Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1178319

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Рой, Энтони

МПК: B60T 11/20

Метки: блок, гидравлической, главных, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндров

...Запорный элемент снабжен уплотнением, расположенным рядом с седлом, а выступы выполнены на уплотнении.Уплотнение выполнено из эласто"мерного материала.На фиг. 1 изображен блок главных цилиндров с полным и частичным поперечным разрезами; на Фиг. 2 - перепускные клапаны поперечный разрез; на фиг. 3 - модификация перепускного клапана в дросселированном состоя. нии, разрез; на Фиг. 4 - то же, в полностью открытом состоянии; на Фиг. 5 - то же в закрытом состоянии; на Фиг. 6 - модификация блока главных цилиндров с полным и частичным продольными разрезами; на Фиг, 7 - перепускной клапан, продольный разрез. Блок главных цилиндров,(фиг.1,2) содержит два главных цилиндраи 2, образованных из параллельных каналов 3 и 4, каждый из которых находится...

Номер патента: 1178644

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Бергер, Дедов, Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...окна 11 под действием оттяжных пружин тормозных педалей (не показаны) . Впускной клапан 55 секции 2 открыт, а впускной клапан 21 секции 1 закрыт и сжатый воздух от источника давления через вход 57 рабочей секции 2 поступает в выходную полость 14 и в ресиверы прицепа через воздухораспределитель прицепа (не показаны). Одновременно по каналу 15 воздух проникает в управляющую полость 16 секции 1, где отжимает диафрагму 17 с полым штоком 18.При нажатии на обе сблоки рова нные тормозные педали тяги 27 и 28 вместе с клапанами 5 камер 3 и 4 перемещаются влево (фиг. 1) от исходного положения, вытягивают полый шток 50 секции 2 влево, воздействуя своими скосами (фиг. 5) на ролики 39 и 40 крестовины 41 каретки 38.В результате происходит...

Номер патента: 1180288

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Манько, Негрешный

МПК: B60T 17/08

Метки: тормозной, цилиндр

...с осуществляется с помощью уплот- в нений 14 - 18, Аналогично камере сФ в полости перегородки 8 может быть 25 к устроено необходимое количество дои полнительных подпоршневых .камер.л 30 В полости штока 4 вмонтированузел(Фиг, 2), содержащий клапан 19, поддерживаемый в запертомсостоянии с помощью пружины 20 регулировсчную резьбовую втулку 21и упругий элемент (например, пластину) 22 для Фиксации открытого положения клапана, Пластина 22 упирается своими концами в буртик 23, выполненный в теле поршня, и упоры 24задней крышки 3 корпуса цилиндра,а средней частью находится в отверстиях стержня клапана и патрубка 25, установленного в штоке,Устройство работает следующимобразом,При торможении рабочая. среда подается в подпоршневую камеру а,...

Номер патента: 1184722

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Ковба, Мазурчак, Мальцев, Онуфриенко, Руденко

МПК: B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...крышки 4 расположенподпружиненный полый перепускцойклапан 8, имеющий два концентричныхседла 9 и О и полость 11. В приливах корпуса 1 и крышки 4 расположе- ЗОны встроенный кран 12 растормаживация золотникового типа, обводной канал 13, сообщающий вход от питающеймагистрали (не показана) полость 14и входит от ресивера - полость 15,а также размещенный в обводном канале13 клапан-стабилизатор 16. Полость7 воздухораспределителя сообщенас управляющей магистралью (не показана) полость 18 качалом 19 - с питаюОщей магистралью, полость 20 каналом21 и обводным каналом 13 - с ресивером, полость 22 - с тормозными камерами (не показаны), Канал 19 сообщенс питающей магистралью через полость23 крана 12.Устройства работает следующимобразом,В...

