости, средства, тормозной, транспортного

...подшипников 4.На резьбе 5 установлена гайка 6,поджимающая прокладки 7 и 8 дляаксиальной регулировки подшипников 4.Колпак 9 крепится к ступице 3болтами и закрывает торец полуоси 2.Корпус 10 датчика образует внутреннюю полость 11, ограниченнуюкрышкой 12, закрепленной в отбортованной части 13 корпуса 10. Зубчатыйстатор 14 запрессован э корпусе 10и упирается в крышку 12,Зубчатый ротор 15 расположен рядомсо статором 14 и ограничивает воздушный зазор между ними. Ротор 15 запрессован на часть 16 большего диаметравтулки 17.Постоянный магнит 18 установлен у торцовой стенки корпуса 10. Установочное кольцо 19 обхватывает и поддерживает магнит 18 и переходную втулку 20, установленную частью 21 на части 22 втулки 17, Обмотка 23 обхватывает часть...

Номер патента: 744164

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Подпорин

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, средств, тормозной, транспортных

...мембраной, свободно лежащей на поршне, и крышкой постоянно сообщена с приемной камерой 40 эжектора, имеющего рабочее сопло 41 и смесительную камеру 42, Рабочее сопло сообщено постоянно каналом с патрубком 43 струйновакуумного клапана.Этот патрубок, в свою очередь, сообщен по- Остоянно с шахтным водопроводом (источником давления воды) . Смесительная камера эжектора струйновакуумного клапана сообщена через дистанционную трубку 44 со сливным отверстием, прикрытым нормально запорным элементом 45, закрепленным на рычаге 46, шарнирно соединенным с подпружиненным пружиной 47 толкателем 48 пусковой системы БЦИЧВ, имеющего шток 49.Тормозная и пусковая системы блокаЦИЧВ через шестерни 50 и 5 и общую валшестерню 52, кинематически связаны с...

Номер патента: 749712

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ахметшин, Загуменный, Машатин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...образованный отверстием 14 в боковой стенке 15 и торцом 16 штока 6 следящего элемента 5.дроссель открыт в нижнем положе нии штока б и частично перекрыт в промежуточных положениях последнего, так как заслонка дросселя - торец 16 штока б кинематически связана со следящим элементом 5. Ввод 17 предназ О начен для подвода сжатого воздуха из ресивера питания (не показан) к клапану 2 модулятора, а через вывод 18 модулятора соединен с тормозными камерами автомобиля (не показаны). фМодулятор работает следующим образом.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает через ввод 9 в полость 10 электроклапана 12 и затем в управляющую полость 11. Следящий элемент 5 под действием давления воздуха перемещается и, преодолевая усилие...

Номер патента: 749714

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Автушко, Бартош, Метлюк

МПК: B60T 13/28

Метки: привод, прицепа, тормозной

...5. В схеме по фиг. 1 заглушка 28 изолирует поршневую полость15.В двухпроводной схеме привода пофиг, 2 магистраль питания 1 не является магистралью управления, а магистраль 29 является магистралью управления и сообщается с полостью 24ноздухораспределителя 2 и с полостьюуправления в клапане 5, которой является поршневая полость 15, Штоковая полость 14 при этом изолированазаглушкой 28,При служебном торможении, когдаводитель сравнительно медленно нажимает на тормозную педаль, осуществляется плавное падение давления на входе в магистраль управления 1 (фиг.1),трубопроводе 10 и полостях 13 и 14.Сжатый воздух успевает перетечь изполости 15 через дроссель 16 в по-.лость 14,поддерживая равными по величине давления в этих полостях. Поршень 21...

Номер патента: 749715

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, плотности, системы, средства, тормозной, транспортного

...положение дополнительного поршня 24 относительнодиафрагмы 16, Происходит автоматическое изменение предварительного сжатия управляющей пружины 26, соотственно установившемуся давлению в питательной магистрали.Устройство действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздухиз питательной магистрали по каналу 5и по каналу 19 поступает в полость 18.Диафрагма 16 прогибается влево (почертежу) и клапан 17 открывает канал20. Сжатый воздух поступает в управляющую полость 8.Поршень 7 опускаетсявниз (по чертежу). Питательный клапан2 делает максимальный ход, открываяотверстия 14. Сжатый воздух из питательной магистрали через канал 5, полость 3, отверстие 13, отверстия 14открытого питательного клапана 2 идалее через полость 4 и канал...

Номер патента: 751996

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Венгер, Диденко, Пилипенко

МПК: E21C 27/34

Метки: механизм, привода, струговой, тормозной, установки

...полость 11 и поршневую полость 12,напорную и сливную гидролинии 13 и 14,электрогидроклапан 15, концевой выключатель 16, связанный с рычагом 7 и корпусомгидроцилиндра 10 посредством двуплечегорычага 17 и тяги 18.Тормозной механизм работает следующим образом.При подходе исполнительного органаструговой установки к крайнему положениюодновременно снимается напряжение сэлектродвигателя 2 и электрогидроклапана 15, после чего поршневая полость 12 корпуса гидроцилиндра 10 соединяется со сливной гидролинией 14 и под действием упругого элемента 9 и постоянного напора рабочей жидкости в напорной гидролинии 13, соединенной со штоковой полостью 11 корпуса гидроцилиндра 10, происходит затормаживание шкива редуктора 1.После истечения выдержки...

