F16D 65/24 — F16D 65/24

Номер патента: 110914

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Беленький

МПК: F16D 65/24, F16D 65/74

Метки: колодочный, механизм, тормозной

...вьк окого дязления черс 5 гидраличсский регмгятор,2. Форма выполнения тормозногоМСКПИ;5 Мя ПО П. 1, О Т Л И Ч с (7- Ц Я Я С Я тСМ, Чтс, С ЦСГЬО Я 5 ГСМст.чсского обеспечения постоянного зазора ме)кду колодками и тормозпыми бсрсбсНсМи Незя ВиСИ)10 От ИЗНО- са колодок, гидравлический рсгуля- тСР ВЫПОЛНЕН В ВИДЕ ГРДРРП)ГПсССКО- го цилиндра, снабженный ма)кетой поршень которого со стороны трубоПРОВОДс 1 ВЫСОКОГО ДЯВЛСНИЯ ОРМС 3- по системы нагружен пружиной, я крыПкя цигИпдря со стоонь ОткоД 51 ПСГО ТРУООПРООДс 1 П МССТ 5 ЬСТУГяниций внутрь цилиндр упор дтя ИОР 1 ЦН 51.1. БИДО:оспснис тормозного мсс 1 ПИЗМ ПО П. 1, О Т;1 5 и с 1 К) Щ С С С Я тем, чо, с )ельо упроПсия кон"трмкции, нижни)и кспГамп к;)510 дкц КЗЯР)ОДЕСТВАХОТ С Д 51 МЯ Рс 1...

Номер патента: 454379

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аверин, Баранов, Левин, Стешенко

МПК: F16D 65/24

Метки: рабочий, тормозного, устройства, цилиндр

...корпуса эластичный уплотнитель выполнен в виде цилиндрического стакана, внутри которого помещен поршень и который закреплен в корпусе посредством кольцевыхвыступов, выполненных на наружной поверхности и входящих в проточки на внутреннейповерхности корпуса,На чертеже изображен предлагаемый рабочий цилиндр тормозного устройства,В корпусе 1 рабочего цилиндра установлен уплотнитель 2 с кольцевыми выступами,внутри которого помещен поршень 3, взаимодействующий с тормозным конусом 4, который контактирует с тормозным диском 5.При работе тормозного устройства давление от главного цилиндра подается в полостьА рабочего цилиндра и через донышко уплотнителя 2 воздействует на поршень 3 и перемещает последний. При растормаживании поршень 3 и...

Номер патента: 473870

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Башков, Войлов, Токмачев, Холод

МПК: F16D 65/24

Метки: колодочный, механизм, тормозной

...тормозной механизм состоит из тормозных колодок 1, опирающихся па поршни 2, тормозных цилиндров 3, соединенных трубопроводами 4 с емкостью 5, внутри которой расположен терморегулятор 6. Колодки 1 стягиваются пружинами 7.Тормозной момент воспринимается щитом 8. Весь механизм размещен внутри барабана,Герметически закрытая емкость 5 с терморегулятором 6 является, по существу, тепло- гидравлическим приводом и может быть вынесена наружу. кмачев, Г. Г, Холод и Ю, Г. Войлов Работа устройства осуществляется следующим образом.В расторможенном состоянии тормозные колодки 1 стянуты силой пружин 7, превосходящей остаточное давление в цилиндрах 3. При включении терморегулятора 6 находящаяся в емкости 5 жидкость, нагреваясь, расширяется и...

Номер патента: 610494

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Чарльз

МПК: F16D 65/24

Метки: колесного, рабочий, тормоза, цилиндр

...содержит цилиндрическую распорку, в которой размещены упругие шайбы 12, взаимодействующие через шайбу 11 с фланцем 17. Цилиндрическая распорка 16, размещенная коак" сиально по отношению к поршням 2 и 3 для аксиального вращательного перемещения относительно корпуса цилиндра 1, снабжЕнавинтовой опорной резьбой 18 и зубьями 19. С резьбой 18 взаимодействует стопорный элемент в виде штока 20, размещенного в полости корпуса цилиндра. Конец штока 20 снабжен винтовой резьбой 21 для сцепления с винтоной,резьбой 18, Зацепление и разъединенйе штока 20 с резьбой 18 регулируется вспомогательным поршнем 22 посредством промежуточного рычага 23,Рычаг, изготовленный из полосового или листового металла, имеет кольцо 24, длинное плечо 25, выступ 26,...

Номер патента: 638281

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Герман

МПК: F16D 65/24

Метки: дисковый, колодочный, тормоз

...горшней 2.В каждой из прокладок 3 вырезана центральная полукруглая часть на участке, который нормально был бы зоной контакта между поршнем 2 и опорной пластиной 4, Еще одна часть надрезана и отогнута перпендикулярно прокладке, образуя предохранительный выступ 9. Длина выступа 9 равна диаметру полости поршня, а осевой размер прокладки вместе с выступом больше толщинь 1 изношенной колодки. Прокладка выполнена с плоскими ребрами 10, в которых имеются отверстия 11 для установочных штифтов,Тормоз работает следующим образом.При выдвижении поршней 2 происходит торможение вращающегося диска 6 фрикционными колодками 5.Выступ 9 предпочтительно выполнять наклонно вверх и назад относительно направления вращения диска 6 с тем, чтобы прилагаемое...

Номер патента: 1056923

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Кристиан, Ролан

МПК: F16D 65/24

Метки: колеса, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...колеса транспортного средства состоит из кор.пуса 1 со сквозным отверстием 2,в котором установлены рабочие поршни 3 и 4. Одни торцы рабочих поршней 3 и 4 образуют со стенкойсквозного отверстия 2.камеру 5 дав"ления, а другие взаимодействуют с тормозными колодками 6 и 7 барабанно-колодочного тормоза. Каждый рабочий поршень имеет кольцевое уплотнение 8 и 9. В корпусе 1 выполнены питающие каналы, соединенные с источником постоянного давления. Питающий канал 10 входит в кольцевую канавку 11, выполненную на внешней цилиндрической поверхности рабочего поршня 3, а продувочный канал 12 входит в камеру 5 давления. Внутри рабочего поршня 3 выполнено центральное глухое ступенчатое отверстие 13 и радиальныйканал 14, соединяющий кольцевую канавку...

Номер патента: 1676879

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Шмаков

МПК: B60T 13/22, F16D 65/24

Метки: гидрообъемным, рулевым, самоходной, тормозная, управлением

...подпорный клапан встроен в сливную магистраль гидрообъемного рулевого управления, а напорный трубопровод подключен к сливной магистрали гидрообъемного рулевого управления до подпорного клапана. 30 35 40 4 ф Составитель А.КолесниковаТехред М.Моргентал Корректор С.Шевкун Редактор М,Товтин Заказ 3074 Тираж 334 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции тормозных систем самоходных машин, предназначенных для замедления ВИВА% до полной остановки машины и обеспечения ее неподвижности во время стоянки.Цель изобретения -...

Номер патента: 1736238

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Бакин, Зубов

МПК: F16D 65/24

Метки: тормоз

ТОРМОЗ, содержащий фрикционные элементы, возвратную пружину, по меньшей мере один рабочий гидроцилиндр, сообщающийся с рабочей магистралью через компенсатор износа, включающий в себя корпус, подпружиненный поршень, клапан, седло которого выполнено на поршне, и упор, расположенный с возможностью взаимодействия с клапаном и поршнем, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем повышения стабильности рабочей характеристики возвратной пружины и снижения управляющего усилия, возвратная пружина установлена в подклапанной полости компенсатора между корпусом и поршнем.