Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 568768

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Марков, Портной, Скляров, Трохина, Тюрин, Хазанов

МПК: F16D 65/78

Метки: тормозной, элемент

...наполнителем, выполненным из карбида хрома 2.Недостатками известных тормозных элементов являются низкая удельная теплоемкость поглотителя и высокий вес тормозного элемента.С целью повышения теплопоглощающей способности и снижения веса тормозного элемента в предлагаемом тормозном элементе наполнитель выполнен из борида бериллия Ве В с теплопроводностью 21,3 Вт/Н град при 20 С, удельной теплоемкостью 1,18 кДж/кг град при 20 С и плотностью 2,04 г/см.Тормозной элемент представляет собой тонкостенную оболочку, выполненную из конструкцион ного материала, внутренняя полостькоторой заполнена теплопоглотителем из борида бериллия.В процессе работы тормозной элемент акку 5 мулирует тепло, при этом энергия торможениярасходуется на нагрев...

Номер патента: 569468

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор давления превращается в ог аничительру Б,соединенную. трубопроводом 25 с э 6 д- р Ре Р щ ется в ограничительйим тормозом 26.давления, т.е. прямая на характеристике(см фиг 3) от очки 1 будет расположена горизонтально. Давление в камеЬе Бру В, соединенную через трубопровод 27 с благодаря подвижному уплотйению 19, буэадним тормозом 28дет всегда следить за давлением в каме;- Поршень 3 с уплотннтельным кольцом. 6 . Реобразуют камеру Г, соединенную трубопрово.в 25 Пружина 21, служащая для возврата вдом 29 с главным тормозным цилиндром 23 исходное положение Уплотнения 1, влияети передним тормозом 30.на давление в камере Б, одйако этим практическиможно пренебречь. К примеру, в реальной кон-Рычаг 4 соединен с корпусом 1 осью 31.струкции...

Номер патента: 569772

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Фридман

МПК: F16D 51/22

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...шарнирно с его серединой серь. ои., езаимооействуащей с рычагом тормозных молодокНа чертеже показана схема т.;, о.,;ного привода транспортного средства.Привод содержит опираюшее;:я на конец рессоры транспортного средства д;"-.е" ео . коромысло 1, кинематичес;.: Свясз.гное с;, штоками цилиндров 2 и черсз:; пионе т к репленную на егосередине серьгу 3рычагом тормозной колодки 4, при.с;, о 5 а дица линдра установлены на площадке 5, св:,. ной с картером мое:" 9.Тормозной пр .г:оп тра.аспорт;. . - Среде= ва работает следующим образом.При подаче оздуха в цилиндры 2 коре= мысло 1, действуя н: конец оессоры, гь", вешивает трансиор.ное средство, при этом серьга 3 и рыиаг 4 поднимаются, в результате чего происхоцит расгормаживание...

Номер патента: 571344

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Эйрус

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, колодке, накладок, станок, тормозной

...в виде полукольца с радиальными упорами на внутренней новер"ностиддя головок заклепок и с наружной конусной поверхностью, и подвижной обоймы свн"треннеР конусной поверхностью, конгвктирутцщей .с конусной поверхностью подукольцвеКроме того, ддя клепки колодок различнытипоразмеров полукольцо и обойма выполнены сменнымй.Нв фнг. 1 изображен нредлагаемый сгаОнок, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-Афиг. 1.8 средней части станины 1 смонтированвыполненный в виде подуцидиндра стон 235имеющий радиальные отверстия (на чертежах, це показаны )%хс цо которых равно кодичесгву заклепок нвкдвдкн.Количество рядов отверстий в столе определяется количеством рядов заклепок в накладке (в нашем конкретном примере, два).Кдепаъный механизм содержит связанный с...

