Парный автоматический сцепной прибор для подвижного состава железных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 9017
Автор: Амосов
Текст
Класс 2 О е, Я ОБРЕТЕНИЕ ЕНТ НА САН:парного автоматического сцеп ного прибора для подвижного состава железных дорог.мосова, заявленному 17 сктября 1927заяв, свнд. М 20223). патент О выдаче патента опубликовано 30 апреля 1929 года. Дейст патента распространяется на 15 лет от 30 апреля 1929 года. Прел,дгаемое грпопособление касается парных автоматических сцопных ириооров лтя нолвижмшго состава железных дорог. опегн 1)е головки которых снабж Иы куркоОгРЗИЬМИ ЗДИЕ,КЯМИ. ЛРД 1 ЦД 10 ИИМИСЯ В вегИкд,н,ио ИлОскости и зйх 1)дтьВаю 1 цгми скспбы сцепиых п)иборов сае)нных вдч)нов. В прел,гдето) приборе курког бразпая защелка в онегагином положении т:еь ивдея н)т 01 ддч 1 чески здскакивя 10 щей Пд крюк пру)киной скооой. а Лля рдонвнки применен ручной иривол. ручка ко. З)10 ВИ)Е.Е) С(К)1 П ВГОШ,Нд чертеже фиг. 1 изооралодет ви прибора сбоку: Фиг. 2 - в 1; сверху.При толчке паровоза головка нггнкд 1 фиг. 1. 9) вхгки в корпус 2 апи 11 И)г 1 и :Ви н 1 ко,юно 3 к 11)кооо)знои зднеи;п 3. 4. 5. котордя сильной иластинчатпй пругжичшй 5 всега у:орживается в верхнем По,и)жгинн. ВРЯИЯЯСЬ Па ОСИ 6. ПРИ Нажпм нд колено 3 защелки опускается зубЗИЕЛКИ. КОГОРЬШ ЗаХОЛИГ В ОтВЕРгтИЕ нггокд . Всго;ствие чего проискодит леплеиие. к)10 к зяпц)вовся щ)ткичпв 1 око бой 8. автоматически засьакпваюней зд зуо . и Лвр)ются в закрытом положении сп;ьиой пружиной г). 1)рдгчпп прп;шв скобы 8 и)и.ет улаияеняе 17 и при помощи тяги 18 соелиигнтс с кривошнпом Ь, ндсд)кеИм н) с), 20, ткреилоштО Па псе- ПилИи;ах 2 к пн)е;ьериому брусу и)г,; - ИИ И ОНРНВДВИТОСЯ КЯЛ 1)атМП. 1 Ш кот 01)уя) могут ндле 1 гдться рукояГИИ 2. Поворотом П)торих можно отк)ьт, змок. ВыИОЛя скобу из вертикл ного запертого по; Икения В гд 1 ьОИИОО Отки 11 тое. Щ)и ИОТО- р д и зяие;П 1 д. п 1 И 1 В 11 тяП)и пни нт 01 й по;иимдется в верхнее по.Ожедне. притотов,Ии Ппчрот лля с,еуОПего сцепле 11 И Я.Вягон с кджп 111 стороны иопе 0;ии ирие)Ий Инарт 2 и иток 1. 1)асподожсиные о;Ин оправа. другой с;ев 1, Т 1- км оордзом. Ири повороте вагона против чрне)нива гнншратд псег;ш бу;ет шток.1 ИК НРНЕ)И,й )ПИДРДТ. та; Н ИГГпК ИРО- нуцепь сшозь швеллерные брусья и укреп,И 0 тя к лопплиительному )Иве;1;еру 23.1 тд)к,ьй Из ннх гмеет кчдел),нне ЛПижеНИЕ Ч)ВЕрк И ВИГЗ И у:Ержпнгпотгя От Вр- щения П 1 ш помощи ква;ц)дггного хому гд 24. кч)рооки ) 1, 1 ц)1)1 лИы 9;) В тдгане 6, Фдсоыия скоба 29 и муфта 30 слъжп Л;я временного припиооэления автоматического сцепления к с)ществувнцим тяговьгд диидратдм. При автоматическом снонлеиии ие ппхн итси со,"ггВичьм пйез ов лдзигмежду ваго:ц)н: одним толчком паровоза ) производится сВп,ц 1:1 состава. При рас- ) 1 енке кс)и;унта Ти составите и, Оерет, ручку 22. 11;саяе Ия квадрп оси и пово- , ротом отк 1)ь)Иет змки одного и;ругоговагона.Предмет патента.Парный )втомг Ически севно приоорили подвижного;оставя же,езнл дорог..иепньн головки которого снабжены курКООО)(1 ИЫМИ 3)И(ЬИИ, ПНК 1 ОИИ)ПГЯ В Венка(ьо) и,Оско; г и з)втВя 1- 1 и 1 и с(обы сиепиьп прноорон сме)кнык вгонон. 1 я)яке),зуоиииси т(. что пруканнан к)ркооорязия 1 зяие,ия 3. 4. (фиг. 1. Я. в и(сложении сеики. у;ержи ваетси и)у)кивни кобой 8. автоматиче С ив З 1 ОКЯ КИВИС ИЕИ и К;10 К В КО НЕгН И) МОМ(НТ СЕИЕИ и ОТЬ;И1.;,1 Р)СПЕЛН пргбора. р) чн 11 Ииооро )О. 2 О соокг в гоня.
