Устройство для аварийного торможения при перемещении отсека судна на наклонном стапеле
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик(53) УДК 629.12. .002.28 (088.8) Опубликовано 25.06.80. Бюллетень23Дата опубликования описания 05.07.80 ао делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Ю. В. Борисевич, Л. П. Суслова, О. А. Гловэ и Н. Л. Синица Ордена Ленина судостроительный завод им. 61 коммунара(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ОТСЕКА СУДНА НА НАКЛОННОМ СТАПЕЛЕИзобретение относится к спуску судов,а именно к устройству для аварийного торможения при перемещении отсека судна настапеле,Известно тормозное устройство для спуска судов, содержащее перлини, закрепленные на судне, и стопоры 11.Недостатком этого устройства являетсясложность конструкции.Наиболее близким техническим решениемк предлагаемому является устройство дляаварийного торможения, содержащее баш- Омак, устанавливаемый между спусковой дорожкой и полозом 2).Недостаток такого устройства заключается в том, что тормозные башмаки переносятся вручную перед движущимся отсеком и не гарантируется остановка отсекавследствие недостаточной прочности рыбинспусковой дорожки по отношению к усилиям, возникающим при расклинивании башмаками. При расположении рыбин на внутренней стороне спусковых дорожек применение такого устройства недопустимо, таккак запрещается присутствие людей под движушимся отсеком между спусковыми дорожками. Цель изобретения - обеспечение надежности действия устройства и безопасности обслуживающего персонала.Для этого оно снабжено механизмом дистанционной отдачи, связанным с башмаком посредством каната, проходящего через направляющие, причем тормозной башмак и механизм дистанционной отдачи установлены на переднем по движению конце полоза.На фиг. 1 приведена схема расположения устройства для аварийного торможения отсека на спусковом полозе, на переднем по направлению движения его конце; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Устройство состоит из механизма дистанционной отдачи 1, на котором при помоши каната 2 удерживается тормозной башмак 3 в подвешенном состоянии. Проводка каната от механизма отдачи к башмаку осуществляется при помощи направляющих 4. Канат 5 приводит в действие механизм дистанционной отдачи 1.Устройство работает следующим образом В случае обрыва ходового конца каната тормозной лебедки при помощи каната 5 приводится в действие механизм дистанци. Бутяга Корректо Подп испо а СССРытийаб., д. 4/5Проектная,ИИПИ Хпо дел 5, Моск ППП П осударственного и изобретений ва, Ж 35, Рау атент, г. Ужгорком итет и откр шская од, ул. 13 яиа; онной отдачи 1 который освобождает закрепленный на полозе башмак 3. Под действием силы тяжести башмак 3 падает на спусковую дорожку под набегающий конец полоза, что обеспечивает торможение и остановку отсека.Формула изобретения Устройство для аварийного торможения при перемещении отсека судна на наклонном стапеле, содержащее башмак, устанавливаемый между спусковой дорожкой и полозом, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности действия устройства и безопасности обслуживающего персонала,Натра 1 лекиейиеии - . 2 оно снабжено механизмом дистанционнои отдачи, связанным с башмаком посредством качата, проходящего через направляощие, причем тормозной башмак и механизм дистанционной отдачи установлены на переднем по движению конце полоза.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР472859, кл. В 63 С 314, 09.11.72.102. Авторское свидетельство СССР по заявке2671335/27 - 11, кл. В 63 С 3/14,03.10.78 (прототип) .
СмотретьЗаявка
2680371, 01.11.1978
ОРДЕНА ЛЕНИНА СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. 61 КОММУНАРА
БОРИСЕВИЧ ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, СУСЛОВА ЛИДИЯ ПЕТРОВНА, ГЛОВЭ ОЛЕГ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СИНИЦА НИКОЛАЙ ЛЕОНТЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63C 3/14
Метки: аварийного, наклонном, отсека, перемещении, стапеле, судна, торможения
Опубликовано: 25.06.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-742254-ustrojjstvo-dlya-avarijjnogo-tormozheniya-pri-peremeshhenii-otseka-sudna-na-naklonnom-stapele.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для аварийного торможения при перемещении отсека судна на наклонном стапеле</a>
Устройство для автоматического уменьшения аварийного крена поврежденного судна
Номер патента: 659451
Опубликовано: 30.04.1979
МПК: B63B 43/06
Метки: аварийного, крена, поврежденного, судна, уменьшения
...собой каналом 3 перетока. Цистерны 1 и 2 выполнены Г-образной формы, а канал 3 перстока - угловой формы. Прц этом один из участков а каждой цистерны 1, 2 выполнен сопряженным с бортом 4 суд на до уровня ватерлинии ц минимальногоэксплуатационного водоцзмсгцснця. Вершина б канала 3 перетока расположена в диаметральной плоскости судна ца вь 1 соте от днища 5, равной сумме высоты расположс ния от днища 5 сопряженного с бортом участка а цистерн 1, 2 н ширины канала 3 перетока.Устройство для автоматического умсньшсния аварийного крена поврежденного судна 20 работает следующим образом.В случае качки цлп случайного крена (врезультате действия ветра, циркуляции и т. д.) жидкость (например, топливо илц пресная вода) колеблется в цистернах 1, 2,...
