Экстремельный регулятор зажигания двигателей внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВДЬСТВУ Союз Советских Соци ели стицескик Республик(21) 2016050/24 М. Кл.С 05 В 13/ присоединением зая3) Приоритет Гасударстаеннвий камнтет Савата Инннстрае СССР аа делам нэабретеннЯ н атнрмтнй.М. Кушуль, В.И. Кубанцев и Л,Н. Попов Заявитель Ленинградский институт ави ого приборострое(54) ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЖИГАН ДВИГАТЕЛЕЙ УНУТРЕННЕРЭ .СГОРАНИ тэр и второй сумматор, входы которого соединены соответственно с выходами первого сумматора, блока выделения модуля и.дифференциатора, а выход через последов тельно соединенные преобразователь напражения вэ временной интервал и интеграторсоединен с управля 1 ощим входом блэка регулируемой задержкиНа чертеже дана блок-схема описываемого регулятора, содержащего датчик 1 ускорения, источник 2 опорного напряжения, формирующее устройство 3, первый 4 и второй ,5 сумматоры, блок 6 выделения модуля, дифференциатор 7, преобразователь 8 напряжения во временной интервал, интегратор 9, прерыватель 10, блок 11 регулируемой за держки, блок 12 электронного зажигания, распределитель 13 и двигатель 14 внутрен,него сгоранияСигнал угл ения с1 чика 1 ускореноВход первого с 4, вткоторого посту ал Изобретение относится к 1 системам экстремального регулирования мжиганияи мэжет быть использовано на всех типах,двигателей внутреннего сгорания с принудительным воспламенением заряда в условиях,непрерывного изменения внешних возмущаю; щих факторов,Известный .1 экстремальный регуля-,тор содержит датчик ускорения, вход которого соединен с валом двигателя, а выход - 1 ос одним из входов первого сумматора, другойвход которого соединен с источником опорного напряжения; прерыватель, вход которого соединен с валом двигателя; а выходвыхода датвременно на орой входот источник 6 гулирования,длагаемэм устройствеыделения мэлуля и дифкэтэрых соединены сскэрения, иреэбразэвателеннэй интервал, интегра етна1)а2, и этого в пре ены блэк в тэр, входы Для установ ференци .выходом напряже а 2 опорнэг выделения м датчикаия вэ вре на блонциато напряжения уля, и дформирующего устройства 3. Выходные.снгйалы сумматора 4, блока 6 и дифференциатора 7 поступают на вход второго суммат ра 5, Таким образом, выходной сигнал формирующего устройства равен сумме четырех сигналов: постэянногэ сигнала управления и сигналов, пропорциональных угловому ускорению, модулю углового ускорения и прэ- изводной от углового ускэрения.И преобразователе 8 во временной ип тервал выходной сигнал формирующего устройства 3 преобразуется в импульс постоянной амплитуды, длительность которого пропорциональна величине выходного сигнала фэрмирующего устрэйства. Пэследовательность 15 прямоугольных импульсов на выходе преобразователя 8 знакопеременца, длительность этих импульсов ограничена максимальнойвеличиной макс.Интегратор 9 интегрирует, выходной сиг-, 20 пал преобразователя 8 в течение времени плительцости 1, который затем с выхода интегратора 9 поступает на управляющий вход блэка 11 регулируемэй задержки, Так например, на вход интегратора 9 посту- М идет положительный импульс длительности Ф, который интегрируется в течение времениЗатем пэ истечении этого времени ( полярность выходного сигнала изменилась, и на вход интегратора 9 поступают отрица- ЗО тельные импульсы длительности 1, кэторые интегрируются в течение времениТаким образом, если в течение времени 11 блэк 11 регулируемой задержки увеличивал угол опережениязажигания, то в:течение времени 1 эп его уменьшает.Следовательно, за время 1-1 угол опережения зажигания изменится на величину,пропорциональную разности 1 - , За несколько циклов колебаний установится одтимальное значение угла опережения зажигания.ри достижении оптимального значения угла опережениязажигания устанавливаются симметричные колебания угла опережения зажигания отнэсительцо своего эптималь;эгозначения,формула изобретенияЭкстрегла льный ., регулятор зажиганиядвигателей внутреннего сгорания, содержащий датчик ускорения, вход которого соединен с валом двигателя, а выход-с одним из входов первого сумматора, другой вход которого соединен с источником опорного напряжения, прерыватель, вход которого соединен с валом двигателя, а выход через блок регулируемой задержки, блок электронного зажигания и распределитель соединен с двигателем, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения быстродействия и качества регулирования, в нем . .установлены блок выделения модуля и дифференциатэр, входы которых соединены с выходом датчика ускорения, преобразователь напряжения во временной интервал, интегратор и второй сумматор, входы кэторэго соединены соответственно с выходами перво го сумматора, блока. выделения модуля и дифференциатора, а выход через последова-тельно соединенные преобразователь напряжения во временной интервал и интегратор соединен с управляющим ходом блока регулируемой задержки.525927 оставитель 10. Гладковехред А. Демьянова Корректор С, Болдижар Реадктор обе и ал ПП Г 1 П ате нт, г.Ужгород, ул. Проектная аказ 5145/489 Тираж 1029 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, РаушскаяПодписноеСовета Министров СССРи открытийнаб., д.4/5