Способ чистовой обработки зубчатых колес

(50 4 В 9 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ материало об 7. АЬОТ)хИ и щ)строе- злбчатых е,ие то- стрл лецтг счет обесОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение огносится к ма) )и)о, в частности к обработке колес. 1(егь изобретенияиовы ости обработки и стойкости и л слГ)виях ли)си ногГ) контакта:с печения постояннои начальнои фазы суммарной длины контактных линий. Инструмент 1 с вогнутыми по длине зубьями располагают с обрабатываемым колесом 2 на скрещивающихся осях. С противоположной стороны устанавливают инструмент 3. Инструменты устанавливают со смещением в противоположные стороны от межосевого перпендикуляра вдоль оси колеса. Величина смещения каждого из инструментов выбирается наименьшей из приведенных зависимостей: 0,5 Ь)х) (0,5 -1,0) аЬ); 0,5 Ь )х) (0,5 - 1,О) аЬ, где х величина слепения инструмента; Ь,), Ь) ширина зубчатого венца инструмента и колеса соответственно; ос- угол станочного зацеп. ления. 2 ил.,остднитель И. КузнецоваРе,иктор А. Долинич Тс хред И, Верее Корректор Г РешстникЗаказ 28151 З Тираж 880 11 однисноеБ 1(ИИ 11 И ос,рсз нс нно когиитетд Р но аслам изобретений и открытий11,1 ПЗ 5, Москва, Ж:15, Р нскан ндб., д. 4511 роизнолстненн-итигрфисскс прслприние,Ужрл, ул Гркктндн, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к обработке зубчатыхколес.Цель изобретения - повышение точности обработки и стойкости инструмента вусловиях линейного контакта за счет обеспечения постоянной начальной фазы суммарной длины контактных линий.На фиг. 1 представлена схема обработки зубчатых колес; на фиг. 2 - форма зубаинструмента, обеспечивающего линейный контдкт с обрабатываемым колесом.Инструмент 1 располагают с обрабатываемым зубчатым колесом 2 на скрещивающихся осях (фиг. 1). С противоположнойстороны устанавливают второй инструмент 3.Инструменты 1 и 3 смешают относительномежосевого перпендикуляра вдоль оси колеса в противоположные стороны. Для тогочтобы инструменты 1 и 3 при зацеплениис колесом 2 имели линейный контакт, зубьяих выполняют вогнутыми по длине (фиг. 2). 20Величина смешения каждого из инструментов выбирается наименьшей из ниже представленных неравенств.0,5 Ьо)х) (0,5- 1,О) Ь я о,0,5 1х) (0,5 - 1,0) Ь а цо,где Ьн и Ь ширина зубчатого венца инструмента и колеса соответственно;яи - угол станочного зацепления. Инструментам 1 и 3 и колесу 2 сообщают совместное вращение и рабоцую нагрузку.Рдсетами длин контактных линий при одноцараметрическом огибании боковых поверхностей зубьев колеса боковыми поверхностями зубьев инструмента установлено, что велицина данного сдвига должна быть З 5 пропорциональна произведению угла зацепления в паре инструмент-колесо, выраженного н радианах, и ширины зубчатого венца обрабатываемого колеса. Эксперименты по определению влияния величины сдвига инструмента относительно межосевого перпендикуляра за фазу СДКЛ показали целесообразность пределов коэффициента пропорциональности 0,5 - -1.Смещение инструмента или колеса вдоль оси колеса позволяет изменять фазу суммарной длины контактных линий. Смешением инструментов вдоль оси колеса в противоположные стороны относительно межосевого перпендикуляра достигается такое условие обработки, при котором суммарные длины контактных линий в зацеплении каждого инструмента с колесом будут находиться в противофазе. Следовательно, усилия зубцовой частоты, действующие в зацеплении и возникающие из-за неравномерности суммарной длины контактных линий, будут взаимоисключаться. Это позволяет снизить виброактивность процесса обработки. Способ чистовой обработки зубчатых колес двумя дисковыми инструментами, образующими гиперболоидные пары с обрабатываемым колесом, отличающийся тем, что, с целью повышения точности обработки и стойкости инсрумента в условиях линейного контакта за счет обеспечения постоянной начальной фазы суммарной длины контактных линий, инструменты располагают со смещением по разные стороны от межосевого перпендикуляра вдоль оси колеса, 1;ри этом величину смешения выбирают наименьшей из неравенств0,5 Ьн)х) ( 0,5- -О, 0 1 Ь а, 0,5 Ь)х)(0,5 -0,10) Ь я и, гдс Ьо - ширина зубчатого венцд инструмента;Ь - ширина зубчатого венца обрабатываемого колеса;я .и - угол станоцного зацепления.