Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1220978

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко

МПК: B60T 13/58, B60T 13/68

Метки: автопоезда, комбинированный, привод, тормозной

...О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Комбинированный привод при проверке возможности удержания автопоезда только стояночной тормозной системой тягача работает следующим образом.В исходном состоянии (отсутствие стояночного торможения) воздух подведен к полостям 39 и 40 клапана 12 прицепа с двухпроводным приводом.Сжатый воздух, воздействуя на диафрагму 33 и поршень 29 со штоком 32, устанавливает последний в нижнее положение, а ступенчатый поршень 34 с поршнем 36 находятся в крайнем положении под действием усилия пружины 35.На стоянке водитель затормаживает автопоезд стояночным тормозом, поворачивая рукоятку тормозного крана1 обратного действия.При этом сжатый воздух из полости 39 клапана 12 прицепа через двухмагистральный клапан 10 и далее через...

Номер патента: 1220980

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Костьянов, Подусов, Рашидов, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 13/66

Метки: автотракторного, поезда, привод, прицепа, тормозной

...относится к транспортному машиностроению, а именно к пневматическим тормозным приводам автотракторных поездов.Цель изобретения - повышение устойчивости автотракторного поезда при экстренном торможении.На чертеже изображена схема тормозного привода прицепа автотракторного поезда.Тормозной привод содержит соединительные головки 1, магистраль 2, воздухораспределительный клапан 3, электропневматический клапан 4; воздушный балон 5, выключатель 6, дополнительную электромагистраль 7, основную электромагистраль 8, тормозные камеры 9,реле времени 10.Привод работает следующим образом.В процессе формирования автотракторного поезда, при подсоединении каждого последующего прицепа к предыдущему, выключатель 6 размыкает электромагистрали 7 и 8 на...

Номер патента: 1220982

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...полость 19 и полость расточки 33, через отверстие 34 связанную с атмосферой.Разъединительный клапан 31 посредством штока 35 жестко связан с поршнями 36 и 37, которые образуют в расточках корпуса 1 надпоршневую полость 38, связанную каналом 39 с ресивером прицепа, подпоршневую полость 40, связанную каналом 41 с полостью 42, подсоединенной к соединительной магистрали посредством крана рас 20 25 30 35 40 45 50 55 тормаживания (не показан), и подпоршневую полость 25, связанную с тормозными камерами прицепа.Для уплотнения поршней 36 и 37 и штока 35 имеются уплотнительные резиновые кольца 43 - 45.При использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воздухораспределитель работает следующим образом.В отторможенном состоянии...

Номер патента: 1222586

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: автотранспортных, вспомогательной, пневматический, привод, системы, средств, тормозной

...тормозной системы, общий вид.Пневматический привод вспомогательной тормозной системы состоит из пневматического крана 1, цилиндров 2 и 3 пневматического управления вспомогательным тормозом, редукционного клапана 4, двухмагистрального клапана ИЛИ 5, соединительных головок 6 и рабочей тормозной системы прицепа, которая включает воздухораспределитель 7 тормозов прицепа, ресивер 8 и тормозные камеры 9. Кроме того, привод включает в себя защитный клапан 10, ресиверы 11 и краны 12 и 13 однопроводного и двухпроводного тормозных приводов прицепа.Привод работает следующим образом.При приведении в действие вспомогательной тормозной системы воздух через пневматический кран 1 подается к цилиндрам 2 и 3 и на редукционный клапан 4. Цилиндры 2 и 3...

Номер патента: 1230602

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Пфеиффер, Харисов

МПК: A62B 1/12, F16D 57/02

Метки: изменяемой, поглотитель, тормозной, характеристикой, энергии

...чело-,века. В соответствии с перемещениемрукоятки 21 управления, жестко соединенной с валом 20, последний начинает вращаться и своей верхней частью, имеющей квадратное сечение, поворачивает вокруг оси цапфу 14, аследовательно, и лопасть 12. Цапфа14, будучи жестко соединенной с конической шестерней 17, поворачивает ее.На фиг, 1-8 представлены вариантыустройства с четырьмя лопастями, однако число лопастей может быть идругим, Четыре конические шестерни, находясь в постоянном .зацеплении друг с другом, поворачиваются на один и тот же угол. На этот же угол поворачиваются четыре цапфы и четыре лопасти, При .перемещении рукоятки 21 управления в крайнее правое положение (фиг, 2, 3, 4, 6) лопасти принимают положение, перпендикулярное плоскости...

Номер патента: 1232534

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02

Метки: кран, тормозной

...размещена в его плоскости Б (фиг. 1). Если кран включен в пневмосистему, работающую на понижении давления, то выходная полость 3 сообщена с полостью Б цилиндра 16, а силовая пружина 17 размещена в его полости А (фиг. 2).Тормозной кран работает следующим образом.При включении в систему, работающую на повышении давления (фиг. 1), необходимо, чтобы гайка 14 находилась в верхнем положении на резьбовой части 15 крышки 4. При этом пружиной 8 затвор 5 прижат к верхнему уплотнительному кольцу 6. Впускной клапан закрыт, а выхлопной клапан открыт, при этом обеспечивается сообщение полости А цилиндра 16 с атмосферой.5 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 2При перемещении толкателя 12 вниз перемещается стакан 11, заставляя сжиматься пружины 9 и 8 и...

Номер патента: 1232590

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Махкамов, Окс

МПК: B65G 13/075

Метки: ролик, тормозной

...с возможностью вращения на неподвижной оси 2, закреплен ной в неподвижной планшайбе 3. Снаружи к корпусу приклеен резиновый обод 4 для улучшения сцепления с движущимся грузом, На внутренней поверхности корпуса выполнен зубчатый венец 5, а на шейке оси 2 подвижно смонтировано колесо 6 зубчатое. На оси, закрепленной в планшайбе 3, шарнирно установлена взаимодействующая с венцом паразитная шестерня 7, входящая в зацепление с шестерней 8 на оси 2. На планшайбе 3, вне полости корпуса 1, закреплен стакан 9, в отверстии которого шарнирно установлена вилка 10, соединенная с рычагами 11 с помощью пальцев 12.Рычаги 11 снабжены фрикционными колодками 13 и подпружинены фигурной пружиной 14, закрепленной в кольцевых про точках пальцев 12....

Номер патента: 1234686

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12, F28D 15/00

Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, охлаждающее, преимущественно, тормозной

...уменьшается в направлении к оси вращения вала 1, а между дисками и валом, внешняя поверхность которого выполнена под фигурные диски диполей, уменьшается в направлении зоны 6 нагрева корпуса 2.Охлаждающее устройство работает следуюшим образом.При торможении тормозные колодки 5 взаимодействуют с торцовыми поверхностями 4 трения и генерации тепла корпуса 2.Под воздействием генерируемого тепла ферромагнитная жидкость 3 нагревается в зоне 6 нагрева корпуса 2.При достижении температуры точки Кюри нагретый слой ферромагнитной жидкости 3 теряет свои магнитные свойства и не может уже удерживаться торцами диполей 9 и 10 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 источников магнитного поля, расположенных в зоне 6 нагрева корпуса 2.Под действием центробежных...

Номер патента: 1234688

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Вольченко, Князев, Масляк, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, охлаждающее, тормозной

...3 и в результате трения генерируется тепло, превращающее жидкий теплоноситель 8 в другое агрегатное состояние - в пар.При фазовом превращении теплоносителя8 от торцовых поверхностей 3 трения тормозного диска активно отбирается тепло,которое транспортируется вместе с парообразным телоносителем 8 под действием центробежных сил в полость оребренной зоны 6конденсации, а затем развитые оребренныеповерхности встречным потоком воздуха отводят тепло в окружающую среду.Жидкий телоноситель 8 (конденсат) иззоны 6 конденсации вновь поступает в зону 5 испарения по телу упругого, пружинящего капиллярно-пористого вкладыша7, и цикл работы устройства повторяетсявновь,Особенность работы устройства состоитв том, что в момент торможения включают...

Номер патента: 1237516

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...3 с осевыми отверстиями и воздухопроводом 4. Внутри корпуса 1 размещен подпружиненный клапан 5 с конусным нижним хвостовиком 6 и верхним цилиндрическим хвостовиком 7, который выходит через осевое отверстие верхней крышки 2. Хвостовик 7 взаимодействует с указателем 8 шкалы расхода воздуха 9 (шкалы подъема клапана) с сигнализирующим устройством, выполненным в виде подпружиненной токонепроводимой колодки с закрепленным на ней подвижным контактом 10, замыкающим цепь тока на сигнальную лампу 11 или электрический звонок (не показан), К отростку 12 нижней крышки 3, на котором установлен разобщительный кран 13, присоединяется воздухопровод питательной магистрали (от главного резервуара) (не показан), а к отростку воздухопровода 14 присоединяется...

Номер патента: 1239004

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, клапаном, пневматической, прицепа, системы, соединительная, тормозной, ускорительным

...изобретения - упрощение конструкции соединительной головки и повышение ее чувствительностиНа чертеже изображена Соединительная головка с ускорительным клапаном пневматической тормозной системы прицепа, разрез.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с замком для подсоединения головки тягача, крышки 2, уплотни" тельного кольца 3, гайки 4, упорной шайбы 5, толкающего штифта 6, ускорительного клапана 7, снабженного упором 8 и дросселем 9.Корпусимеет выпускное отверстие 10 с седлом 1. Выпускное отверстие перекрыто защитным элементом - сапуном 12.Ускорительный клапан 7 разъединяет полость 13 питающей магистрали от полости 14 своим наружным манжетным лепестком 15, Внутренний манжетный лепесток 16 охватывает штифт...

Номер патента: 1239014

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Кривецкий

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, тормозной

...нижнюю 11 и служащий для размещения подвески триангеля не показано и выступа 12 тормозной колодки 5. Опорные площадки 4 на верхней 1 О и нижней 11 передней частях башмакапопарно соединены наклонными стенками 13 и поперечными стенками 14 и 15 соответственно. Посредством ребер 1 б поперечные стенки 14 и 15 соединень:. с задней частью 2. Поперечная стенка 14 в верхней части 10 башмака выполнена по радиусу В, центр которого О совпадает с центром радиуса 11., и параллельна верхним и нижним опорным площадкам 4, а поперечная стенка 15 в нижней части 11 башмака выполнена в виде прямой площадки, наклоненной к нижним опорным площадкам 4 таким образом, что ее нижний конец удален от лицевой плоскости нижних опорных пло 39014 2 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1239789

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бауков, Бочкарев, Соколов

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозной, электродвигатель

...исчезает. Но поскольку направление аксиальной составляющей усилия, действующего на якорь 10 со стороны упругого элемента 18, изменилось на противоположное вследствие 45 клинообразной формы сечения периферии якоря 10, т.е. это аксиальное усилие приложено к якорю 10 по направлению к ярму 8, то якорь 10 остается прижатым к ярму 8, Таким образом, вал 3 электродвигателя остается расторможенным, тормоз в рабочем расторможенном состоянии не потребляет энергии, а необходимое удерживающее усилие, фиксирующее якорь 1055 с зазором относительно тормозного диска 14, создается упругим элементом 18. Величину этого удерживающего усилия можно изменить путем изменения угла к,После отключения электродвигателя от сети прекращается подача напряжения на вход...

