Подвесной тормозной башмак, действующий автоматически при обратном движении повозки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 22071
Автор: Иванов
Текст
М 220 сс йдетрытво вв изобетенм. ИСАНИЕ двесного тормозного башмака, действующего автоматически при обратном движении повозки.(заяв. свид. М 71146). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1931 год. й башмак,ки при обратичающи Всябашмакасывания егожавки 8, в убойме 2, сдотором помеобойму, а сколеса. Подвесный тормози ствующий автоматичес движении повозки, отл что, с целью захвата дажем колеса и сбра рельс с пружинной дер пленной к башмаку о скошенный вырез, в к шарик, заклинивающий и башмак на бандаже тем, банела ще, К. Тормозный башмак, подвешиваемый к колесу со стороны противоположной направлению движения повозки, удерживается в приподнятом положении на пружинной державке и сбрасывается с нее под колесо, при обратном движе- нии повозки, вследствие заклинивания обоймы башмака на бандаже колеса перемещением шарика, увлекаемого обратным движением колеса.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку подвесного башмака; фиг, 2 - вид его сбоку по фиг. 1.Башмак состоит из головной части 1, скрепленной с подошвой 4 и соединенной болтами Н - И с обоймой 2, подвешиваемой к хомуту 5. Верхний конец последнего посредством поворотных распорок 9 - 9 удерживается в пружинной державке 8, надетой на головку 7 кронштейна б, укрепленного на конце поперечного бруса вагона. Внутри обоймы 2, охватывающей бандаж колеса, с обеих сторон на тех же болтах И - И укреплены прокладки Л - Л, в одной из которых имеется скошенный в вертикальном направлении вырез. Глубина выреза увеличивается в направлении снизу вверх и в нем перемещается шарик Ь, удерживаемый пружиной для предотвращения его выпадения. Шарик увлекается вверх при соприкосновении с бандажем колеса, вращающегося при нормальном движении вагона, у которого башмаки 1 - 4 подвешены к колесам со стороны противоположной нормальному направлению движения. На обойме 2 имеется пружина Ь, которая, в случаях допустимого обратного движения вагона, может быть вставлена одним концом в отверстие а для удержания шарика В от опускания вниз.При ненормальном движении вагона в обратном направлении, бандаж колеса увлекает шарик Й вниз по скошенному вырезу в обойме 2 и заклинивает обойму на бандаже. Дальнейшее вращение колеса увлекает обойму вместе с башмаком 1 - 4 вниз, освобождает хомут 5 из державки 8 и укладывает башмак под. колесо, останавливая его вращение.
СмотретьЗаявка
71146, 02.06.1930
Иванов А. Г
МПК / Метки
Метки: автоматически, башмак, движении, действующий, обратном, повозки, подвесной, тормозной
Опубликовано: 31.08.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-22071-podvesnojj-tormoznojj-bashmak-dejjstvuyushhijj-avtomaticheski-pri-obratnom-dvizhenii-povozki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвесной тормозной башмак, действующий автоматически при обратном движении повозки</a>
Рельсовый подвесный к повозке башмак, предупреждающий обратный ход оторвавшегося от поезда вагона
Номер патента: 20685
Опубликовано: 31.05.1931
Автор: Петрович
МПК: B61H 7/04
Метки: башмак, вагона, обратный, оторвавшегося, повозке, подвесный, поезда, предупреждающий, рельсовый, ход
...по рельсу, как только оторвавшийся вагон получает движение в обратную сторону. Трением ролика о рельс увлекается башмак под бандаж колеса и останавливает воащение последнего,На чертеже изображен вагон, снабженный подвесным башмаком при одном из колес.Рельсовый подвесный башмак состоит из собственно башмака а, подвешенного посредством пружины д к раме вагона около колеса со стороны, противоположной направлению движения поезда. Внутри башмака а на поперечной оси вращается ролик д, обод коего выступает за пределы нижней грани башмака и соприкасается с поверхностью головки рельса. На той же оси вращается зубчатое колесо, приходящее в сцепление с зубчатой рейкой 3, оттянутой в сторону башмака при нормальном движении вагона и вращении ролика...
