B61K 7/00 — Фиксаторы для закрепления подвижного состава, устанавливаемые на путях; рельсовые тормоза или устройства на путях для замедления движения; тупиковые упоры и т.п.

Номер патента: 17332

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Сердюк

МПК: B61H 7/02, B61K 7/00

Метки: клещевой, рельсовый, тормоз

...также шарнирно соединенных с тягамн 9, перемещающимися в, направленииоси пути под воздействием общего тормозного вагонного привода 10, сопряженного с тягами 9 через посредство коромысла 11 допускающего перемещение тяг 9 в вертикальной плоскости во время их перемещений вместе с рычагами 3 при их подъеме или опускании вместе с рычагами 5 под воздействием особых выступов 7 ца тягах 9 с вилкообразными отростками б, жестко закрепленными на валах 4,При торможении тяги 10 1 н .9 передвигаются слева направо по фиг. 3 и выступы 7, отходя от вилкообразных отростков 6, вызывают поворот вала 4 и опускание рычагов 5, вследствие их собственного веса, при чем вместе с рычагами 5 опускаются тоже н рычаги 3 с колодками 1, каковые колодки при...

Номер патента: 20684

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Новиков

МПК: B60T 7/08, B61K 7/00

Метки: рельсовый, тормоз

...веса вагона,На чертеже фиг. 1 изображает вид рельсового тормоза сбоку в рабочем по ложении; фиг. 2 - то же, вид спереди,Рельсовый тормоз имеет вид рельсового башмака и состоит (фиг 1) из двух основных частей, из коих часть А своею нижнею поверхностью опирается на головку рельса, а со стороны, обращенной к колесу, снабжена упором Ь. На поперечной оси, укрепленной в части А, по- воротно установлена верхняя часть В рельсового тормоза, состоящая из двух ветвей, из коих одна может соприкасаться с бандажем, а другая с верхней поверхностью рельса между боковыми гранями части А. В верхнем приливе в части Л, на поперечном шарнире укреплен поворотный кулак Г, снабженный двумя от ростками, соприкасающимися с ветвямичасти В тормоза, при...

Номер патента: 40407

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Вейс

МПК: B61K 7/00, F16D 49/10

Метки: бремсбергах, вагонеток, улавливающее

...2 - деталь тележки; фиг, 3 - ,поперечный раз.рез ее.Улавливающее устройство для вагонеток состоит из улавливающего вагонетку качающегося на оси коленчатогорычага 3, 4, установленного на передвигающейся по добавочным рельсам(фиг. 3), между обычными путевымирельсами, тележке, подвешенной к концуканата. Другой конец каната намотанна барабан, вращающийся на оси 15и снабженный тормозным приспособлением, Последнее состоит.из вращающегося около неподвижной оси 13 рычагапервого рода, на одном плече 12 котоТВО НА НЗОБРЕТЕНН к на бремсбергах,ленному 27 декабря702).31 декабря 1934-года. рого укреплен ролик 11 с охватывающим его канатом, набегающим или сбегающим с барабана, а другое плечо 14 связано с тормозной лентой барабана. При нормальном...

Номер патента: 385788

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Антипов, Грачев, Семенов, Теплое

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонеткой, дороги, канатной, механизм, наземной, рельсовой

...которых выполнены направляющие пазы 4, и подвижных призм 5 и 5 б, снабженных установленными горизонтально фиксирующими пальцами 7, входящими в направляющие, пазы неподвижных призм.Кроме того, на кронштейнах 8, 9 и 10, прикрепленных к,раме вагонетки, установлен рас пределительный вал 11 с кулачками 12 и 13,взаимодействующими с подвижными призмами 5 и б, соединенный с рукояткой управления 14, снабженной подпружиненным Г-образным фиксатором 15.5 Рабочий, аходящийся на площадке вагонетки (на черт. не показана), воздействием на кнопку 1 б отжимает подпружиненный Г-образный фиксатор 15 и переводит рукоятку управления 14 в одно из крайних положений на О зубчатом секторе 17.При этом под воздействием одного из ку.лачков,распределительного вала...

Номер патента: 412052

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B61K 7/00

Метки: 412052

...правый рычаг 3 подцимается и ручкой 13 каретки 5 совместно с кулачковой муфтой 4, смонтированной ца соосцом валу, перемещается в край- ее правое положение так, чтобы ролик б прошел через вырез а за буртик поводка 8, укрепленного ца другом соосном валу. Затем рычаг 3 возвращается в исходное положение, фиксируя каретку 5 с кулачковой муфтой 4 в крайнем правом положецци. После этого тормозные башмаки 14 навешиваются ца рычаги 3. В случае входа колеса вагона ца изолированную рельсовую вставку, уложешую перед цакладывателем, замыкается контакт ц срабатывает электромагнит 11. Сердечник электромагнита повернет систему рычагов 10 и через тягу 9 и поводок 8 вал 2 с рычагом 3 ца пекоторый угол. Тормозной башмак 14, получив...

