Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 60653

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Хитров, Шершаков

МПК: D01G 27/04

Метки: машине, отжатия, педали, съема, тормозной, трепальной, устройству, холстов

...спереди; на фиг, 2 - в 1 д сбоку.К направляющей I отсечного рычага жестко прикреплена планка9 со шпинделем 3. На шпинделе 3 по- воротно на пальце 15 укреплен угловой рычаг 4, короткое плечо которого снабжено регулировочным болтом 5, взаимодействующим с тормозной педалью 6, а на длинном конце имеется палец 12 с роликом 7, расположенным на пути движения горки 8, жестко прикрепленной винтом 13 к отсечному рычагу.Для запирания углового рычага 4 до момента полного опускания гребенок, т. е. для отжатия тормозной педали на время выбрасывания на. работанного холста и заправки порожней скалки, применена щекол 41да 10, качающаяся на шпинделе 9, укрепленном в станине машины, и снабженная болтом 11 с фасонной головкой, взаимодействующей с...

Номер патента: 63240

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Бундин

МПК: B22F 5/00, B22F 7/04, C22C 9/02 ...

Метки: диск, тормозной

...сплав, Толщина слоя металлоксрамического сплава 02 - 2 мм,Металлический диск изготовляетсяиз листового плакировдпного чистым алюминием дгномиппевогосплава типа дуралгоминд, или элекТРОНа, ИЛИ МДГНИЯ..5 гетдллокердмичсскпй сплав,состоит из 5 - 8% углерода, 9 - 15 Ъ свинцд, 2,5 - 8% олова, 1 - 3"5 крем;гия и остальное - медь. Эти элементы после тщательного перемешиьдния 11;носят слоем 1 га метдлличе"кий диск в специальной прессформе и прессуют в колодном в 11- че нд гидравлическом или ином .грсссс. Давление прессования лолкно быть 20 - 50 кг,мм-", а за:;исгагости от ггвзггдчения и условий работы диска.Спекание мстдллокердмики на дггскд.1 произв одитс 51 прп температуре 350 в 5 в электропечи. Диски помещаются в...

Номер патента: 65678

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шанявский

МПК: B61H 7/04, F16D 65/06

Метки: колодки, положения, тормозной, фиксатор

...виде зубчатой рейки, сцепляемой с гакой же зубчатой цтайбой, укрезгхтеттной на подъзеске.На чертеже фиг. 1,2 и 3 изображают в трех проекциях механизм тюдвешизаттттн тормозной колодки с фиксатором согласно изобретению.Части фиксатора на чертеже сбозтачеътьт: 1 - зубчатая планка, 2 зубчатая шайба и Зпружитта.В предлагаемой коттструтктгтттт тормозная колодка удерживается не силой трения планки, а силой пруны, так как благодаря наличию зубчатого сцепления планки с шайбой колодка может изменить поло жение тштько тогда, когда будет достаточная сила, чтобы сжать пружину при перескакивания с одного зубца на другой. Силу пружины следует установить такую, чтобы она надежно держала свободную колодку в одном и том же полоэкении несмотря на тряску...

Номер патента: 67244

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/68, B60T 15/42

Метки: волны, спаренные, тормозной, ускорители

...с тормоза воздух из магистрали 1 ставит поршни 2 в райцее голожснис, изображенное ня фцг. 2 и в гравом приборе на с 1 иг. 1, и 1 ерез канавки 8 во втулках поршней заполняет камеры 8, Прц ;сдленцой разрядке тормоза воздух цз камер д успевает перетек 2 ть оорятно В мяГистряль 1 через канавки 8, не вызывая перемещения поршней 2. Прц разрядке ма 1 ч 1 стрялп темпом служебного торможения первым срабатывает поршень 2 блцжацшего к месту рязпядкц прибора 1 по фиг. 1Я 67244 фи 1 1 т 1 левого; это положепис ускорителя изображено также па фиг, 3). Одновременно происходи; включение электромагнитнь 1 х вентилей 6 обоих приборов на разрядку магистрали 1 в атмосферу. Разрядка продолжается до тех пор, пока снижение давления в магистрали по всей длине...

Номер патента: 68014

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/42, B60T 7/02, B61H 13/02 ...

