Способ переключения с ускоренного подвода на рабочую подачу подвижного узла металлорежущего станка

(22) Заявлено 29,11.74 (21) 2079447/25 51) 1 Кл.в гаа 15 уоо инеиием заявки Митет.10,06,69 заявкаиковаис 25.01.76,бюопубликования описа с присоед ("3) Приор (Я) Опубл (45) Дата М 1344450/2ллетеиь Ю 3 Гааударстааннын немтат Сеавта Мнннстроа СССР па делам эааретенн н атнрытнй, И, Виглорович 1) Заявитель конструкторское бюро автоматических лин ское сд КЛ)ОЧЕНИЯ С УСКОРЕННОГО П ПОДАЧУ ПОДВИЖНОГО УЗЛАЖУШЕГО СТАНКА(54) СПОСОБ ПНА РАБОЧМЕТАЛЛОР Изобретение относится к процессу перехода перемещающегося узла .О скорости ускоренного перемещения на медленную ск рость и может быть использовано в металл ,режущих станках при перехода узла подачи с ускоренного подвода на рабочу 1 о подачу,Известен способ переключения с уск ренного подвода на рабочуто подечу узла металлорежущего станка путем предварнтел ного снижения скорости и последующего приложения тормозного момента. По этому способу . предварительное снижение скорости достигается переключением числа пар пол сов алектродвнга 1 еля, совмещением .тор мозного и двигательного режимов, частот-. ным управлением, а также различными сде. пиальными схемамн, требующими дополнител ных устройств, что усложняет схему упра ленив.Целью настоящего изобретения является упрощение схемы управления. Для достижения поставленной цели предварительное сни жение скорости быстрого перемещения осуществляют на свободном выбеге узла подачи силами трення узла и его привода; Я- Не фиг. 1. изображен подвижный узелметалло режущего стенка (например, силоо вой; стол), не фиг. 2 - дан.график изменео- ння скорости подвижного узла,Не силовом столе 1 установлен уз чглавного движения, например многошпиидельнея коробка 2. Узел подачи работает поцихду; ускоренный подвод, рабочая подача,ускоренный отвод, 9 - дуть проходм11 О мый узлом подачи силовым столом с по-устояиной скоростью ускоренного подводапуть проходимый узлом подат/чн на свободном выбеге с уменьшающейся- путь, прозоппмий узлом о посто;.ппоскоростью рабочей подачи.в Прн переходе силового стола 1 с ускоренного подвода на рабочую подачу в момент временивыключают дви атель3 ускорейнтах ходов, и узел продолжает,,двигаться с уменьшающейся под действием,сил трении скоростью. Когда скорость узладостаточно снижается (точка ру графика), к нему прикладывают тормозной мо 1м,ент, снижающкй скорость М до скоро-сти рабочей подачи, которая обеспечивается;кинематичеокой цепью рабочей подачи узла.:Точка приложения тормозного моментадостаточно просто может быть определенаэмпирически. Скорость узла в этой точкеперед торможением должна составлять при-,мерно 0,25 от скорости ускоренного подво-Д уа что соответствует известным применяе мым способам предварительного сниженияскоростн, например, посредством ступенча-того ее снижения. Время движенияузла на свободном выбеге соизмеримо современем предварительного снижения скоро-сти в известных способах и не превышает1 сек, что практически не влияея на длителжость цикда,Изменение сил трения: ри различныхусловиях работы, узла несколько изменяетскорость Ч в точке приложнния тормоз2ного момента, однако это изменение неоказывает практически ннкаюзго влияния наточность перехода с ускоренного хода нарабочую подачу, так как скорость узла ужедостаточно снижена,П р и м е р. Узел подачи нмеет скорость ускоренных перемещений 10 м/мин,.л1.; а масса додвижных частей около 2500 кГ.Величина свободного выбега составляет примерно 140 мм. Разброс точки остановаузла на свободном выбеге при различных 5условиях работы равен примерно 20 мм,Тормозной момент прикладывался на расстс-.янии 30 мм от средней точки останова узлана свободном выбеге. При этом разбросточки перехода с ускоренного подвода на 10 рабочую подачу составил.2 мм, в то времякак при приложений тормозного момента вточке выключеная двигателя ускоренногоподвода разброс точки перехода составлял.8 им.16ф ормула нэобретения Способ переключения с ускоренного под,вода на рабочую подачу нодвижного узла.металлорежущего ,.станка путем предва-рительного снижения.:, скорости быстрогоперемещения и последующего приложениятормозного момента, о т л и ч а ю щ и В-с я тем, что, с целью упрощения схемы За управления, предварнтельное снижение скоросты быстрого, перемещения узла осуществ-.ляют на свободном выбеге силами трениясамого узла и его гривода.ф СостафтфлВ ф К)датуаТехред ЕЯодуруцщна ., Корректор З.Тарас а кт Тираж 117 Р Подпысыое СР ыото комитета Совета Миныстооизобретеиий и открытий3035, Раушская наб, 4 евам а, 1 Мос ППП "Патен аз, )4 4436/307 Изд. ЮЯ ЦНИИИИ Государствеы но д