Способ управления электропитанием холодильных или отопительных установок рефрижераторного поезда

) 3633623/24-6 ерезинскии тельство СССР /02, 1980.ВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОИЛЪНЫХ ИЛИ ОТОНОВОК РЕФРИЖЕ- д 1носится к железнодоможет быть использоия холодильных и отоИзобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для электропитания холодильных и отопительных установок рефрижераторного поезда, а также стационарных установок с автономным источником энергии.Цель изобретения - экономия топлива и повышение ресурса работы автономного источника энергии.На чертеже изображена функциональная схема устройства, реализующего способ.Устройство содержит расположенный в вагоне-электростанции 1 автоматизированный источник 2 энергии, вход которого соединен с одним выходом ячейки 3 памяти логического блока 4 формирования управляющей команды, а выход - с одними входами блока 5 управления потребителями и коммутационных аппаратов 6 потребителейхолодильных и отопительных установок (не показань 1) грузовых вагонов 8 - 10. Управляющие входы коммутационных аппаратов 6 подключены к блоку 5 управления потребиАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ БРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМНТ СССР(54) СПОСОБ УПРАПИТАНИЕМ ХОЛОДПИТЕЛЬНЪ 1 Х УСТАРАТОРНОГО ПОЕЗД(5) Изобретение отрожному транспорту ивано для электропитан ЯО 1470577 пительных установок рец)р 11 же 1 ратОр 1 Ого 11- езда. Цель изобретения сос. Опт в эко 110 л 1 и 1 топлива и повышении ресурса работы автономного источника энергии. Исчочник энергии включают при достижении по крайней мере в одном из вагонов верхнего л, нижнего заданного значения темпсрат рв: воздуха. Подключают к исто 1 ник, э 11 ерг; СООТВЕТСТВЕННО ХОЛОДИЛЬНЫЕ И,11 ОТОПИТСЛ 1- ные установки этого вагона:1 тех 11 аг 11 ов. в которых тем перат ра возд х 1 И 1: же "; р х - го и выше нижнего значений. От 1,.ю ают ХОЛОДИЛЬНЫЕ ИЛИ ОтОПИтЕЛЬНЫЕ УСТИНК при достижении нижнего или и 11 х 1 сг;данных зяачений.Нл. телями через распределите,",: , ЧОдним Входам которых НОдк :с 1переключателя 12, входы;,111 рчены к выходу автономногопитания и к одним выхода,ления потребителями и измеп 114, другие выходы которг 1;:другим входам блока 5 прав,1 с 1бителями и ячейки 3 памяти,;. к 11.,1ка 14 подключены датчики 5; з".ди; ик 6температуры через распреде 11 тсь 1 ые. -ки 11. Другой выход ячейки 3 ".:. 1. 1. ссдинен с одним из входов блока 5 у .Плпотребителями, а другой Вх; ,1.1:сд;1ячейки И 1, вход которой 11 д;,.,ч:,1одному из выходов блока 5.; и:ле 1;потребителями.Устройство работает следу 1 п 1 и м Об р а зо м.В исходном состоянии теперат р ВОвсех вагонах соответствует заданном д:1 апазону температур, сигнал на выходе блка 14 равен нулю, переключатель11 чредно включает распределительные Олк 11,1470577 Формула изобретения Коз овКорректор МПодписноеоткрытиям прн аб., д. 4/5Ужгород, ул. Г оставитель ед И. Вере ж 523 по изобре - 35, Рау инат Пат ениям шская ент, г арина, 101 подключая через них коммутационные аппараты 6, датчики 15 и задатчики 16 соответственно к блокам 5 и 14, автоматизированный источник 2 энергии не работает.При достижении верхнего или нижнего значения заданного диапазона температур в одном из вагонов 8 - 10 измерительный блок 14 останавливает переключатель 12 в данном положении и выдает сигнал на ячейку 3 памяти логического блока 4 формирования управляющей команды. Выходные сигналы из ячейки 3 памяти поступают на автоматизированный источник 2 энергии, после включения которого блок 5 управления потребителями через распределительный блок 11 и коммутационные аппараты 6 подключает потребители 7 холодильных или отопительных установок данного вагона 8 к источнику 2 энергии, после чего выдает сигнал на переключатель 12, который подключает датчики 15, задатчики 16 и коммутационные аппараты 6 следующего грузового вагона 9. Источник 2 энергии продолжает работать, ячейка 3 памяти выдает сигнал на блок 5 управления потребителями, который выдает сигнал на остановку переключателя 12 в положении, соответствующем грузовому вагону 9, подключение потребителей 7 которого происходит аналогично описанному, после чего с блока 5 управления потребителями поступает еще один сигнал на переключатель 12, который подключает следующий грузовой вагон 1 О и т. д.После снижения или повышения температуры воздуха в одном из грузовых вагонов 8 - 10 на определенную величину измерительный блок 14 останавливает переключатель 12 в данном положении и выРедактор Л. Зайцева Тех Заказ 1398/19 Тир НИИПИ Государственного комитета 13035, Москва, Ж Производственно-издательский комдает сигнал непосредственно на блок 5 управления потребителями на отключение потребителей 7 данного грузового вагона, например вагона 8, который через распределительный блок 11 отключает коммутационные аппараты 6 потребителей 7 холодильных или отопительных установок данного грузового вагона 8 и выдает сигнал на ячейку И 17, После отключения потребителей 7 всех грузовых вагонов 8 - 10 ячейка И 17 выдает команду на ячейку 3 памяти, которая отключается, и автоматизированный источник 2 энергии останавливается. Способ управления электропитанием холодильных или отопительных установок рефрижераторного поезда с автономным источником энергии, заключающийся в том, что источник энергии включают при достижении 20 по крайней мере в одном из вагоновверхнего или нижнего заданного значения температуры воздуха, подключают к автономному источнику энергии соответственно холодильные или отопительные установки это. го вагона и отключают их при достижениинижнего или верхнего заданного значения температуры, а источник энергии отключают после достижения заданного значения температуры во всех вагонах, отличающийся тем, что, с целью экономии топлива и по вышения ресурса работы автономного источника энергии, после включения автономного источника энергии дополнительно включают холодильные или отопительные установки тех вагонов, температура воздуха в которых ниже верхнего и выше нижнего значений.