Метки: волны, тормозной, ускорения

...в действие органы ускорителей 3. Темп разрядки трубы 2 мо;ет значительно отставать от темпа разрядки поездной мап)стралп.Прц разрядке магистрали темпом служебного торможения рабочи)ь орган ближайшего и месту разрядки ускорителя 1 по чертежу левого) под давлением воздуха в камере 8 перемещается в сторону мд)встряли и устанавливает золотник 7 в положение., ири котором происходит одновременно экст 1 тенна 51 рдзр)ггкд в ат)гос 51)е 4)у Вагонной трубы 2 и служсоиая разрядка поездной магистрали 1 в поглощающую камеру 13 через отверстие 14, С началом экстренной разрядки гагопиой трубы 2, ускоритель, рас 93б 8014 М рс.ор В Н Костров Техн. редактор М. В, Смольякова. 107169. Подписано к печати 215)111 - 1948 г, Тиввхк 800 вкв. Це.в 65 коп. Зак....

Номер патента: 69116

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/12, B61H 13/02

Метки: волны, пневматический, спаренными, тормоз, тормозной, ускорителями

...темп падения давления в магистрали.69116В варианте по фиг, 2 разрядочные клапаны 3 и 4 ускорителей связаны между собой жестким стержнем б, концы которого свободно проходят через клапаны 3 и 4. Поршни б и 7 ускорителей делят цилиндры, в которых они заключены, на две камеры 8 и 9 и 10 и 11,Когда вся тормозная система заполняется сжатым воздухом, в ускорителях происходит зарядка камер 8 и 11 через калиброванные малые отверстия 12 и 13. Поршни б и 7 в это время доходят до своих упоров, а клапаны 3 и 4 закрыты силой пружин 1 б и 17 и давлением воздуха.Поршни б и 7 одинакового диаметра и пружины 1 б и 17 одинаковой силы, поэтому вся система уравновешена.Во время снижения давления в магистрали при торможении давление в одном конце вагона...

Номер патента: 70138

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Агафонов, Албегов, Перов

МПК: B60T 13/24, B60T 8/00

Метки: переключатель, режимный, тормозной

...резервуару б воздухораспределителя, В нижней части кронштейна 4 имеется прорезь, форма которой показана на фиг, 3. Сквозь прорезь проходит вал 2. Та частьМ 70138вала 2, которая в собранном переключателе приходится в прорези кронштейна, обжата до ромбического сечения, показанного на фиг. 2. Часть вала, выходящая из прорези кронштейна наружу, на конце загнута под прямым углом и образует рукоятку переключателя. Благодаря имеющимся зазорам в соединении вала с хвостовиком режимной упорки, вал может несколько поворачиваться относительно хвостовика в плоскости чертежа. Поэтому под действием тяжести вал всегда занимает нижнее положение в прорези кронштейна и этим предотвращается возможность самопроизвольного поворота его из положения...

Номер патента: 70652

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Михайлов-Микулинский

МПК: G01L 3/20

Метки: гидравлический, динамометр, тормозной

...которой регулируется натяжным винтом 3, Лента 2 при помощи шнура или троса б, огибающего ролик 77, связана с подвешенным на тросе поплавком 7, создающим своим весом нагрузку, препятствующую увлечению тормозной ленты вращающимся шкивом, Поплавок 7, заполненный жидкостью, свободно плавает в жидкости 72, налитой в сосуд 8, сбоку которого расположена водомерная трубка О, сообщенная с ним, согласно чертежу. Изменение уровня жидкости в водомерной трубке О отмечается на специальной шкале, каждое деление которой соответствует определенному значению силы торможенияПри работе испытываемой машины сила торможения , действуя через тормозную ленту 2 и трос б, поднимает подвешенный поплавок 7 вверх до тех пор, пока увеличение веса поплавка 7 по мере...

Номер патента: 71938

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Албегов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/22

Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускоритель

...поглощающую камеру от магистральной, Поглощаощая камера сообщается с атмосферой через открытый клапан 15.Прн торможении поршень 17, двигаясь вправо (по чертежу), встречает упор 7, двигает его вправо, Упор 9 открывает клапан 4 и воздух цз )чагистрали устремляется в поглощающую камеру. Происходит разрядка магистрали. Как только клапан 4 сдвинется вправо, атмосферный клапан 15, ранее открытый усилием пру)кины 5, передаваемым через бурт 16 клапана 4, давлением воздуха в камере прижмется к своему гнезду и выход воздуха из камеры в атмосферу через отверстие 14 прекратится.При отпуске тормоза, как только упор 9 настолько продвинется влево, что клапан 4 под действием пружины закроется, клапан 15 откроется и воздух из камеры уйдет в...

