F16D 55/04 — посредством раздвигания дисков или накладок по направлению к радиальным стенкам тормозных барабанов

Номер патента: 201241

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Магири

МПК: F03B 15/18, F16D 55/04

Метки: противоразгонное

...колеса стакана с тормозными кольцами и системой тормозных колодок. Стакан может быть закреплен днищем на колесе непосредственно или через промежуточный вал,Система тормозных колодок может быть кинематически связана с сервоприводом, представляющим собой один или группу сервомоторов, размещенных в шахте под рабочим колесом. По команде от регулятора скорости сервопривод перемещает колодки, прижимая их к тормозным кольцам, закрепленным на внутренней и наружной поверхностях стенки стакана, Для отвода тепла трения устройство снабжено системой кольцевых трубопроводов, в которые во время торможения поступает вода и разбрызгивается на нагреваемые поверхности тормозных колодок и колец,Все устройство может быть расположено в водонепроницаемом...

Номер патента: 662766

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Лещев, Стецко, Трофимович

МПК: F16D 55/04

Метки: дисковый, тормоз

...дисковый тормоз, вид спереди; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.В корпусе 1, снабженном упорами 2 и 3, установлены подвижные в осевом направлении и с возможностью поворота один относительно другого нажимные диски 4 и 5, стянутые пружинами 6 и снабженные упорами 7, 8 и профильными лунками 9, в которых размещены шарики 1 О.Нажимные диски связаны между собой тягами 11, 12 и вилкой 13, фрикционные диски 14 и 15 установлены на ведущем валу 16 подвижно в осевом направлении.662766 Госта в итель А. Безу гл ыйТехред О. Луговая Корректор Тираж 1138 Подписное Редактор О. ТоргашеЗаказ 2674/41 шет ИПИ Г по делМоск ПП П твенного комитета ССретений и открытий 35, Рауснская наб д г, Ужгород, ул, Прое осударсм иаоа, Ж -атент,1135илиал 4/5 ная При...

Номер патента: 936826

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Вильгельм, Иоахим, Эрих

МПК: F16D 55/04

Метки: дискового, корпус, тормоза

...20 и 21, имеющие каждый втулку 20 и винт 21, расположенные в соответствующих отверстиях 22 и 23 частей кожуха, и сегмент 16 затягивается посредством крепежных винтов 17. Благодаря такой фиксации положения элементов друг к другу достигается то, что вследствие внимания и последующего монтажа элементов не возникает дисбаланса.Согласно другому варианту выполнения кожуха он состоит из сегмента 15, соединенного с тормозным дискомне показан) и шарнирно установленного сегмента 24, закрепленного крепежныии винтами 25, Центрирование производится конусными болтами 26, установленными в отверстии 27,Вынимаемый сегмент 16 кожуха заменен одним или несколькими поворациваемыми сегментами 24 кожуха, При замене тормозных накладок, отпускаютсякрепежные...