Номер патента: 1189710

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Албегов, Козюлин, Крылов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, пневматической, системой, средства, тормозной, транспортного

...показаны). При срабатыванииэлектромагнитный вентиль 6 сообщаетканал 27 с атмосферой через дрос-.сельное отверстие 28. Когда электромагнитный вентиль 6 связан сдатчиком контроля целостности тор. - .мозной магистрали, пневматическийдатчик 7 пневматически включен 5 10 15 20 25 30 35 в канал 27, а электрически посредством контакта 29 включен в цепь питания электромагнитного вентиля 6.В поездном положении крана машиниста управляющий орган 1 сообщает питательную магистраль 19 (источник питания сжатым воздухом) через каналы 20 и 11, дроссельное отверстие 25, редуктор 3, канал 26 с уравнительной полостью 13 реле давления 2, которая через канал 21, выемку 10 в золотнике 9, канал 27 связана со стабилизатором 5. Так как в канале 27 в этом...

Номер патента: 1191338

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. КовачЗаказ 7070/17 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На чертеже показана схема тормозного привода.Тормозный привод состоит из входа 1 потока рабочего тел от устройства управления торможения (не показано), обратного клапана 2, дросселя 3, клапана-ограничителя 4 давления и выхода 5 рабочего тела в исполнительный механизм (не показан).Тормозный привод работает следующим образом. При резком нажатии на тормозную...

Номер патента: 1191648

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Баулин, Малютин, Мозалев, Хазанов

МПК: F16D 65/12, F16D 69/04

Метки: диск, тормозной

...при помощи контактной сварки или заклепок.В известной конструкции тормозного диска в донной части металлических секторов- чашек выполнены окна, а фрикционные элементы выполнены с выступами, размещенными в этих окнах и контактирующими с силовым каркасом.Цель изобретения - увеличение срока службы путем улучшения теплового режима и снижения веса диска за счет обеспечения непосредственной теплопередачи между фрикционными элементами, расположенными по обе стороны металлического каркаса,На фиг. 1 схематически изображен тормозной диск, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Диск состоит из каркаса 1 с окнами 2, прикрепленных к нему полых чашек 3 с окна 2ми 4 и завальцованных в чашки 3 фрикционных элементов 5 на основе углерода,...

Номер патента: 1193034

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Фокин

МПК: B60S 5/02

Метки: автомобиля, прокачки, системы, тормозной

...фиг, 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - двусторонний уплоти ител ь.Устройство для прокачки тормозной системы автомобиля содержит корпус 1 в виде искривленного в двух плоскостях стержня, на концах которого жестко закреплены перепускная головка 2 и присоединительный узел 3, каждый изкоторых выполнен в виде цилиндра 4 с полостью 5 с заплечиками 6, профилированным отверстием 7, например пстираипым, и резьбовой частью 8. В ш 1 лои 5 встроен уилотнитель 9 с центральным каналом 10, конической полостью 11 и выпуклой торцовой поверхностью 12, взаимодействующей с вогнутой торцовой поверхностью 13, резьбовой прижим 14, ввернутый в...

Номер патента: 1193037

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозной

...с неисправной питающей частью.На чертеже представлена схема тормозного привода прицепа.Тормозной привод содержит тормозной контур А передней оси прицепа, тормозной контур В задней оси; питающую магистраль 1, управляющую магистраль 2, воздухораспределители 3 и 4, ресиверы 5 и 6, сообщенные через защитные клапаны 7 и 8 с обратным потоком с воздухораспределителячи 3 и 4 Разгруженные клапаны 9 и 10 со 1 ща 1 от питающую магистраль 1 с ресиверами 5 и 6. К воздухораспределителям 3 и 4 попил ю 1 ен ы соответственно тормозные камеры 11 и 12.Тормозной привод прицепа работает следующим образом.Сжатый воздух из магистрали 1 через воз;1 ухораспределители 3 и 4 поступает во входные полости одинарных защитных клапанов 7 и 8 с обратным потоком...

Номер патента: 1197900

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Жуков, Филимонов, Хоминич

МПК: B61H 13/26

Метки: железнодорожной, механизм, тележки, тормозной, четырехосной

...С. ЛисннаЗаказ 7667/17 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тормозной рычажной передачи четырехосной тележки.Цель изобретения - расширение области применения механизма путем обеспечения, использования четырехосных железнодорожных тележек для различных констрРц 4 УЙ% транспортных средств.На фиг. 1 схематически изображен тор иозной механизм четырехосной тележки, видсбоку; на фиг. "2 - то же, вид сверху.ю4Тормозной механизм содержит тормозную тягу 1 иодвагонного тормоза, шарнирно соединенную с серединой рычага 2, который своими крайними точками через затяжки 3 связан с рычагами 4. Многозвенник, состоящий из рычагов 2, 4 и затяжек 3, образует механизм параллельного распределения тормозного усилия,...

