Дисковый тормоз

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ ВАТРИ,.: .:. .,В% библиотека МЬАСоюз Советских Совиавистическнх Республик1493242 АТЕНТУ 61) Зависимый от патента -22) Заявлец 32) Приорит 33) Франция Опубликован 5) М. Кл. Г 160 65/ Г 1 бс 1 691дарственный комнте а Министров СССРевам изобретенийи открытий 53) УДК 621-59(72) Авторы изобретения Ин е Люсье Ф(5 Изобретен строения. Известен вращающиеся шающцмися дельных сект выполненные мещенных в дисков. Целью ца меньшенпедисковый тдиски, чер дисками, со оров, и фр: в виде граф гнездах тор ержаццц с неврацз отакладкц, тиц, рязрхносгй ормоз, сод едующцеся стаВлецны 5 кционцые товых пла ЦОВЫХ ПОВ ретеи я являетсядеформаций Лцс стоящего из емпературц Фрикцоццдя евра щаюшнхся ДВОЙНЫХ) Ц ИЗков 9. Каждый О повторяюцихсяура торов 8кцх врасостоитх сект ярмат диск есколь диск углов моза состоит цз ОЛЦЯРЫХ ИЛИ цающцхся Лцсиз нескольких ров (фг. 2) . относится к области мяшш У т ыхков.Эта цель достигается за счет того, что вращающиеся диски также выполнены в виде связанных между собой секторов, а ца каждом секторе установлены по Лве пластины, контактирующие между собой. Пластины могут иметь форму срезанных по хорде дисков, контактирующих по плоскости среза, либо же одна из парных пластин имеет форму Лиска, контактирующего цилиндрической поверхностью с соответствующей выемкой, Выполненной В другой пластине.Кроме того, на внутренней поверхност цеврашающхся дисков, а также по пер.ерци вращающихся дисков ца стыках схежцьх сектороВ Выполнены пряхОуГолыыс шпоночные пазы и смонтированы по лва шарнирых звена, оЛцо из которых выполнено в ниЛе серьг:, шарнирно закрепле:цой ца смежных секторах вблиз х внутренней цл: лрчекой поверхности, а другое звено - в вде кдтушкц, устяцОВлеццои В цилиндрическом гцезЛе, оордзоваццом полуццлццдрческцмц выемкям 11, сделанныхи ца боковьх стенках смежных секторов вблизи цх периферии.Сектора могут быть вьполцець Нз графитацли его разцовЛости, отличной от м;черпала накладок.На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз,продольный разрез; ця фиг. 2 - врац 11 юциеся лнскц, вид в плане; ца фцг. 3 - сечение по А - А ца фпг. 2; ца фиг. 4 - сечение по Б - Б ца фиг, 2; на фиг. 5 - сечение по В - В ця фиг.152; ця фцг. б - цевращдющиеся Лиски, ВЛ в плане; ца фиг. 7 - вариант выполнения ц схех а устаноВки фрикционцых накладок.Тормоз, расположенный в колесе 1, месткаркас, состоящий цз блок-ццлцнлря 2 с цорш О ям 8, создающими давление, трубчатыйэлемент 4, воспринимающий крутящий момент, заднюю плату 5, к которой диски прижимаются поршнями 3, болты б для соединения указанных элементов и прижцмцуо и,д ту 7.Каждый пз этик сектороз имеет металлический каркас 10 (фиг. 5) с углублениями 11 с каждой стороны. Каркас выполнен в форме срезанного цилиндра.На каждом стыке двух секторов вращающегося диска выполнен шпоночный паз 12, в который входят шпошси 13, выполненные па обвесе 1. В радиальных степках каждого сектора сделаны полуцплпидрические выемки И. Выемки 14, принадлежащие двум смежным секторам, образуют гнездо, в которое входит металлическая катушка 15, предотвращающая опрокидывание каждого сектора вокруг соответствующеп шпопки колеса под действием тормозного момента.В обоих уголках вблизи внутренней поверхности у каждого сектора выполнено отверстие 16, в которое входят оси серьги 17, соединяющей сектора.Зазор между двумя прилегающими секторами составляет около миллиметра, зазор между каждой катушкой 16 и соответствующими пазами 14 - несколько десятых миллиметра, а зазор между серьгой 17 и соответствующими отверстиями 16 - миллиметр.