Устройство для дистанционной передачи пространственных перемещений
Номер патента: 752445
Опубликовано: 30.07.1980
МПК: G08C 19/46
Метки: дистанционной, передачи, перемещений, пространственных
...элемент выполнен в виде короткозамкнутых витков, которые жестко связаны между собой крестообразным держателем и размещены на центральных стержнях неподвижных Ш -образных магнитопроводов,На чертеже приведено схематичное иэображение устройства для дистанционной передачи пространственнйх переме.щений.Устройство содержит датчик 1 и приемник 2, соединенные между собой и выполненные из Ш -образных магнитопроводов 3 с секционными обмотками 4 возбуждения и секционными обмотками 5 синхронизации и подвижного элемента 6. Магнитопроводы 3 датчика 1 и приемника 2 расположены в пространстве таким образом, что их средние стержни вставлены в короткозамкнутые витки подвижного элемента 6, связанные между собой с помощью крестообразного держателя.На...
Устройство для дистанционного управления подвесными двигателями маломерного судна
Номер патента: 921959
Опубликовано: 23.04.1982
Автор: Горюнов
МПК: B63H 21/26
Метки: двигателями, дистанционного, маломерного, подвесными, судна
...фиг.2 - узел Х на фиг.1.Устройство содержит опорный кронштейн 1 с щеками 2, стянутыми шпильками 3. В опорах 4 кронштейна смонтирована ось 5 с прямоугольной шпонкой 6, На ось 5 свободно посажены ступенчатые втулки 7, несущие шкивы 8. На шкивы 8 навиты концы тросовФормула изобретения 3 92 9" 12, другие концы тросов 9 и 1 прикреплены к рычагу подачи газа, а тросов 11 и 12 - к тяге управления реверсом. Кроме того, устройство содержит кольцевой упругий элемент 13, охватывающий ось 5 и сопряженный одним торцом с крайней втулкой 7, а другим - с неподвижно закрепленной на оси 5 ограничительной шайбой 1 ч, К шкивам 8 прикреплены рукоятки 15.Устройство работает следующим образом.При повороте рукоятки 15,. на некоторый угол происходит поворот шкива...
Устройство для дистанционного управления подвесными двигателями маломерного судна
Номер патента: 943097
Опубликовано: 15.07.1982
МПК: B63H 21/26
Метки: двигателями, дистанционного, маломерного, подвесными, судна
...тягалельно согпасующейКроме того, сотяалена на двигатепе сшарВнрсв ф943097 . 4ви узлов устройства управления относительно осей вращения, упрсицается сняьную же н установка двигателей.3 3Пршаипнапьная схема устройствапредставпдна на чертеже.Успюйство содержнт допошатептрубчатую тягу 1, водвло 2, поводокн сотяасу 1 ацую тягу 4, Тяга 1 проходитчерез лабнринтные уплотнения 5, Водлло 2 н поводок 3 связаны между собойцвлиндрическнм шарниром 6. Сагласуюввятяга 4 шаровыми шарннрамя 7 связанас рукоятками 8 двигателей и шаровым 10шарвром 9 с поводкам 3.Устройство работает следуюпам образом,Прн управления двигателями тяга 1,являясь жестким участком штуртроса,перемещается и увлекает связанные сней воуево 2, поводок 3 и...
Устройство для дистанционной отдачи из спасательной шлюпки концевых звеньев шлюпочных талей
Номер патента: 970807
Опубликовано: 15.08.1987
Автор: Овчинников
МПК: B63B 23/28, B63C 9/22
Метки: дистанционной, звеньев, концевых, отдачи, спасательной, талей, шлюпки, шлюпочных
...прикреплен к стенке защитногокожуха.На фиг.1 изображен общий вид устройства для дистанционной отдачи изшлюпки концевых звеньев шлюпочных талей; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1.Устройство для дистанционной отда-чи иэ спасательной шлюпки концевыхзвеньев шлюпочных талей содержит носовую 1 и кормовую 2 вертикально расположенные стойки, прикрепленные нижними концами "а" к днищу шлюпки, установленные с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей 3 на верхних концах "б" стоек гаки 4, сопряженные со стопорными валами 5, выполненными с лысками 6, установленными с возможностью поворота вокруг своих осей и связанными механической передачей с рычагом 7 привода. На стопорном валу 5 имеется рукоятка 8. Каждая упомянутая стойка 1,2 выполнена...
Предыдущий патент: Ветрозащитное торцевое закрытие дока
Следующий патент: Дыхательный автомат
Случайный патент: Способ получения 9-алкиламиноэритромицинов или их солей