Способ профилирования ободьев колес

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19 51) 4 В 21 Р 53/30 С;сл;у г, . ОБРЕТЕН ПИСАН сный ия А Харько им. В Г, Сле Бегун авод Произ втоКрАЗ и вского поли И. Ленина ынин,ССР69. ьств 3/30 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(46) 30.07.88. Бюл.2 (71) Кременчугский кол водственного объединен Кременчугский филиал технического института (72) М. Д. Залесов, А. Г. И. Леготкин и И. С. (53) 621.073 (088.8) (56) Авторское свидетел774729, кл. В 21 Р 5(54) СПОСОБ ПРОФИЛИРОВАНИЯ ОБОДЬЕВ КОЛЕС(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к способам профилирования ободьев колес. Цель изобретения - снижение металлоемкости оснастки и повышение качества получаемык деталей. При предварительном профилировании посадочной полки и обода радиус закругления и угол между посадочной полкой и бортом обода формируют равными радиусу закругления и углу между дном и стенкой центрального ручья окончательного профиля. Высоту борта выполняют равной глубине центрального ручья окончательного профиля, что позволяет значительно сократить металлоемкость оснастки и повь 1 сить качество получаемы деталей. 4 ил.141Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к способам профилирования ободьев колес.Цель изобретения - снижение металло- емкости оснастки и повышение качества получаемых деталей путем исключения гофрообразованияНа фиг, 1 показано разведение двух половинок наружного профилируюгцего ролика; на фиг. 2 -- предварительное профилирование посадочных полок и бортов с использованием поверхностей наружного ролика, предназначенных для формирования центрального ручья окончательного профиля; на фиг. 3 - подьем наружного профилирующего .ролика и сведение двух его половинок до соприкосновения; на фиг. 4 . - окончательное профилирование центрального ручья обода и доформирование всех его элементов при радиальном сближении наружного и внутреннего роликов.Способ осуществляется следуюцим оора зом.Профилирование обода 1 колеса с посадочными полками 2, посадочными 1 сстами 3, бортами 4 и центральным ручьем 5 начинают с ус 1 ыновки на внутренний профилирующий ролик 6 цилиндрической полой заготовки (обечайки) 7. Затем две половинки наружного профилирующего ролика 8 разводят по горизонтальной оси 9 на расстояние, когорос на две толщины (1) заготовки 7 меныце, чем разность ширины обода 1 по посадочным местам 3 и ширины центрального ручья 5. Начинают профилирование посадочных полок 2 и бортов 4 поверхностями наружного профилирующего ролика 8, предназначенными для формирования центрального ручья 5 окончательного профиля ободы 1.Далее приподнимают половинки наружного профилирующего ролика 8 и сводят их по горизонтальной оси 9 до соприкосновения. Продолжают сближать ролики 8 и 6 в радиальном направлении до полного формирования обода 1 колеса. После получения готового профиля обод 1 колеса снимают с внутреннего профилирующего ролика 6, устанавливают ца последний новую полую цилиндрическую заготовку 7, процесс повторяется. 128592Весь процесс осуществляется на однойпаре наружных 8 и внутренних 6 профилирующит роликов, что позволяет снизить металлоемкость оснастки за счет исключения нескольких наружных профилирующих5 роликов 8 с осями, опорами, механизмамирадиальной подачи, а также улучшить качество ободьев 1 за счет исключения гофрообразования при последовательном в данном случае формировании посадочных полок 2 и бортов 4, в основном направлении от центра к периферии, а центрального ручья 5 - от периферии к центру.Пример. Профилируются колеса из заготовок толщиной 2,5 мм. Используются две 5 пары одинаковых по конфигурации роликовокончательного профиля в двух переходах профилирования. В первом переходе две половинки наружного профилирующего ролика раздвигают на расстояние на две толщины меньшее, чем разность ширины обода по посадочным местам и ширины центрального ручья. Во втором переходе половинки наружного профилирующего ролика сводят до соприкосновения. Опробование в переходном варианте при профилировании более 25 50 тыс, ободьев показывает значительноеулучшение качества за счет исключения гофрообразования, возможность сокращения оснастки на 30 Я и уменьшение ее типоразмеров в 3 раза.30Формула изобретенияСпособ профилирования ободьев колес,содержащих посадочные места и полки, борты и центральный ручей в виде полых цилиндров, заключающийся в предваритель ном профилировании посадочной полки иборта обода, а также формировании дна и стенки центрального ручья окончательного профиля, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости оснастки и повы шения качества получаемых деалей путемисключения гофрообразования, при предварительном профилировании радиус закругления и угол между посадочной полкой и бортом обода формируют равными радиусу закругления и углу между дном и 45 стенкой центрального ручья окончательногопрофиля, а высоту борта при этом выполцякт равной глубине центрального ручья окончательного профиля.