Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 454517

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Балицкий, Бочкарев, Вайнер

МПК: G01T 1/12

Метки: калориметрический, способности, твердых, тормозной

...при измерении тормозной способности предлагаемым способом + 3%,На чертеже изображена схема измерения тормозной способности твердых материалов с помощью калориметра, где 1 - поглотитель калориметра, представляющий собой цилиндр, состоящий из трех таблеток, 2 - нагреватель из нихрома в изоляции, намотанный на среднюю таблетку челночным способом, омическое сопротивление которого 500 ом; 3 - термистор типа МКМТ; 4 - стабилизированный выпрямитель для питания термистора, нагруженный на высокостабильное сопротивление с целью высокой стабилизации тока; 5 - эталонное сопротивление, на котором проверяется стабильность тока в цепи термистора; 6 - мост потенциометр Р 307 для регистрации изменения напряжения на термисторе, пропорционального...

Номер патента: 456756

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Дронин, Ковалевская, Ковалевский

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, системы, средства, тормозной, транспортного

...утечками колебаниях давления в питающей магистрали воздух из камеры 4 перетекает черездроссельное отверстие 17 в камеру 3, исключаясамопроизвольное срабатывание воздухораспределителя,В случае работы воздухораспределителя по однопроводной схеме сжатый воздух из камеры 3 выпускается в атмосферу, Дроссельное отверстие 17 не обеспечивает прохождения воздуха из камеры 4 в камеру 3, между камерами создается перепад давлений, в результате обратный клапан 13 отрывается от упора 12 и, преодолевая усилие пружины 14, прижимается к поверхности перегородки 2.Под воздействием разности усилий в камерах 3 и 4, действующих на поршни 7 н 8, следящий механизм перемещается до тех нор, пока перепускной клапан 10 сядет на седло крышки 6, оторвется от седла...

Номер патента: 457098

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Ершов, Рытов

МПК: G11B 15/22

Метки: лентопротяжного, механизма, тормозной, электромагнит

...расположенный в обойме 2 и смонтированный с возможностью взаимодействия с нокками подковообразного сердечника 3, на котором укреплена обмотка 4. Подковообразный сердечник 3 установлен в кожухе 5, сопрягаемом с ленточным носителем 6 записи. Кожух 5 выполнен с отверстиями 7, расположенными с обеих сторон ленточного носителя 6 записп. В отверстиях 7 размещены ножки подковообразного сердечника 3, расположенныс под острьп углом к поверхности кожуха 5, сопряженпой с леГ)точныи Ност.",)ск 6 записи.,1 сп точный носитель 6 запил размещен междукожухом 5 и якорем 1. Это позволяет умснь- П)ИТЬ РЯССТОЯНИЕ МЕЖДХ ПОЖКЯМП Г)ОДКОВООО.разного сердечника 3 и якорем 1 и тем самым снизить потреолснис энергии. Благодаря тому, что ножки подковообразного...

Номер патента: 457661

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Зайцев, Савельев, Смирнов, Цветков

МПК: B66C 13/42

Метки: гидросистемами, грузоподъемных, клапан, крюка, опускания, подъема, тормозной, устройств

...Пр ед ет изобретени Тормозной кла мами подъема и емных устройств,кранов, содержа 25 се обратный кла и регулировочны щийся тем, что управления при пустого крюка, м 30 смонтирована поИзобретение относится к гидроприводам грузоподъемных устройств.Известны тормозные клапаны управления гидросистемами подъема и опускания крюка грузоподъемных устройств, преимущественно стреловых кранов, содержащие смонтированные в корпусе обратный клапан и золотник с пружиной и регулировочным устройством.С целью снижения давления управления при опускании малых грузов и пустого крюка, между золотником и корпусом смонтирована подпружиненная втулка.На фиг. 1 показана схема подключения тормозного клапана; на фиг. 2 - тормозной клапан, разрез.Реверсивный...

