F16D 57/06 — с насосом для циркулирования потока текучей среды, дросселированием которого осуществляется торможение

Номер патента: 179039

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Исаев, Нко, Старицкии

МПК: F16D 57/06, G01L 3/20

Метки: гидродинамический, лопастной, наполнением, регулируемый, тормоз

...целью осхцествле;атого 1 зегул 55 роваппя, 5 п дисками, обеспечпивпой площади отверГидроднпаз 5 пчсскнймыи н 5 лолнеииез то 1)з 5007.1 ичпоцся те.;5, то15 шгя двойного бессту;5 соп спаожен 5505 зорот 55 ььтз 505 цими изз 5 с 55 ен 55 с акст 5 й в перегородке. В основном авт. св. М 160013 описан гидро- динамический тормоз, регулируемый наполнением, в котором роторная и статорная части его рабочей полости разделены неподвижной перегородкой с отверстием или щелью,Предлагаемый тормоз отличается тем, что он снабжен поворотными дисками, обеспечивающими изменение акп 5 впой площади отверстий в перегородке.Такое выполнение тормоза позволяет осуществить двойное бесступенчатое регулирование.На чертеже 55 зобракена принцшшальная схема...

Номер патента: 198072

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Карымов, Куликов

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлический, тормоз

...и подпружиненного золотника-дросселя, изменяющего нагрузку на штоке поршня.Отличием описываемого гидравлического тормоза является то, что к штоку поршня на кронштейне шарнирно прикреплена программная линейка, с которой взаимодействует головка золотника-дросселя.Такое выполнение тормоза позволяет автоматически изменять тормозное усилие в зависимости от хода поршня.На чертеже представлена схема описываемого тормоза.Гидротормоз состоит из замкнутого гидро- цилиндра 1 с поршнем 2 и штоком 3 и золотника 4, автоматически изменяющего гидросопротивленне в системе в соответствии с заданной программой.Золотник 4 состоит из корпуса б, перемегцающегося в нем дросселя б, возвратной пружины 7 и программной линейки 8. При перемещении штока 8 вместе с...

Номер патента: 241839

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кочетков, Малыгин

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлический, тормоз

...б и шатуна 7,Работа гидравлического тормоза происходит следующим образом.В полости А и Б под определенным давлением нагнетается жидкость от ручного насоса (на чертеже не показан), под действием давления жидкости плунжеры 3 упираются в верхнюю и нижнюю траверсы подвижной каретки 4, образуя замкнутую систему. Верхняя траверса каретки кривошипно-шатунным механизмом соединяется с рабочим валом пресса. Золотник б пневмопоршня 5 имеет кольцевую выточку, которая объединяет полости А и Б при расторможенном положении. При вращении рабочего вала каретке 4 сообщаетсявозвратно-поступательное движение; вместе сней приходят в движение плунжеры, которыеперегоняют жидкость из одной полости в дру 5 гую через открытый золотник, так как пневмопоршень...

Номер патента: 385105

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лепаловский

МПК: F16D 57/06

Метки: вращательной, гидротормоз

...из строя, срабатывает предохранительныйО клапан б, ограничивая величину момента торможения. дмет изобретения Гидротормоз держащий непр насос вращате шестеренный, к налом соединенИзобретение относится к области машиностроения.Известен гидротормоз для вращательной машины, содержащий непроточный в нерабочем состояниями насос вращательного движения, например шестеренный, камера,нагнетания которого каналом соединена с камерой всасывания, бак с рабочей жидкостью, орган регулирования подачи рабочей жидкости и предохранительный клапан.Недостатком известного гидротормоза является то, что он не обеспечивает плавного и равномерного регулирования усилия торможения,Цель изобретения - ооеопечение более плавного и равномерного регулирования усилия...