Номер патента: 575250

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...2 скорости и детектором 4 нуля, выход которого через диод 5 соединен с одним из входов коммутатора 6, второй вход которого соединен с дифференциатором 2 скорости. а выходы - с блоком 7 управления модулятором 8 тормозного давления.Устройство работает следуюшим образом.В момент начала вхождения колеса в состояние олокирования (т.;. фиг. 2) дотек. тор 4 нуля формирует импульс 9 отриш 1 сльной полярности, который, пройдя через диод 5 и коммутатор 6 при отрицательном значении сигнала 10 на выходе дифференциатора 2 скорости, поступает в блок 7 управления модулятором 8 тормозного давления, который при поступлении на него сигнала 11 снижает тормозное давление 12. Импульс 13 положительной полярности. формируемый детектором нуля через диод 5,...

Номер патента: 579888

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Жан-Марк

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, дискового, тормоза, тормозной

...венец закреплен на ступицеколеса,6,Диск попп. 1 и 5, отличающ и й с я тем, что венец закреплен наободе колеса.7. Дискпоп, 1, отличаюшийс я тем, что он содержит опорное кольцо,связанное с ребрами венца и имеющее радиальную опорную поверхность.8, Диск пс и, 7, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что опорное кольцо расположенона противоположном ступице конце венца. го, опорное кольцо расположено на противоположном конце венца,На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый тормозной диск, частичный разрез;на фиг. 2 - разрез А-А фиг, 1; на фиг. 3 - 5элемент диска с гофрированным листом; нафиг, 4 - диск, второй вариант выполнения;иа фиг. 5 - разрез Б-Б фиг. 4 на фиг. 6третий вариант выполнения диска;иа фиг. 7 - разрез В-В фиг. 6. 10еДиск (фиг. 1 "3)...

Номер патента: 581459

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Макаревич, Салуэнья, Трунченков

МПК: G05D 13/38

Метки: регулятор, тормозной

...на конце резьбой 3 с навинченнойна нее регулировочной гайкой 4, установлен настанине 5. Толкатели 6 установлены своиминаправляющиена конической части 8 оси нЬ вставлены в приливы 9 на корпусе, выполненные в форме втулок, Тела качения (шарики)О установлены между толкателями и эластичным кольцом 11, закрепленным на обойме 12.Барабан 13 жестко соединен с обоймой. Набарабан намотан трос 14, заканчивающийсярукояткой 15,При закручивании регулировочной гайки4 смещается вправо ось 2. Связанные сней толкатели вдавливают шарики в эластичное кольцо, которое сопротивляется реакциейГ (см. фиг. 2), При вращении барабана состороны кольца действует реакция М, для которой Г и Гтор,1 являются составляющими уси.лиями, Велйчина Г трзависит от двух...

Номер патента: 583015

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Астахов, Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: балки, железнодорожного, средства, стабилизирующее, тележки, тормозной, транспортного

...и валиков 5 подвешена к кронштейнам б боковых Хам тележки, ВеХтиквльные ветви подвески 4 соединены поперечиной 7. Нв каждом тормозном башмаке 2 установлена пружина 8 кручения, которая средней частью охватывает ребро 9 башмака 2:ф шаХнирно закреплена на нем посредством втулок 10 н болта х.1, пХоходящего в отверстие а ребра 9, Нв наХужных ветвях 12,пружины 8 жестко закреплены насадки 13, которыми онв опиХаетсяна поперечину 7 подвески 4. На внутреннихветвях 14 пружины 8 жестко закреплен наконечник 15, каторым она опирается на кронштейн 6 боковой рамы тележки в направляю-щих упорах 16, Местошарнирного закрепления пружины 8 на ребре 9 башмака 2 находится ниже точек опоры пружины на подвеску4 и кронштейн 6, но выше оси поворота балки 1 нв...