Номер патента: 459370

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Зимакова, Ленточкин

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транстпортного

...нижней крышке и в нижнем поршне. В штоке 8 следящего механизма имеется канал, в котором установлена дренажная трубка 10. С помощью канала и дренажной трубки полость, заключенная между верхней крышкой корпуса и верхним поршнем, сообщается с полостью между нижним поршнем и нижней крышкой корпуса и через обратный клапан 11 - с атмосферой. Полость А, заключенная между верхним поршнем 6 и перегородкой, сообщается с пневмосистемой тягача. Полость Б между перегородкой и нижним поршнем 7 соединена с ресивером прицепа. Полость В, находящаяся между нижним поршнем и нижней крышкой корпуса, соединена с тормозными цилиндрами прицепа.Предлагаемый воздухораспределитель работает следующим образом.При торможении прицепа из полости А через тормозной кран...

Номер патента: 460405

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Гаубих, Син, Смирнов

МПК: F16K 31/163

Метки: клапан, тормозной

...клапан 3 и проходящий через него снабженный выступом шток 4 с дросселируюшим каналом г. В сливной полости Л расположен подпорный клапан 5, Нижний конец штока 4,подпружинен и контактирует с поршнем 6, полость под которым связана каналом д с каналом а. Верхний конец штока 4 образует с внутренней полостью стакана 7 демлфируюшую камеру 8. Демпфирующая камеру каналом г связана с полостью перед подпорным 5 клапаном 5.жидкость в систему подается насосом 9, нанапорной магистрали которого установлен предохранительный клапан 10, На сливной магистрали между распределителем 11 и ба- О ком 12 расположен фильтр 13.При работе механизма на режиме при опускании груза масло от насоса 9 подается в полость гидроцилиндра 1,по каналу а. При этом...

Номер патента: 462853

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Бродский, Бурдо, Звирблянский, Карасев, Козлов, Радчик, Романов, Фискина, Шевелева

МПК: C09J 3/16

Метки: клей, колодкой, накладки, например, склеивания, тормозной, фрикционной

...(Ввес. ч.);Фурцловосрсцольная смола 14Резольная фенолформальдегидная смол а 18Пол 1 гвицилбутиральфурчуураль 8Снирт этиловый 35Ацетон 17 ОБутилацетат 8Композцгцию,получают в вакуумварочномреакторе или в трехгорлой колбе, снабженноймешалкой и холодильником двойного действия. Фуриловофсцольную смолу получаютконденсацией ца кипу 1 при температуре 92 -100 С и:после сушки под вакуумом при температуре 80 - 90 С в 1 реактор,добавляют растворитслц, резольную фенолформальдегиднуюсмолу и ПВБФ, совмещая,компоненты, перемешивая, гнрц тсмцературе 40 - 50 С. Получают катей с;вязкостью 40 - 75 сек по ВЗисухим остатком це менее 37%.,Пример 2,Ац.:глглгцчцо црцмеру 1 готов 51 т,г чей, исходя цз следуюгцего соотношения ком 1 понентов(1 в вес,...

Номер патента: 463793

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Гупал, Финкельштейн, Яцких

МПК: B65G 19/28, B65G 21/12, E21F 13/08 ...

Метки: забойный, конвейер, тормозной

...боковиной установлены вкладыши.На чертеже изображен предла онвейер.Он состоит из рабочего желоба 1, холостого желоба 2, промежуточной стенки 3, завальной боковины 4, горизонтально замкнутой цепи 5 с консольными скребками 6, наклонно перекрывающего холостой желоб Г-образного листа 7, между которым и завальной боковиной установлены вкладыши 8 для регулировани/ угла наклона листа.Работает конвейер следующим образом. Горная масса п под действием со по наклонному ли чивается сечение 5 угла наклона лист на пласта и свой бирать оптимальнь массы за счет взаи движущихся прину 0 собственного веса.ается скребками и го веса самотеком им образом, увелиотока. Изменением исимости от наклоериала можно подм истечения горной твия потоков массы, о и под...

Номер патента: 466643

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Денис

МПК: B60T 13/46

Метки: сервомеханизм, системы, средства, тормозной, транспортного

...Через буртпроходит полый хвостовник 14 перемещаемогов осевом направлении седла клапана 15. Внутренний конец полого хвостовика 14 ограничен кольцевой головкой 16, которая является частью клапанного устройства 6. Головка 16 снабжена отверстием 17, соединенным с полостью хвостовика. На некотором расстоянии вдоль оси, за местом соединения с головкой 16, в хвостовике 14 выполнено несколько внутренних зенковок 18 - 20.Круглый диск 21, имеющий утолщенную центральную часть 22, в которой расположена шаровая муфта, упирается в заплечико, образованное между зенковками 18 и 19 и удерживается трубчатой гайкой 23.Трубчатая гайка 23 (фиг. 2) выполнена в виде цилиндрического тела 24, снабженного кольцевым торцом 25, взаимодействующим с диском 21....

