Устройство для перестановки на параллельные пути колесных пар

(57) Использование: в у мещения транспортных ти на другой, паралл изобретения: устройст лйюЩие 1, на которых 2, состояЩая из платфо новленнцх на ней рел привода 6 тележки 2. М ми 1 установлен копир мыкают пути 21 и 22. Пе 2 ограничено упорами снабжено фиксирующи кидным стопором, 3 ил онструкторско-теокомотивам во С.ССР, 1987. ПЕРЕСТАНОВКИ ТИ КОЛЕСНЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯНА ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕПАР стройствахдля пере- средств с одного пуельный. Сущность во содержит направустановлена тележка рмы, наклонно устаьса, ходовойчасти и ежду направляющи. К тележке 2 приремещение тележки15-17. Устройств: м механизмом с от5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимущественно дляперестановки колесных пар с одного путина другой, ему параллельный,Известна передаточная платформа дляперемещения транспортных средств с одного пути на другой, ему параллельный.Однако такая платформа имеет устройство для подъема транспортируемого объекта, что усложняет конструкциюплатформы. Кроме того, для подъематранспортируемого объекта требуется гораздо большая мощность привода, чемпросто для перемещения платформы, Более совершенным является устройство дляперестановки вагонов на параллельные пути. Устройство имеет более простую конструкцию и перемещает вагоны без ихподнятия на платформе.Однако оно имеет дополнительный механизм подъема дополнительной платформы для выкатки вагонов с устройства, чтотакже увеличивает подводимую мощность иусложняет конструкцию устройства.Цель изобретения - повышение эффективности путем упрощения конструкции устройства.Это достигается тем, что рельсы на тележке установлены наклонно в сторону выкатки колесных пар, а между рельсамитележки установлены упорный и запирающий рычаги, которые удерживают колеснуюпару на наклонных рельсах.Для выкатки колесной пары между направляющими тележки установлен копир,при взаимодействии с которым запирающего рычага происходит снятие стопора й колесная пара по наклонному путисамопроизвольно выкатывается на параллельный путь.На фиг,1 показана передаточная платформа, вид сверху; на фиг,2 вид А на фиг,1,на фиг.З - вид Б на фиг,1.Устройство содержит направляющие 1,на которых установлена тележка 2, состоящая из платформы 3, наклонно установленных на платформе рельсов 4, ходовой части5 и привода 6 тележки. Между рельсамитележки смонтированы щиты 7, между которыми на оси 8 установлен упорный рычаг 9с планками 10 и 11, а на оси 12 - запирающий рычаг 13 с роликом на конце 14.Перемещение тележки ограничено упорами 15 и 16, Чтобы тележка не опрокидывалась при наезде колесной пары, установлен упор 17, Между направляющими тележки установлен копир 18, имеющий наклонную 19 и прямую 20 поверхности. К тележке примыкает рельсовый путь 21 для подачи колесных пар и параллельный рельсовый путь 22 для выдачи колесных пар.Передаточная платформа работает следующим образом,Колесная парэ 23 по рельсам 21 закатывается на рельсы 4 тележки 2. Ось колесной парыупирается в планку 10 упорного рычага 9 и колесная пара останавливается. При этом усилие от колесной пары передается через планку 11 на запирающий рычаг 13 и на ось 12,Запирающий рычаг не позволяет повернуться упорному рычагу и колесная пара будет надежно удерживаться на наклонных рельсах тележки. При перемещении тележки к параллельному пути 22 ролик 14 наезжает на наклонную поверхность 19 копира18 и запирающий рычаг 13 начинает поворачиваться против часовой стрелки.Когда ролик выходит на поверхность 20 упора, запирающий рычаг 13 отходит от планки 11 упорного рычага 9 и последний под действием веса колесной пары также поворачивается против часовой стрелки, колесная пара растормаживается и по наклонным рельсам 4 скатывается на рельсы 22 параллельного пути, После выкатки колесной пары рычаги 9 и 13 занимаютисходное положение, так как правые части рычагов выполнены тяжелее левых.Формула изобретения Устройство для перестановки на параллельные пути колесных пар, содержащее подвижную вдоль направляющих тележку с платформой, на которой жестко закреплены поперечно расположенные отрезки рельсов, и фиксирующий механизм с откидным стопором, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности путем упрощения конструкции, фиксирующий механизм дополнительно включает в себяшарнирно смонтированный на платформе между отрезками рельсов двуплечий рычаг, одно плечо которого расположено с воэможностью взаимодействия со стопором, а другое плечо - с воэможностью взаимодействия с копиром, установленным вдоль направляющих, а отрезки рельсов наклонены в направлении стопора.1752621 Ьд 6 по 3 ернуто)Ю Составитель М, Жарковаиз Техред М,Моргентал Корректор М. Вар Редактор А. К изводствейно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород; ул.Гагарина, 101 аказ 2726 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по иэоб 113035, Москва, Ж, РауПодписноениям и открытиям при ГКНТ ССая наб., 4/5