Номер патента: 763054

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Гнеденко, Крылов, Сергеев

МПК: B23K 37/04

Метки: вагонов, грузовых, железнодорожных, линия, механизированная, передачи, рычажной, тележек, тормозной, триангелей

...рамы, с установленным наней силовым пневмоцилиндром и стенд14 для слесарной сборкиМеханизированная линия изготовления триангелей работает в полуавтоматическом режиме,Иэ питателя 1 заготовки струнтриангелей, отсекаемые йоштучно, спомощью передающего устройства 3 поступают в агрегат 2 для стыковой 45сварки. После одновременной стыковойсварки двух стыков и удаления гратапередающее устройство 3 захватываетструну и, поворачиваясь относительногоризонтальной оси, подает ее на 50гибку в приспособление 4, после чеговозвращается в исходное положение.Гнутые струны триангелей по наклонному скату 5 перемещаются под собственным весом к перегружателю б, расположенному ниже уровня пола под щитом8, где и накапливаются.Перегружатель б подает...

Номер патента: 766925

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, обрыва, поезда, сигнализатор, тормозной

...в управляющей 7 и задающей 8 полостях запорного переключателя 2 одинаковы, поэтому под действием пруивы 5 аан 3 открыт и кран машиниста питает тормозную магистраль 19. В обесточенном состоянии распределителя 9 линия 21 закрыта, а резервуар 10 соединен с атмосФерой.В случае самопроизвольного торможения срабатывает датчик 11 давления, замыкая контакты 12 и включая электропневматический распределитель 9,который отсоединяет резервуар 10 отатмосФеры и подключает ее к управля О ющей полости 7. Давление в полости7 резко падает, и под действием давления в задающей полости 8 клапан 3 садится на седло и отключает тормозную магистраль 19 от питательной 65 линии, что поддерживает контакты 12датчика 11 в замкнутом состоянии;при этом сигнальная...

Номер патента: 770983

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Катасонов, Курдин, Лапин, Макаров, Меньшиков, Салихов

МПК: B66B 5/02

Метки: нестабильности, параметров, подъемной, системы, тормозной

...величине нестабильности параметров тормозной системы.Сущность способа состоит в следующем.Сформированное в зависимости от нагрузки на валу двигателя и местоположения груза эталонное значение тормозного усилия подают на регулятор тормозной системы и на коммутатор с временной задержкой, который открывается при равенстве между заданным . значением тормозного усилия и Фактическим, измеренным на выходе тормозной системы. Задержка времени определяется инерционностью тормозной системы и лежит в пределах 1-3 Тэи где Тэ,ц - коэффициент инерционности тормозной системы. По истечении указанного времени производится сравнение сформированного по параметрам эталонного значения замедления с фактически измеренным для получения ошибки по замедлению, по...

Номер патента: 770984

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Катасонов, Курдин, Лапин, Макаров, Пивоваров, Салихов

МПК: B66B 5/02

Метки: нестабильности, параметров, подъемной, системы, тормозной

...усилия, Выход блока 5 связан с регулятором 6 тормозной системы подъемной машины 2, а выход блока 4 подключен к одному из входов элемента 7 сравнения, другой вход которого соединен первым выходом коммутатора 8с регулируемым временем включения, второй выход которого соединен с блоком 9 вычисления коэффициента нестабильности параметров тормозной системы, подключенным к блоку 10 регистрации.Входы коммутатора 8 соединены соответственно с датчиком 11 замедления, выходом блока 5 и выходом дополнительного элемента 12 сравнения, подключенного входами к выходу блока 5 и регулятора б. 19Устройство работает следующим образом.Датчики 1 и 3 измеряют соответственно нагрузку на валу двигателя машины 2 и местоположения груза. По 5 этим данным...

Номер патента: 774986

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Абрамов, Астахов, Гейлер, Кривецкий, Храмов

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...стержнем 12, проходящим через отверстия кронштейнов 10 и направляющих 11, причем стержень 12 жестко закреплен на кронштейне 10 одного из триангелей посредством гаек 13. Стержень 12 обеспечивает при опущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 14, т.е. не дает триангелям поворачиваться вокруг точки 15 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1 совместно с тормозными колодками смогли повернуться, необходимо, чтобы стержень 12 изогнулся в своей средней части.Стержень 12 выполнен иэ пружинной стали и его диаметр выбирается таким, чтобы исключить воэможность его изгиба от действия веса триангеля 1 с башмаками 2 и колодками 3 рычагов 8 и тяги 9Упругая сила...