Номер патента: 583726

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Эрих

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушной, железнодорожного, магистрали, подвижного, состава, тормозной

...возбужденияЕсли для последующего отпуска тормоза кран 1 машиниста доводится с помощью рукоятки 2 опять до поездного положения, то он подает в трубопровод управления 20 и воздушную магистраль 5 опять сжатый воздух регулируемой высоты давления. Большой расход сжатого воздуха э пневматическом тормозном устройстве является причиной, что в воздушной магистрали 5 имеется сильный поток сжатого воздуха, вследстие чего в месте б дросселирования б возникает значительный перепад давления, воздействующий .через линии управления 7 и 8 на поршень 10, вызывая замыкание запорного устройства 11, Кроме того, вследствие нарастания давления в трубопроводе управления 20 поршень 22 реле давления 21, срабатывающего в зависимости от разности давлений,...

Номер патента: 586020

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Дольберг, Дронин, Ковба, Пукас

МПК: B60T 7/02

Метки: автопоезда, системой, тормозной

...тягача. Один конец рычага 7 связан с тормозной педалью (не показана), а второй свободно упирается в шток 9 крана прицепа.Конец рычага 10 ручного управления шарнирно связан со штоком 8 кранов тягача, асредней частью контактирует со штоком 9включения крана прицепа.Работает устройство следующим образом.При торможении усилие прикладывается кконцу рычага 7 ножного управления и передается через шток 9 крана прицепа на следящий поршень. Перепусиной клапан 1 открывается, подавая давление в магистраль, соответствующее усилию на рычаге 7. ОдновреЗ 0 менно усилие передается на шток 8 и узелуравновешивающей пружины б. Так как уси3лие на штоке 9 меньше, чем на штоке 8, последний остается на месте до тех пор, пока усилия не выравняются, Разница в...

Номер патента: 586021

Опубликовано: 30.12.1977

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...поршню 3 расположен малый поршень 9 с уплотнением, который помещен в неподвижно установленную в цилиндре модулятора втулку 10 с уплотнением 11, Соосно с малым 9 и большим 3 поршнями в цилиндре модулятора установлен разделительный клапан, состоящий из шарика 12 с пружиной 13, седла 14 с уплотнением 15 и пробки 16 с уплотнением 17. Корпус 2 с проб 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 4кой 16 и седлом 14 образует входную камеру, а с втулкой 10, поршнем 9 и седлом 14 - выходную камеру.Разделительный клапан через трубопровод 18 соединен с главным тормозным цилиндром 19, В корпусе 2 модулятора давления параллельно разделительному клапану расположен обходной клапан, содержащий седло 20 с уплотнением 21, шарик 22 с пружиной 23, пробку...

Номер патента: 589146

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Медведев, Мордашов

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, регулировки, регулятора, системы, тормозной

...включения регулятора;Я, - площадь штока поршня регулятора;6 в длина короткого плеча нагрузочной пружины;11 т в , длина длинного плеча нагруэочной пружины;С - жесткость нагрузочной пружины;А - заданное расстояние между верхним шарниром тяги и центром отверстия кронштей. на.заднего моста;1 - длина тяги упругого элемента и измеряемого динамометрическим устройством.На чертеже изображена схема регулировки регулятора.Регулятор 1 крепится иа кронштейне 2 к панели 3 кузова автомобиля. Короткое плечо нагрузочной пружины 4 регулятора соединено с рычагом 5, который может поворачиваться в отверстиях кронштейна 2. Регулировочный болт 6 рычага 5 нагружает шток 7 поршня регулятораКонец длинного плеча 8 пружины 4 соединен с верхним шарниром тяги 9....

Номер патента: 590170

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Лондарев, Лукьянов, Таркил

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, тормозной

...средства наезжает на корпус с поверхностью тренияголовку рельса и при дальнейшем движенииа свободное плечо двуплечего рычага 4 ипирается в упор 2.Под действием силы давления колеса 7транспортного средства двуплечий рычаг 4поворачивается вокруг оси 5, при этом ролики 6 прижимаются к нижней поврехности го 25 ловки рельса, в результате чего сила давления от колеса транспортного средства, прилокенная к свободному плечу двуплечего рычага, уравновешивается реакцией нижней поверхности головки рельса, приложенной к30 другому плечу двуплечего рычага. При этом590170 Составитель А. Честной Коррсктор Л. Орлова Тсхрсд И, Михайлова Редактор Г. Яковлева Заказ 42/3 Изд. Юо 248 Тираж 633 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по...

