Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О Л И С А И Й Е 11) 492411И ЗОБРЕТЕИ ИЯ Сфюз Советских Социалистических Республик1) Дополнительное к авт, сви-ву 22) Заявлено 16,11,731) 1971432/27-11 присоединением заявки1)М, Кл,Я 61 Г 13 Ю ооударстоенныи комитетСовета Министров СССРпо делам иэооретенийи открытий 23) Приоритет43) Опубликовано 25.11.75,Бюллетень43 ЬЗ) УДК 625:2-5 дь. В. Никаноров, И.А. Ступин, Ю. Н. Ляпусти Всесоюзный Государственный научно-исследовательскийи проект. п 1 институт асбестовой промышленности 1) Заявит ТРОйство ДЛЯ АВТО ПОДВИЖНОГО СОСТАВ АТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕН 15ПРИ СХОДЕ С РЕЛЬСОВ 54) Изобретение ому транспорт твам ля авто тносится к железн ожзь вь, " иенарана соответ ме того, гибкая свяцепочки, в форма эформе свободной по в ерхности магт подвижного со то ж-.,сходе с ре мешения, в к псременвприме т датч:нита 1,2 в вид р, влинзакрепленн боковинами ол ва. Однак ения эк ленных й связь прятяжуствно2 гибк 5,от рам ежкам к п очная защ т мсханич адежность псчки, соедине е закреовинам нного7 и 8 она.ом к боковине 7 стко, в к боковине ржень - с в выщ ение еж можО пится ж ностью перемещенственной оси, Этоцию стержня. нвправле отврвшае вязан гиб ном, ра ерконом, спортног коймешен де рк ста- сред стройство работает следующим зо н у, в частности к устройс д матического тормо:кениястава при сходе с рельсов.Известно устройство для автоматического торможения подвижного состава прильсов, содержащее датчик переключающий в себя стержень, ый между противоположнымитележки транспортного средэлектрические провода, идущиеанспортного средства по теоперечпому стержню, и недостищенность поперечного стержняеских повреждений, снижаютизвестного устройства. Цель изобретения - по ности устройства,Для этого стержень с связью с подвижным экр ным между магнитом и г новленными на раме тран ства,нита.На фиг.1 показано предлагаемо устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нв фиг.1,Устроиство содержи ния,;состоящий из маг виде цилиндра, экрана дра для максимальног к магниту, геркона 3,раме 4 вагона. Экран д выполненной в виде це серединой стержня 6,противоположными бок лежки ваг При эт492411 юг На трехосных тележках вагонов междусредней и крайними осями закреплены двастержня, соединяющие противоположныебоковины тележки.Иа основании рамы вагона установленыдатчики перемещения, Всего на вагонеустановлено не менее четырех датчиков истержней;.При нормальном движении вагона порельсам железнодорожного пути экран 2шунтирует магнит 1. При этом контактыгеркона 3 разомкнуты. При сходе колеса,колесной пары, выбивании тележки из-подрамы 4 вагона боковины 7,8 тележкиизменяют положение по отношению к раме 4 вагона, При этом расстояние междусерединой стержня 6 и экраном 2 превышает длину связи 5, вызывая срываниеэкрана с магнита. Экран 2 выпадает,магнитное поле воздействует на геркон 3,контакты геркона замыкаются и включаютисполнительное устройство действия тормозов. Предмет изобретения 1. Устройство для автоматического5торможения подвижного состава при сходес рельсов, содержащее датчик перемещения,включающий в себя стержень, закрепленныймежду противоположными бокоьина ли тележки транспортного средства, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью повышениянадежности, стержень связан гибкой связьюс подвижным экраном, размещенным междумагнитом и герконом, установленными нараме транспортного средства,152. Устройство по и. 1, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что гибкая связь выполнена в виде цепочки. 3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю - щ е е с я тем что, с целью более полного шунтирования магнитного поля форма экрана соответствует форме свободной поверхности магнита.492411 Составитель . В. ВасильевТехред О. ЛуговаяКорректор В. Микита Редактор Н. Козлова Заказ 1183 Тираж 593 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
СмотретьЗаявка
1971432, 16.11.1973
ВСЕСОЮЗНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ АСБЕСТОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ "ВНИИПРОЕКТАСБЕСТ"
НИКАНОРОВ ВИЛОРИЙ ВИКТОРОВИЧ, СТУПИН ИВАН АДАМОВИЧ, ЛЯПУСТИН ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61H 13/00
Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения
Опубликовано: 25.11.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-492411-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-tormozheniya-podvizhnogo-sostava-pri-skhode-s-relsov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов</a>
Устройство для определения дефектов рельсов в процессе движения транспортного средства
Номер патента: 1743963
Опубликовано: 30.06.1992
МПК: B61K 9/08
Метки: движения, дефектов, процессе, рельсов, средства, транспортного
...цель достигается тем,что в устройстве для определениядефектов рельсов, в процессе движения транспортного средства, содержащем установленный на транспортномсредстве над рельсом чувствительныйэлемент, связанный с блоком обработки сигнала, подключенным к регистратору, чувствительный элемент выполнен в виде микрофона, а блок обработки сигнала - в виде анализатора частотного спектра, причем меж"ду микрофоном и анализатором частотного спектра включен Фильтр.На чертеже представлена Функциональная схема устройства,Устройство для определения дефектов рельсов в процессе движениятранспортного средства содержит установленный на буксе 1 колесной пары2 с помощью кронштейна 3 или непосредственно на буксе над рельсом 4чувствительный...