Номер патента: 473870

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Башков, Войлов, Токмачев, Холод

МПК: F16D 65/24

Метки: колодочный, механизм, тормозной

...тормозной механизм состоит из тормозных колодок 1, опирающихся па поршни 2, тормозных цилиндров 3, соединенных трубопроводами 4 с емкостью 5, внутри которой расположен терморегулятор 6. Колодки 1 стягиваются пружинами 7.Тормозной момент воспринимается щитом 8. Весь механизм размещен внутри барабана,Герметически закрытая емкость 5 с терморегулятором 6 является, по существу, тепло- гидравлическим приводом и может быть вынесена наружу. кмачев, Г. Г, Холод и Ю, Г. Войлов Работа устройства осуществляется следующим образом.В расторможенном состоянии тормозные колодки 1 стянуты силой пружин 7, превосходящей остаточное давление в цилиндрах 3. При включении терморегулятора 6 находящаяся в емкости 5 жидкость, нагреваясь, расширяется и...

Номер патента: 473982

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Корнеев, Лац, Табаков

МПК: G04D 1/04

Метки: будильника, закрепления, колодки, платине, пружиной, тормозной

...схем а тически изобр а оке но устройсгво, реализующее описываемый апособ,Разрезную олоду 1 с тормозной пружц ной 2, платину 3 н штифт 4 с двумя посадочными местами 5 и 6 последовательно размещают между матрццей 7 и подпружиненными пуансоном 8 с кулачком 9, имеющим впад - ну 10. Свободный конец тормозной пружины 2 зажат между двумя шгнфтамц 11, закрепленными на матрице 7. Для сборц совмещают посадочные отверстия колодки 1 и платины 3 с отверстием матрицы 7. В совмещенные отверспня вставляют штифт 4. Поворотом кулачка 9 опускают подпружиненный пуансон 8 на штифт 4. Последний, малым посадочным местом свободно проходя платину 3, наживляет на себя колодку 1. Прц дальнейшем повороте кулачка 9 пуансон 8 попадает во впадину 1 О, и под действием...

Номер патента: 482336

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Ковалевская, Ковалевский

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, системы, средства, тормозной, транспортного

...диаметров уплотнительной кромки 14 и седла 12 обеспечивается герметичность, Полость 11 разобщена с полостью 10, а через выпускное отверстие 21 сообщена с атмосферой.Воздухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из воздушной магистрали поступает в полость 6 и через обратный клапан 23 в полость 10. В случае работы воздухораспределителя в однопроводной системе при торможении прицепа сжатый воздух из полости 6 выпускается в атмосферу. При этом, благодаря возникшему перепаду давления, клапан 23 разобщает полости 6 и 7. Поршень 5, шток 8 с фланцем 9, уплотнительное кольцо 13 и клапан 19 под воздействием давления сжатого воздуха из полости 10 и усилия пружины 16 перемещаются вниз. Клапан 19 садится на кольцевое седло 25...

Номер патента: 485250

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Арабей, Зверев, Зухер, Марков, Тюрин, Хазанов

МПК: F16D 65/12

Метки: тормозной, узел

...и з я эт оугольникамент - в фо Тормозной ди ментами, изгото 20 композиции, о т тем, что, с цель ти, он имеет фо каждый направля уголка, охватыв И ,многоугольника.ск с направляющими элевленный из углеграфитовойли чаюшийся ю увеличения его прочносрму многоугольника, а юший элемент - форму аюшего одну иэ вершин одну из верш На чертеже с найравляю Тормознозиции на осн льным в(61) Дополнительное (22) Заявлено 09.01 с присоединением з (23) Приоритет (43) Опубликовано 2 (45) Дата опублико Изобретение относится к машиностроению и может быть, в частности, исп зовано в авиатормозах.Известны тормозные диски изготовленные из композиционных материалов на графитовой основе. Однако при удельных нагрузках, характерных для тормозов тяжелых самолетов...