Номер патента: 1240659

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Беляк, Мальцев, Шевелев

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...30 и клапан 31 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 5,17 и выводе 22 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссель 21. Падение давления в полости 5 приводит к тому, что следящий поршень 43пад действием разности давлений в полостях 28 и 5 скачкообразно перемещается вверх, клапан 2 под действием усилия пружины 3 закрывает проход сжатого воздуха из ресивера к тормозньм камерам и соединяет последние с атмосферой. При этом выпуск воздуха из,тормозных камер с максимальной интенсивностью происходит до выравнивания давления в управляющей . полости 5 и полости 28 подключения тормозных камер, После выравнивания давления...

Номер патента: 1240668

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Киселев, Чернов

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, тормозной

...пустотелой тормозной колодки 5 размещен звонковый механизм, состоящий из ведущего колеса 10, жестко скрепленного с храповцком 11, установееенцых подвижно на осц 2, закрепленной ца пружине 13, прижимающей ведуекес колесо 1 О через окно гз поогозе 1 А к головке рельса 15, храеговсй рычаг 16, установленный подвижно на оси 7, под действием рабочей пругкины 18 зубом 9 утоплен во Впадицу между зубьями храповика 11, Второй конец храпового рычага 16 скрееелснньгй с ударникогл 20, прижат к эксцентрику 21, с помощью которого регулируется зазор между ударником 20 ц звонковой чашкой действующим с эвонковои чаш".Ой,3. Башмак по пн. и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью регулирования интенсивности звукового сигнала, он снаб,кен эксцентриковым...

Номер патента: 1242412

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан, Романенко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...(питающей) магистрали 19, ограниченную поршнем 7, и ступень28 большего диаметра полости тормозныхкамер 24, ограниченную поршнем 6,Работает воздухораспределитель следующим образом.В отторможенном состоянии следящий механизм находится в крайнем верхнем положении под воздействием пружины 11. Сжатый воздух поступает в полость 19 и полости 23 и 26 ресивера.При служебном торможении по однопроводной схеме давление в полости 19 падаег и следящий механизм начинает перемещаться вниз. Шток 5 седлом 18 садится на кольцевое седло 15 перепускного кла 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 пана 12 и полость 24 тормозных камер разобщается от атмосферной полости 25.При дальнейшем понижении давления в полости 19 давление в полости 24 будет повышаться. Перепускной клапан...

Номер патента: 1242413

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Бурд, Иваненко, Ломан, Роман, Широков

МПК: B60T 15/36, B60T 8/38

Метки: антиблокировочной, дроссельный, клапан, системы, тормозной

...транспортных средств.Целью изобретения является повышение надежности работы.На фиг, 1 представлен дроссельный клапан, разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения клапана,Клапан содержит корпус 1, в котором выполнен впускной 2 и выпускной 3 каналь:. В корпусе 1 установлена вставка 4 в форме стакана, в которой выполнено седло 5 запорного элемента 6 и ограничивающий дроссель 7, а внутренняя полость вставки образует следящую полость 8, ограниченную управляюгцим элементом 9, который соединен с запорным элементом 6. Управляюгций элемент 9 поджимается крышкой 10 с выходом в управляющую камеру 11.Для обеспечения нормального открытого состояния запорного элемента 6 управляющий элемент 9 со стороны крышки поджимается упругим элементом 12,...

Номер патента: 1242663

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Князев, Мотиенко

МПК: F16D 65/813

Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, жидкостное, охлаждающее, тормозной

...к поверхности 4 трения и генерации тепла, причем в верхней части каждой полой лопасти 8 крыльчатки установлен элемент подачи, выполненный в виде мембранного жидкостного насоса с клапанами 10 в клапанной коробке 11 и с мембраной 2, прикрепленной жесткой тягой 13 к оребренной части корпуса 2, а нижняя часть каждой полой лопасти 8 крыльчатки выполнена в виде ферромагнитного штока 14, взаимодействующего с катушкой соленоида 15, прикрепленной к оси 1 тормозного диска, причем ферромагнитный шток 14 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения внутри отверстия соленоида 15, подключенного к клеммам 16 источника электропитания.Устройство работает следующим образом.При вращении корпуса 2, закрепленного на валу 1 тормозного...

