Сарматов

Номер патента: 102599

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Бычков, Вебер, Покк, Сарматов, Халуга, Ханжонков

МПК: E21C 49/04

Метки: валкователь, пневматический, торфа, фрезерного

...концы сопел (1) свободно скользят ио иоверкноти рабо- ЧГО ПО,. РПЧ)1 Во,)ДУК, 1(Н УИ 01 ЦПИ во вкодны( от)срстп) (висл, заквтыкает частиць т(рФяной кроики, которы поступют и рез выкодьс птрубки (2) л)иел Вр) бу-тор(1)оот.,Итсл (3 1, В 1- модны( и)туОки сопл Вьиолниь 1(1- ким )Ор(м, чт (труп 150,51 упн)-тор(1 я. ной мси пступмот к трубу-тор)1 оотделптс;и В т;нп нци;1: Ном нирлнии, ьслветви( ичко в атой труосоздастся интсни)но( вращатльн(н движение.1 лгод;ряОм) частицы т 011) отар- ыгмотся центробежными си;ими к псриФсрии труоы и зт(м иотуиВ т к торФопрпсмвик (11), ии)1 копи к иижпеи части торфоотд(лиг(л. В ат)т тор- (1)ирисмник и(юкоДит р(Очи 1 кь 1 ранспортера (-1), которьй ирмщет ВьдслсннуО торфян)В) кропиу к лнвму из концов...

Номер патента: 88960

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Сарматов

МПК: C10F 7/04

Метки: кусков, торфа, формования

...п,дстинкд)1 прпсрсплены 511 снКП, ООраЗОВдииыс (3 ОКОВЫМИ СТГПК- мп 7, с рдзмсром вдоль трепспорт(- р, рд 3 иым шду цспс, и пОп.р." - пымп стенками ). Другое впдизменение транспортера представлею ид фиг. 4. В этом случае к прорезинеинш трдпспортсрной ленте 9 прикрсплсны виптдмп почуформы 1), Об)1- ;овашые потСре шымп стспкдмп 11 и продольными 12.11 Госкость, про)сдспн)151 1 еЗсз СТЫИ ПРОДОГ 1 ЫЬХ СТООК, СГ 111 я Сйку пд две равные чали, Нд фиг. о н)кдздно положенс нродо,шпых стсн 12 и поперечных 1, КОГД 1 ептрпспортср )Гнбас 1 барабан.Ширина Грнспортср;1 выпол(зися ОдинаковоГ с длноп ротОЗд. ВО время вращешя ротора и двпкспп 1 транспортсрд в направлении стрслки (фнГ. 1) 51(1 спки трпсп 01)тсрд и 10- ваются торфом, а в тот момент,...

Номер патента: 88500

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Сарматов, Сидякин

МПК: E21C 49/00

Метки: добычи, торфа, фрезерно-формовочный

Номер патента: 86683

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Берсеневич, Сарматов, Сидякин

МПК: E21C 49/00

Метки: переработки, торфа, формования, фрезерования

...по щитку 11 и выбрасывается поверх фрезы.86683Под действием центробежной силы сфрезерованная масса, перемещаясь по щитку 11, прижимается к нему, вследствие чего происходит перетирание торфа, которое повышает его пластичность. Для увеличения степени переработки торфа поверхность щитка 11 может быть выполнена рифленой, В результате измельчения торфяной массы ножом фрезы и последующего перетирания ее при прохождении между ножами фрезы и щитком получается хорошая переработка торфа, делающая его пластичным, несмотря на пониженную влажность фрезеруемого слоя. Вращение фреза получает от двигателя трактора, через вал отбора мощности, соединяемого с теле"копическим валом 15 вращающим коническую шестерню 1 б, которая находится в зацеплении с...

Номер патента: 76425

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Сарматов

МПК: E21C 49/00

Метки: волокон, древесных, крошки, неразложившихся, остатков, торфяной, фрезерной

...к ней, поднимаемых фрезой. Этот поток улавливается щитком 1 и направляется на медленно движущийся сетчатый транспоргер 2, огибающий барабаи д и 4,и имеющий ширину несколько большую ширины фрезы. Крошка проваливается через сетку и падает на поверхность залежи, а волокна и древесные остатки, двигаясь с сеткой, сваливаются в корыто 5, находящееся под ведущим барабанном 4.Все указанные части устройства смонтированы на раме б, опирающейся на неподвижную ось 7 колеса 8. Ведущии барабан получает вращение от цилиндрического колеса 9, насажденного на валу барабана, и колеса 10, насаженного на промежуточном валу И.Колеса 9 и 10 введены для сообщения верхней ветви сетки движения в нужном направлении, т. е. от фрезы к корыту 5. На валу 18 насажена...