Номер патента: 96669

Опубликовано: 30.10.1975

Автор: Фаталиев

МПК: G01L 5/02

Метки: бурильной, лебедки, регистрации, рукоятке, тормозной, усилий

...долото важно иметь также и запись усилия, прилагаемого к рукоятке тормоза,Описываемое изобретение является устройством, позволяющим вести запись усилия, прилагаемого к тормозной рукоятке в процессе бурения. Достигается это тем, что усилие бурильщика прилагается не непосредственно к тормозной рукоятке, а к вспомогательной, которая через мессдозу передает это усилие на тормозную рукоятку. Таким образом усилие,на вспомогательной рукоятке, непосредственно воспринимается мессдозой, к которой подсоединен регистрирующий прибор,К тормозной рукоятке 1 с помощью хомута 2 крепится вспомогательная рукоятка 3, которая может свободно поворачиваться вокруг а долото бурильной96669 оси 4. Конец вспомогательной рукоятки 3 снабжен направляющим устройством...

Номер патента: 490978

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Бондаренко, Решетников

МПК: F16D 55/224

Метки: дискового, рабочий, тормоза, тормозной, цилиндр

...11 линдра. Поршни 2 и 3, а также шток поршня 3 имеют уплотнения 4. Чежду поршнем ) и перегородкой цилиндра расположена распорпая пружина 5. В поршень 3 вмонтирован компенсационныи клапан 6 с пружиной 7 и регулпровочным винтом 8. Полость между поршнем 3 ч перегородкой цилиндра имеет слпвное отверстие, сообщающееся труоопроводами с бачками, содержащими тормози ю жидкость.Тормозной цилиндр работает следующим образом.При отпуц 1 енной тормозной педали давление в полостях А и Б отсутствует. При нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает в полость А. перемещая поршень 3 со штоком, в результате чего повышается давление в полости Б, причем вследствие разницы диаметров поршня 3 (0) и его штока (г 7), а следовательно, их площадей,...

Номер патента: 490979

Опубликовано: 05.11.1975

Автор: Корнешов

МПК: F16D 65/04

Метки: ленты, соединения, стяжкой, тормозной, узел

...особенности исключав от проворачнванце стержня, а также позволяОт выполнить Вырез в ленте грямыз 1, без Т-образцык впали, что обеспс швяет повышение цале 2 кностн раооты узла н упрощает РГО 1:З: ОТОВЛЕИЕ.Нз фцг. 1 цзобр,жец общий вил прслг 22- 5 смоо узла; ня фцг. 2 - то жс, вцл сбоку; нафцг. 3 - разрез по 4 - А на фцг. 1; ця фиг.1 -- конец то" т 03 Р 1 Опты пс 1)с 1 сб 01)чо т з. згл состоит цз тормозной ленты 1, стяккц2 1: лву.; аклалок ), скрепленных с лентой 1 заклепками 4.В ленте 1 Выполнец пролольшяй вырез 5,.-: В накладках имеются пролольць;е углубленя ц Ок":а, В которь.( Оязменецд стяжка 2, ц,н.олнсц 2 Я В Вцлс рсзьбОВОГО стсрж,1 Я с ГОЛОВ(ой Ия головке стяжки 2 вы: олсцы лвс пди 1,л ел ьн ыс .; сжлу сооой н р зсполо)ксвс...

Номер патента: 492098

Опубликовано: 15.11.1975

Автор: Петр

МПК: F16D 55/16

Метки: тормозной, узел

...нажимных диска 9, 10 расположены между фрикционными дисками 6 и 7. Шарики 11 помещены в лунках нажимных дисков. Относительное угловое перемещение нажимных дисков 9 и 10 создается радиальной тягой 12, подсоединенной промежуточными рычагами колено-рычажного механизма 13, 14 к выступам на дисках 9 и 10. Когда нажимные диски разводятся в стороны шариками, диск 6 вводится во фрикционное зацепление со стенкой 4 в корпусе, а диск 7 - в зацепление скронштейном 15, расположенным между ними.Левый блок по существу является такимже, как описанный правый за исключением того, что между стенкой корпуса 5 и нажимным диском имеются два вращающихся 16 и 17 и один невращающийся 18 фрикционные диски. Стационарный диск, подобный диску 18, может быть...