Номер патента: 78437

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гнутов

МПК: B60T 17/02

Метки: величины, давления, двойного, зависимости, магистрали, насоса, работы, регулятора, режима, тормозной, хода

...лабиринтом, Трубкой 9 под клапан 7 подводится воздух из трубки 10 ог тлавного резервуара. Камера над клапаном трубкой П сообщается с воздушной камерой регулятора 12 хода насоса, отрегулированного на величину давления, соответствующую режиму пониженного давления, равного 6 - 6,5 ат.При зарядном или отпускном давлении воздуха в магистрали поршень 2 под действием этого давления передвигается влево, сжимает пружину б и открывает клапан 7. Воздух из главного резервуара поступает через открытый клапан 7 непосредственно в воздушную камеру регулятора 12, вследствие чего регулятор поддерживает в резервуаре величину воздушного давления в 6 - 6,5 ат.о 78437 Прн торможении пружина 6 сдвигает поршень 2 в правое положенпс, показанное на чертеже,...

Номер патента: 78439

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гринио

МПК: B60T 17/02

Метки: величины, давления, двойного, зависимости, магистрали, насоса, работы, регулятора, режима, тормозной, хода

...0.Давление пружины 2 отрегулировано на уравновсшивание воздушного давления в магистрали на диафрагму 1 несколько ниже величины зарядного давления,На схеме изображено положение клапанов при зарядном давлении вмагистрали. При зтом положении воздушное давление на диафрагмупревышает давление пружины 2, диафрагма прогнута вниз н клапан 3 за.крыт, В камере б удерживается воздушное давление гпавного резервуара,Клапан 4 открыт и пропускает воздух из главного резервуара в камеру 7М 78439 ц далее ь воздуццую кмеру регулятора хода насоса, Регулятор поддерживает в главном резервуаре ццзкос (порядка 6 - 6,5 ат) давление, в соответствии с регулировкой пругкины регулятора.При торможении величина воздуц 5 ногг давления в магистрали ц дцафрггмх /...

Номер патента: 78682

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Доброхотов

МПК: G01L 3/18

Метки: динамометр, тормозной

...1.Тормозной дицамометр заключает в себе торгмозцой барабан 1 с тормозной лентой 2 ц устройством стягивающим тормозную ленту. С тормозной лентой связан нагрузочный диск 4 с подвешенным к его ободу противовесом б ц второй противовес б в виде маятника, представляющего собой одно целое с ссью 7 и устанавливаемото в требуемое положение при помощи винта с гайкой 8.При вращении тормозного бараоана 1 тормозная лента 2 вместе с нагрузочным диском 4 стремятся следовать за тормозным барабаном, однако они удерживаются па месте противовесом д, создающим обратный крутящий момент, равный по величине крутящему моменту, приложенному к тормозному барабану.Постоянство тормозного момента в тормозном дцнамсметре обеспечивается автоматическим регулированием...

Номер патента: 89252

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Мамонтов

МПК: B61H 1/00, C21D 1/06

Метки: колодки, образования, отбеленного, поверхности, рабочей, слоя, тормозной, чугуна

...из металла колодки,На чертеже изображен поперечный разрсз колодки и бандажа с гребнем,Рабочую 1 оверхность а тормозной 1,олодки, отлитои" из ссрого чугуна, оплавляют электродугой с применением угольного электрода. Т 051 кий слой расплавленного чугуна 1 или доведенного до температуры плавления) при остывании образует слой отбеленного чугуна,ля умснынения волннстости этого слоя, рабочая поверхност: ко.1 одки перед обработкой покрывается тонким 10,5+0,7 зл) слоем глины, которая превращается при плавлсн 1 в шлак, Глубина получающегося отбеливания зависит от режима сварочного тока и достигает от 4 до б,1,1 и в течение межромкВоного пробега истирастс прим(.рно на 4 - 3 .лТак как нсотослснна 51 ИОВерхност 1 колО".1 ки, нрихОЛ 51 ш 3505 нО-...