Автоматический тормоз для затормаживания оторвавшейся части поезд начавшей свое движение в обратном направлении
Номер патента: 29855
Опубликовано: 30.04.1933
Автор: Рыбаков
МПК: B60T 15/60, B61H 7/04
Метки: автоматический, движение, затормаживания, направлении, начавшей, обратном, оторвавшейся, поезд, свое, тормоз, части
...ного в коробке гд и поворотного наоси го, на которой надета снаружи ручка г 7 с тросом 4 г, идущим к барабану у.На дальних же концах штанг г 4, пропущенных через втулки у.г и раздвинутыхпри положении диска г.г, показанном начертеже, висят, будучи надеты на нихсвоими верхними ушками, крючья 4,поддерживающие башмаки гб,С рамою уо посредством хомута б,соединен одним концом поворотныйрычаг г, имеющий на другом концевилку. (фнг. 1 и 2) с пропущенным в ееотверстия валиком 4, на котором могутсвободно вращаться фрнкционный шкивг, лежащий на колесной оси вагона, ибарабан с наматываемым на неготросом 4 г. На обоих торцах барабанаукреплены храповики с противоположногнаправленными зубцами, а на причегаю щей к барабану торцевой поверхностишкива...
Устройство для бесконтактного измерения износа колес при движении рельсового подвижного состава
Номер патента: 556073
Опубликовано: 30.04.1977
МПК: B61K 9/12
Метки: бесконтактного, движении, износа, колес, подвижного, рельсового, состава
...между измерительным преобразователем и греонем колеса;скорость движения поезда;р - начальная фаза синусоидальной неровности, с которой колесо зашло в зону чувствительности преобразователя.При уменьшении расстояния Н увеличива 1 отся потери в контуре 7, связанные, главным образом, с уменьшением его добротности, что приводит к соответствующему изменению амЗ 5 плитуды генерируемого напряжения автогенератора 8, т. е. происходит амплитудная модуляция несущей частоты вида (3) низкочастотным напряжением: где У о - амплитуда модулирующего напряжения, определяемого выражениемУо =5 оо,45- условная частота модулирующегоколебания;5 в -чувствительность преобразователяк вертикальным перемещениям50 гребня;Оо - вертикальное перемещение гребняколеса;Т -...
Устройство для определения схождения колес при движении автомобиля
Номер патента: 477331
Опубликовано: 15.07.1975
МПК: G01M 17/06
Метки: автомобиля, движении, колес, схождения
...руется р 6, т. е. в чина схопа лепте о ац) цепре гибов упру вующем м лес. Для исключения ка, в особенности п скоростями движе щищецы обтекател,влияния воздушного потори испытаниях с большими ия, упругие элементы зоями 13 и 14. Изобрете технике.Известны деция колес жащнс связ элементы с чиками и р ко известны мерениц вл мации балк ции в систе висимой по точности из известных у рывами. е относится к испытательцо К цапфам 1 и 2 колес автомобиля жестко прикреплены рейками 3 и 4. На рейке 4 консольцо размещены упругие элементы 5 и 6, свободцые концы которых соединены тягами 7 и 8 с концами рейки 3,На элементах 5 и 6 наклеены тецзодатчики 9 -12, Длина тяг выбрана такой, что упругие элементы цесколько изогнуты. Тецзодатчик 9, размещенный ца...
Транспортное средство
Номер патента: 1643305
Опубликовано: 23.04.1991
Автор: Бараускас
МПК: B62M 1/12
Метки: средство, транспортное
...несет ось 15направляющей звездочки 16, кинематически связанной с приводной звездочкой 17переднего колеса 6, а верхнее плечо натягивается упругим элементом 18, На нижних 25плечах спаренного качающегося рычага 10смонтированы упоры в виде педалей 19.Узел периодического захвата цепи содержит жестко смонтированную с храповиком 20 и сидящую на общей с ним оси 21 30рычага 10 дополнительную звездочку 22,взаимодействующую с приводной цепью14, траектории движения которой ограничивает опора 23 качения, смонтированная наобщей оси 24 с собачкой 25 храповика 20. 35 Кроме того, транспортное средство оснащено тормозной системой,Транспортное средство приводится в движение качанием верхней части рычага 10 в направлении на себя, при этом собачка 25...