Номер патента: 492410

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Глушко, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, проверки, тормозной, целостности

...Ужгород, ул. Проектная, 4 ношением приращения расхода сжатого воздуха в тормозной магистрали после снижения давления в уравнительном резервуаре к темпу этого снижения. Количество включенных в тормозную сеть вагонов достаточно точно определяется. Формула изобретения Способ проверки плотности и целостно- О19 сти тормозной магистрали поезда, заключающийся в том, что в положении питания крана машиниста и уравнительного резервуара измеряют расход воздуха в тормозной магистрали, отличающийся втем,что, с целью повышения точности и надежности проверки, после измерения величины расхода воздуха в заряженной тормозной магистрали производят снижение давления воздуха в уравнительном резервуаре темпом,не вызывающим срабатывания тормозов, вторично...

Номер патента: 495679

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Левин, Михалев

МПК: G06G 7/48

Метки: моделирования, пневматической, системы, тормозной

...подк к входу разделит ного элемента, и затвор - к выходу разделительного элемента, второй выход которого соединен с источником полевого транзистора. Между истоком полевого транзистора и шиной нулевого потенциала 9 включены паралчельно соединенные конденсатор 5, резистор 2 и цепь из последовательно включенных резистора 3, транзистора 7 и конденсатора 6. Резистор 4 включен между базой транзистора 7 и истоком полевого транзистора.Такое исполнение устройства позволяет увеличивать точность моделирования пневматической тормозной системы. Это объясняется тем, что нелинейный характер сопротивления воздухопровода пневматической тормозцоц системы учитывается с помощью нелинейного сопротивления участка исток-сток полевого трацзцстора, управляемого...

Номер патента: 499159

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Вернер, Дитер, Карл-Георг

МПК: B60T 17/08

Метки: дискового, железнодорожного, передачи, регулятором, рычажной, средства, тормоза, тормозной, транспортного, цилиндр

...тормоза, состоящий из неподвижного корпуса 1 со штуцером 2, вклю чающего поршень 3 со штоком 4, сцепную гайку 5 с муфтой б, переднюю гайку 7 с муфтой 8, установочную шайбу 9, амортизирующую втулку 1 О, подшипник 11, направляющую гильзу 12, а также пружины 13 и 14. Шток 4 снабжен серьгой 15 для соединения с рычажной передачей,Торможение происходит под воздействием сжатого воздуха на поршень 3, поступающего в тормозной цилиндр через штуцер 2. Поршень 3 перемещается вправо, преодолевая сопротивление пружины 14. Гайка 5 фрикционно соединена с поршнем, а муфта б включена, поэтому усилие поршня через сцепную гайку 5, шток 4 и серьгу 15 передается на рычажную передачу. Усилием пружины 13 передняя гайка 7 через муфту 8 кинематически связывается...

Номер патента: 499829

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Иштван

МПК: F15B 15/10

Метки: пневматических, тормозной, тормозных, устройств, цилиндр

...корпуса 1 и 2 и нажимными шайбами 5 обе спечивается включенным между половинами корпуса и нажпмными шайбами уплотнителем 11, изготовленным из эластичного материала в виде упругих мембранных дисков, Уплотнитель 11 снабжен помещенными по про дольному направлению корпуса усилительнымивкладками 12, изготовленными из кордных нитей. Между упругими мембранными дисками уплотнителя расположено кольцеобразное жесткое тело 13. Посредством заключенного меж ду упругими мембранными дисками смазочного материала 14 создаются благоприятные условия скольжения. Окружающий кольцеобразное жесткое тело 13 для скольжения уплотнитель 11 присоединен при помощи зажимных 25 фланцев 15 как к нажимной шайбе 5, так и кполовинам корпуса 1 и 2. Нажимная шайба...

