Нидбайкин
Литейная сталь
Номер патента: 1712454
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Бекерман, Иванова, Косарев, Любезный, Михалев, Нидбайкин, Пейрик, Поляков, Попов, Раковский, Сильман, Шагалов, Шерстнев, Яковлев
МПК: C22C 38/50, C22C 38/58
...литейной усадки (ед,л, ) определяли на специальной пробе с фиксированием после заливки величины усадки образцов из стали опытных вариантов в интервале температур от конца затвердеаания до превращения у -+ а. Относительнуюизносостойкость (е) изучали на машине МИ 1 М в условиях трения-скольжения при постоянной нагрузке на фрикционных парах, выбранных с учетом реальных условийэксплуатации. Опытные образцы (ролики) иэ сравниваемых сталей. термообрабатывали йо приведенному режиму, контртела(колодки) изготавливали из закаленной стали 45 Х. Нагрузку выбирали из условия идентичности характера износа контактирующей поверхности образцов изношенным поверхностям деталей в эксплуатации: нагрузка 125 кГс,. время испытаний 30 мин; скорость 200...
Способ неразрушающего контроля качества деталей
Номер патента: 1302174
Опубликовано: 07.04.1987
Авторы: Бекерман, Косарев, Михалев, Нидбайкин, Пейрик, Попов, Шагалов
МПК: G01N 3/00
Метки: качества, неразрушающего
...10.Для деталей, которые будут подвергаться неразрушающему контролю ка,чества, используют эталонную детапь,Эталонную деталь подвергают статическому нагружению за пределом уп" ругости с регистрацией диаграммы напряжение - деформация в наиболее нагруженном сечении, Затем эталонную деталь разгружают и измеряют ее остаточную деформацию Я Величину на О грузки и схему нагружения эталонной детали выбирают из условий эксплуатационного нагружения, а остаточная деФормация эталонной детали не должна превышать допускаемой величины.Диаграмму нагружения эталонной детали обрабатывают и определяют работу А э ее упругопластического деформирования.Остальные детали, подвергаемые 30 неразрушающему контролю качества,нагружают по такой же схеме, как и...
Сталь
Номер патента: 1216246
Опубликовано: 07.03.1986
Авторы: Андрейчиков, Бекерман, Быченков, Вяликов, Горенков, Нидбайкин, Сильман, Соколовский, Тительман
МПК: C22C 38/50
Метки: сталь
...позволяет уменьшить среднее содержание никеля, меди и кремния без снижения прочностных свойств стали, а также исключить из состава стали молибден беэ опасности ее охрупчивания при термической обработке. Последнее связано также с уменьшением содержания кремния.Все это достигается при наличии в литой стали весьма малого количества титана (0,005-0,02%) и азота (0,002-0,02%), Большее содержание этих элементов приводит к значительному дисперсионному. упрочнению, охрупчиванию феррита и образованию выделений по границам зерен что снижает пластичность и ударную вязкость стали, особенно при низких температурах. Предлагаемое сочетание содержаний титана и азота в малоуглеродистой стали обеспечивает образование карбонитридов титана в коли-5 честве,...
Поглощающий аппарат автосцепки
Номер патента: 701852
Опубликовано: 05.12.1979
Авторы: Беспалов, Бондаренко, Воробьев, Данько, Коломийченко, Крайзгур, Кузьмич, Лебедев, Лубенец, Нидбайкин, Павлов, Пейрик, Швец
МПК: B61G 9/04
Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий
....а перемычках размещены заплечики 15, коорые снабжены выступами 16, направл шым в противоположную от корпуса сторн;, а в буртах корпуса выполнень 1 прорез 17 для указанных Выступов. На чр 1: 1 х п(кя. заны также опорцыс выступы 1", хгга)жцые подкладкк 19.Сборка аппарата произ.штся след) ю 1 цим ооразОм. 13 днине 1; Бгтал 5;сгс 5" цр,. жнный комлекти 8. От) см 1 с ДР 1 цг с пружина)1 Б 130 дРтся Б Хгцерс 1 е 13 за;нс)1 торце корпуса (фиг. 6) так, го заплечк 15 проходят БО Внутрь корпус 1 мимо .10 О) ). тов 3, после чего днище 11 поворац 311 з 51 вокруг своей продольной Ос а угол А 1 фг. 6) саживаегс 51, чтобы фиксирсцс от поворота вокруг цродольцй оси 13 ьст- пы 16 Вошли Б прорзи 17. Чкд) 13 ыстцами 18 и кор;усом 1 ВставлКтся...
Поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 494300
Опубликовано: 05.12.1975
Авторы: Авраменко, Беспалов, Бондаренко, Воробьев, Данько, Ермаков, Коломийченко, Кравченко, Крайзгур, Кузнецов, Лебедев, Нидбайкин, Павлов, Фрак, Френкель
МПК: B61G 9/04
Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава
...технологии изготовления.Для этого в предлагаемом аппарате бурты размещены на верхней и нижней гранях кор пуса перед задней опорной поверхностью.С целью облегчения сборки аппарата отъемное днище может быть смонтировано с возможностью его перемещения вдоль буртов в направлении поперечной оси грани. 2На фиг. 1 изображен предлагаемый поглощающий аппарат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Аппарат состоит из корпуса 1, объединенного с тяговым хомутом, нажимного корпуса 2, 2 фрикционных элементов 3, опорной шайбы 4, упругих элементов 5, отъемного двища б. На верхней и нижней гранях корпуса 1 аппарата выполнены бурты 1, а отъемное днище б снабжено заплечиками 7 с пазами 8. Опорные поверхности 9 буртов 10 корпуса и заплечиков 7 отъемного...