Дисковый тормоз с самоусилением

. Союз Советских Социалистицеских Республик ОП ИСАЫИЕ ИЗОБРЕТЕЫ ИЯ(22) Заявлено 02.04,76 121) 2342068/ 8 Кл.60 55/48 ннением заявкис и сударственный комитет СССР по делан иэоорвтений и открытийьа опубликования описания 3.7, И. Трегубов Рогозин овочеркасский инженерно-мелиоративный инстит 71) Заявитель(54) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ С САМОУСИЛЕНИЕМ н опи. 2 -Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортным машинам, и применимо к автомобильным дисковым тормозам.Известен дисковый тормоз, в котором тормозная колодка находится под воздействием двух рабочих тормозных цилиндров, направление тормозного усилия одного из них к тормозной поверхности всегда постоянно, в то время как направление усилия второго цилиндра автоматически изменяется в зависимости от коэффициента трения между тормозной колодкой и тормозным диском 113,Известный тормоз изменяет коэффициент самоусиления тормоза только при варьировании коэффициента трения в нем, что происходит в эксплуатации не так часто. В остальных случаях коэффициент самоусиления тормоза остается постоянным во всем диапазоне прилагаемых усилий на органе управления, в частности на тормозной педали. Недостатком известного решения являетя также невозможность получения больших ормозных усилий, не прибегая к помощи усилителеи, при сравнительно невысоких давлениях в тормозном приводе.Целью изобретения является созданиеконструкции дискового тормоза, обладающего самоусилением, эффект которого увеличивается по мере возрастания усилМя на управляющем органе тормозного привода.Поставленная цель достигается тем, чтопредлагаемый тормозной диск выполнен упругим, а рычаги-упоры тормозных колодок устанавливают под острым углом к плоскости вращения диска.На фиг, 1 схематично представлесываемый тормоз, общий вид; на фиг 5вид А фиг. 1.Дисковый тормоз состоит из вала 1 сошлицами 2. На валу установлены диски 3, между которыми установлены упругие элементы 4, В качестве упругих элементов могут применяться пружины 5 с термоизоля ционными прокладками.Описываемый диск помещают между тормозными колодками 6 с фрикционными накладками 7, которые, в свою очередь, для получения эффектасамоусиления установ3 65154 Дд гЦг 1 ИИПИ Закан тв 2 ЗВ Тираж 11 ЗВ 11 и нИногФилиал ППП Патент, г Ужгород, ул. 11 роектная, 4 лены на; онцах рычагов-упоров 8, расположенных под углом к плоскости вращения тормозного диска. Друвис концы рычагов- упоров шарнирно закреплены в скобе-суппорте 9.Прижим торцовой колодки и тормозного диска может быть осуществлен любым из существуюших тормозных приводов и исполнительных механизмов, однако деталь, непосредственно воздействуюшая на тормозную колодку, не должна препятствовать ее тангенциальному перемещению, чтобы не нарушить свойство тормоза к, самоусилению. Устройство 1 О служит для предварительного сжатия упруих элементов, что позволяет сделать характеристику тормоза ступенчатой.15Описываемый тормоз работает следующим образом.При воздействии оператора на управляюший орган тормозного привода тормозные колодки под действием сил Р прижимаются к тормозным дискам. Так как тормозные колодки находятся на реактивных рычагах-упорах, расположены под острым углом к плоскости вращения тормозного диска, то в нем возникает тормозной момент, сопровождаюшийся эффектом самоусиле ния.До тех пор пока усилия Р, воздействуюшие на тормозные колодки, не превысят усилия предварительного сжатия упругих элементов 4, 5, обусловленное затяжкой устройства 10, углы а наклона рычагов-упоров остаются постоянными, что обеспечит постоянство коэффициента самоусиления тормоза на этом этапе торможения. Как только усилия Р превысят силу предварительной затяжки упругих элементов 4, 5, тормозньц диски начнут сближаться, перемешаясь по шлицам 2 вала 1. Это вызовет увеличение углов с и возрастание коэффициента само- усиления тормоза на втором этапе торможенияя.Для предотвращения безграничного возрастания коэффициента самоусиления тормоза и как следствие резкого заклинивания тормоза, на внутренних поверхностях дисков предусмотрены упоры 11, ограничивающие сближение дисков. Этим же предотврашается переход тормоза из режима самоусиления в область самоотпнскания. Формула изобретенияДисковый тормоз с самоусилением, содержащий тормозной диск, скобу тормоза, тормозныЕ колодки, рычаги-упоры, отличаюиийся тем, что, с целью получения эффекта самоусиления, увеличивающегося по мере возрастания усилия, прикладываемого к тормозным колодкам, диск выполнен упругим, а рычаги-упоры тормозных колодок установлены под острым углом к плоскости врашения диска.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ 1143403, кл. 63 с 51/02, 1963.