Подвеска подвесного грузонесущего конвейера

.8012799 65 С 17/32 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЖ К АВТОРСКОМУ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР У 848426, кл. В 65 С 17/321979Авторское свидетельство СССР У 800043 ю кл. В 65 С 17/00, 1979. (54) ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО ГРУЗОНЕСУЩКГО КОНВЕЙЕРА(57) Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам и может быть использовано для транспортирования и технологической обработки сыпучихЮимегар грузов. Цель изобретения - повышение надежности разгрузки. Подвеска включает ходовую каретку 1 с грузонесущей штангой (ГШ) 3, оснащенной роликами 4 для взаимодействия с копирами 5, установленными по трассе конвейера, и раму 6 с тягой 7. Верхними концами 8 и 9 рама 6 и тяга .7 шар нирно связаны с ПП 3 посредством осей 1 О и 11. Нижние их концы шарнирно связаны между собой посредством соединительного звена (СЗ) 14 с осями 15 и 1 б и имеющего жестко соединенную с ним грузонесущую емкость 1-7; Рама 6 и тяга 7 выполнены1279920 разной длиной. Груз 18 укладывается в емкость 17. При сходе роликов 4 с копиров 5 ГШ 3 принимает вертикальное положение. Изменяется взаимное положение осей 10,11,15 и 16 и СЗ 14 надежно удерживает груз 18 в транспортном положенйи. Подвеска, подойИзобретение относится к подъемно- транспортным машинам, а именно к подвескам подвесных груэонесущих конвейеров, и может быть использовано для транспортирования и технологичес кой обработки сыпучих грузов.Цель изобретения - повышение надежности разгрузки.На фиг. 1 схематически показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг.1; на фиг, 3 - положение подвески при загрузке; н фиг.4- то же, при разгрузке.Подвеска подвесного грузонесуще 5 го конвейера включает ходовую каретку 1, перемещаемую по ходовому пути 2 трассы конвейера, с шарнирно присоединенной груэонесущей штангой 3, оснащенной роликами 4 для взаимодействия с копирами 5, установленными по трассе конвейера. Подвеска имеет раму б и тягу 7, верхние концы 8 и 9 которых шарнирнО связаны с груэонесущей штангой 3 посредством соответствующих осей 10 и 11 а нижние концы 12 и 13 рамы 6 и тяги 7 шарнирно связаны между собой посредством соединительного звена 14 с осями 15 и б, имеющего жестко соединенную с ним грузонесущую емкость 17, при этом ра 30 ма 6 и тяга 7 выполнены разной длины. Подвеской транспортируется груз 18, а каретка 1 связана с грузонесущей штангой осью 19. 35Подвеска работает следующим образом,При прохождении подвески зоны загрузки (фиг.3) ролики 4, контактируя с копиром 5, отклоняют от вертикаль ного положения на угол Ы грузонесущую штангу 3 вокруг оси 19 относительно ходовой каретки 1. При этом дя к месту разгрузки, роликами 4взаимодействует с когщрами 5, отклоняя от вертикально,го положения ГШ 3.Изменяется взаимное положение осей10,1,15 и 16 за счет чего СЗ 14поворачивается в положение разгрузки. 4 ил. изменяются взаимные положения осей10 и 11 и соответственно взаимныеположения рамы б и тяги 7, которыеза счет осей 15 и 16 поворачиваютсоединительное звено 14 в фиксированное положение загрузки. Груз 18 укладывается в грузонесущую емкость17 с тыльной стороны по ходу движения любым способом.При сходе роликов 4 с копира 5за счет собственного веса подвескии транспортируемого груза 18, грузонесущая штанга 3 принимает вертикальное положение, а изменением взаимныхположений осей 10,11 и 15, 16 засчет рамы 6 и тяги 7 переводят соединительное звено 14 из положения загрузки в транспортное положение. Груз18 принимает транспортное положениеи надежно удерживается от выпадениягрузонесущей емкостью 17 и боковойопорой тяги 7,Подвеска, подойдя по ходовомупути 2 к месту разгрузки, роликами4 контактирует с копирами 5, отклоняя от вертикального положения грузонесущую штангу 3 вокруг оси 19 наугол с., необходимый для сбрасывания груза 18. При этом изменяетсявзаимное положение осей 10,1 и 15,16, а также рамы 6 и тяги 7, чтоприводит к повороту соединительногозвена 14 в положение разгрузки. Груз18 под действием силы гравитациивыпадает, При сходе роликов 4 скопиров 5 грузонесущая штанга 3 принимает вертикальное положение. Происходит аналогичное изменение положения осей, соединительное звено 14с грузонесущей емкостью 17 принимает транспортное положение и подвеска следует к месту загрузки, Циклповторяется.Формула и э о б р е т е н и яПодвеска подвесного грузонесущего конвейера, включающая ходовую каретку с грузонесущей штангой, оснащенной роликами для взаимодействия с копирами, установленными по трассе конвейера, и раму с тягой, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности разгрузки, рама и тяга верхними концами шарнирно связаны с грузонесущей штангой посредством осей, а нижние концы рамы 5 и тяги шарнирно связаны между собойпосредством соеднительного звена, имеющего жестко соединенную с ним грузонесущую емкость, при этом рама и тяга выполнены разной длины.Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная, 4 ИИПИ Госудпо делам 35, Моек ираж 833 Подписноственного комитета СССРзобретений и открытийЖ, Раушская наб., д.4/5