Устройство управления зеркалами заднего вида транспортного средства
Номер патента: 1770174
Опубликовано: 23.10.1992
Авторы: Лерман, Митин, Ослякова, Прокопенко
МПК: B60R 1/06
Метки: вида, заднего, зеркалами, средства, транспортного
...привод перемещения кронштейнов 3, 4, Силовые гидравлические цилиндры 15, 16 имеют корпуса 17, 18 и подпружиненные поршни 19, 20 со штоками 21, 22, Поршневые полости цилиндров 15, 16 соединены с системой питания через управляющий золотник 23, имеющий электромагнит 24. Электромагнит 24 подключен к электропитанию транспортного средства через выключатель 25, Управляющий золотник 23 с электромагнитом управления 24 и выключателем 25 неподвижно закреплень 1 на транспортном средстве 6. Выключатель 25 выполнен с подвижным контактом 26, жестко связанным с толкателем 27. На поворотном рычаге 9 неподвижно зкреплен выступ 28, взаимодействующий с толкателем 27,Устройство работает следующим образом,В транспортном положении ковша 8 над кузовом 7 или...
Приспособление для автоматического отцепления вагона при сходе его с рельсов
Номер патента: 32524
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Бондаренко
МПК: B61G 7/00
Метки: вагона, отцепления, рельсов, сходе
...произвоавтоматическую отцепку вагонасходе его с рельсов, Отцепленныйшедший вагон дает возможность оновить остальную часть поезда инять надлежащие меры к уводу от неходимого места,На чертеже фиг.1 изовой вид схематической усбора на железнодорожнофиг. 2 - вид снизу на устансхему отцепки платформычасти поезда при вступленрийное место.Приспособление ска 1, укрепленного вскобе 2 (фиг. 1) и нкой 3, укрепленной Ударник устанавливается в вертикальной плоскости рельса. При сходе вагона ударник, отжимаясь вверх при ударе о рельс, освобождает стопорный механизм, выполненный в форме подпружиненного крюка 5, удерживающего пружину 11 в сжатом до отказа (заряженном) положении при помощи сбставной тяги 8, 13, шарнирно связанной с коленчатым рычагом И,...
Зеркало заднего вида транспортного средства
Номер патента: 522084
Опубликовано: 25.07.1976
Авторы: Крастиньш, Пенцис, Шпекторов
МПК: B60R 1/064
Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного
...шарового шарнира.Кроме того, отсутствует возможность регулирования амортизатора. Следует также отметить, что конструкции допускает демонтаж зеркала снаружи транспортного средствами РАНСП ОРТНОГО СРЕДСТВАотверстие 8, в котором расположены концы обоймы 9, охватывающие пружину 10, надетую на стержень 11. Нижний конец пружины взаимодействует с упором 12, поджатым гайкой 13, а верхний - расположен на головке 14, конической частью взаимодействующей с центральной конической частью обоймы 9. В головке 14 закреплен стержень 11. Шаровой шарнир 15 слуллт для наклона зеркала.ЮМонтаж отражательного элемента 2 осуществляют следующим образом.Обойму 9 сжимают и вводят узел во втулку 5. фиксация обеспечивается за счет взаимодейсэвия конической...
Зеркало заднего вида транспортного средства
Номер патента: 1184718
Опубликовано: 15.10.1985
Автор: Дубрович
МПК: B60R 1/064
Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного
...д-б раж 649 Подписное ВНИИПИ Заказ 6315 лиал ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкциямзеркал заднего вида,Цель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 изображено зеркало заднего вида; на фиг, 2 - разрез А."Ана фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 2,Зеркало заднего вида транспортного средства состоит из отражательного элемента 1, корпуса 2, нижняячасть которого выполнена в виде полого шара с отверстием,Основание 3 имеет сферическуювогнутую поверхность с отверстием4, сечение которого имеет форму многогранника.Корпус 2 и основание 3 скрепляются между собой при помощи оси 5,опо 1 эы 6, выполненной в виде полушара, оканчивающегося выступающиммногогранником 7,Пружина 8,...
Предыдущий патент: Способ проверки плотности и целостности тормозной магистрали поезда
Следующий патент: Устройство для измерения коэффициента трения между колесом и рельсом
Случайный патент: Устройство временной задержки