Номер патента: 700363

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Рогонский

МПК: B61K 7/00

Метки: аварийноушедших, вагонов, железнодорожных, остановки

...установленнойна стержне 11 поворотного рычага 12, соединенного шарнирно через вилку 13 с приводным механизмом 14, Для жесткости формы петля 10 надета на коуш 15 с кольцами 16, которыми на".еживается на стержень 11. Перевод башмаков 2 в рабочее или нейтральное положение производится через тягу 5 приводным механизмом 17. Управление этими механизмами производится с центральных диспетчерских пунктов.Устройство работает следующим образом.Если устройство для остановки аварийно ушедших вагонов находится в нейтральном (неулавливающем) положении, перевод его в рабочее (улавливающее) положение производится иэ дис)етчерского пункта в следующем 5 порядке.,Механизм 17 переводит тягу 5 влево, а вместе с ней через штиФт б поворачиваются на 90 кривошип...

Номер патента: 912578

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Аникин, Миронос, Нестерович

МПК: B61K 7/00

Метки: тележек, фиксации

...цилиндр 8 подается рабочая среда, шток цилиндра поднимается и удерживает раму 7 в крайнем верхнем положении (см. фиг. 1). При этом упоры 1 и 2 расположены заподлицо с рельсами, а толка- тели 3 и 4 выдвинуты вверх, поскольку упоры, действуя своим весом на длинные плечи рычагов 5 и 6, поднимают толкатели и удерживают их в верхнем положении,При накатывании тележки на устройство (см. фиг. 1 и 2) колесо 9 передней колесной пары, двигаясь в направлении, показанном стрелкой А, утапливает толкатель 3, при этом рычаг 5, поворачиваясь против часовой стрелки, поднимает своим правым концом упор 2. При дальнейшем движении тележки колесо 9 сходит с толкателя 3, в результате чего упор 2 опускается, освобождая путь для дальнейшего перемещения...

Номер патента: 1169869

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Коган

МПК: B61K 7/00

Метки: тележки, фиксации

...на стойках 3 и 4 двуплечих рычагов, одно плечо которых оканчивается зацепом 7 с двумя уступами, а другое - роликом 8 и введено в зону верхней части колес 9 и 10 тележки. К оси 11, опоры которой размещены на ребрах стоек 3 и 4, жестко прикреплены. Упор 12, выполнен в виде пластины с возможностью двустороннего взаимодействия с колесами. Рычаг 13 с пятой используется для взаимодействия с приводом подъема 14 (штоком пневмоцилиндра). Два рычага 15 и 16, расположены возле защелок 5 и 6 для взаимодействия с зацепами 7. Между опорами оси 11 и рычагами 15 и 16 размещены амортизаторы 17, например, резиновые, Возможна установка амортизаторов 17 непосредственно на упоре 12, например, в местах взаимодействия упора 12 с колесами,2Поворотный...

Номер патента: 1331710

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Аветикян, Ананьев, Исаев, Карпов, Кобзев, Кукин, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/00

Метки: заграждающее, подвижного, состава

...нз нол(л 1, 1 н(н м( ни ния которого цо нацрав- ,15 ки(е)1 нр( 8 Обр(1:(хетс 1 тормозное уси- ,1 и. Б кнЕс дктивнй .н)ны торможения 30 выступ рыч;1; 1 нрих.иг в си)рикосновение с кни ных уИрм 12, в результедте чего рИ(1 4 нв);1 Еив;1 стс 51 ВОкрхГ Ос 7. 10, ,и :СТвцм в.)хс; ;нд рыча 5 повордчи д( Ся вкрх (Ки 7, нри эт(м упор 3 прих(.иг в л,+(ние ш нренятствукн)(ее лвиже ию к"" ре "у Осле цроко(д к,с; Нрх жине 2 в.ер;НЕ(е 1 ме.,днизм 6(И(- м;кд в исхолн(н нлжение, и нружцне 6 нривли( р 11; н 4 и,) и н,1)жение, цл- твл. нн(и к рмжник). 40, 1,151 нх Р(в 11с 1 Рои(Не Из и( хо,(н 0 цолжени)1 и цлжгние л.)я пропуска Ен)лвижного сост;в; рычаг 10 выклкчателя новрдчивдкг вокру г (и нр)ив часовой стрелки и приводят во взаимодействие с осью...