Номер патента: 592644

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Арбузов, Занин, Ремизов, Тилипалов, Тужилкин

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...14 установлены сменные вкладыши 16, закрепленные болтами 17. На штоке 6 установлена вторая регулировочная гайка 18, которая поджата пружиной 19 к фрикционной втулке 5.При нормальных зазорах (между колодками и бандажами колссных пар) зо время торможения и отпуска регулятор работает, как жесткий стержень, При этом ход поршня 2 раве зазору между тормозными колодка592644 1 2 ми и бандажами колесных пар, умноженному на передаточное число рычажной передачи,Жестким штоком тормозного цилиндра регулятор служит до тех пор, пока не увеличится зазор между тормозными колодками и 5 бандажами колесных пар.При износе тормозных колодок (увеличенном зазоре между тормозными колодками и бандажами колесных пар) ход поршня 2 со штоком 6 будет...

Номер патента: 594375

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Корнилов, Недоуров, Новиков, Тубанов

МПК: F16D 65/84

Метки: диск, замкнутой, полостью, тормозной

...погружены в охлаждающую жидкость, а горячие расположены снаружи тормоза.5 На чертеже изображено предлагаемое устройство.Замкнутая полость 1 заполнена жидкостью. Диск снабжен термопарами 2, установленными в сквозных отверстиях 3, ж выполненных по периферии диска. Холодные спаи 4 термопар погружены в охлаждающую жидкость, заполняющую полость 1, а горячие спаи 5 расположены снаружи диска. Электролы термопар выполнены из листового материала. один иэ электродов каждой термопары разомкнут, причем концы его расположены вне полости, Горячие спаи 5 для увеличения теплоотдачн снабжены ребрами 6 или гофрированы.Закрепление термопар в диске может быть594375 Формула изобретения Составитель И. ЧернышоваПолионова Техред Э фан а Корре еда Шекмар...

Номер патента: 594889

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Уно

МПК: B60T 17/16

Метки: главный, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...конце штока 4 закреплен дополнительный поршень б с камерой 7. Поршень б расположен в дополнительном цилиндре 8. На штоке 4 посредством шлицев 9 расположена втулка 10, поджатая пружиной 11. Втулка 10 опирается на обгонную одностороннего действия муФту 12, взаимодействующую с гайкой 5, и наотжимной поршень 13, установленный в полости,.сообщенной с каналом 14;.Устройство работает следующим образсм.Для затормаживания тормоза транспортного средства и фиксации его в заторможенном положении подается.давление в камеру 7 на поршень б,который, перемещаясь штоком 4,воздействует на подпружиненный пружиной 2 поршень 3, связанный с тормозом транспортного средства, и затормаживает его. При594889 Формула изобретения Составитель Н.СуздальпевРедактор...

Номер патента: 594900

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Альфред, Лутц, Фритц, Эрих

МПК: F16K 7/17

Метки: клапан, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...26, находящийся под действием пружины .27 и образующий с выступом 28 секции 17 дроссель. Вместе с диафрагмой 18 между секциями 16 и 17 установлено воронкообразное кольцо 29, 5выступающее во впускную камеру 2.Диафрагма 18 имеет пластину 30, Междупластиной 30 и секцией 16 установленапружина 31.Выпускной клапан 11 состоит изкорпуса 32, выполненного из секций 33Ои 34, между которыми зажаты диафрагма 35 и воронкообразное кольцо 36.Диафрагма 35 разделяет управляющуюкамеру 37 от впускной камеры 38. Диафрагма 35 имеет конический выступ 39,.являющийся запорным элементом клапана 11, а в секции 34 выполнено седло 40 клапана 11.управляющая камера 37 сообщена отверстием 41 с электромагнитным кла- фпаном 13. Впускная камера 38 сообщена каналом 42 с...