Номер патента: 500099

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Малясов, Почтарь, Романенко, Тресков

МПК: B61C 9/18

Метки: гидрореверсивной, мощности, передачи, средства, тормозной, транспортного

...циркуляцииеУстановка постоянных сечений сливных клаианов на каждой позиции контроллера ма-:0 шиннста независимо от скорости движения;обеспечивает благоприятное протекание характеристики тормозного усилия, так как при определенном открытии:клапанов с ро,стом скорости степень наполнения гидро б трансформатора уменьшается..1 а чертеже дана принципиальная схема предлагаемого усФройства для регулирования тормозной мощности гидрореверсивной передачи. 20Гидропередача содержит пусковые 1 и 2 и маршевые 3 и 4 гидротрансформаторы переднего и заднего хода. Полости гидр трансформаторов 1-4 соединены с золотниковыми коробками 5 и 6 блоков гидроаппа- И ратов переднего и заднего хода. Золотнико-;, вые коробки 5 и 6 и подсоединены , к нацррной...

Номер патента: 500743

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Ганс, Корнелию, Франц

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, подвижного, состава, тормозной

...5, 6, Тормозное кольцо совсем не опирается на ступицу 1 колеса единицы рельсового подвижного состава. Каждая из торцовых поверхностей обоих сегментов 10 и 11 снабжена косозубой нарезкой 18 или 19, 35причем профили зубьев расположены в радиальном направлении, Зубчатые нарезки18 торцовых поверхностей одного сегмента10 входят в зацепление с зубчатыми нарезками 19 противолежаших торцовых поверхностей другого сегмента 11, вследствие чего предотвращается смешение обоихсегментов 10 и 11 в аксиальном направ 1. Тормозной диск для железнодорожного подвижного состава, содержащий поменьшей мере одно тормозное кольцо,закрепленное на боковой поверхности колесного диска с помощью разъемных крепежных элементов и составленное из сегментов, о т л и ч а ю...

Номер патента: 503762

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Апрышкин, Чернов

МПК: B60T 15/22

Метки: железнодорожного, подвижного, системы, состава, тормозной, электроблокировочное

...электромагнитный вентиль 18.Клапан работает следующим образом,В исходном состоянии пружиной 6 переключаюший клапан 3 смещен вниз до упорав нижний уплотнительный бурт корпуса ипатрубок есообшен с патрубком Ъ. Привозбужденном вентиле 18 управляющий воздух, подведенный через канал с, к двустороннеку клапану 11, воздействует черезнего на пружину 14, Как только величинадавления сжатого воздуха достигнет вели 503762чины усилия затяжки пружины, происходитзаполнение камеры 4 питания датчикадавления, и клапан 11 перемешается влево до упора уплотнительным буртом 13 врезиновое кольцо 17,После смешения клапана 11 влево сжатый воздух наступает через камерудатчика давления и отверстие й в подпоршневую камерупривода. Поршень 7 поддействием сжатого...

Номер патента: 505340

Опубликовано: 28.02.1976

Автор: Мартин

МПК: B60T 17/22

Метки: гидравлическими, контурами, независимыми, системы, тормозной

...14, а также пружинные кольцевые замки пли пружинные кольца 15, размещенные в кольцевых канавках 16,на противоположных концах золотника 9 и предотвращающие отделение золотника 9 от комплектов, образованных кольцами 15 и уплотнениями 14. Возможный интервал перемещения золотника ограничен торцовой стенкой 3 корпуса и пробкой 4, которые действуют как концевые упоры. Корпус 1 на каждом конце устройства имеет по два радиальных отверстия 17, 18, 19, 20, ведущих в участки канала 2, расположенные по обе стороны от золотника 9, а пробка 4 имеет осевое отверстие 21, ведущее в соседний конец канала 2.Устройство присоединяется последовательно между напорной полостью сдвоенного главного тормозного цилиндра и тормозами передних и задних, колес...