Номер патента: 1199680

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Фаворов, Якштес

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозной, электропневматический

...электромагнитного клапана путем повышения точности следящего действия.На фиг.1 показана функциональная схема предлагаемого электропневматического тормозного привода; на фиг.2 характер измененйя во, времени С дав ления Р в тормозной камере при ее наполнении; на фиг.3. - распределение давления по плиие магистрали при наполнении тормозной камеры.Электропневматический тормозной привод (фиг.1) состоит из ресивера 1, соединенного через трехпозиционный электромагнитный клапан 2 с тормозными камерами 3, Тормозная педаль 4 связана с устройством 5 формирования задающего сигнала. Между клапаном 2 и камерами 3 установлен датчик 6 давления. Клапан 2, устройство 5 и датчик 6 электрически связаны с электронным сравнивающим блоком 7.При...

Номер патента: 1202931

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Клименко, Кудлай, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, системы, тормозной

...с учетом рас ходной части пневматического привода тормозной системы транспортного средства так,что при одном растормаживании системы в ресивер может поступить от исполнительных органов такое количество сжатого воздуха, которое не должно превышать атмосферное давление, При увеличении давления в ресивере выше атмосферного срабатывает клапан 5 и выпускает воздух в атмосферу. 02931 Схема пневматического привода тормозной системы транспортного средства (фиг,2) состоит из компрессора 12, регулятора 13 давления, водоотделителя 14, предохранителя 15 против замерзания, тройного защитного клапана 16, ресиверов 17, тормозного двухсекционного крана 18 тормозных камер 19 переднего моста, тормозных камер 20 заднего"моста,10 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1202932

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозного привода путем обеспечения на прицепном транспортном средстве динамического опережения по давлению при двухпроводной системе управления. На чертеже. показана схема тормоэного привода тягача.Предлагаемый привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна из выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4 с полостями задних тормозных камер 5 и с управляющей магистралью 6. Пневматический клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сообщен с выкодными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического...

Номер патента: 1202933

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сооб. щен с выходными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического клапана 7 трубопроводом 10 сообщена с соединительной магистралью 11 и питающей магистралью 12, Управляющая магистраль 6 через разобщительный кран 13 и редукционный клапан 14 постоянного перепада давления трубопроводами 15 и 16 сообщена с соответствующей полостью пневматического клапана 7.Редукционный клапан 14 (фиг.2) содержит корпус 17, внутри которого расположена опорная шайба 18 с установленным на ней уплотнительным элементом 19, который взаимодействует с седлом 20, выполненным на корпусе редукционного клапана. Усилие пружины 21 определяет величину перепада 02933 1давления, при котором...

Номер патента: 1202934

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Волошин, Ковба, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, длиннобазного, комбинированный, привод, тормозной

...канал,Тормозной привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, аварийно-защитный клапан 2, причемодна из выходных полостей двухсекционного тормозного крана 1 связананепосредственно с управляющей магистралью 3, тормозной привод имеетисполнительные тормозные аппараты 4,Аварийно-защитный клапан имеетуправляющий поршень 5, полость 6над которым связана с атмосферой,а полость 7 под поршнем связана содной из выходных полостей двухсекционного тормозного крана 1. Выходная полость аварийно-защитного клапана 2 связана с питающей магистралью 8, Полость 6 (фиг.2) черездроссельный канал 9 соединена с магистралью 3.Тормозной привод работает следующим образом.При торможении сжатый воздух извыходных полостей двухсекционноготормозного крана 1 (фиг.1)...