Номер патента: 71581

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сарматов

МПК: E21C 49/00

Метки: например, пневматическое, расстила, собирания, сопло, сыпучих, торфа, фрезерного

...н закрепляя их в определенном положении при помощи стопорных сол 20, можно изменять положение корпуса сопла относительно поверхности торфяного массива 11, а следовательно, менять кривизну шлейфов 7, 8.Опорные колеса 16 при движении машины как по прямому, так и по кривому направлению обеспечивают в довольно узких пределах определенное положение входного отверстия сопла по отношению к поверхности массива. Изменения рельефа поверхности массива будут сказываться на положении входного отверстия, поскольку опорные колеса расположены позади корпуса сопла. Это изменение расстояния сечения входного отверстия от поверхности массива вполне компенсируется упругостью переднего шлейфа, который не теряет соприкосновения со слоем фрезерного торфа, и...

Номер патента: 71561

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сарматов

МПК: E21C 27/24, E21C 49/00

Метки: торфа, фрезерования

...время поступательного двикения фрезы ползун, благодаря сцлс трения о поверхность залежи, стре.мится повернуться около Осц в направлении, обратном вращению часовой срелки, чему препятствует крепление, осуществляемое црц цо мощи болтов 12. Меняя при помощи последних положение ползуна относительно поверхности залежи, мож но регулировать толшицу фрезеруе мого слоя от цуля до желаемой ве.личины. Регулцрование толщины фрезеруемого слоя можно также осуществлять путем измененПи положения петли б по вертикали, Б этом случае ползун прикрепляют кокухуили выполняют как одно целое с ним, Нижняя, подверженная изна- шивацц 1 О, часть ползуца делается сменной.Назначение ползуна заключается и том, что он удерживает находящиеся в залежи древесные...

Номер патента: 34526

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Бессмертный, Сарматов

МПК: E21C 49/00

Метки: пневматическое, сопло, торфа, уборки, фрезерного

...снабжено с обоих боков, т, е. по обоим концам барабана 3, ножами 12 в виде металлических пластин, поворотно укрепленных на оси 2 барабана инаходящихся под действием пружин 13.При таком устройстве, при встрече, во время передвижения сопла, с пнями будут подниматься только ножи, но не самое сопло. С той же вышеуказанной целью ограждения, сзади сопла прикреплен упругий, обыкновенно резиновый, щиток 11, а,по образующим барабана 3 поставлены упругие, из листовой резины или из резиновых трубок, ребра 14 (фиг, 1). Для регулирования скорости движения смеси воздуха с увлекаемой крошкой в кожухе поставлена прикре- пленная на упругой пластине 18 диа.фрагма 1 б, регулируемая винтом 17.. А, Ионов ЭкспеРедак ЛенпрЬмпечатьсоюз. Тип, Печ, Труд". Зак....

Номер патента: 32991

Опубликовано: 31.10.1933

Авторы: Вохминцев, Красин, Сарматов

МПК: B65G 21/20

Метки: длины, изменения, канатного, рабочей, транспортера

...тягой 5, огибающей направляющие блоки б и б, прикрепленные к переставным, расположенным вне тележки, якорям 7 и 7, причем между одним из якорей и соответственным блокой" 6 введена пружина 8. В предлагаемом приспособлении для изменения рабочей длины канатного транспортера конечные блоки последнего отнесены в сторону от соответственных рабочих частей канатов и соединены между собою гибкой тягой, которая огибает направляющие ролики, прйкрепленные к переставным, расположенным вне тележки, якорям.На схематическом чертеже фиг, 1 .изображает вид сбоку транспортера с предлагаемым приспособлением; фиг. 2 - вид его сверху и фиг. 3 - вид спереди.В канатном транспортере каждый канатотводится в сторону помощью двух блоков 2 и 3 с вертикальными...

Номер патента: 21907

Опубликовано: 31.07.1931

Авторы: Вохминцев, Озеров, Сарматов

МПК: B61B 7/04

Метки: дорога, канатная

...подходе каретки к шкиву 3 крюк 5, отделяясь от каната 2, скользит по плоДля удержания кареток на определенном расстоянии друг от друга во время их движения по канатной дороге с одним тяговым и несущим канатом, каждая каретка снабжается трубчатым отростком, сквозь который проходит добавочный бесконечный канат, На добавочном канате укреплены зажимы, служащие упорами для вышеупомянутых трубчатых, отростков и увлекающие каждую каретку при ее пе; реходе по диску ведущего- шкива на конечном пункте дороги.На чертеже фиг. 1 изображает вид канатной дороги сбоку; фиг. 2 - то же, в виде сверху; фиг, 3 в дета подвесной части каретки в плоскости, параллельной ведущему канату; фиг, 4 - то же, в плоскости, поперечной направлению движения каната; фиг....

Номер патента: 16649

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Грожан, Рунов, Сарматов, Турутин

МПК: E21C 49/00

Метки: залежи, отделения, поверхности, послойного, разрыхления, торфа, торфяной

...относительно вала 10,снабжен двумя карданами 12)служатдлабольшей устойчивости,подко-, болоте получается рельеф, дающий возсов 19. При определенной деформацииможность отводить дождевую воду. пружин 22 часть общего веса экипажаФрезерные ножи могут быть или обычфрезвра может быть воспринята .пружи-, ной формы, или представляют,собою нами. а остальной вес передан ца по- ),стальные .проволоки,цилиндрического верхность болота,или призматического сечения, закреПеувмвщенив фрезерного вала парал-пленные в.цилиндрической поверхности лельно поверхности болота дает ,воз-,. тела фрезерного вала и расположенные можность фрезвровать торф слоями раз-по ,направлению радиуса, Проволоки личной толщины, а изменение наклонадолжны быть достаточно тонкими и...

Номер патента: 14024

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Грожан, Рунов, Сарматов, Турутин

МПК: E21C 49/00

Метки: измельчения, слоя, собирания, сушеного, торфяного

...шарнирно с рамой 1 и рамой гусеничного хода 3. При определенной нагрузке кузова происходит замыкание контактов Зб и 37 (фиг. 4),Шток 38, на котором укреплен контакт 37,может опускаться, сжимая пружину 39 аподъем его вверх, под действием пружины 39, ограничивается упором 40.При замыкании контактов 36 и 37 получается сигнал, по которому управляющиймашиной поднимает кожух 11, прекращает вращение щеток и направляетмашину к месту разгрузки,При быстром вращении щетки черезкожух 11 и кожух элеватора 9 в кузов 6будет нагнетаться воздух. Для избежанияпыления при работе, в месте выхода воздуха из кузова 6, устроена сетка 42, ачтобы удлинить путь воздуха до сетки,внутри кузова, поперек его, устроенщит 43, поворачивающийся около оси 44и...

Номер патента: 11117

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Красин, Сарматов

МПК: E21C 49/00

Метки: выемки, ручной, торфа, торфяная, элеваторная

...на вылете платформы элеватором, состоящим из нескольких шарнирно-сочлененных и могуших перемещаться в вертикальной плоскости частей, для уравновешивания которых двигатель помещается на другом конце платформы.В предлагаемой элеваторной торфяной установке для ручной выемки торфа, в целях параллельного передвижения элеватора в поперечном направлении, применены специальные направляющие для головной части элеватора и особая направляющая для рол ка, несущего подвесные канаты,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид установки сбоку; фиг. 2 - то же сверху; фиг, 3 - то же спереди.Платформа 1 установки снабжена вылетом 7 с направляющей 8 для ролика 9, несущего тали 14, 15 с подвесными канатами 10, 11 поддерживающими состоящий из двух...

Номер патента: 10553

Опубликовано: 31.07.1929

Авторы: Греман, Рунов, Сарматов, Турутин

МПК: E21C 49/00

Метки: сухого, торфа, уборки, фрезерованного

...отверстие 13 для ссыпания торфа с жолоба 9 на полотно 11 и второе отверстие, обращенное к поверхности болота. Упомянутый кожух может свободно вращается около оси 14 ведущего барабана 15 элеватора 10 и опирается на поверхность торфа башмаком 16, Подшипники 17 вала щетки 8 монтированы в боковых стенках кожуха так, что при помощи винтов 18 могут подниматься или опускаться. Указанное устройство позволяет фиксировать щетку относительно поверхности торфяного болота в желаемом положении и дает возможность собирать слой фрезерованного торфа, начиная от минимальной толщины. Кроме того кожух связан с винтами 20 и пружинами 19, помощью которых имеется в виду сохранить постоянную толщину снимаемого сухого торфа, независимо от. Б. инография ЛСПО,...

Номер патента: 9412

Опубликовано: 31.05.1929

Авторы: Красин, Сарматов, Ушков

МПК: B65G 39/02

Метки: катучая, опора, проволочно-канатного, промежуточная, транспортера

...к транспортеру. В рамеукреплены две оси с насаженными на них роликами 3 - 3 и 4 - 4, служащими для поддержания транспор, терных канатов 1 и 2; в верхней части рамы укреплены одна (фиг. 1) или две (фиг. 3) пары добавочных роликов 5, опирающихся на верхние транспортерные канаты 2 - 2 для придания устойчивости опоре.В случае наличия добавочного неподвижного каната 10, протянутого по длине транспортера (фиг. 4, 5 и б), для удержания опоры в вертикальном положении на рамкеукрепляются четыре симметрично-расположенных ролика 11 - 11 (фиг. 4), охватывающих сверху и снизу добавочный канат 10, или же в верхней части рамы устраиваются два ушка 12 - 12 (фиг, 5), сквозь которые пропущен этот добавочный канат.Для того чтобы дать...

Номер патента: 6882

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Красин, Сарматов

МПК: F16H 7/04

Метки: канатной, передачи, цилиндрическими, шкивами

...каната к шкивам, снабженным боковыми ребордами.На чертеже фиг. 1 изображает схематический вид устройства сбоку и фиг. 2 - вид сверху.Устройство состоит из цилиндрического шкива 1, поддерживающего ветви передаточного каната 3, при чем, для точного направления на шкив ветвей каната применяются направляющие ролики 4,4 и 6, 6, расположенные в двух взаимно перпендикулярных плоскостях на обойме 5, поворотно в вертикальной плоскости укрепленной на оси 2 шкива 1. Рамки 4, 4 вращаются на вертикальных осях й охватывают набегающую ветвь каната с боков, направляя ее на шкив 1, а рамки 6, 6 вращаются на горизонтальных осях, охватывают канат сверху и снизу й успокаивают колебания его в вертикальной плоскости, т.-е. в плоскости шкива....

Номер патента: 1277

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Красин, Сарматов, Ушков

МПК: B65G 15/60, B65G 39/071

Метки: блок, канатного, направляющий, опорный, транспортера

...направляемыми так, что при вращении блока 2 трением каната 1, сдвинувшийся в ту или другую сторонуканат должен перейти снова в центральный желоб блока. Боковые желобки должны быть направлены в обратные стороны.Для той же цели предлагается балансирное устройство, состоящее в том, что канат опирается на каждой опоре не на один блок, неподвижно установленный на опоре, а на два блока 2, 6, укрепленные по концам балансирной рамы 7, могущей качаться на оси 3 поддерживаемой устоем 4 при чем на одном плече балансирной рамы укреплен противовес 8 или соответствующая пружина. Балансирная рама, под действием противовеса 8, выводится из горизонтального положения, при чем блок 2 всегда имеет стремление подняться кверху и поймать канат 1 в случае...

Номер патента: 1276

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Красин, Сарматов, Ушков

МПК: B65G 23/44

Метки: блоков, канатных, конечных, крепления, подвижного, транспортеров

...которо гается известным устройством точных и конечных опор. Н предлагается конечная опора вижного в боковом направлен портера,На фи ого крепления конечных блокоых транспортеров.торфяного поля, перпендикулярно направлению канатов 1 транспортера, Рельсы укреплены на шпалах 9, которые для большей устойчивости снабжаются упорными досками 11, упираемыми в стенку канавы 12, прорытый параллельно линии рельс; каждая шпала скреплена с доской 11 консолями 10. Для сопротивления сдвигу тележки 6 с рельс, вследствие натяжения канатов 1, тележка снабжена упорным роликом 13, опирающимся в боковую поверхность рельса, благодаря чему, действующее на тележку натяжение канатов транспортера посредством рельс и шпал передается на вертикальную стенку...