Номер патента: 514336

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Лаптев-Зенковский, Олейников

МПК: G11B 15/50

Метки: магнитофона, тормозной, узел

...Гехр Редактор С. Хейфицаказ 15024ЦНИИП ПодппспоССР Изд.1438 Т сударствсппого комитета Со по делам изобретений и о 35, Москва, %-35, Раушска ираж 723вета Министровкрытийиаб, д. 4/5 ппографии, пр. Сапунова, 2 ностью вращения в подшипниках и соп,111 ж.,1- ный с обрезиненным роликом смонтированным на рычаге, связанном с электромагнитом и подпружиненном через регулятор натг 1 икени 11, отличающийся тем, что, с целью уменьшения износа подшипников тормозного барабана, в него введены фрикционные диски, расположенные соосно с двух сторон обрезиненного ролика и подпружиненные к нему. Лсточннкн инф 01 змяции, приныо 1 О внимание при экспертизе. 1, В, Т, Колпиук и 1., 1-1, Тр 1 вники, 1,"мист.руирование и расчет магнитофонов, Киев,Техника, 1965,...

Номер патента: 516558

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Жаров, Коваленко, Тулаев

МПК: B60T 8/04

Метки: колесного, силы, средства, тормозной, транспортного

...образом.Если скорость транспортного средства равна нул 10 или постоянна, то общее угловое ускорение колеса, сила торможения и их про извэдные находятся на нулевом уровне. В связи с этим импульсы на Вь 1 ходах мОдуляторов 6, 8, 11, 13 отсутствуют. Сигналы же с выхода генератора частоты 14 черезс гЕг 1 5 ИЛИ 1 6 доступаот на триггер 18 и устанавливают его в исход. ное положение, соответствующее росту дав-( ленни В тормозной системе.Если линейное ускорение транспортногосредства оольше нуля, то на нулевом уровненаходятся отрицательное угловое ускорениеколеса, сила торможения и их производныь,а положительное угловое ускорение - больше нуля, Ба выходе блока выделения 5 положительного углового ускорении имеетсянапряжение, ,которое подводится...

Номер патента: 518400

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Иноземцев, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, плотности, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...тормозная магистраль состава не1 При увеличении расхода воздуха на пита-уисоединена илн имеет абсолютную плотность, , ние магистрали перепад давлений на клапат не 1 возрастет, диафрагма 18 откроет боль-шое сечение сопла 11, давпенне воздуха вкамере 9 начнет возрастать и поршень 7 с .клапаном 1 вновь будут перемещаться впра-;во до тех пор, покасистема не придет вновое состояние, при котором усилие на то расход воздуха через устройство отсут:и закрывает его, Давленые воздуха в каме ре оказывается равным атмосферному, пор.шень 7 под действием пружины занимает крайнее левое положение:, и клапан 1 ока эывается закрытым,С появлением расхода воздуха изб утедиафрагму 118 от перепада давления на кла-пане 1 будет незначительно превьппать...

Номер патента: 522089

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Чернов, Чуйко, Шевчук

МПК: E21F 13/02

Метки: башмак, тормозной

...ограниченное сцепление их рабочей поверхности с рельсом, что не позволяет увеличить тормозную силу и предотвратить влияние износа рельса на ее величину.Иель изобретения - увеличение тормозио силы и предотвращение влияния иэкха рельсов на ее величину. Для этого трапециевидный профиль попоза предлагаемого тормозного башмака выполнен с переменным сечением по длине полоза, расширенным в сторону его переднего конца,На фиг, 1 изображен предлагаемый тормозной башмак, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид снизу; на фиг, 3 - сечения А-А,Б-Б и В-В на фиг 1.Тормозной башмак состоит иэ колодки. Хс ручкой 2 и полозом З.Полоз имеет трапециевндный профиль, образованный нижней4 и боковыми 5 поверхностями, Трапециевидный профиль ввоза выполненс переменным...

Номер патента: 524941

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...торможения и генерации тепла. В пеРиферийной части полудиски 1, 2 вьгполнены с развитой оребренной поверхностью 4, внутренняя кольцевая полость является эффективным конденсатором 5. Кольцевая полость конденсатора 5 широким. кольцевым каналом 6, ограниченным поперечными стенками 7, переходящими в средней части диска в перфорированные, концентричные оси диска пи5249414и мые при вращении диска потоком вездуха,н- отводится в окружающую среду. линдры 8, соединена с испарителем 3, Пр этом в области размещения испарителясте ки 7 кольцевого канала защищенытермоизьляционными обкладками 9, вся внутренняя полость диска заполнена пакетом металличес- ких сеток 10, а во внутренней полостикольцевого канала установлен капиллярно-парис. тый вкладыш...