СмотретьЗаявка
20223, 17.10.1927
Амосов В. П
МПК / Метки
МПК: B61G 3/02
Метки: автоматический, дорог, железных, парный, подвижного, прибор, состава, сцепной
Опубликовано: 30.04.1929
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-9017-parnyjj-avtomaticheskijj-scepnojj-pribor-dlya-podvizhnogo-sostava-zheleznykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Парный автоматический сцепной прибор для подвижного состава железных дорог</a>
Тормозное устройство для единиц подвижного состава железных дорог с применением рельсовых и колесных колодок
Номер патента: 2532
Опубликовано: 31.03.1927
Автор: Торбин
МПК: B61H 7/02
Метки: дорог, единиц, железных, колесных, колодок, подвижного, применением, рельсовых, состава, тормозное
...колеса; при подобном нажиме колодок колеса вагона немного приподымаются от головок рельс и вагон как бы становится на тормазные башмаки. При отч ормаживании штанга 27 воздушного тормаза опускаетсякоромысло 24 поворачивается обратно движению часовой стрелки; штанги 18 и 26 произведут сгиб шарнира рычагов 19, 20, вследствие чего звенья 10, 9 башмака выгнутся кверху на шарнире, тяга 15 передвинется вправо и отожмет колодки 11 и б от бандажа.На фиг. 2 изображено тормазное устройство, действующее только трением о головку рельса. Устройство состоит из тормазной тяги 1, соединенной шарнирно с рычагами 21 31, из коих рычаг 2 шарнирно скреплен с рычагом 4, поворотным на оси 51, которая укреплена к буксовой раме 9, рычаг же 3 также шарнирно связан...
Воздушный тормоз с электрическим управлением для единиц подвижного состава железных дорог
Номер патента: 12678
Опубликовано: 31.01.1930
Автор: Кизим
МПК: B60T 13/66
Метки: воздушный, дорог, единиц, железных, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим
...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...
Устройство для передачи информации о подвижном составе железных дорог
Номер патента: 1791256
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Майборода, Придубков, Прогонный, Соболев, Соколов
МПК: B61L 25/02, G06K 7/00
Метки: дорог, железных, информации, передачи, подвижном, составе
...6 подключает нечетные разряды выходного кода счетчика 3 к инфор 25 30 35 40 45 50 55 мационным входам блока 7, а четные - к информационным входам блока 8,При поступлении первой колесной пары в зону действия электромагнитов 21, 22 срабатывает датчик 11 обнаружения колесных пар, выходной сигнал которого поступает на информационный вход счетчика 10 и переводит его из исходного состояния в состояние "1", Этому состоянию счетчика 10 соответствует появление сигнала на первом выходе формирователя 12 сигнала записи, Выходной сигнал формирователя 12 поступает на первые управляющие входы блоков 7 и 8, которые подключают первый и второй разряды выходного кода счетчика 3 к первым входам соответственно блоков 14 и 15 сравнения, на вторые...
Способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках
Номер патента: 74778
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Шестопалов
МПК: B61K 3/00
Метки: гребней, дорог, железных, износа, колес, кривых, подвижного, рельсов, состава, уменьшения, участках
...года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Мо 374644 Опубликовано 28 февраля 1949 годаПредмет изобретения 1. Способ уменьшения износарельсов и греоней колес подвижного Редактор Г, Я. Румянаев Отв, редактор М, М. Акншин 249 Согласно изобретению, предлагается способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках пути. Способ состоит в том, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес, наносят слой антифрикционного металла путем металлизации. состава на кривых участках железных дорог, отл и ч а ющ и й ся тем, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес,...
Гайковерт для сборки и разборки тележек подвижного состава железных дорог
Номер патента: 269039
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Проектно, Русаков, Сучилин, Федосеев
МПК: B25B 21/00, B61F 5/00
Метки: гайковерт, дорог, железных, подвижного, разборки, сборки, состава, тележек
...рессорного подвешивания.Гайковерт может быть укомплектован сменными рабочими головками, выполненными с зевом под гайку и без него, закрепляемыми по выбору на рабочем хвостовике шпинделя.На чертеже изображен описываемый гайковерт в продольном разрезе.Описываемый гайковерт содеряит привод 1, а также размещенные в общем корпусе 2 редуктор 3, вертикальный шпиндель 4, силовой винт б, охватываюгций шпиндель и взаимодействующий с гайкой б, соединенной с выходной шестерней 7 редуктора, а также закрепленный в корпусе 2 фиксатор 8, устанавливаемый по выбору или в кольцевой 9, или в продольный 10 пазы, которые выполнены на лгаружной по верхности винта.Гайковерт укомплектован сменными рабочими головками 11 с зевом и 12 без него,...
Предыдущий патент: Станок для фрезерования внутренних цилиндрических поверхностей клапанных коробок и т. п.
Следующий патент: Приспособление к катушкам самоиндукции для изменения числа включенных витков
Случайный патент: Способ изготовления электроизоляционного лака