При случайной поломке серьп, 17 ямплитула следующего за этим опрокидывания секторов ограничивается тем, что эти секторы опираются па шпопкц колеса в каждом углу пх внешней поверхности.Невращающиеся диски идентичны с вращающимися за исключением того, что шпоночпые пазы 18 выполнены ца внутренней поверхности дисков.В углублениях 11 секторов устанавливают фрикционные накладки 19 из графита (фиг, 5) с небольшим зазором, а крепят их при помощи заклепки 20, проходящей через отверстие 21 в каркасе 10 с большим зазором, Благодаря такой сборке под действием сил, создающихся в результате трения, графитовая накладка работает, прижимаясь к стенкам углублений. Любое усилие сдвига на уровне заклепки 20 устраняется за счет зазора, образованного отверстием 21 и заклепкой 20.Каждая накладка представляет собой срезанный по хорде диск, а каждая пара этих дисков совмещается по плоскости среза О - Оп что препятствует вращению накладок вокруг заклепок под действием сил трения.Один из парных дисков может входить в цилиндрическую выемку 22 другого. Такая установка накладок обеспечивает хорошее распределение усилий, возникающих в процессе торможения.Для накладок применяют графит с высокой плотностью (выше 1,8) и большой чистотой, отвечающих проценту зольности, максимум 1 О частей на миллион (0,001 О 1 о).Графитовые фрикционные накладки могут быть соединены с накладками, изготовленными из других материалов, например стали,титана и их сплавов,Для каркасов и катушек можно применять сталь, бериллий или сплавы этих металлов,5 графит и его соединения. При условии, когда каркасы изготовлены из графита, берут графит, отличающийся от графита накладок и способный обеспечить хорошую механическую прочность деталей,10 Можно, применять все вещества, полученные за счет сочетания или графитизации волокон или тканей, армированных волокнами любой природы. 15Предмет изобретения1. Дисковый тормоз, содержащий вращаюгциеся диски, чередующиеся с невращающимися дисками, составленными из отдельныхсекторов, и фрикционные накладки, выполненные в виде графитовых пластин, размещенных в гнездах торцовых поверхностей дисков,отличающийся тем, что, с целью уменьшениятемпературных деформаций, вращающиесядиски выполнены в виде отдельных связанных между собой секторов, а на каждом секторе установлено по две пластины, контактирующие между собой.2, Тормоз по п, 1, отличающийся тем, чтона внутренней поверхности невращающихсядисков, а также по периферии вращающихсядисков на стыках смежных секторов выполнены прямоугольные шпоночные пазы,3. Тормоз по пп. 1 и 2, отличающийся тем,что на стыках смежных секторов смонтированы по два шарнирных звена, одно из которыхвыполнено в виде серьги, шарнирно закрепленной на смежных секторах дисков вблизиих внутренней цилиндрической поверхности,40я другое звено - в виде катушки, установленной в цилиндрическом гнезде, образованном полуцилиндрическими выемками, сделанными на боковых стенках смежных секторов45вблизи их периферии.4. Тормоз по пп. 1 - 3, отличающийся тем,что пластины имеют форму срезанных по хорде дисков, контактирующих по плоскостисреза,5, Тормоз по пп. 1 - 3, отличающийся тем,что одна из парных пластин имеет форму диска, контактирующего цилиндрической поверхностью с соогветствующей выемкой, выполненной в другой пластине.556, Тормоз по пп. 1 - 5, отличающийся тем,что сектора выполнены из разновидностейграфита, отличных от материала накладок,7. Тормоз по пп, 1 - 5, отличающийся тем,что сектора выполнены из материала, полученного путем карбонизации и графитизацииволокон или тканей, армированных волокнами любой природы.Приоритет по пунктам:02.07,71 по пп. 1 - 4;55 01.03,72 по пп. 5 - 7,Подгисноев СССР Тип. ,арьк. фил. пред. Патент 83 Изд. М 3 ОЗ ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушская