Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1001026

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Исаев, Прокофьев, Прошин

МПК: G05D 13/28

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...регулятор; на .фиг. 2 " разрез А-Л на фиг. 1,Регулятор содержит вал 1, упругие элементы 2, центробежные грузы 3,20 втулку 4, имеющую кольцевой паз 5.Регулятор работает следуюцим образом.При вращении вала 1 под действиемцентробежных сил магнитные грузы 33 100на упругих элементах 2 смещаются отцентра вала,Величина смещения магнитных) грузов пропорциональна квадрату угловойскорости вала 1. По мере расхожденияцентробежных грузов создается сильное увеличение тормозного моментаза счет увеличивающихся сил взаимодействия магнитного поля грузов сгистерезисным материалом втулки 4силы эти, как известно, зависят отобъемов взаимодействующих материалови увеличения радиуса приложения этихсил.Для получения эффекта торможенияо...

Номер патента: 1005798

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Александров, Богдашин, Дьяков, Кулешов, Лохматов, Пахомов, Попов

МПК: A62B 1/10

Метки: механизм, спускового, тормозной, устройства, центробежный

...него каната 4 или при повороте рукоятки 15, предназна 7982ченной для обеспечения необходимого усилия поджатия колодок 13 при использовании ручного тормоза для уменьшения скорости спуска или останова устройства. Пружина 16 предназначена длявозврата валика 14 в исходное положение после снятия с него нагрузки, а карабины 17 и 18 - для закрепления устроиства и спасаемого к нему.Устройство работает следующим образом.Устройство закрепляется к неподвиж" ной опоре карабинами 18, а спасаемый закрепляется карабином 17 к канату 4. Под действием веса спасаемого конец каната идет вниз, заставляя вращаться катушку 3. Момент от вращения катушки 3 через кулачковую муфту 8 и планетарный редуктор передается к,маховику 10 центробежного тормозного...

Номер патента: 1006293

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного, триангель

...оси отверстия в распорке с центром. тяжести триангеля и осями проушин в башмаках позволяет устранить момент сил тяжести рычажной передачи, поворачивающий триангель вокруг осй проушин в башмаках, и тем самым ликвидировать касание тормозными колодками поверхности ката ния колес при отпущенном тормозе.На фиг. 1 изображен триангель, вид сверху с частичным вырезом; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вторая мо. дифи ка ци я,три а н геля.Триангель состоит из балки 1 с консоль. ными частями 2 (цапфы и струны 3, соединенной с балкой в консольной части. Межжу балкой и струной в средних их частях расположена распорка 4, в которой имеется отверстие 5 для крепления вертикального рычага 6. На консольной части балки установлены башмаки 7,...

Номер патента: 1006366

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Иванов, Куроедов, Слепов, Смирнов, Фомичев, Шахов

МПК: B66D 1/44

Метки: гидропривода, грузовой, клапан, лебедки, тормозной

...работы клапана,Цель достигается тем, что в тормозном клапане, содержащем корпус,.в котором размещены подпружиненныйс одного конца золотник, выполненныйс осевым каналом и дросселем, пор:шень со штоком, взаимодействующий.с другим концом золотника, и управляющий канал шток поршня выполненполым, а в его. стенке и в поршне вы" .полнены дросселирующие отверстия,а управляющий канал связан со штоковой полостью.При этом дроссель в клапане зо-,лотника выполнен односторонним,На .чертеже показана схема тормозного клапана,В корйусе 1 размещен золотник 2 с осевым отверстием, прижатый к седлу пружиной 3. На другой коиец золотника может воздействовать шток . с поршнем 4. Золотник перекрывает входной 5 и выходной 6 каналы. В стенках штока днища...

Номер патента: 1008051

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Курочкин, Хоминич

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, грузового, передачей, подвагонной, рычажно, соединения, тележки, тормозной, тяги, узел

...с рычагом триангеля посредством пространственного шарнира, а тяга связывающая распределительный рычаг с обходным рычагом, выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством шарового шарнира.Причем пространственный шарнир представляет собой карданное соединение.На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (пунктирными линиями показано положение распределительного рычага с тормозными тягами при проходе вагоном кривой).55 резов.Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с базовым объектом (вагоном ВГ) заТормозная тяга 1 шарнирно соединенас вертикальным распределительным рычагом 2, а рычаг 2, имеющий в нижней части вилку 3 П-образного сечения, при помощи кардана 4...