Номер патента: 775469

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Смильский

МПК: F16D 59/02

Метки: механизм, тормозной

...корпуса 9 установлена храповая шайба 15, которая на валу,7 может свободно вращаться. В корпусе равномерно по кругу расположены фиксаторы 16, взаимодействующие с пружинами 17. Пружи" ны 17 удерживаются винтовыми пробками 18С обеих сторон ребра 19 храповой шайбы 15 на валу 7 посредством резьбового соединения установлены нерегулируемый 20 и регулируемый 21 упоры. На регулируемом упоре установлен винт 22.Тормозной механизм работает следующим образом.Торможение. В тормозную камеру 13 подается сжатый воздух, шток 12 выдвигается и поворачивает рычаг 10, а он, в свою очередь, - вал 7, Разжимной кулак б разводит тормозные колодки 3, прижимая их к тормозному барабану 1. При повороте вала регулируемый упор 21 поворачивается на такой же угол....

Номер патента: 776550

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Айван, Дэвид

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, антиблокировочной, гидравлической, клапан, перепускной, системы, тормозной

...8 канала 6 сообщается в течение всего времени с входнымотверстием 10 черезосевое сквозное отверстие 14 в поршне 9, оборудованное дросселем 15,Канал 7 выполнен ступенчатым и имеет участок 16, в котором действуетпоршень 17, а поршень 17 имеет осевоесквозное отверстие 18, оборудованноедросселем 19 для обеспечения сообщения в течение всего времени междуканалом 7 и сливным отверстием 20-"длясоединения сжидкостным резервуа.ром,Выходное бтверстие 21 для соединения с колесными тормозами идет откамеры 2.Элемент 3 изготавливается из магнитного материала и обычно поджимается желобчатой пружинной шайбой 22 всвое первое положение в контакт сседлом 5 для перекрывания сообщениямежду камерой 2 и отверстием 18.Соленоид 23 управления элементом3...

Номер патента: 783084

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Авилов

МПК: B60T 17/22

Метки: исправности, магистрали, поезда, сигнализатор, тормозной

...в цепь питания сигнальной лампы 2 хвостового вагона, резистора 3, подключенного к источнику тока, контрольной лампы 4, подключенной параллельно резистору 1, и резистора 5, подключенного параллельно к сигнальной лампе 2 и последовательно к датчику 6 давления Все элементы устройства подключены к источнику тока (не показан)через выключатель 7.При включенном выключателе 7 элек трический ток протекает через резистор 1 к лампе 2 и по заземлению ко второму полюсу источника тока. Резистор 3 устанавливается так, что при отпущенных тормозах лампа 4 не горит, т,е. клеммы датчика б разомкнуты.Когда ор783084 Формула изобретения Составитель В. ЛевинТехреду.щепанская Корректор М. Шароши Редактор М. Кузнецова Заказ 8448/18 Тираж 763 Подписное...

Номер патента: 785090

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Головач, Фомин, Чернов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...вентиля 26 и под действием возвратной пружины 19 золотник 6 переместится в исходное О положение, обеспечив поступление сжатоговоздуха через адсорбер 1 н продувку адсорбера 2. Формула изобретения Устройство для осушки сжатого воздухатормозной магистрали локомотива, включающее пару адсорберов с впускными и выпускными патрубками, переключательныйзо клапан, снабженный пневмоприводом, имеющим возвратную пружину и электромагнитный вентиль управления, катушка которогочерез командный пост соединена с контактами реле давления тормозной магистрали,а также пневмомагистрали с обратными клапанами, установленными на выпускных патрубках адсорберов, и магистраль продувкиадсорберов с калиброванным отверстием,отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 786870

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Роджер

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...На фиг. 3 видно начало уменьшения скорости, так что в момент времениколесо. не только не превышает исходный ток, соответствующий 6,7 м/с (сумма токов генераторов 11 и 12), но также понижает скорость на требуемую величину, установленную падением напряжения на резисторе 27, чтобы дать на проводе 15 выходной сигнал с компаратора 8. Сигнал по проводу 15 подается на одновибратор 16 и инвертор 14 с целью запирания второго генератора 12 и отпирания третьегО генератора 13 для того, чтобы дать новыйопорный ток, представляющий снижение скорости колеса, равное 31,9 м/с (суюа токов от первого генератора 11 и от третьего генератора .13). В примере, показанном на фиг. 3, колесо не снижает скорость с темпом, большим 31,9 м/с , установленным...

Номер патента: 786871

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Леонардо

МПК: B60T 11/16

Метки: автомобиля, главный, тормозной, цилиндр

..."е" должно быть меньше или равно длине в осевом направлении разделительного кольца 9 для того, чтобы избежать паразитного отделения кольца 12 от фланца 15.Кроме того, следует отметить, что даже когда контакт между кольцом 12 и поршнем 3 не является постоянным в связи с износом кольца или с наличием примесей в жидкости, уплотнение гарантируется в данном случае наличием выступа 17, опирающегося на фланец 15прижимаемого к последнему за счет давления в камере 5. Кроме того, это давление прижимает кольцо 12 к внутренней поверхности корпуса, гарантируя тем самым хорошее уплотнение по периферии даже в случае некоторого ухудшения состояния внешней поверхности упомянутого кольца.Когда поршень 3 возвращается в направлении крайнего своего...