Номер патента: 449184

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Егоров, Марченко

МПК: F16D 57/06

Метки: гидротормоз, двустороннего, действия

...компенсатором теплового расширеник жидкости. Полости гидроцилиндра связаны с компенсатором теплового расширения жидкости через зазоры между втулками 1 и 15 и штоком 3. Сверху компенсатор теплового расширения закрыт крышкой 16 снабженной уплотнениями 17 и 18. В крышке сделан паз под проушину 7, к которой приложена нагрузка.Гидр оторм оз ра бот ае т следующим образом.1 491когда к проушине 7 приложена нагрузка, каретка 4 движется, увлекая эа собой шток 3 с поршйем 2, жидкость при,этом посюЪаает к клапану Ь и открывает его своим напо ром, затем по магистрали 8 она пост 7 йает к клапану ЕО, который под действием копира 6 меняет величину проходного сечения и,тем самым, производит торможение по опреде о ленному закону, заданному копиром 6....

Номер патента: 485606

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Карл

МПК: F16D 57/06

Метки: гидростатистический, тормоз

...гЛЧ 1 3 )Сс П 1;. " :..сЕС:К 1 УО К;)НГСкГ 3.Г.Н;3)с. ,ЛИ Ксс(;1 - ми к Лк Л.ы В с)кгули)ОВ;и,г С 3,п), илй еэг. и)СЫОКРУ)К)1 0,3(3,3) с151 П(Н У НгВИ ДР 35уетлг 33 "1 гПЛ, 1.,3(С С НЛСП, -и зтем к сдомьм КОес м, Горл)оз 1 сСОЩ)ЖС)П 11 Й Л 1 с 3 СЕ 151 НЫЙ ОХ.С)д 1 ТЕ.Ь,3,(3, УСГЛНОВЛЕ Н На ПР 0 ДОЛЖЛ ЮП ( 110 1 с("1 И ХОДН(1 О Вс 1 с 11 3).) ПС СтсР 1) 1 ООРсэНОО ХОЭТВОД Топг 1 НС".,ОХОДИМ В 1 О,М ТИПЕ1 О р л) О зс 3 с Гл к с 1 к 6 гии с) яс с ть э н (3 р 1и иГо 1 ложен)я пребр сзустся в Гп;О, Еэп)нд.игс)емм т(рмосэе 1)Омнос кои че( 1 еэ:э тссп;10 ОЙ энср 1 ин 1 с нс )и)уГС:я ИОЛЕСГ 1;элЕ 1 ЛС)Н 51 ПЕСТ)СН И С 1 с 1 с 1 ла 1301 ЛПс 1( 1 Я ТО) Л 10 ЗНОЙ ЖНДК(СТ 1 Ю, с Г,)ТЕП 1; Э)С,К Т 13130 ОТОДТ( сс 1 Н, С )" гЖ)3 СКОСГ)1 П) И Ус:....

Номер патента: 554438

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Горский, Таубкина, Троицкий, Шибанов

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлическое, тормозное

...на фиг. 2 - взаимодействие дросселя, выполненного в виде втулки, с механизмом регулирования в начальном, промежуточном и конечном положениях; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - виды по стрелкам Бь Ь, Ь на фиг. 2,Гидравлическое тормозное устройство содержит корпус 1 с передней 2 и задней 3 крышками. Корпус 1 разделен установленным в нем поршнем 4 со штоком 5 на тормозную В и запоршневую Г полости.Дроссель выполнен в виде втулки 6 для дросселирования потока рабочей жидкости при ее вытекании из тормозной полости В и взаимодействует с механизмом 7 регулирования начальной площади сечения потока рабочей жидкости.Резервуар 8 с жидкостью соединен трубопроводом с запоршневой полостью Г. Втулка б установлена на конце штока, а...

Номер патента: 631716

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Золотаревский, Кобылянский, Скречко, Старинский

МПК: F16D 57/06

Метки: гидростатический, тормоз

...к машинооению и может быть использованоазличных транспортных машинах,Известны гчдростатические тормоза,содержащие приводимый колесом ревер 5сивный гидравлический н;сос, сообщенный посредством регулируемого дросселя с замкнутой гидромагистралью, включающей в себя компенсационный резервуар и теплообменник 111,Недостатком этих тормозов являетсянизкий срок службы, большие затратына привод гидронасоса и сложность конструкции.5Предлагаемый гидростатический тормоз отличается от известных тем, чтогидронасос связан с приводящим егоколесом посредством муфты сцепления,Этим повышается срок службыс Упрощается конструкция тормоза, а такжеисключаются непроизводительные затраты энергии на привод гидронасоса.На чертеже изображена смеха...