Номер патента: 1011419

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Барташевич, Марков, Прокопов, Расолько, Шморгун

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...устройство 2 привода, подвижный элемент которого выполнен в виде штока 3, закрепленного с одной стороны на дополнительной диафрагме 4. На стержне 5 расположены впускной 6 и выпускной 7 клапаны. В корпусе 1 установлена диафрагма 8, на которой закреплено полое седло 9, взаимодействующее с клапаном 7. Упругий элемент передаточного устройства 2 привода выполнен. в виде пружины 10, размещенной между диафрагмами 4 и 8. Между клапанами 6 и 7 установлена пружина 11, С одной стороны диафрагмы 8 образована полость 12 управления, а с другой стороны - атмосферная полость 13, образованная корпусом 1 и диафрагмой 4 и связанная через клапан 14 с атмосферой. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообщенная каналом 16 с...

Номер патента: 1022838

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Баранчик, Капустин, Метлюк, Первышин, Фурунжиев

МПК: B60T 8/02

Метки: антиблокировочной, давления, модулятор, самонастраивающийся, системы, средства, тормозной, транспортного

...образован клапанный узел, на внутреннем торце первого золотника выполнен выступ, образующий клапанный элемент, а на внутреннем торце второго золотника выполнено кольцевое седло под указанный клапанный элемент.На чертеже изображен вариант кон" структивной схемы самонастраивающегося модулятора давления для антибло кировочной тормозной системы транспортного средства.Модулятор содержит верхний и нижний золотники 1 и 2, толкатели 3 и 4 верхнего и нижнего золотников, 60 верхний и нижний соленоиды 5 и 6 уп" равления золотниками, корпус 7 с эолотниковой камерой, канал 8, связивающий модулятор с колесными цилиндрами, напорный и сливной каналы 9 и 65 10, крышки 11 и 12 корпуса, межторцовую полость 13, каналы 14 и 15.Наружным торцом 16 золотника 1...

Номер патента: 1022850

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Грачиков, Захаров, Кочетков, Лебедев, Модин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, мощности, тормозной

...датчиками измерительного участка 7. Выходы блоков 10 и 11 фиксации оси поданы соответственно на входы счетчиков 12 и 13 импульсов, которые соединены с генератором 14, импульсов соответственно через один 15 и другой 16 блоки коррекции частоты. Выходы счетчиков 12 и 13 импульсов соединены соответственно с блоками 17 и 18 преобразования интервалов времени проследования вагоном измерительных участков в значения энергетических высот, достигаемых вагоном при входе и выходе его из замедлителя. Блоки 17 и 18 преобразования временных интервалов соединены с блоком 19 вычитания, подключенным выходом к блоку 20 управления и индикации через блок 21 памяти. Для фиксации сигналов путевых датчиков 3 и 4 при проследовании над ними первой оси второй...

Номер патента: 1024325

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Дольберг, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурный, однопроводный, привод, прицепа, тормозной

...содержит воздухораспределители 1 и 2, сообщающие ресиверы 3 4 р и 4 с .тормозными контурами передней 5 и задней 6 осей. Воэдухораспределители 1 и 2 и реснверы 3 и 4 параллельно подсоединены к соединительной магистрали 7, причем реснверы З.и 4 соединены с соединительной магистралью 7 через защитное устройство 8, которое содержит золотник 9:с седлами 10 н 11, размещенный в корпусе 12, обратные клапаны 13 и 14 с дроссельнымк отверстиями 15, пружины 16 и 17, поршни 18 и 19, пружины 20 и 21. Корпус 12 имеет 1 входное отверстие 22 и выходные отверстия 23 и 24.Привод работает следующим обра зом.В исходном положении воздух иэ соединительной магистрали 7 через 1входное отверстие 22, огибая лепест-,ки обратных клапанов 13 и 14, и далее...

Номер патента: 1025549

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Белага, Костьянов, Подусов, Рашидов, Серикбаев, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, трактора

...камерами трактора, вторая - с питающейчастью посредством указанного крана с ручным управлением и одинарного защитного клапана с обратным потоком, а питающая полость воздухораспределителя подключена к второйдополнительной магистрали посредством обратного клапана.На чертеже изображена схема пневматического тормозного привода трактора,Пневматический тормозной приводтрактора содержит компрессор 1, регулятор 2 давления, влагоотделитель3, воздушные баллоны 4, двойной за. -щитный клапан 5, тормозной кран 6обратного действия, соединительнуюмагистраль 7, воздухораспределитель 8, тормозные камеры 9 трактора, разобщительные краны 10, соединительныеголовки 11, управляющую магистраль 12, обратный клапан 13, питаю"щую магистраль 14, одинарный защитный...

Номер патента: 1028569

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Гаврилов, Самонов

МПК: B65G 13/075

Метки: гравитационного, конвейера, ролик, роликового, тормозной

...достигается тем, что в тормозном ролике гравитационного роликового конвейера, содержащем цилиндрический корпус, установленный на неподвижной оси, зубчатый венец, выполненный на внутренней поверхности корпуса, сателлиты, вза имодействующие с венцом и установленным на упомянутой оси зубчатым колесом, втулку, жестко присоединенную к зубчатому колесу, подпружиненные рычаги, связанные с втулкой посредством пальцев и снабженные фрикционными колодками, установленными с возможностью контакта под лярно продольной оси корпуса ролика, причем каждый стержень снабжен установленной на нем гайкой, а упомянутые пальцы закреплены на указанных гайках, при этом вцилиндрической части корпуса выполнено отверстие, расположенное в зоне размеще-, ния одного...

Номер патента: 1030219

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Высоцкий, Демидович, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...связана с каналом подвода сжатого воздуха.Кроме того, пружина выполнена конической.,На чертеже показана конструктивная схема предлагаемого электропневматического модулятора.Электропневматический модулятор содержит корпус 1, клапан 2 регулирования давления и следяющий поршень 3, установленный с возможностью взаимодействия с клапаном 2. Следящий поршень 3 образует в корпусе 1 полость 4 управления, которая связана с системой подвода сжатого воздуха от тормозного крана через нормально открытый электромагнитный клапан 5. В системе подвода сжатого воздуха перед электромагнитным клапаном установлен дроссель 6, Запоминающая полость 7 соединена с полостью 4 управления дроссельным отверстием 8 и отделена от полости 4 обратным клапаном 9....

Номер патента: 1030221

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гецович, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...при равных деформациях подвесок левого . и правого бортов. На фиг. 1 изображен гидравлический тормозной привод транспортного средства; на фиг. 2 - схема регулятора давления, установленного в гидравлическом тормозном приводе транспортного средства; на фиг. 3 - схема дополнительного регулятора давления; на фиг. 4 - схема установки регуляторов давления над передней осью; на фиг. 5 - схема установки регуляторов давления над задней осью транспортного средства.Гидравлический тормозной привод включает главный тормозной цилиндр 1. рабочие цилиндры 2 и установленные на кузове транспортного средства регуляторы 3 и 4 дав- ления, имеюц 1 ие одинаковую конструкцию и состоящие каждый из корпуса 5, дифференциального поршня 6, нормально закрытого...

Номер патента: 1030222

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Загуменный, Ковба, Машатин, Решетников, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача

...из секций тормозного крана 12 и трубопровод 20, сообщенный с управляющей магистралью 21 двухпроводного привода, В конце питающей магистрали 16 двухпроводного привода установлены разобщительный кран 22 и соединительная головка 23.В управляющей магистрали 21 двухпроводного привода, идущей от клапана 15, установлены разобщительный кран 24 и соединительная головка 25.Однопроводный привод выполнен с применением клапана прицепа для однопроводного привода 26, управление которым осуществляется через управляющую магистраль 21 двухпроводного привода. Питание клапана 26 осуществляется от питающей магистрали 27 устанавливается разобщительный кран 28 и соединительная головка 29.Защитный клапан 18 содержит подвижный полый поршень 30 сседлом 31 на...

Номер патента: 1031822

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Белоусов, Бухкало, Кругляк, Рыбалка

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...на камеру подачи рабочей жидкости и камеру, в которой установлена силовая пружина, и механизм растормаживания, состоящий из винта и гайки, снабжен размещенным в полости поршня стаканом с боковыми пазами и наружным буртиком, при этом винт пропущен сквозь отверстие в днище стакана, гайка зафиксирована от вращения в боковых пазах стакана, а силовая пружина надета на указанный стакан и ее концы жестко связаны сбуртиком стакана и корпусом,На чертеже изображен тормозной цилиндр транспортного средства.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1,в котором установлены тормозные колодки2 и диск 3, взаимодействующие между собой через пружину 4, расположенную в поршне 5. Внутри пружины 4 установлен стакан 6 с пазами 7, в которых расположенагайка 8 с...