Номер патента: 1202943

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Быков, Лазаревич, Рудаков

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...по направляющим 22 корпуса 1. Тормозной элемент 7 жестко закреплен в плавающей балке 8, а тормозной элемент 6, соединенный осью 23 с рычагом 20, имеет возможность свободно перемещаться относительно балки 8 в продольном направлении.Тормозная пружина 5 установлена на цилиндре гидропривода 2 между крышкой 11 и кольцевым буртиком 9.В расторможенном состоянии усилие с тормозных элементов 6 и 7 снято, пружина 5 сжата на небольшую величину рабочего хода и удерживается в таком положении давлением рабочей жидкости и воздействием кольцевого буртика 9. В транспортном положении тормозные элементы 6 и 7 разведены до упоров 17 и 18 соответственно, тормозная пружина 5 воздействует на крышку 11 и кольцевой буртик 9, который опирается на шайбу...

Номер патента: 1204432

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Вебер, Вилле, Мейер, Паш

МПК: B60T 11/16

Метки: гидроцилиндр, тормозной

...давления может быть разгружен.При уменьшении давления в гидросистеме .давление гидравлической жидкости в отдельной камере давления изменяется по времени и/или количественно и через места дросселирования или клапаны уменьшается до полного исчезновения или до остаточного давления,Остаточное давление гидравлической жидкости, остающееся после понижения давления на короткий или более длительный промежуток времени в отдельной камере давления, за счет соответствующей регулировки клапанов или исполнения мест дросселирования стабилизирует давление нажатия уплотнительных частей уплотнительных элементов на стенку цилиндра и на поршень и этим самим приводит к уменьшению утечек или к предотвращению попадания посторонних сред в камеру давления.На...

Номер патента: 1204434

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Гуськов, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной

...в отверстии 10 перегородки 5 между уплотнениями 11 и 12. Нижняя и верхняя подвижные перегородки 6,7 поджаты возвратной пружиной 27.Воздухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из питающей магистрали 19 поступает через кран 4, питающую камеру 15, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 20 прицепа, Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегород 5 10 15 20 ЭО 35 40 45 50 55 кой 6, тем самым выравнивая давлениена нее. Перегородка б под действиемвозвратной пружины 27 расположенавместе с перегородкой 7 в крайнемверхнем положении. При этом тормозные камеры 25 прицепа расторможены,так как сообщены через полый шток 9и камеру 26 с атмосферой, а доступсжатого воздуха в тормозную камеру24...

Номер патента: 1204435

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 5, поджатый пружиной 16, поочередно взаимодействует,с седлом 14 и с седлом 15. Концентрично седлу 15 установлена пружина17, под действием которой поршень 3находится в крайнем верхнем положении.Вкорпусе 1 имеется бобышкка. 18см,фиг.2) для подключения соединительной или питающей магистрали.Бобышка 18 каналам 19 связана с бо",Ьышкай 20 для подключения ресиверавприцепа.За каналом 19 в полости бобышки20 расположен подпружиненный обратн:и клапан 21, В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23для подключения ресиверов прицепа.В дне корпуса предусмотрена бобьпцка 24 для подключения тормозныхкамер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспегивающим выравнивание...

Номер патента: 1204436

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартош

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...положении. Внутренняя полость корпуса 9 через трубопровод6, управляющую полость 15, трубопроводы8, 19 и клапан 7 сообщается с ат, ц 1 с рой, поэтому кран 10 и воздухорасцределггс.ь4 выключены. Тормозные камеры 27 через трубопроводы 28, 29 и 30 и клапан 31 воздухораспределителя 14 также соосаются с атмосферой, поэтому тормоза рицеца находятся в расторможенцом состоянии.При торможении, когда водитель нажимает ца тормозную педаль, сжатый воздух из тормозного крана через соединительную головку 1, управляющую магистраль 3 по 1 О 15 го 25 30 35 40 45 50 55 дается в управляющую полость 6 клапана 7, который включается и разобщает трубопровод 19 с атмосферой. Кроме то ., сжатый воздух поступает через обратный клапан 5, внутреннюю полость корпуса...