Номер патента: 640882

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кузнецов, Лобачев, Почтарь, Шугаева

МПК: B60T 13/12, F16D 57/06

Метки: гидростатический, роторный, средства, тормоз, транспортного

...10 - полость 12 - окно 16 - канал 15 - полость 9 - полость 10" а также по замкнутому контуру охлаждения полость 10 - трубо провод 50 - охладитель 51 - трубопровод 49 - полость 9 - полость 10. При этом по внутреннему контуру гидротормоза циркулирует поток, составляющий 97-963.от полного расхода тормозного аппарата, а по контуру охлаждения - 3-4 расхода, обеспечиваемого тормозным аппаратом. В результате частичного перекрытия окна 16 возникает перепад давления между давлениями полости 12 и каналом 15 и соответственно между нагнетательной и всасывающей полостями тормозного аппарата, Указанный перепад давлений рабочей жидкости создает тормозные моменты на ра.бочихы колесах 7 и 8.,Тормозной момент с колеса 8 через вал б и...

Номер патента: 726382

Опубликовано: 05.04.1980

Автор: Рынковой

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлический, тормоз

...же последовательности, но уже в обратном направлении, т.е. камера Д станет всасывающей, а камера Г нягнетательно й.В связи с тем, что насос тормоза имеет внутреннее зацепление, габариты шестерен можно увеличить примерно в два раза, не изменяя габаритов насоса. При этом и производительность насоса увеличится в два раза, а следовательно, и тормозное усилие тормоза увеличится в два разя при прочих равных условиях.Перегородка, разделяющая каналы 5 и 6, и запорные устройства, установлен,ные в обоих каналах, обеспечивают реверсивную работу тормоза. формула изобретенияЯГидравлический торл 4 оз, содержащийшестеренчатый. насос, одна шестерня которого установлена ця тормозящемся вале,я всасывающая и нагцетятельная камеры связаны сливцылти...

Номер патента: 769140

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 57/06

Метки: гидродинамический, момента, постоянного, тормоз

...со скоростью,обусловленной скоростью тормозимой машины. При этом рабочая полость 8 пе10 заполнена. При необходимости торможения в рабочую полость 8 тормоза через канал 9 подастся рабочая жидкость. По мере увеличения степени заполнения растет тормозной момент па статорном колесе 2, При достижении момента торможения определенной величины окружное усилие на рычаге 4 статорного колеса 2 превышает усилие регу 2 о лировки пружины 5 и сдвигает золотник 3влево, открывая при этоМ сливпое отверстие 10. Рабочая жидкость начинает сливаться, При этом дальнейший рост момента прекратится, а количество подаваемой в ра бочую полость 8 жидкости по каналу 9 будет равным количеству жидкости, сливаемой через отверстие 10. Момент торможения будет...

Номер патента: 771379

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Комаров, Корнешов

МПК: F16D 57/06

Метки: выборки, люфтов, тормозное

...усилие торможения, вместо него может быть применен многоцилиндровый гидромотор, работающий в режиме насоса. Вместо запорного клапана 12 может быть использован золотник, дроссель или фО любой другой аппарат, обеспечивающий достаточную нагрузку для насоса 10.Для отключения устройства в том случае, когда на данном станке обрабатываются нормально сбалансированные детали, на валу 9 может быть установлена разъединительная муфта или же шестерня 8 выполнена съемной. В контур 11, при необходимости может быть включен предохранительный клапан.Вращательное движение от приводного ЗО двигателя через кинематическую цепь механизма главного движения передается на шпиндель 5 и жестко скрепленные с ним план- шайбу 3 и обрабатываемую деталь 1,...