Номер патента: 1031832

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Данилов, Саленик

МПК: B61L 1/00

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного, узел

...тормозной колодкой и колесом, а также исключение разворота тормозного башмака тыльной стороной к колесу. 25Указанная цель достигается тем, что вузле тормозной рычажной передачи, содержащем траверсу, цапфа которой пропущеначерез отверстие в подвеске, несущей тормозной башмак, и фиксирующее тормозной башмак приспособление, фиксирующее приспособление выполнено в виде пружины кручения, один конец которой шарнирно связан с рамой тележки, а другойустановлен с возможностью перемещенияв направляющем зажиме, закрепленном вО35верхнеи части тормозного башмака.Направляющий зажим выполнен в видедвух подпружиненных планок с продольными пазами, соответствующими профилюсечения прутка пружины кручения.Кроме того, на раме выполнен упор, взаимодействующий...

Номер патента: 1032996

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Вольфганг, Клаус

МПК: B60T 8/04

Метки: автомобиля, общей, опорной, противоблокировочной, сигнала, системы, скорости, тормозной, формирования

...скорости, к вхо"дам которой подключены формирователи 4 Осигналов опорных скоростей колес, переключателем, установленным в цеписвязывающей датчик угловой скоростиведущего колеса с указанной схемой,и блоком памяти, выход которого под уключен в цепь управления переключателем, пусковой вход соединен со схемой , сигнализирующей о начале регулируемого торможения, а возвратныйвход - со схемой, сигнализирующей об уокончании регулирования,На чертеже изображена блок-схема устройства Формирования сигнала общей опорной скорости противоблоки-.равочной тормозной системы автомоби" ля,Устройство содержит датчик 1 угловой скорости правого переднего (ве 96 2домого) колеса, датчик 2 угловойскорости левого заднего (ведущего)колеса, подключенные...

Номер патента: 1033373

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: безопасности, комбинированный, пневмопривод, повышенной, тормозной, тягача

...следящую5 поршневую систему, разделяющую корпус на последовательно расположенные полость, подключенную к управля 1 ощей магистрали, полость, подключеннуюк тормозному крану, полость, под 10 ключенную к крану ручного управления,и полость, подключенную к питающеймагистрали, при этом две последниеиз указанных полостей через дополнительный двухмагистральный перепуск5. ной клапан йодключены к входу основного двухмагистрального перепускногоклапана, связывающему пневмопружин".ные энергоаккумуляторы с краномручного управления.На фиг. 1 изображена схема комбинированного тормозного пневмопривода тягача; на фиг. 2 - один изконструктивных вариантов аварийноускорительного клапана,Комбинированный тормозной пнев 25 мопривод тягача (фиг. 1)...

Номер патента: 1036595

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Ахметшин

МПК: B60T 8/02

Метки: модулятор, системы, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...и 20, Шток клапана 18 через стержень 21 и пружину 22 соецинен с якорем 3 электромагнита 2. Выхоцной канал 23 дополнительного клапана 18 сообщен с управляющей полостью 9.Порщень 6 подпружинен пружиной 24. Педаль тормоза 25 связана с блоком 26 управления,Модулятор работает слецующим обра" зом.В исходном состоянии клапан 4 закрыт, поршень 6 поп цействием пружины 24 находится в крайнем верхнем по ложении, вывод 15 и связанные с ним полости через центральное отверстие в штоке клапана 4 сообщены с атмосферой. Также в крайнем положении (на седле 19) находится клапан 18, сообщая полость клапана 18 и управляющую полость 9 с атмосферой. Слеаящий элемент 8 нахоцится в крайнем нижнем полоПри нажатии на педаль тормоза 25блок 26 управления выцает...

Номер патента: 1036596

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...тормозной дилинЩЪ содержащий секцию пневматического уси.ы 040 лителя, поршень которого кинематически связан с основным поршнем, установленным в основной рабочей камере гидравлической секции, ймекщей также дополнительную рабочую камеру с дополнитедьным 45 поршнем, приводимым в действие штоком . приводного поршня, снабжен дополнительной секцией, в которой установлен привод ной поршень оборудованный с противополсокной штоку стороны плунжером, при этом в плунжере и штоке выполнен сквоз ной осевой канал, дополнительная секция разделена на штоковую и пдущкерную амеры, в стенке первой иэ которых выдод нено отверстие для подключения к источ нику давления, во второй - установлена пружина, а на днище пдуижерной камеры ,. выполнены...

