Электромагнитный тормоз

Номер патента: 1713447

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Хельмут

МПК: F16C 3/00

Метки: вал, приводными, сборный, элементами

...8 к торцовым поверхностям приводных элементов 2 и 3. Между трубчатым элементом 1 и гильзами 8 предусмотрены кольцевые полости 21 и 22, соединенные между собой каналами 23 для смазки. Полости могут быть заполнены демпфирующим материалом 24.Формула изобретения 1. Сборный вал с приводными элементами, содержащий трубчатый элемент с жестко закрепленными на нем указанными приводными элементами; о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения прочностипри уменьшении габаритов, вал снабженгильзами, закрепленными между двумя соседними приводными элементами, гильзы5 выполнены ступенчатыми, причем одна изступеней имеет диаметр, больший диаметратрубчатого элемента, а две концевые ступени гильзы имеют внутренний диаметр, равный внешнему диаметру...

Номер патента: 377941

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агалаков, Гусельников, Шевель

МПК: H02K 23/68

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...конце тяги б на подшипниках 17 уста новлен вспомогательный тормозной конус 18.На тяге б между торцом вала 3 и подшипником 17 установлена пружина 19.На боковой поверхности конуса 18 закреплены фрикционные накладки 20, взаимодейст вующие с конусной поверхностью щита 21корпуса. Торцовая поверхность вспомогатель ного тормозного конуса 18 снабжена фрикци онными сегментами 22 (см. фиг. 3), а на тор цовой поверхности втулки И со стороны вспо- зО могательного тормозного конуса 18 закреплена шайба 23, торцовая поверхность которой имеет насечку (см. фиг. 2).Электродвигатель работает следующим образом.При включении электродвигателя якорь электромагнитного тормоза 4 притягивается к ротору 2 и посредством шпильки 5, тяги б, подшипников 17 выводит...

Номер патента: 134327

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Никифоров, Орлов

МПК: H02K 49/00

Метки: тормоз, электромагнитный

...нр ). Такое выполнение диска повышает тормозной момент на единицу веса,На чертеже дано схематическое изображение предлагаемого электромагнитного тормоза.На вал электродвигателя 1 насаживается биметаллический диск тормоза для создания нагрузки, Биметаллический диск выполнен из двух слоев: слоя 2 из материала с малым удельным электрическим со. противлением (медь, серебро и др) и слоя 3 из материала с большой магнитной проницаемостью. Со стороны слоя диска, выполненного из материала с малым удельным сопротивлением, помещается электромагнит, состоящий из сердечника 4 и катушек 5.При вращении диска в слое 2 индуктируются вихревые токи, обусловлнва 1 ощпе противодействующий момент, значительно больший момента, получаемого при сплошном...

Номер патента: 547657

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Гориловский, Кольчак, Эсмедляев

МПК: G01L 3/22

Метки: тормоз, электромагнитный

...полюсные наконечники 5 З.С ярмом 1 жестко связаны стрелка 4 и противовес, выполненный в виде рычага 5 и сменных грузов 6. Ступица ярма 1 внешней поверхностью с помощью подшипников 7 установлена в неподвижном корпусе 8, на котором закреплена шкала 9, а О внутренней поверлостью - с помощью подшипников 10 установлена на валу 11, жестко связанным с рабочим диском 12. Оба конца вала рабочего диска свободны и выходят за габариты тормоза. Один из концов с помощью муфты соединяется с валом испытуемой машины, а другой либо остается свободным, либо также с помощью муфты может быть соединен с взлом подобного тормоза или другого необходимого агрегата.Возбуждение тормоза осуществляется постоянным током. Катушки 2 электрически связаны так, чтобы...

Номер патента: 797012

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Батыргареев, Герцов, Сыромятников, Хайруллин

МПК: H02K 49/02

Метки: тормоз, электромагнитный

...фрикционной наклад-ки 10 на роторе 7 в сочетании с полюсными наконечниками 3 позволяе увеличить тормозной момент на 20- 30. Кроме того, температурное расширение трущихся элементов не влияет 3 на качество прилегания накладки 10.Использование фрикционной накладки 10 также позволяет иметь высокий тормозной момент на низких скоростях вращения ротора, когда электромагнитная ;р составляющая тормозного момента невелика, что приводит к увеличению быстродействия и эффективности работы тормоза на малых скоростях, а выполнение короткоэамкнутого ротора цилиндрической формы повышает технологичность конструкции. Электромагнитный тормоз, содержащий фрикционную накладку, статорное ярмо с сосредоточенными обмотками возбужпения на полюсных...