Номер патента: 91722

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/12

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...полость камеры с атмосферой.При зарядке и при поездном положении части ускорителя занимают положение, изображенное на чертеже. Полости б и 9 заряжаются магистральным давлением через отверстия 12 и 13. В полости камеры 8 давление атмосферное. При медленном понижении давления в магистрали воздух из полости б и полости 9 уходит обратно в магистраль. Чувствительность ускорителя определяется объемом полости 9, размерами отверстий 12 и 13, площадью поршня 1 и величиной усилия пружины 2, При снижении давления в магистрали темпом, вызывающим работу ускорителя, поршень 1 поднимается и открывает клапан б, Происходит быстрая разрядка полости 5 в камеру 8, причем величины давления в них сравниваются. Клапан разрядки 3 открывается давлением...

Номер патента: 93722

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Вязьмин

МПК: B60T 11/20, B60T 11/22, B60T 11/224 ...

Метки: автомобиля, гидравлического, главный, двухступенчатый, системы, тормозами, тормозной, цилиндр

...15, Когда давление в системе достигает заданной величины, обеспечивающей прижатие колодок к барабанам колес автомобиля, золотник, преодолевая сопротивление пружНны 16 за счет разности диаметров уплотнителей 17 и 18, поднимается на величину зазора между ним,и пробкой 19 и разгружает шариковый клапан 20. После этого, жидкость из камеры 3 через каналы 21 и 22, обтекая шарик, получает свободный выход в резервуар. Таким образом камера 3 выключается из работы и все усилие педали передается на поршень малого диаметра. При освобождении0322 Бодктслсм тораОЗИОЙ псда,п Ноэпень под Воздсйстнисм Возвэят 1 ых пружин н,яБлсни 51 к(дкосте 1 13 сстаейе персмешяетс 51 13 исходРОе положение. 1)и атом каъСра 3 Зяполн 5 етсн жидкостью, пост)пяюпей...

Номер патента: 97627

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Долаберидзе

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: башмак, механизированный, тормозной

...Ойш)1 кй, ц.-Под колесь мОжетосуществ:)ггься В кше 103(1 с помощьюклина (1 З, и;1 Б серединс 10 зй дейстВПем уцгмяиутого гы 1 и( специ:1,ого 3(ц. -рающего -,йПз)1(.Заицр(иП) )"1" )и "(сОц( 1 ксценхрпП(ц ийбь 1 (11), со,сноцдд (16),рычага (16). 3 щелки (17) и зуоа (1).С нач;и . П)мкс 1 я солсншы (1 э) н";(- ;цтся цй(. тц;ом и его собачка (19) иеМСШавт Сц(бс.ПОМ) ВидиСПИО ВКСЕГПЛкной цйш)1, (1.1) со)с)естцо с оловом (.),1 отд( (1 Сс ГГ И,) С. 1 й)Сл С(И 5 р(солено)и (1 Обесточивйется и его с(- бачка (11) лачинст 3 девать и з- сцентрпчпуо идйбу(1) и передает усилие и(. рь(чй- (,16). От-гягивдощий,)уб(17) Особои:гетя ц балка под действием пру),".В,1: тко),цт. чем сиособству: гБыъ)ду биц 1 Вй из-цод колеса вагонСЕРО;ПИЕ 033.Ото г с( 3 ци 1...

Номер патента: 99496

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Гринио

МПК: B60T 15/02, B61H 11/02

Метки: вспомогательный, кран, локомотива, тормозной

...производя ступень или полное торможение совместно с тормозами всего поезда, Таким образом, время торможения и отпуска, а также величина давления в тормозных цилиндрах, будут всегда постоянными вне зависимости от количества тормозных цилиндров, величины выхода цтоков и утечек,Если в процессе торможения поезда требуется произвести отпуск только локомотива, ручка вспомогательного крана ставится в первое - отпускное положение, при этом передвинется кулачок 19 и откроет клапан 1 б, производя быстрое снижение давления в полости над поршнем 14, который поднимется вместе с золотником 12 и перекроет сообщение пространства 9 с воздухопроводом 17.Пространство 9 будет продолжать разряжаться в атмосферу до нуля через открытый клапан 1 б...