Номер патента: 1039766

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...подключены соответственно к тормозным камерам 7 и 6 и содержат поршни 12 и 13, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по двухпроводной схеме,поршни 14 и 15, выполняющие функции перегородок и фиксирующиеся стопорными кольцами, поршни 16 и 17, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по однопроводной схеме, и перепускные клапаны 18 и 19, имеющие каждый на торцах седла 20 и 21, которые взаимодействую соответственно с седлом 22 корпуса и седлом 23 на штоке.Перегородка 11 содержит обводной као нал, образованный отверстиями 24 и 25,с манжето-клапаном 26, который свободно перемещается в расточке перегородки 11 и направляется скобой, установленной в канавке втулки 27. Отверстие 28 во втулке 27...

Номер патента: 1041358

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/24

Метки: привод, тормозной, тягача

...фиг. 1 показана схема тормозного привода тягача; на фиг. 2 - кран ручного торможения, продольный разрез.Тормозной привод тягача (фпг. 1) содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна пз выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с рабочими полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4-с рабочими полостями задних пневмопружинных камер 5 и с управляющей магистралью 6. 5 1 О 15 20 5 30 35 40 50 55 Кран 7 ручного торможения (фиг. 2) содержит корпус 8, следящий поршень 9, внутри которого находится дополнительный поршень 10, связанный посредством пустотелого штокас управляюцим поршнем 12, В верхней части штока 11 внутри дополнительного поршня 10 расположен клапан 13, выпускное седло 14 которого выполнено на...

Номер патента: 1041360

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средств, тормозной, транспортных

...лепестком при его ;1);ываР)ии.112 фиг. 1 изображена соединительнаяуу,у)ВКР .(я пнсвмагическоЙ тормознОЙ си( мы гран(портных средств, разрез; на2 хзсл 1 на фиг. 1.( Ч уу 1 ИГЕЛЬН 25 ГО;ОВКЯ СОСТОИТ из КОРс крышкой 2, уп,уотнитсльного коль,йкп 4 перегородки 5 с цилиндрии, ку; с(кой 6, ускорительного клапянау,.у, у. у 1 р 1 жипы 8, са 1 унного уст)ОЙ. ).и Индрическяя стенка 6 имеу т дрос 1). Кл 21 Ян-манжета взаимодействует1:, О) 11 Вьпп) скного отверстия 12 в кор 1, к к)гороу он 1 юджимается ружи 11 ср К)ро,а 5 имеет Отвер(.тия 13 для прохода воздуха и упор 14 для открытия обратного клапана в присоединяемой соединительной головке тягача. Клапан-манжета 7 разъединяет полость 15 питающей магистрали (магистра у)и тягача) от...

Номер патента: 1041362

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Крикун, Марочкин, Ремизов, Тужилкин

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...цель достигается тем, что в тормозном цилиндре железнодорожногс транспортного средства, содержащем корпус, установленные в нем полый стержень, сосди ценный с поршнем, пружину, шток, выполненный с несамотормозящсйся резьбой, фрикциоцные втулки и механизм регулирования величины выхода штока, состоящий из упора, закрепленного на корпусе, стакана, силовой гайки, на хвостовике которой установлены пружина и подшипник, стакан установлен на хвостовике силовой гайки и соединен через прорезь, выполненную в полом стержне, с упором, закрегленцым на корпусе. Кроме того, полый стсржець соединен с поршнем посредством шарика, расположенного в отверстии полого стержня и в углублении хвостовикя поршня, и пары фиксирующих шарик колец, поджатых...

Номер патента: 1044507

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Козача, Кульчицкий, Малясов, Прокопов

МПК: B60T 8/087

Метки: кран, тормозной

...в 40 стенке секции, ограничивающей нагнетательную полость, и в стенке стакана выполнены соответственно внутренний и наружный буртики, между которымиустановлена уравновешивающая пружина, кла-, паны расположены в полом стакане, а полый шток связан с рычагом управления и установлен с возможностью непосредственного контакта с выпускным клапаном и его. полость сообщена с атмосферой.На фиг. 1 показан тормозной кран при;о расторможенном транспортном средстве, общий вид; на фиг, 2 - то же, при заторможенном.Тормозной кран состоит из первой и второй секций 1 и 2 корпуса, полого стакана 3, закрепленного на диафрагме 4, в кото ром размещены связанные между собой впускной и выпускной клапаны 5 и 6. Меканнам управления тормозного крана состоит...