Номер патента: 1204438

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Вольфрам

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухе, железнодорожного, позиции, сжатом, тормозной, тормозов, транспорта, указатель, функционирующий

...поворачиваться в ограниченных пределах, имеющим в районе ,-яища поршня полукруглое сечение и связя;ным посредством рычага с табличкой, укрепленной параллельно этому валу.Кроме того, поршень с обоих концов снабксн направляющими буртиками, причем меду ими расположен элемент уплотнения. 1 оршень выполнен полым и имеет объем, который совместно с рабочим объемом цилиндр образует зону пневматического дей; , с.,язяниую через щелевой разрез наравлно;це о буртика, представляющего сооой дросссль, с проходом, по которому поступает сжатый воздух."ял расположен в отношении поршня эксцентрично.Кроме того, пружина растяжения обвивает ьял н связана через сцепки с кориусоя и рычяго л.Между валом и табличкой в непосредственной близости от нее...

Номер патента: 1206151

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Колодин, Петров

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...6 и 7 с входами двухмагистральных перепускных клапанов 8 и 9 и через них с независимыми тормозными контурами 1 О и 11 мостов автогрейдеров. Вторые входы двух- магистральных перепускных клапанов 8 и 9 соединены соответственно магистралями 2 и 13 с секциями 14 и 15 двухсекционного крана 16 ручного управления и через них - с ресиверамии 2 (фиг. 1).По второму варианту исполнения (фиг. 2) секция 5 крана 16 соединена с ресивером 1, а секция 14 - с ресивером 2, Клапаны 8 и 9 соединены с тормозными контурами 10 и 11 мостов через предохранительные клапаны 17 и 18 соответственно, Кран 16 ручного управления имеет привод от тормозной педали тормозного крана 3 и от рукоятки крана 16Привод работает следующим образом, В случае рабочего торможения...

Номер патента: 1211113

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Волошин, Дронин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: автотранспортного, защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной

...6 и 7, поршни перепускных клапанов 25 для остальных раздаточных магистралей 8 и 9, манжето-клапаны 26, герметично закрепленные на торцах цилиндров перепу скных клапанов раздаточных магистралей 8 и 9, крышки 27, прикрепленной к корпусу 22 болтом 28. Все порп 1 ни 23 и 25 имеют радиальные отверстия 29 и аксиальные дроссельные отверстия 30, которые являются элементами вспомогательных магистралей О - 13 (фиг. 1). На нижних торцах поршней 23 выполнены седла 31, контактирующие с внутренними поверхностями 32 клапанов 24, причем последние совместно с нижними торцами поршней 23 образуют полости 33, связанные с раздаточными магистралями 6 и 7 отверстиями 34, выполненными между седлами 35 клапанов 24 и седлами 31 поршней 23. Клапаны 24...

Номер патента: 1211116

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Павлович

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной

...(на чертеже не показана) и5 размещены перепускной клапан 5 и управляющий им поршневой следящий механизм 6, установленный в расточке 7 корпуса 1 с образованием двух командных гголостей 8 н 9, первая из которых - 8, расположенная со стороны, противоположной перепускному клапану 5, соединена с ресивером через канал 2, а вторая 9 - с соединительной магистралью (канал 4) и с атмосферой (канал 10) через распределитель 11, установленный в ступенчатом 25 отверстии 12 корпуса 1. Распределитель 11 выполнен в виде установленного в меньшей ступени 13 отверстия 12 поджатого пружиной 14 поршня 15 со штоком 16, сообщенного с атмосферой отверстием 17, и закрепленной на штоке 16 лепестковой манжеты 18, установленной в большей ступени 19 отверстия...

Номер патента: 1211127

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Амирян

МПК: B60T 15/12, B61H 11/02

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...выполненным с калиброванным отверстием 7 и перекрывающим центральное отверстие 5 выпускного клапана 4. Для открывания перекидного клапана 6 задняя часть 3 корпуса снабжена упором 8.,цля обеспечения дополнительного действия ускорителя, обеспечивающего запаздывание торможения головной части поезда и достижение при этом практически одновременного торможения всех вагонов в любом промежутке разгрузки тормозной магистрали, выпускной клапан 4 с магистральной стороны дополнительно снабжен тарированной пружиной 9 и затяжным болтом 10, смонтированным в задней части 3 корпуса и упирающимся в пружину 9. и упор 8 перекидного клапана 6.В процессе отпуска и зарядки тормозов, по мере повышения давления в тормозной магистрали, воздух при закрытом...