Номер патента: 596156

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/08

Метки: автомобиля, противоблокировочное, системы, тормозной

...5, в этом случае блок сравнения 13 остается блокированным.Если в данный момент напряжение в точке А уменьшается быстрее, чем может уменьшаться напряжение на конденсаторе 5, то на обкладках конденсатора напряжение становится больше, чем напряжение в средней точке делителя 7 с учетом 0,5 в.Если зто условие уменьшения сохраняется, то напряжение в точке А ста. 5 1 О 5 20 26 30 Ю 45 новится меньшим, чем напряжение навходе В блока сравнения 13, и последний вырабатывает управляющий сигнал, который с помощью исполнительного механизма 14 используется дляуменьшения давления, подаваемого втормоз 4, В результате этого происходит падение скорости уменьшенияскорости колеса 2 и напряжения, возникающего в точке А , с тем, чтобыэто напряжение...

Номер патента: 601490

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Марков, Портной, Трохина, Тюрин, Чубаров

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...является чрезмерная жесткость каркаса.Наиболее близким к изобретеся тормозной диск, содержащийполненный в виде плоского кольцми, и теплопоглощающие вкладщенные в каркасе 21.Эта конструкция допускаетрианты наполнения каркаса дния спиц каркаса к .кольцу.Недостатком указанного тормозного диска является его большая жесткость, из-за которой при значительных энергонагрузках спицы каркаса могут перегреваться и деформироваться, тем самым ухудшая раооту диска в целом.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств и снижение веса диска.Эта цель достигается тем, что каркас тормозного диска не имеет спиц, а теплопоглощающие вкладыши имеют срезы по углам, .попарно образующие треугольные пазы, в которможения тормозной момент, на...

Номер патента: 602130

Опубликовано: 05.04.1978

Автор: Питер

МПК: F16D 65/78

Метки: тормозной, элемент

...одна к другой - поверхностями охлаждения.Между фланцами 2 размещен комплект плоских радиальных ребер 5, расположенных параллельно тормозным поверхностям 3 и перпендикулярно оси диска, Каждое ребро образовано набором расположенных по окружности с небольшим окружным зазором одна относитель но другой сегментных частей. В продольном направлении сегментные части расположены в ряд одна за другой и закреплены на стержнях б, концы которых входят в отверстия во фланцах 2 и расположены близко от тормозных поверхностей.602130 Формула изобретения Стержни являются теплопроводящими монтажными средствами, обеспечивающими прикрепление ребер к диску и поддерживающими их на относительном расстоянии одно от другого. Стержни 6 служат также проставками,...

Номер патента: 602712

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Марков, Портной, Трохина, Тюрин, Чубаров

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...весом и малой энергоем и состоящие из стальной врмируюшей чашки, наполненной фрнкционным мате б При торможении диско отдачи от фрикцнонных эл поглошвюШим вкладышам тактных поверхностей на пения теплового потока щж ву фрикционных элементов эксплуатационных характеристик,Цель изобретения - увеличение весоотдачи и работоспособности тормозногока,Цель достигается тем, что в мом тормозном диске фрикционнь выполнены в виде металлических толщина каждого из которых сос 1/16 - 1/20 толшины диска, ф элементы, между которыми улож поглошвюшие вкладыши, закрепле касе, например планкамн с закле выполнены из материала с высок6027 12 Составитель И, ЧернышоваРедактор Е. Яковчик Техред А, Алатырев Корректор А, Власенко Заказ 1818/32 Тираж 1198...