Номер патента: 1346473

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Белинский, Мороз, Синченко

МПК: B61K 7/00, G01M 10/00

Метки: бассейна, буксировочной, опытового, тележки, тормозное

...комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению,а именно к буксировочной технике для ис.пытания моделей скоростных судов в опытовых бассейнах, и может быть использовано для аварийной оставки буксировочнойтележки.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем регулирования режимов торможения.На фиг, 1 изображено устройство, общийвид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2,Тормозное устройство буксировочной тележкисодержит тормозную колодку 2,жестко связанную с башмаком 3. На тормозном участке опытового бассейна посредством болтового...

Номер патента: 1369968

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Белинский, Доценко, Задорожный, Иванов, Индык, Ковалев, Свирский, Скрыпник

МПК: B61K 7/00, B61K 7/02, B61K 7/04 ...

Метки: железнодорожный, упор

...вдоль всей силовой рамы и имеют П-образную форму поперечного сечения. Упор имеет рельсовые тормоза,.выполненные в виде продольных пластин 4, которые закреплены на внутренней поверхности вертикальных стенок опорных элементов 2, Каждая пластина 4 может быть выполнена в виде листовой рессоры, а механизм ееподжатия к боковой поверхности головки рельса - в виде прижимных болтов 5. Кроме того, передняя часть 6 опорных элементов 2 удлинена на величину, обеспечивающую размещение на ней передних колес вагона.Устройство работает следующим образом.Упор устанавливают на рельсы и с помощью прижимных болтов 5 и пластин 4 закрепляют его на головках рельсов, регулируя при этом необхо- димое тормозное усилие, Подвижной состав (локомотив или вагон)...

Номер патента: 1375497

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Середа, Шипулин

МПК: B61K 7/00, B61K 7/20

Метки: железнодорожных, закрепления, составов

...Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использовано на станциях и подъездных путях для закрепле 5 ния составов или отдельных вагонов и предупреждения случаев самопроизвольного ухода их с мест стоянки,Цель изобретения - упрощение конструкции. 1 ОНа чертеже представлено устройство закрепления железнодорожных составов, общий вид.Устройство содержит стрелочный электропривод 1, рабочая рейка кото рого (шибер) 2 присоединена к двуплечему рычагу 3 с неподвижной опорой 4, а тяга 5 соединена с двумя распорными тягами 6,...

Номер патента: 1414697

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Ананьев, Исаев, Кобзев, Кукин, Николаев, Оренштейн, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонов, заграждающее, тормозное

...устройство в рабочем положении,Устройство содержит тормозную балку 1, взаимодействующую с колесом 2,движущимся по рельсу 3, и соединеннуюс силовым цилиндром 4, имеющим поршень 5, шток б и пружину 7 и расположенным нод углом к балке, 15В торцовой части балка снабженапружиной 8,Торцовая часть балки, противополож.,ная месту установки силового цилиндра 4, снабжена шарнирным элементом19, связанным с опорным шарниром 1 О,На шарнирном элементе 9 укреплен датчик 11 усилий, связанный с блоком 12управления, соединенным с пневморе-.гулятором 13 давления, подающим воз.дух в цилиндр 4, укрепленный на наклонной направляющей.Устройство работает следующим образом.Заграждающее устройство заторможе Оно, когда воздуха над поршнем 5 нети он...

Номер патента: 1425121

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Песенко, Синюшин

МПК: B61K 7/00, B61K 7/02

Метки: движения, единиц, железнодорожного, подвижного, путевое, скоростью, состава

...7 и сливного 8 трубопроводов через регуляторы 9 и 10 потока сообщены соответственно с входом и выходом насоса 11 для прокачки жид кости. При этом вход и выход насоса 11 сообщены между собой через пред,охранительный клапан 12, а имеющаяся контрольная система содержит датчики 13 и 14 давления, первый из которых 40 подключен к подающему 7, а второй - к сливному 8 трубопроводам. В состав контрольной системы может входить также гидрораспределитель 15, подключенный к обоим упомянутым трубопроводам,Устройство работает следующим образом,При включении насоса 11 в канале полого элемента 4 устанавливается по стоянный поток рабочей жидкости под определенным давлением. Ввиду малого сопротивления прохождению жидкости в канале полого элемента 4 гидро-...

Номер патента: 1497087

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Астановицкий, Бесценная, Крылов, Кукин, Лобов, Рудановский, Фрайман, Шейкин, Ясенцев

МПК: B61K 7/00

Метки: башмак, тормозной

...подвижного состава на железнодорожных путях при действии уклона пути и ветра.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности путем оптимизации условий взаимодействия дополнительного полоза с рельсом,На чертеже изображен башмак, общий вид.Тормозной башмак, находящийся на рельсе 1, содержит полоз 2 и поворотный упор 3 с ручкой, связанный шарниром 4 с полозом 2. Поворотный упор с помощью плавающего шарнира 5 связан с дополнительным полозом 6, имеющим шипы на нижней поверхности, Между полозами 2 и 6 имеется зазор Х. Устройство работает следующим образом.Башмак устанавливается на рельс, и колесо накатывается на полоз 2. В этом положении трение качения колесной пары потенциально превращается в трение...