Номер патента: 898172

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Азеев, Акулинин, Жужжалкин

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлическое, тормозное

...вала, а золотник дросселя связан с кулачковой частью упомянутого вала.На чертеже представлена кинематическая схема гидравлического тормозного устройства.Гидравлическое тормозное устройство состоит из механизма нагруженияв виде гидроцилиндра, корпус 1 которого шарнирно закреплен на неподвижном основании 2, системы регулирования подачи рабочего тела в виде ку лачково-коленчатого вала 3, кинематически связанного с вращающимся валом898172 Формула изобретенияД/3 ЮД ВНИИПИ Заказ 11922/53 Тираж 980 Подписноеул. Проектная, 4 а золотник 5 дросселя 4 связан с кулачковой частью 9 кулачково-коленчатого вала 3. Снабжение рабочим телом гидроцилиндра и дросселя 4 осуществляется системой питания 10,.Гидроцилиндр связан с системой пиания 10 и...

Номер патента: 1055923

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Троицкий

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлическое, тормозное

...9 неподвижно закреплена одним концом в зад 35ней крышке 3. Внутри втулки 9 имеется штырь 11, который на участке сопряжения с прорезями 10 имеет лыску 12.Требуемая начальная площадь сечения потока жидкости достигается засчет частичного перекрытия прорезей1 О путем поворота штыря 11 относительно втулки 9 при помощи лимба 13.Для фиксации штыря 11 служит гайка45Обратный клапан выполнен в видеплавающей шайбы 15, установленнойна свободном конце втулки 9 и в осевой расточке поршня с ограничением50 ее осевого перемещения, Резервуар 6с жидкостью соединен со штоковой полостью 6, например, трубопроводом.Гидравлическое тормозное устройст"во работает следующим образом.Движущийся объект, который долженбыть остановлен .тормозным устройством (не...

Номер патента: 1259065

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Азеев, Акулинин, Жужжалкин

МПК: F16D 57/06

Метки: тормозное

...основания 15, Круговой паз выполненпо радиусу, через центр которогопроходит ось коленчатого вала 3, Корпусы цилиндров 1 и 2 могут быть установлены один относительно другогопод углом Ы за счет перемещенияпальцев 12 и 13. Коленчатый вал 3через соединительную муфту связанс вращающимся валом (не показан), накотором надо создать нагрузку.Тормозное устройство работает следующим образом,При нижнем положении поршней 8и 9 воздух через отверстие в маслораспылителях б и 7 входит иэ атмосферы в цилиндры 1 и 2, при вращении вала 3 шток 10 или 11 поднимается, объем воздуха в цилиндрах отсе" 0кается поршнями 8 и 9 от атмосферыи сжимается. В цилиндрах 1 и 2 создается нагрузка за счет сжатия возду"ха коленом коленчатого вала 3. Придостижении...

Номер патента: 1657791

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Винницкий, Вишневецкий, Головченко, Николаева, Перловский

МПК: F16D 57/06, F16D 63/00

Метки: фрикционное

...полости 14, - свилкой 10,Нажимное устройство 8 может быть выполнено в виде шарнирно установленной накорпусе 3 педали, а на эксцентрике 2 установлен подшипник 20,Устройство работает следующим образом.При отсутствии нагрузки со стороны нажимного устройства 8 вилка 10 под действием упругого элемента 17 удерживается вкрайнем верхнем положении, при которомвзаимодействие эксцентрика 2 с внутренними боковыми поверхностями 11 вилки 10отсутствует,При необходимости торможения нажимное усилие на нажимное устройство 8 приводит к перемещению поршня 9 и вилки 10, В этом случае боковые поверхности 11 вилки 10 взаимодействуют с эксцентриком 2, что первоначально приводит к его периодическому касанию с соответствующими поверхностями 11, а затем по мере...

Номер патента: 558568

Опубликовано: 27.04.2006

Авторы: Духовский, Сапрыкин, Френк

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлический, тормоз

1. Гидравлический тормоз, содержащий корпус с каналами и камерами подвода и отвода рабочей жидкости, установленный на опорах вал с закрепленным на нем ротором, размещенным в отверстии корпуса и имеющим винтовую канавку на наружной рабочей поверхности, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, ротор выполнен из двух частей, расположенных по обе стороны от опоры и камеры отвода и имеющих встречное направление винтовых канавок, а в отверстии корпуса также выполнены винтовые канавки, имеющие встречное направление по отношению к соответствующим канавкам ротора.2. Тормоз по п.1, отличающийся тем, что опоры вала выполнены в виде резиновых втулок, установленных...