Номер патента: 604720

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/74

Метки: давления, магистрали, пневматической, поезда, тормозной

...2 гибкой диафрагмы с наклеенным на нсе тензорезисто ром, включенным в цепь генератора вместорезистора 3.Генератор импульсов собран на триодах 5 иб, Резистор 7 в цепи базы триода 5 имеет те же параметры, что и резистор 3, а конденса тор 8 аналогичен конденсатору 4. Питание генератора осуществляется от источника постоянного тока, расположенного на локомотиве, через контроллер 9 управления тормозами по магистральному проводу, к которому на ва гонах подключены электровоздухораспределители 10. Для обеспечения непрерывного контроля состояния тормозной магистрали при отключснии магистрального провода от источника постоянного тока при помощи реле 11 ЗО подключается источник переменного тока,604720 1 На локомотиве установлено рсвсрсивцое реле,...

Номер патента: 605537

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Иштван, Ласло

МПК: B60T 17/08

Метки: тормозной, цилиндр

...плунжера короче еговнутренней стенки, торцовые стенки кольцевыхллунжера и корпуса выполнены коническими.На фиг, 1 охематически показан тормознойцижпщр, разрез, на фиг. 2 - вариант . выполнениятормозного цйлиндра с коническими торцовымистенками; на фиг. 3 - то же со сдвоенным кольцевым плунжером. Тормозной цилиндр содержит кольце пус 1 с наружной 2, внутренней 3 и торцо стенками и кольцевой плунжер 5 с наруж внутренней 7 и торцовой 8 стенками. При гласно варианту на фиг. 2 стенки 4 и 8 в ны коническими,В корпусе 1 и плунжере 5 вьшолнень 9 и 10 для,подвода. рабочей среды. Тормо линдр снабжен уплотнительными кольцами и манжетами 13 и 14, закрепленными пр кольцами 15.605537 Изображенный на фиг. 3 тормозной цилиндр .меет дополнительный...

Номер патента: 607079

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Марков, Портной, Трохина, Тюрин, Хазанов

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...так как нри этом возникают значительные напряжения, действующие в плоскости шила нли паза.С целью повышения прочности диска в месте его контакта с направляющими корпуса тормоза или барабана колеса, снижения веса тормозного диска и улучшения .фрикционных ха.рактеристик за счет увеличения поверхности трения в предлагаемом тормозном диске в теле 15 фрикционного диска с двух сторон выполненыпазы, в которые уложены н скреплены черезтело диска силовые элементы из высокопроч.ного материала в форме многоугольников, вершины которых переходят в шипы, необходимые для передачи тормозного момента.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормозной диск; на фнг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Тормозной диск состоит из фрикцнонвогодиска 1, изготовленного из...

Номер патента: 610480

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Рене

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...блока нелинейности 23, в цепи обратной свя.эи которого включен блок задержки 24, соединен.ный с формирователем 15.Устройство работает следуиецим образом,При торможении траспортиого средства дат.чики 1 и 2 вырабатывают сипвлы, пропорпиощоь Этот контур контролирует разницу между асольженивм тормозящегося колеса и заданным скольжением, определяемым положением датчика 7.Таким образом, при торможении гранспортного средства регулировочнос давление в тормозной системе осуществляется суммой командных игналов датщпсов положения педали тормоза с 10 15 20 25 30 И 46 45 56 М И ные соответственно линейной скорости движенияи угловой скорости тормоэящегося колеса. Сигналы этих датчиков через формирователи 3 и 4 посту. пают в калькулятор 8, на вькоде...

Номер патента: 610481

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Глин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидравлической, главный, сдвоенный, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...ступенчатом5 отверстии, расположены поршень 2 меньшего диа.метра и поршень 3 большего в.аметра, которыесвязаны между собой штоками 4 н 5 посредством. головки 6 на конце штока 4, входящей в выемку 7 в штоке 5, На штоке 5 установлен стаканО 8 с торцовым отверстием 9, образующим буртик10, Буртик 10 опирается на пружину 11, установленную на штоке 4, Поршень 2 подпружинен пру.жиной 12 и имеет продольный паз 13, в которыйсвободно входит винт 14, поршень 3 связан с при.б водом,Цилиндр работает следующим образом.При включении привода перемещаетсяпоршень3, а через стакан 8 и пружину 11 - поршень 2,При падении давления в полости между поршО ними 2 и 3 нораеиь 2 под действием пружины 12перемещается до упора головки 6 в дно выемки7. Дальнейшее...