Номер патента: 1581636

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Мурза

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонов, железнодорожных, замедлитель

...13 возврата и упорным роликом 14. Направляющая 15 содержит горизонтальный участок 16 торможения и наклонный участок 17 растормажива ния и соединена с платформой 4 вагоно-. опрокидынателя наклонным участком через шарнирную опору 18, а горизонтальным - через упругую (например, пружинную) опору 19, жесткость которой меньше веса груженого вагона и больше веса порожнего.Для восприятия тормозных сил на фундаменте вагоноопрокидывателя закреплены упоры 20. Тормозные шины 5 снабжены выступами 21 и нажимными поверхностями 22, взаимодействующими в процессе торможения с колесами 23 вагона 24. Нажимная поверхность образует с головкой рельса гарантированный зазор Г,Замедлитель работает следующимобразом,При наезде колеса 23 груженоговагона 24 на...

Номер патента: 1625753

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Омельянович, Трехбратский

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонный, замедлитель

...встречи, и поворачивает этот рьчаг 2, нажимая им на поршень 4, который вьдэвливэет рабочую жи 1 косгь из рабочеи полости через регулируемое расходное устроиство 10, создавая избыточное давление год поршнем 4 В этот момент двуплечии рьчэг 2, поднимая поршень 5, создает под ним в цилиндре разрежение, Утечки рабочей жидкости, прошедшие через уплотнения поршня 4. собираются в дренажнойолоси 11 поршня 4, затем через канал 13 и обрагный клапан 14 под воздействием разрежения под горшнем 5 перетекают в пегшень 5 игкючэя таким образом погори р;боеи жидкости при зксплуагэции зл;.цлигеля Рулируя проходное сечение рэсднг, устройства 10, можно изменять силу сопротивленияпоршня 4, регулируя силу торможения, Колесо, пройдя выступ 6 и опустив поршень...

Номер патента: 1743962

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Мищенко

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонный, замедлитель

...болтами 9, а к основаниюрельса 1 - скобами 10. На корпусетормозного цилиндра 3 установленыподвижные шарниры 11, посредствомкоторых они соединены с концами параллел,ьных рычагов 12, другими концами параллельные рычаги крепятсяпосредством неподвижных шарниров 13к раме 7 устройства, Рычаги 12 снабжены регулирующими нажатие пружинами 14. Тормозной цилиндр 2 состоит иэ камеры 15 сжатого воздуха,штока 5 и поршня 16. 4Устройство работает следующим образомВ исходном расторможенном состоянии тормозные шины 2 удерживаются в крайнем разведенном положении на крышках тормозных цилиндров 3. Шток 5 тормозного цилиндров 3 вдвинут внутрь цилиндра. Пружины 14 в параллельных рычагах - в свободном состоянии,Для перевода устройства в заторможенное состояние...

Номер патента: 1789398

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Брагинец, Вялов, Кузьмин

МПК: B61K 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, фиксации

...в момент фиксации,40 штрихпунктирными - в расфиксированном положении); на фиг.3 - сечение А-Ана фиг,2.Транспортное средство состоит иэ рамы 1, на которой закреплены ведущий 2 и45 ведомый 3 валы, на которых установленыходовые колеса 4.На раме закреплены привод с двигателем 5, устройство для фиксации б с электромагнитом 7, а также отрезки путей шасси 850 и 9. Транспортное средство перемещаетсяпо рельсам 10, на опорах которых закрепле. ны путевые упоры 11,Устройство для фиксации транспортного средства (фиг.2 и 3) состоит из смонтиро 55 ванных в корпусе 12 двух фиксирующихзлементов 13 и 14, установленных на общейоси качания 15, связанных шарнирно созвеньями 16 и 17, установленными на общейоси 18, на которой, кроме указанных звеньев,...

Номер патента: 1799772

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Цыганов

МПК: B61J 1/10, B61K 7/00

Метки: трансбордер

...(фиг.4).На фиг,4 показаны три положения тормозной лыжи. Положение- статическое положение, Положение- свободное положение, когда силовой цилиндр приведен в другое крайнее положение для свободного прохода колеса 16 тележки 17 вагона 18. Положение- тормозное положение.Трансбордер.с тормозным устройством работает следующим образом,Как только перемещаемый до соответствующей поточной линии по рельсовому пути 20 трансбордер совместит отрезок рельсового пути 3 с концами рельсовых путей паточной линии 19, начинается перемещение вагона 18 с поточной линии на отрезок рельсового пути 3 грузовой рамы 1, В независимости с какой стороны начинается перемещение вагона 18, как только оба колеса или любое из передних колес 16 тележки 17 вагона 18 коснется...