Номер патента: 99514

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Вязьмин

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобиля, гидравлического, главный, двухступенчатый, тормозами, тормозной, цилиндр

...цилиндра заполняются рабочей жидкостью. В начале рабочего" рррррЮ лб хода поршня Г 1 (фиг, 2) клапаны П и П 1 выпрямляются и прекращают сообщение полостей А и Б с резервуаром В. Клапаны 1 Г и Г в этот момент также закрыты и рабочая жидкость вытесняется из полости А в магистраль к тормозным цилиндрам колес. Разрежение, образующееся и полости Б, приоткрывает клапан П и полость Б пополняется рабочей жидкостью из резервуара В,Как показано на фиг. 7, полость над тарелкой клапана Г сообщена с полостью А, поэтому, когда давление в магистрали достигает величины, достаточной для прижатия тормозных колодок с бараоаном, начинается переключение давления с первой ступени на вторую, так как давление рабочей жидкости на тарелку клапана Г поднимает...

Номер патента: 100300

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Хайме, Шахмалиев

МПК: F16D 65/06

Метки: колодок, крепления, ленте, тормозной

...етал из д мя п одят аявлено 17 мая 1952 г. заМНП промыОписываемый способ крепления колодок к тормозной ленте отличается от известных наличием в теле колодок проволочного каркаса; концы которого заводятся в отверстия ленты и загибаются. Такой способ крепления облегчает и ускоряет смену колодок тормозной ленты.На фиг. 1 изображен каркас колодки, на фиг. 2 - готовая колодка, на фиг. 3 - участок тормозной ленты с планками-ограничителями и на фиг. 4 - колодка, прикрепленная к тормозной ленте.Из четырех отрезков проволок изготовляется с помощью сварки каркас колодки (фиг. 1) и закладывается в прессформу поверх массы, из которой колодка формуется. К тормозной ленте (фиг. 3) приклепываются планки-ограничители, а в каждом отсеке ленты между...

Номер патента: 103123

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Ершов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...К)НЦПМ Н 1 З 3)НИ 1)ио снлз)зкрт,(нВпй топцнпго ци.(иилрз, ) 13 им к 4 н(цо) с ппчпьцьто н)о)1 чкутп 1- Нп, Нпппляз Г ЛНУЧЛ ИЗР)ИРЗЧИ ОЧЗЗНЗг 4,икой игтпкд ипртпия тор)1,погп циЛни Р(1,11) 4 Рт)Рзн и 333)з;к нд гл чз двт)тоти1; г 1 гл)Гпр пп 31 п 3)"тиио.:41;кз Горн )пнтд ьн);1, н,4 д он спт пи Г ил,тотк чд(тРЙ, (гьпИРПИЬ 1 к мчк" ту г 1 П И ПП)ГВй ПрО. Л)(д ИЗ ЧЗтН4;1;и, и 3(н(и(н(в Рочлл нгиндл г и- в тном гпридпнгальнтзм иячагом (1). 1(Рк риу (2) в Гуляч 1 рз с зак:(о 41 п)им и ьпм,извтнттм м тни)14)м Лттойипго Лействия, цним и:):(Вньп которого п)ляется гайкз (3), сочлен нндя с Винтпм (4), янл)ппьцичгя Второй чст(,тп ззтягкки и и(13)нирнп пеннЗм г нспкзззннт,м нд 4 Р) (еже;Лни) Гоп:)он) п,итям рьтчзгом,1 тулигз (й) олним своим...

Номер патента: 108747

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Беленький

МПК: B60T 15/04

Метки: автомобиля, кран, пневматических, тормозной, тормозов, тягача

...с главным тормозным краном тягача. При передвижении поршня 1 по направлению стрелки Л клапан закрывается и воздух из пространства 5 выходит в атмосферу через каналы б и отверстия 7. Давление в пространстве 5 понижается и прицеп затормаживается, Одновременно сопротивление педали начинает увеличиваться вследствие того, что возникает разница давлений впространствах 4 и б, которая стремится возвратить поршень 1 в исходное полож ние. Это вызывает пропорциональность эффективности торможения усилию, приложенному водителем.В свою очередь, понижение давления в пространстве 5 заставляет поршень 8, на который со стороны канала 6 действует полное давление воздуха в ресивере тягача, а с другой стороны уже заниженное давление, передвигаться также по...