Номер патента: 1044510

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Приходько, Стешенко

МПК: B60T 17/22

Метки: двухконтурной, сигнализации, системы, средства, тормозной, транспортного

...лампы происходит следующим образом.При нажатии на педаль тормоза давление в контурах 4 и 6 нарастает неодновре 4 О менно, а несколько раньше в одном из них,что приводит к неодновременному замыка-нию контактов включателей 8 и 9. В промежуток времени от замыканий контактоводного из включателей 8 или 9 до замыкания контактов обеих включателей система45 работает в режиме Один контур неисправлен, описанном выше, заставляя кратковременно загореться контрольную лампу 16.Отсутствие указанного промигивания показывает, что контрольная лампа или элементы цепи, в которую она включена, не50 исправны, При этом контролируется такжеисправность одной из ламп стоп-сигнала. Предлагаемое устройство имеет значи-тельно упрощенную конструкцию с мини...

Номер патента: 1046144

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Иванова, Козача, Кульчицкий, Лысый, Малясов, Шморгун

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...5 и 9установлена уравновешивающая пружина .12,Так как диафрагма 5 приводногоштока 4 имеет опорные шайбы О большего диаметра по сравнению с опорными шайбами 11 диафрагмы 9, то активная площадь диафрагмы 5 болыпе активной площади диафрагмы 9.Пространство, расположенное междукрышкой 2 и диафрагмой 9 с уменьшенной активной площадью, образует полость управления А, с другой стороны этой диафрагмы 9 образована атмосферная полость Б, ограниченная корпусом 1 и диафрагмой 5 и имеющая клапан 13 выпуска воздуха из полости Бв атмосФеру,Диафрагмой 5 с большей активнойплощадью и корпусом 1 образована полость противодавления В, сообщающаяся каналами 14-16 с полостью управления А.Полый шток 8, воспринимая усилиеуравновешивающей пружины 12,...

Номер патента: 1046145

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Арбузов, Погребинский, Серделевич, Сулимцев, Тилипалов, Титаренко

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...регулятора и повышение удобстваобслуживания тормозного цилиндра,40Поставленная цель достигается тем,что в тормозном цилиндре, содержащемкорпус с размещенным в нем поршнемсо штоком, выполненным с несамотормоэящейся резьбой, и прикрепленное к корпусу устройство регулирования выходаштока, состоящее из кожуха, внутри которого расположен подпружиненный стакан с упорами и коцьцевым элементом,фрикционно взаимодействующий с установленной на штоке регулировочной гайкой и фиксатором, причем в кожухе подупорами и с противоположной стороныот них на одном уровне не выполненыкольцевые проточки, а между последними - примыкающие к ним продольныепрорези, в которых установлены сменныевкладыши, цилиндрические поверхности упомянутых кольцевых проточек...

Номер патента: 1046883

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Парфенов, Чекалина

МПК: E21B 19/00, H02P 5/00

Метки: буровой, лебедки, машиной, тормозной, электрической

...машины, одновременно с задержкой по скорости изменяют интенсивность нарастания тока .возбуждения с увеличением скорости в зоне скоростей, превышающих величину задержки, от минимального до максимального значения й Функции веса груза в соответствии с соотношением- , - , = Кмии+мькс-м)мокСгде й 1ав - приращения тока возбуждения и угловой скорости;К - соответственно глинимальминмаксное и максимальное значения интенсивности на.растания тока возбужде-,ния с увеличением скорости;0 С - соответственно текущедмокси максимальное эначения веса груза.На фиг. 1 изображена схема устройства, реализующего способ; на Фиг. 2 - зависимость сигнала управления тормозной машины от ее скорости; на Фиг. 3 - характеристика устройства задания скорости; на фиг. 4...

Номер патента: 1049303

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Агеенко, Кукушкин, Сливинский, Титов, Троицкий, Юрин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидропневмогидравлический, привод, системы, тормозной

...усилителем 7, поршень которого посредством тяги 8 соединен с педалью 1. Гидравлическая часть пневмогидравлического главного тормозного цилиндра 6 посредством трубопроводов 45 соединена с исполнительными гидроцилиндрами 9 тормозных механизмов. Тормозной кран 4 снабжен следящим клапаном 10, а усилитель 7 - поршнем 11.Привод работает следующим образом.При перемещении педали 1 жидкостная рабочая среда из цилиндра 3 поступает в гидравлическую полость гидропневматического тормозного крана 4, происходит включение тормозного крана, в результате которого газовая рабочая среда из аккумулятора 5 под давлением поступает из полости А через клапан 10 в полость Б тормозного крана и далее в пневматическую полость пневмогидравлического главного...