Номер патента: 1243740

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Богдашин, Камионко, Лохматов, Пахомов, Попов, Родэ

МПК: A62B 1/10

Метки: механизм, тормозной, центробежный

...по п. 1, отличающийся тем, что дополнительные пружины выполнены разной жесткости..).с И .БОЗВ,3 Изобг)сгспие Отпос.(Гя к Гопмо:и:м м ХЗПИЗМ:111 ПРЕЛ3 П(.С Б)Си .Л 51 ( 1, (СКОБЫХ )г(. Гройс Г и может 61 ть и.по,).ОВз 0 Б , и( "с)с) .1 )1ЦЕЛЫО ИЗО 61 ТЕня я Ь,яо Г(5( Г 1 Б Ь г 1( НЗДЕЖНОСТИ 3:.1 ( ",Г ГТ)10(4,ИЗЗ,ПИ СКОРО 5 Спгека.Нз фи ,и:(О) 1" ж (О ,:1 Гс КО(. ,(." ройство с (Ситро(сжь 1 Гор;1(;(цьм )1( (анизмом, с;1:р(3; 3 фпг. 2 рс".Б 1 е)нз фиг. ;: 3 фиг.а фиг.Цептробсжый тормозОй мсхапиз 1 прс- ИМУПТЕСТВЕННО ДЛЯ СнмСКОБОГО,( Г )С гьн содержит разме)пеньй Б 1 Олос Ги тормо (ного ба 1 абанадиск 2 с тОРмозпьми когодкс ми 3, соединенными с искам) 2 пружи нами 4 1 азной жесткос. 1(;с)ж;(с из коло- ДОК О;МЕЕГОЛОГЬ Д и Сн:.О(ЕП) С) -...

Номер патента: 1245468

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Барун, Гурьянов, Климов

МПК: B60T 13/38

Метки: дренажное, камеры, пневматической, пружинного, тормозной, энергоаккумулятора

...полостью 16 диафрагменной тормозной камеры 1. Пружинная полость16 дренажной трубкой 17 связана с 45атмосферой. Опорный элемент 18 болта 19 растормаживания ограничиваетход поршня 20 энергоаккумулятора 2,предотвращая тем самым контакт поршня 20 со следящим поршнем 4, 501При оттормаживании сжатый воздухиз напорной магистрали через штуцер21 подается в полость 6. Обратныйклапан 9 открывается и сжатый воздухпоступает в напорную полость 10 энергоаккумулятора 2. Поршень 20 энергоаккумулятора под действием давлениясжатого воздуха перемещается, сжимая пружлну в полости 14. Воздух из пружинной полости 4 перемещающимся опорным элементом 18 вытесняется в атмосферу через дренажную трубку 15, пружинную полость 16 рабочей тормозной камеры 1,...

Номер патента: 1245469

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...оси 15,Упор 18 нижней части 1 педали 8выполнен с возможностью взаимодействия с подпружиненными поршнями 20, расположенными по обе стороны упоО ра 18 и закрепленными на корпусе 1. .)ОКаждая из рабочих секций 2 и 3 содержит диафрагму 21, следящую пружину 22, впускной 23 и выпускной 24 клапаны. Секции 2 и 3 и камеры 4 и 5 имеют атмосферные полости 25. 55 Входные полости 26 секций 2 и 3 сообщены с ресивером 27. Входная полость 28 секции 2 сообщена через соедини 1 тельную муфту 29 с управляющей магистралью 30 тормозов прицепа.Тормозной кран пневматической системы трактора работает следующим образомЕсли на тормозную педаль 8 не воздействуют, то все штоки 7 находятсяв верхнем положении. При этом тормозные камеры 13 и 14 трактора и...