Номер патента: 109903

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ломакин

МПК: B60T 17/02, F04B 39/08

Метки: автомобиля, давления, магистрали, нагнетательной, ограничения, пневматической, системы, тормозной

...пружинами 8, сообщающих рабочие полости цилиндров через промежуточную полость 9. Разгрузочная камера соединяется с нагнстательным патрубком 10 короткой трубкой 11 на чертеже трубка показана схематически без необходимой арматуры).Под длинный конец коромысла 6между перепускными клапанами устанавливается пружина 12, натяжение которой регулируется винтом 13, ввертываемым в коромысло. Последнее находится также под воздействием натяжной пружины 14, Изменением натяжения регулирующей пружины 12 устанавливается желаемое, максимальное давление. Компрессор работает при новой схеме, как обычно.До достижения максимального давления в системс происходит нагнетание воздуха в воздушный резервуар. При достижении в резервуаре (а следовательно, и...

Номер патента: 110914

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Беленький

МПК: F16D 65/24, F16D 65/74

Метки: колодочный, механизм, тормозной

...вьк окого дязления черс 5 гидраличсский регмгятор,2. Форма выполнения тормозногоМСКПИ;5 Мя ПО П. 1, О Т Л И Ч с (7- Ц Я Я С Я тСМ, Чтс, С ЦСГЬО Я 5 ГСМст.чсского обеспечения постоянного зазора ме)кду колодками и тормозпыми бсрсбсНсМи Незя ВиСИ)10 От ИЗНО- са колодок, гидравлический рсгуля- тСР ВЫПОЛНЕН В ВИДЕ ГРДРРП)ГПсССКО- го цилиндра, снабженный ма)кетой поршень которого со стороны трубоПРОВОДс 1 ВЫСОКОГО ДЯВЛСНИЯ ОРМС 3- по системы нагружен пружиной, я крыПкя цигИпдря со стоонь ОткоД 51 ПСГО ТРУООПРООДс 1 П МССТ 5 ЬСТУГяниций внутрь цилиндр упор дтя ИОР 1 ЦН 51.1. БИДО:оспснис тормозного мсс 1 ПИЗМ ПО П. 1, О Т;1 5 и с 1 К) Щ С С С Я тем, чо, с )ельо упроПсия кон"трмкции, нижни)и кспГамп к;)510 дкц КЗЯР)ОДЕСТВАХОТ С Д 51 МЯ Рс 1...

Номер патента: 111204

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Светозаров

МПК: G01L 3/18

Метки: динамометр, механический, тормозной

...пружинами 25 и 26, одним концом опирающимися на тяги, закрепленные на ленте 18, а вторым концом - на перекладины 27 и 28, скрепленные с рамкой 6.Предположим, что система находилась в равновесии при каком-то натяжении пружин и при каком-то значении коэффициента трения между тормозным шкивом и обкладками. При увеличении коэффициента трения тормозная лента будет стремиться повернуться вместе со шкивом и сильнее сжать пружины 25 и 26 Но уже при незначительном перемещении ленты уменьшится давление рычажка 23 на скобу 22 и натяжение ленты 18 уменьшится, в результате чего тормозной момент снизится, т. е. будет стремиться придти к прежнему значению.При снижении коэффициента трения, наоборот, лента 18 не будет уравновешивать натяжения пружин...

Номер патента: 111914

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Косоян

МПК: B61H 9/02

Метки: башмак, тормозной

...в продольных пазах соединительных планок, прикрепленных к оси ходового ролика.Устройство и действие опись 1 ваемого тормозного башмака поясняется чертежом.Башмак 1 представляет собой металлическую плоскую колодку прямоугольной формы с вырезом в виде вилки с двумя обращенными в сторону ходового ролика 2 клинообразными рожками а и б. Башмак присоединен соединительными планками 3 и 4 к оси ролика 2 таким образом, что имеет возможность свободно передвигаться вперед и назад на папфе о, расположенной в ограничительных боковых прорезях соединительных планок. Боковые поверхности башмака, скользящие по тросу б имеют соответствующей формы канавки, в которых закреплены резиновые прокладки 7.При движении ходового ролика башмак тянется за ним по...

