Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании

, Амелезобетонные М.; Транспорт,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗО КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Золотарский А,Ф. Жешпалы для рельсового пути,1980, с. 70, рис, 2.18. Изобретение относится .к железнодорожному транспорту и предназначено для использования в путевом хозяйстве при устройстве крепления рельсов к железобетонным шпалам,Цель изобретения - увеличение срока службы и снижение материалоемкости.На фиг. 1 изображено рельсовое скреп- ление для пути на железобетонном основании, частичный разрез; на фиг, 2 показана закладная шайба, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Рельсовое скрепление содержит рельс 1, который установлен на металлической подкладке 2 и крепится к ней с помощью клеммы 3 и болта 4. Подкладку 2 через резиновую прокладку 5 укладывают на железобетонную шпалу 6 и крепят к ней посредством закладного болта 7. Последний снабжен прямоугольной головкой 8, закрепляемой в закладной шайбе 9, установленной в бетоне шпалы 6, Закладная шайба 9(фиг, 2) имеет сферическую цен(54) РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОМ ОСНОВАНИИ (57) Использование: для закрепления рельсов на железобетонных шпалах. Сущность изобретения: на подкладке 2 установлен рельс 1 и прикреплен к ней с помощью клеммы 3 и болта 4, Подкладка 2 через прокладку 5 установлена на шпалу 6, к которой крепится посредством закладного болта 7, Последний снабжен головкой 8, закрепляемой в закладной шайбе 9, установленной в бетоне шпалы 6. 3 ил. тральную часть 10, образованную двумя поверхностями различной кривизны, отношение радиусов которых находи гся в пределах от 0,5 до 1,2. При этом сечение шайбы 1 О имеет плавно возрастающую толщину от боковых торцов 11 в форме продольных вертикальных уступов 12 к длинной части прямоугольного отверстия 13 (фиг, 2, 3). Вдоль продольной оси последнего выполнен продольный паз 14, ширина которого равна или больше ширины отверстия 13, а глубина не превышает 0,7 минимальной толщины шайбы 9,В каждой шпале имеется четыре попарно расположенных отверстия для крепежных болтов. Расстояния между отверстиями для каждой пары болтов должны строго соответствовать расстояниям между отверстиями в металлической подкладке 2 и резиновой прокладке 5.Предложенное крепление рельса к железобетонной шпале по сравнению с известными позволяет увеличить расчетныйсрок его службы с 10 до 12 лет, Это достигается за счет местного увеличения толщины закладной шайбы 9, что увеличивает рабочее сечение шайбы под головкой 8 болта 7, где шайба подвергается наиболее интенсивному износу под действием трения и коррозии, В то же время благодаря пазу 14 снижается мвталлоемкость крепления за счет уменьшения толщины шайбы 9 в зоне пробиваемого прямоугольного отверстия 13, а благодаря выполнению боковых торцов 11 с продольными уступами 12 улучшается фиксация шайбы в бетоне шпалы 6 в процессе ее изготовления и обеспечивается точное межцентровое расстояние между отверстиями и крепежными болтами 7,Формула изобретения Рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании, содержащее подкладку с ребордами для размещения между ними. подошвы рельса и элементы крепления подкладки к шпале, включающие в себя пропущенный через соосные отверстия в подкладке и основании закладной болт с прямоугольной головкой на нижнем конце, размещенной в выемке, которая выполнена в теле основания и сопряжена с указанным 5 отверстием основания, причем головка болта поджата к верхней поверхности выемки через закрепленную в бетоне закладную шайбу, выполненную в профиле сферической, в плане - квадратной и имеющей.в 10 центре отверстие, соответствующее по форме головке болта, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения срока службы и снижения материалоемкости, отношение радиуса верхней сферической поверхности 15 шайбы, контактирующей с верхней поверхностью выемки основания, к радиусу нижней, взаимодействующей с головкой болта, находится в пределах от 0,5 до 1,2, а на верхней сферической поверхности шайбы в 20 зоне ее отверстия имеется продольный пазглубиной, не превышающей 0,7 минимальной толщины шайбы. а на торцах выполнены продольные вертикальные уступы.1717681 оставитель А,Детинкоехред М.Моргентал Корректор Т.Пали едактор Б.Федо оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Уж л. Гагарина, 101 каз 855 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5