Номер патента: 610699

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...Бобышка 16каналом 17 связана с бобышкой 18 дляподключения ресиверов прицепа, За аналой17 в полости 19 бобышки 18 расположенподпружиненный обратный клапан 20. Заобратным клапаном 20 расноаожено отверстйе21, постоянно сообщаощее полость 22, образованную перегородкой 2 и нижним поршнем 6,с полостью 19,Полость 23, образованная верхним поранем 6 с перегородкой 2, сообщена аналом24 с полостью бобышки 16.В отторможенном состоянии сжатый воз- Звдух поступает из соединительной (питающей(магистрали через полость бобышки 16 вполость 23,через канал 24, в полость 22через канал 1 клапан 20 и отверстие 21одновремэнно воздух наполняет ресиверы З 5прицепа.Клапан 12,прижат седлом 13 к перегородке нижней крышки .14, раэобщая ресиверы прицепа с тормозными...

Номер патента: 613707

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Адриано, Энрико

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...подключен к одному из входов сумматора,другой вход которого подключен к основному источнику постоян. ного напряжения. Блок-схема ус р на чертеже.Устройство содержит датчиксигнала угловой скорости колеса, соединенный через диф. фереициатор 2 с одним из входов компарато. ра 3, к другому входу которого подключ н генератор 4 эталонного сигнала, содержащий источник 5 постоянного напряжения, подключенный к одному ив входов сумматора 6, дру. гой вход которого через резисторснаивен с катодом диода 8, анод которого заземлеп, и через соединенные последовательно конденса. тор 9 и выключатель Ос дополнительным источником. постоянного напряжения.63707 Формула изобретения Составител ехред О. Л ираж а 41Коцюбенко ваиКорректор Подписно Власенко...

Номер патента: 618591

Опубликовано: 05.08.1978

Автор: Инашвили

МПК: F16D 65/22

Метки: колесный, тормозной, цилиндр

...по отношению к упорному кольцу 6. Средняя часть поршня 2 выполнена с щелью 10 для доступа тормозной жидкости к внутренней полости уплотнительной манжеты 4, уплотнительная манжета 4 имеет гиперболоидную форму, одним концом посажена в проточке 3 поршня 2, а другим концом в выточке фасонного кольца 5, Фасонное кольцо 5 имеет овальное отверстие и надето на выступ 11 поршня 2, выполненного в этом месте соответственно с овальной поверхностью, что необходимо для возможности совместного поворота поршня 2 и фасонного кольца 5 при монтаже и демонтаже тормозного цилиндра.При подаче тормозной жидкости под давлением в цилиндр 1 поршень 2 перемещается на величину зазора а, раздвигает колодки, и происходит можение барабана. При нарастании ления...

Номер патента: 622392

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Деннис, Джон, Ральф

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...сигнал с выхода дифференцнатора 2 станет ниже уровня 6 (линия 52), но не упадет ниже уровня б (лнния 5), то появится сигнал на выходе компаратора 4, включающий в работу интегратор 23 с помощью замыкания ключа 21 (начальный уровень сигнала, выходящего нз интегратора 23, определяется напряжением на его выходе от источника 5 О эталонного напряжения).В результате будет происходить падение уровня выходного сигнала по определенному закону, задаваемому величиной сигнала на входе ключа 21. Сигнал с выхода интегратора 23 сравнивается в компараторе 24 с эталонным от генератора 25, и, если он окажется меньше, то через элемент ИЛИ 26 также запустится триггер 18, т. е. триггер 18 срабатывает и в случае, если ускорение колеса меняется по кривой...