Номер патента: 1245471

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средств, тормозной, транспортных

...приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения -- уменьшение усилия соединения с головкой тягача и упрощение конструкции.Иа чертеже изображена предлагаемая соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортных средств, разрез.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с заходными секторами 2 и 3, уплотнительного кольца 4, гайки 5, перегородки б, ускорительного клапана-манжеты 7, пружины 8. Корпус 1 имеет цилиндрическую стенку 9, в которой выполнен дроссель 10. Клапан-манжета 7 взаимодействует с седлом 1 выпускного отверстия 12 в корпусе 1, к которому он прижат пружи. ной 8, а также разъединяет питающук магистраль 13 (магистраль тягача) от сое. динительной магистрали 14 (магистраль прицепа)...

Номер патента: 1246877

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Дьердь, Йожеф

МПК: A01K 89/02

Метки: катушки, механизм, спиннинговой, тормозной

...ВРааЦ:гтт)(ся на осях 3, механизм имеет рс)пп(10, удЕржИВаЕМЫЕ В НЕПОгпвтжНОМ с.отОяНИИ ПружниаМИ 11 В ГНЕЗПЕ, Ввгг). 1 ненном в диске 12 с кулачкоэь:;11НаВКаМИ (ПГОЛОЖЕНЛЕ ПружтНЫ И ро.л( г,обозначено штриховой пунктирнойнией),Пружины 11 роликов 10 св)тзанвПаЛЬцамн 1 3 р 3 аПрЕСС ОВаН 1)ЫМ 1 В ,г(с кулачковыми канавками,Дополнительньцл рычаг 14 3,фттг6- 13;для выбора режима работы обеспсчтг)гтИСПОЛЬЗОВаНИЕ аВТОат)Лц С СКОГО Ст)гцг, -ства для мгновенного исцочения Об -ратного хода: Рычаг 1 г мее дваустойчиВых положения, Обесттстчтвамых пружттнамтт 15 и ца3 катлтт 16 аг) -ретира и пальцами 17 и 18 т).тята;).т у(1(тт, (,В ,Т;т .гог ЕНТ Пр 1-г,тгЭГ 13,3( ) )г.;г; ";, ". г; 1)11 Г,3 ц и) ггсб;)(31;).:г)т с)сГгтттсР 1., г 3( г) С:...

Номер патента: 1252212

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, сети, тормозной

...принципиальна:, схема предлагаемого устройства.Устройство содержит подключенныйк поездному проводу 1 злектропневматический выключатель 2, пневматически соединенный непосредственно стормозной магистралью, обмотку реле3 отключения тяги с замыкаюшим контактом 3.1, подключенным параллельнос кнопкой 4 между выключателем упранления и контроллером машиниста(не показаны), но только с той егочастью, которая обеспечивает режимтяги,На кране двойной тяги установленмагнитоуправляемый контакт-геркон 5при помощи постоянного магнита, закрепленного на ручке крана. Контакты Ь тормозного переключателя замыкают цепь только в хвостовой кабинепоезда вместе с включателем красногохвостового сигнала.Устройство работает следующимобразом,При формировании...

Номер патента: 1253858

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Мочалов, Сиволобчик

МПК: B60T 8/70

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...максимумасигнала ускорения, блоком памяти и 25блоком ИЛИ, при этом выход дифференцирующего блока подсоединен к входудетектора максимума сигнала ускорения, к выходу которого подключенуправляющим входом блок памяти, информационный вход которого соединенс выходом дифференцирующего блока,выход блока памяти подключен к второ"му входу блока сравнения замедления,выход которого подсоединен на одиниэ входов блока ИЛИ, выход которогосоединен с модулятором выдержки давления. На чертеже изображена функциональ-. 40 ная схема устройства.Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства содержит последовательно соеди ненные датчик 1 скорости колеса, дифференцирующий блок 2, выход которого...