Номер патента: 113900

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Коврижкин, Попов

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, проверки, проходимости, тормозной

...4 имеет два рабочих положения в поездн (см, фиг,2) и проверки проходимости тормозной магистрали (см. фиг. ) . В поездном положении канал 11 пробки крана сообщает между собой трубки 3 и б, трубка 8 перекрыта, а выемка 12 пробки крана соединяет трубку 8 и контрольный резервуар с атмосферным отверстием 13 При этом положении переключательного крана работает известным образом устройство сигнализатора разрыва магистрали с манометром б и свистком 7.В положении проверки проходимости тормозной магистрали трубка 5 сигнализатора разрыва и атмосферное отверстие И перекрыты краном 4, а трубка 3 через канал П сообщается с трубкой 8. В это положение переводится переключательньй кран при начале зарядЪод 11390 С фиг. 1 ки тормоза. Величина давления,...

Номер патента: 116390

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Коган

МПК: F16D 51/30

Метки: механизм, тормозной

...поршня 2 и 3, Штоки 4 и 5 поршней 2 и 3 связаны с тормозными колодками, передней б (левой) и задней 7 (правой). Верхний опорный кронштейн 8 закреплен на фланце чулка заднего моста 1 на чертеже не показан) и воспринимает нагпузки, возникающие при тор можении колеса автомобиля, Промежуточная опора 9, маятникового типа, качается на оси 10, закрепленной в тормозном диске 11, Тормозные. колодки 6 и 7 снабжены пружинами 12, 13 и 14, оттягивающими колодки от тормозного барабана 15 в исходное положение при растормаживании механизма, Промежуточная опора 9 снабжена пружиной 16, возвращающей опору 9 строго в исходное положение при растормаживании механизма. При торможении пружина 16 движется вместе с промежуточной опорой 9.Рабочая жидкость,...

Номер патента: 118448

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гнутов, Дмитриев, Иноземцев, Фаддеев

МПК: B60T 15/12

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...На канале 12 поставлен обратный клапан И, прижимаемый к седлу пружиной И, рассчитанной на открытие клапана под действием разности давлеций 1,0 - 1,5 атлч,Снизу корпуса расположено атмосферное отверстие 15, предназначенное для экстренной разрядки магистрали. Сверху корпус закрыт крышкой 1 б с атмосферным отверстием 17, предназначенным для разрядки ускорительной камеры во время служебного торможения.Управляющий поршень 2 снабжен клапанной частью 18, взаимодействующей с клапанным седлом 19 в крышке 1 б. Пружина 20, расположенная в полости 5 поршня 2 отжимает поршень 2 кверху, а клапан 8 - книзу, обеспечивая этим перекрытие атмосферных отверстий 17 и 15 в поездном положении ускорителя, Поршень 2 снабжен дроссельными...

Номер патента: 121809

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гринио

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, открытии, разрыве, сигнализации, стоп-крана, тормозной

...к крану машиниста.На чертежс изображен схематический разрез устройства.На трубопроводе от главного резервуара к крану машиниста (на чертеже не показан) расположен корпус, состоящий из двух частей 1 и 2"оединенных между собой резьбовым соединением. К части 1 присоединяется трубопровод от главного резервуара, а к части 2 - трубопровод к крану машиниста. Часть 1 снабжена кольцевым клапанным седлом 3 к которому примыкает канал 4 к свистку 5, ввернутому на резьбе в часть 1, С седлом 3 взаимодействует клапан 6, снабженный дроссельным соплом 7. При малых значениях величины расхода воздуха в трубопроводе воздух проходит через канал 8 дроссельного сопла, а клапан б остается прижатым к седлу 3 действием давления воздуха в труоопроводе,...

Номер патента: 123186

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Иноземцев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/60

Метки: магистрали, поездной, разрядки, тормозной, экстренной

...1 и 2, через дроссельное отверстие 18 сообщена с резервуаром време. ни 19 крана машиниста, Полость 13 под диафрагмой 2 каналом 20 сообщена с распределительной камерой 21 срывного клапана 22, управляющего сообщением тормозной магистрали с атмосферой. Канал 23 направлен к седлу не показанного на схеме возбудительного клапана.Схема показана в поездном положении. Клапан 8 прижат пружиной 10 к упору 9. Система диафрагм находится в равновесном положении, при котором подвижное седло втулки 4 открыто клапаном 8. В случае разрыва магистрали или открытия стоп-крана в хвостовой части поезда возбудительный клапан открывает впуск воздуха в канал 23. Воздух проходит (по пути б - 7 - 20) в распределительную камеру 21 срывного клапана 22 и приводит...