Патенты с меткой «экипажных»

Номер патента: 7921

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Симонов

МПК: B60B 9/04, B60C 7/06

Метки: колес, металлическая, упругая, шина, экипажных

...концами скрепля 1 отся в местах пересечения помощью поперечных планок В, - В, и планок С, - С идущих вдоль шины, Кроме этого, каждая пара полосок скрепляется между собойзаклепками д, расположенными, таким образом, в шахматном порядке. Поперечные планки посредине снабжены выемками соответственно отверстиям для заклепок: такими же выемками с внутренних сторон снабжены и продольные планки, Выемки образуют отверстия Х, служащие для заклепывания заклепок при замене лопнувших вленному 9 июля 1926 год3 Я 9357). враля 1929 года. Действие патент 28 февраля 1929 года,полосок, а также при конце сборки шины.Для облегчения надевания и снятия шины с обода Р продольные планки в промежутках между заклепками снабжены волнообразными частями 6. Внешние...

Номер патента: 12048

Опубликовано: 30.10.1929

Автор: Яблоковский

МПК: B60B 9/02, B60C 7/14

Метки: колес, металлическая, упругая, шина, экипажных

...осей 4,4,покоятся в отверстиях боковых стенок башмаков 5,5,;йежду боковыми степками, под осями 4,4 помещено пружинящее кольцо 8, состоящее из рида плоских пружин и связывающее опирающиеся на него бащмаки 5,5, .которые при сборке шины близко примыкают один к другому и располагаются так, что выступы 6 одного башмака входят во впадины 7 соседнего.При использовании описанной шины для езды, дьталяии, сообщающща ей эластичность, будут изогнутые иод углом пружины 3,3 и пружинящее кольцо 8, свюывающее башмаии 5,5. Регулирование требуемого натяжения пружины 3,3 можвг быть осуществлено пзвестньиит способамп, например, .концы осей 2 могут быть сааожены эксцентриками 9 (фиг,1, 2), которые помещаются в отверстиях на боковых степках обода 1....

Номер патента: 14867

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Шиллерт

МПК: B25B 27/00, B60B 29/00

Метки: колес, снимания, экипажных

...помощи вилки с загнутыми вверх зубьями.На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сверху; фиг, 2 - вид сбоку; фиг. 3 и 4 - соответственно начальный и конечный момент снятия колеса.Приспособление (фиг. 1 и 2) представляет собою вилку, состоящую из рукоятки а, подножки Ы и зубьев Ь, изогнутых по дуге круга, снабженных с нижней стороны зазубринами и схваченных для придания им большей жесткости скобою с,При снимании колеса с оси подсо.вывают зубья Ь вилки концами под колесо (фиг, 3), затем отжимают рукой рукоятку а книзу, отчего зубья Ь поднимаются кверху. При этом колесо е по зубьям Ь скользит в сторону (фиг, 4), так что ось обнажается и может быть смазана. Для большего удобства при пользовании вилкой служит подножка а, на которую...

Номер патента: 34329

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Прохоров

МПК: B60B 35/00

Метки: колпачок, концов, осей, экипажных

...колеса, по едмет из Колпачок для коосей, отличающийсяжен рядом отверстий дженных, с целью борегулирования осевойвинтовой линии,Изобретение относится к колпачкам, допускающим . регулирование осевой игры колесных ступиц, В предлагаемом колпачке отверстия для чеки, с целью уменьшения расстояния между ними по направлению оси колпачка, а следовательно и с целью более точной регулировки осевой игры колесных ступи ц, расположены по винтовой линии.На чертеже фиг, 1 изображае боко-, вой вид колпачка с осевым разрезом ступицы; фиг, 2 - торцевой вид того же колпачка.Колпачок 1, служащий наружным упором для ступицы 2 экитажного колеса, закрепляется иа оси 5 посредством чеки 3, пропускаемой через одно из отверстий 4 колпачка и через отверстие в...

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1291835

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бороненко, Лукьянчиков, Осипов, Рутман, Хахонин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, подвижного, рельсового, состава, стенд, тележек, экипажных

...схема стенда.Стенд содержит раму 1, на которойустановлены опорные тумбы 2, с вмонтированными в них приводом 3 и подшипником 4 для оси, собственно оси 5 сшаровыми опорами 6, опорные катки /,разрезные обоймы 8, звездочки 9, цепные передачи 10, шестерни 11, ограничительные упоры 12, автосцепки 13,Посадочные места для тумб 2 нараме 1 выполнены таким образом, чтобы расстояние между осями опорных каткатков соответствовало базе тележекиспытываемых вагонов, Один иэ ограНичительных упоров выполнен откиднымдля пропуска вагонов, Каждая параосей стенки для синхронизации их вращения (если необходим такой режим испытаний) связана цепной передачей.Стенд работает следующим образом.Устанавливают углы наклона катковк осям в соответствии с заданными...

Номер патента: 1446010

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Трубников, Цыганов

МПК: B61J 3/10

Метки: единиц, перемещения, рельсовых, экипажных

...г. Ужгород, ул, Про гна роизвод Изобретение относится к рельсовому городскому транспорту.Цель изобретения - повышение надежности путем устранения отката 5 устройства.На фиг.1 представлено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - сечение А-А на фиг. 1. 10Устройство содержит раму 1, вилку 2 с упорами 3, осью 4, храповым колесом 5, храповиком 6, рычаг 7, зажимное устройство 8.Устройство работает следующим об разом.Вручную устройство устанавливают на колесо 9, опирающееся на рельсы 1 О, при этом упоры 3 захватывают гайки 11, вилка 12 рамы 1 поджимает ся к скобе 13 тележки, а катки 14 опираются на колесо 9,Затем поворачивают в подшипниках 15 рукоятку 16 с фиксатором 17 и фиксируют положение относительно...

Номер патента: 1729869

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Березин, Васин, Кокорев, Коновалов, Наделюев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...концами связанными с рамой тележки и соединенными с соответствующими гибкими соединительными элементами с противоположных сторон относительно оси крепления рычагов на раме тележки, Вертикальный рычаг через амортизатор связан с кузовом и при повороте тележки в кривых принудительно устанавливает колесные рамы в радиальное положение,Представленные конструкции позволяют обеспечить синхронизацию поворота колесных пар, а также передавать продольные силы от букс раме и повысить тем самым эффективность радиальной установки колесных пар в кривых участках пути, а также снизить массу и обеспечить применение на длиннобазных экипажах. Кроме того, устройство синхронизации обладает донебольшой вес и габариты.На фиг. 1 изображена тележка с...