Номер патента: 1255489

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной

...и канал 14 - в полость 11. Одновременно воздух по каналу 33 из полости 9 поступает в подпоршневую полость 32, а кз ресиверов прицепа через бобьццку 40в полость 9.Рабочие плоцади поршня 2 о стороны полостей 8 и 11 равны между собой. Позтому поршень 2 под действием усилкя возвратной пружины 4 находится в крайнем в рхнсм положении, Аналогично поршни 27 и 29 находятся в крайнем верхнем положении под декствием усилия цожкну отсс.Кая прк зтом полость 15 аз ьсдк интел ьного клапана 23 от рясточкк 25. связанной с атмосферой (ня фиг.не показано). Г 1 олость 34 также связана с атмосферой (не показано). Полость 10 к ца,-поршневая полость 27 через канал 3 к бобышку 39 связаны с атмосферой.При торможении падает дявлецк. в оедкнктельной магистрали,...

Номер патента: 1256694

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: вспомогательный, сервомотор, тормозной

...трубчатой втулки 26 узла поршня входит врадиальном направлении внутрь и опирается, скользя, на наружную частьопорной поверхности 25 втулки 13 клапана,Плунжер 15 клапана снабжен в средней зоне кольцевой канавкой 32, наодном конце которой располагаетсяшпонка 33, вставляемая в радиальномнаправлении в переднюю часть втулки13 клапана в области канала 23. Вторцовой стенке 31 трубчатой втулки27 узла поршня предусматриваетсяотверстие 34 для обеспечения сообщения между каналом 23 и камерой 10.Возвратное движение (после воздействия) трубчатой втулки 13 ограничивается шпонкой 35, монтируемой навтулке 13 и приходящей в упор с радиальным буртиком 36, образованнымзадней удлиненной трубчатой частью24 оболочки корпуса спереди уплотнения 26. 11 понка...

Номер патента: 1256695

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Жерар

МПК: B60T 13/56

Метки: вспомогательный, сервомотор, тормозной

...22, предназначенным для соединения с главнымтормозным цилиндром (не показан) дляприведения в действие поршней по О следнего, Тружина 23 опирается накольцевой элемент передней обечайки 2 корпуса так, что толкает рабочий поршень 8 в направлении назад кего состояниюпокоя, опирая ь, на пример, на заднюю обечайку 3, Когдасервомотор находится в таком состоянии покоя, передняя опорная поверхность 24 подвоного элемента 14отстоит от кольцевого седла 18 на 20 расстояние А так, что создает возможность соединения двух камер 9 и 11друг с другом через внутренние каналы 25-27, образованные в ступице 7,Канал 25 допускает соединение меж ду первой камерой 9 и отверстиемкольцевого седла 18, тогда как продольный канал 26 и радиальный канал27 допускают...

Номер патента: 1258733

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 12 поступает к тормозным камерам. Если при торможении возникает угроза блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления формирует сигналы на включение электроклапанов 6 и 7, электроклапан 6 разобщает управляющую полость 11 с тормозным краном, а электроклапан 7 соединяет полость 11 и связанную с ней полость 17 через полость 20, дроссельный клапан 21, канал 26 и клапан 27 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 11 и 17 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссельный клапан 2. Падение давления в полости 11 приводит к тому, что следящий поршень 4 под действием...

Номер патента: 1258744

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Габитов, Мознаим, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, двухконтурной, исправности, сигнализатор, системы, тормозной

...контурах тормозной системы нарастает неодновременно (контакты одного из датчиков 1 или 2 срабатывают раньше), на время опережения срабатывания тормоза одного контура на входы логического элемента 8 поступает несовпадающая логическая комбинация, а на его выходе вырабатывается логическая 1. При этом генератор 9 возбуждается и светодиод 10 (элемент индикации) кратковременно отключается (подмигивает), что сигнализирует о неодновременности срабатывания тормозных контуров.При нажатии тормозной педали, когда работоспособны оба контура тормозной системы (контакты датчиков 1 и 2 замкнуты) на входы логического элемента 8 поступают логические 1, при этом логическим О с его выхода генератор 9 заторможен и светодиод 10 включен непрерывно, что...