Номер патента: 1214516

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...шпинделем 7 неподвижно соединен триангель 20, а с последним - башмаки 21 тормозных колодок 22.Втулка 4 снабжена на боковых сторонах глухими отверстиями глубиной Й для широкоходовой посадки гаек 8-9.Глубина(фиг.2) глухих отверстий должна быть больше на 4-5 мм максимально возможной величины зазора (равного износу тормозной колодки) между торцами гаек 8, 9 и торцовой поверхностью глухих отверстий втулки 4 для предотвращения 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 соприкосновения резьбы шпинделя 7с поверхностью сквозного отверстиявтулки 4, предназначенного дляпрохода шпинделя 7 сквозь втулку 4.:Автоматический регулятор работаетследующим образом,При торможении вертикальный рычагнажимает втулкой 4 на правую гайку 9, которая, увлекая шпиндель...

Номер патента: 1216056

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Клименко, Кудлай, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...из ресивера 4 первого контура рабочей тормозной системы по трубопроводу 21 через верхнюю секцию двухсекционцого тормозного крана 6 заполняет по трубопроводу 23 тормозные камеры 7 первого моста и по трубопроводу 25 пцевмопружицные эцергоаккумуляторы 8 четвертого моста. Воздух из ресивера 4 второго контура рабочей тормозной системы по трубопроводу 22 через цинюю секцию двухсекционного тормозного крана 6 заполняет по трубопроводу 26 тормозные камеры 7 второго моста и по трубопроводу 27 пневмопружинцые энергоаккумуляторы 8 третьего моста. Сжатьд воздух от верхней секции двухсекциоцного тормозного крана 6 по трубопроводу 24 поступает к выводу 11 клапана аварийного управления приводом тормозов, а от нижней секции по трубопроводу 27 через...

Номер патента: 1219434

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Азаматов, Барун, Иваненко

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводный, привод, прицепа, тормозной

...обеспечивающий разделение по контурам магистралей 6 и 7 и соединенный с воздухораспределителями 8 и 9 соответственно передней и задней осей. Воздухораспределители 8 и 9 магистралями 10 и 11 соединяются с соответствующими ресиверами 12 и 13. Регулятор 4 магистралью 14 соединяется с разделительным клапаном 15 который магистралями 16 и 17 соединяется с воздухораспределителями 8 и 9. Магистрали 18 и 19 соединяют распределители 8 и 9 с тормозными камерами 20 и 21, Ресиверы 12 и 13 соединены через защитный клапан 22, Для улучшеновленным за автоматическим регулятором тормозных сил.З.Привод прицепа по п.2, о т л ич а ю щ и й с я тем что в управляющем контуре заднего воэдухораспределителя установлен ускорительный клапан, подключенный к питающему...

Номер патента: 1219436

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Арно, Вернер, Клаус

МПК: B60T 17/04

Метки: высокого, давления, зарядки, источника, постороннего, системы, тормозной

...давления и имеет поршень для управления функциями защиты, а также для регулировки давлением в диапазоне высоких давлений, запирается подвод управляющего воздуха к этому управляющему поршню при посторонней запитке и одновременно соединяется с атмосферой полость, расположенная над управляющим поршнем.На отдельно расположенном втором подсоединении с посторонним питанием нормального давления, которое входит через установленный обратный клапан перед предохранительным элементом предохранительного клапана двухконтурной системы, установлена ответвляющаяся перед обратным клапаном следующая линия управления, воздух управления которой осуществляет в дополнительно установленном клапан. ном устройстве указанные функции. Второе подсоединение к...

Номер патента: 1220975

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, двухконтурной, системы, тормозной, цилиндр

...разрез,Главный тормозной цилиндр состоит из корпуса 1 с рабочими полостями 2 и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 и 7. Канал 8 сообщает передние части полостей 2 и 3. По лость 2 через отверстие 9 сообщена, например, с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 с вторым контуром тормозной системы, В передней части, например, полости 3 между каналом сообщения 8 и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выступом 3. Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через хвостовики поршней 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с педалью тормоза 17. Перемещение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях...