Устройство для резки рельсовых плетей бесстыкового пути
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1418378
Авторы: Бондаренко, Ваняев, Гапоненко
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН А 151) 4 Е 01 В 31/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ . АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 33525/27-11(57) И ТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЗКИ РЕЛЪСО ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ обретение относится к машинам для железнодорожных путей. Целью(21) 4 (22) 1 (46) 2 (71) К лезнодо (72) Ю и А. А (53) 62 (56) А1060 изобретения является уменьшение габаритных размеров. Устройство для резки рельсовых плетей бесстыкового пути содержит раму 1, на которой вдоль ее оси установлены электродвигатели, связанные гибкими передачами с абразивными дисками 1 О. Диски 10 установлены на коромыслах 7, которые связаны с шарниром 6, ось которого совпадает с осью электродвигателей. Включением электродвигателей приводят во вращение абразивные диски 10, которые опускают к рельсам 2 силовыми цилиндрами 9, поворачивая коромысло 7 вокруг шарнира 6 и осуществляют разрезание рельсов 2. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.1418378 Формула изобретения 10 кова Корректор М. Шарош Подписное изобретений и открытий аб., д. 4/5жгород, ул. Проектная, 4 Со став ител ь Т. Ка шлиь Текрсд И ВересТираж 517ственного комитета СССР по дела113035, Москва, Ж 35. Рау шская нроизводственно-полиг 1 шфииеское предприятие, г. У Редактор А. МотылЗаказ 4 32/29ВНИИПИ Государ Изобретение относится к машинам для ремонта железнодорожных путей.Цель изобретения - уменьшение габаритных размеров,На фиг. 1 показано устройство, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для резки рельсовых плетей содержит раму 1, которая установлена на рельсах 2 при помощи роликов 3. На раме 1, продольная ось которой совпадает с осью пути, напротив друг друга и соосно с осью рамы 1 установлены электродвигатели 4, несущие на себе шкивы 5. Между электродвигателями 4 размещен шарнир б, ось которого расположена соосно с электродвигателями 4. Коромысла 7 могут изменять свою длину посредством стяжных муфт 8 и закреплены на шарнире 6 с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силовых цилиндров 9. Абразивные диски 10 размещены на коромыслах оппозитно друг другу по обе стороны от продольной оси рамы и связаны с электродвигателями 4 ременными передачами 11. К раме 1 при помощи шарнира2 присоединена раздвижная тяга 13 для сцепления с тяговым средством (не показано).Тяговое средство доставляет раму 1 к месту проведения работ на пути. Точную установку рамы 1 над местом резки рельсов осуществляют раздвижением тяги 13, которая при этом перемещает раму 1 относительно тягового средства. Включают электродвигатели 4, которые приводят во вращение абразивные диски 10, После этого силовыми цилиндрами 9 опускают диски 10 к рельсам 2 и производят их резку. Установку абразивных дисков 10 по ширине пути осуществляют вращением стяжныхМуфт 8, что приводит к изменению длины коромысел 7, После окончания резки цилиндрами 9 поднимают коромысла 7 с дисками 10 и перемещают раму 1 тягой 3 на свободный участок пути. 1. Устройство для резки рельсовых плетей бесстыкового пути, содержащее устанавливаемую на последнем раму, на которой смонтированы электродвигатели, каж 15 дый из которых связан с абразивными дисками, размещенными оппозитно по обе стороны от продольной оси рамы, совпадающейс осью пути, с возможностью перемещенйя ввертикальном направлении, отличающеесятем, что, с целью уменьшения габаритныхразмеров, электродвигатели размещенынапротив друг друга соосно с продольнойосью рамы, а абразивные диски установленыиа коромыслах, смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости25 вокруг шарнира, ось которого расположена соосно с электродвигателями, при этомпоследние связаны с абразивными дискамигибкой передачей, а коромысла выполненыс изменяющейся длиной плеч,2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью повышения эффективности,оно снабжено раздвижной тягой для сцепления с тяговым средством, шарнирно прикрепленной к раме.
СмотретьЗаявка
4133525, 17.06.1986
КУЙБЫШЕВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГАПОНЕНКО ЮРИЙ АНДРЕЕВИЧ, ВАНЯЕВ ПЕТР ФИЛИППОВИЧ, БОНДАРЕНКО АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 31/04
Метки: бесстыкового, плетей, пути, резки, рельсовых
Опубликовано: 23.08.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1418378-ustrojjstvo-dlya-rezki-relsovykh-pletejj-besstykovogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для резки рельсовых плетей бесстыкового пути</a>
Крепление тягового электродвигателя к раме тележки железнодорожного подвижного состава при опорно-осевом подвешивании
Номер патента: 1344656
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Беляев, Глущенко, Киселев, Тульчинская
МПК: B61C 9/50
Метки: железнодорожного, крепление, опорно-осевом, подвешивании, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, электродвигателя
...и опорнь 1 ми плитами 8 установлены шаровые опоры 10 и 11. В подвеске 5 между плитами размещен резервуар 12 для смазки, запорные клапаны 13 и 14 которого по торцам резервуара контактируют с шаровыми опорами 10 и 11. В средней части резервуара размещен клапан 15 для заправки смазкой резервуара 12.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива динамические нагрузки от неровностей рельсового пути (стыков, износа рельс) и погрешностей зубчатого редуктора колесной пары и электродвигателя передаются через колесную пару 2, электродвигатель 1 и шаровую опору 10 или 11 в зависимости от направления движения локомотива на пружинную подвеску 5, расположенную в выступах рамы 4 тележки. Под действием указанных нагрузок...
Передвижное устройство для резки уложенных в пути рельсов
Номер патента: 166723
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Беленький, Гуревич, Козлов, Ларин, Проектно
МПК: B23D 45/00, B27B 5/00, E01B 31/04
Метки: передвижное, пути, резки, рельсов, уложенных
...и связана с двуплечим рычагом, присоединенным к штоку гидроцилиндра, при выдвижении которого рельс зажимается между скобой и пинолью, При таком выполнении зажимного механизма обеспечивается надежная работа всего устройства.На чертеже схематически изображено пе. редвижное устройство для резки уложенных в путь рельсов.На подъемно-опускной раме 1, опирающейся роликами 2 на рельсы 3, смонтированы: шпиндельная головка 4 с дисковой пилой 5; зажимной механизм, включающий скобу б с угольником 7, подводимые под подошву рельса с помощью гидроцилиндра 8, и пиноль 9 с 2двуплечим рычагом 10, связанным с гидроцилиндром 11 через шток 12; устройство для охлаждения дисковой пилы, состоящее из бачка 13 для жидкости, компрессора с электродвигателем (на...
Подвеска носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорожного подвижногосостава
Номер патента: 262141
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Головлев, Капленко, Пундик
МПК: B61C 9/50
Метки: железнодорожного, носка, подвеска, подвижногосостава, раме, тележки, тягового, электродвигателя
...регулировать его установку вдоль оси колесной пары.Целью предлагаемого изобретения является создание такой подвески, носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорож ного подвижного состава, в которой обеспечи валось бы регулируемое осевое перемещение тягового электродвигателя.Для этого упругий элемент установлен в смонтированной на остове тягового электро двигателя обойме, которая снабжена цилиндрическими направляющими с установленными в них сухарями. На раме тележки смонтированы пальцы с цилиндрическими хвостовиками, при этом пальцы снабжены регулировоч ными болтами, упирающимися при затяжке в сухари.На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая подвеска.К остову 1 тягового электродвигателя бол тами 2 прикреплен стакан 3, на...
Устройство для крепления тягового 1„, ., . электродвигателя локомотива к раме тележки
Номер патента: 348410
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Великодный, Грабовский, Закорецкий, Карпов, Коы, Куценко, Маслиев, Писарев, Роберман
МПК: B61C 9/38
Метки: крепления, локомотива, раме, тележки, тягового, ь1, электродвигателя
...которого исключала бы интенсивный износ сопрягаемых элементов и обеспечивала достаточную его долговечность и эластичность,Достигается эта цель тем, что в предлагаемом устройстве упругий элемент выполнен ввиде кольцевой бухты, навитой из пружиннойпроволоки и скрепленной двумя замкал 1 и. ЗОВерхний замок крепится на раме тележки, а нижний - ца корпусе тягового электродвигатсля.Ра чертеже изображено описываемое устройство в двх проекциях.Устройство содержит упруги 1 элемент 1 в виде бухты, цавцтой цз пружинной проволоки,два замка - всрхтшиц ш 1 жш 11 8. Верхний замок 2 крепится на раме 4 ележки локомотива, а 11 жнц 1 замок 3 - на корпусе 5 тягового электродвигателя, опирающегося через моторно-осевой одшцпнцк (на чертеже не показан) ца...
Устройство сопряжения грузовой рамы с рамой транспортной тележки
Номер патента: 1497078
Опубликовано: 30.07.1989
Метки: грузовой, рамой, рамы, сопряжения, тележки, транспортной
...опорными поверхностями. В основаниях 9 и 1 О размещены тела качения, выполненные в виде жестко соединенных по диаметральным плоскостям плитой 12 двух полуцилиндрических тел, установленных взаимно перпендикулярно.Верхнее 9 и нижнее 1 О основания закрыты с торцов донышками 13, причем расстояние между донышками превышает длину полуцилиндров 4 и 15 на величину не менее удвоенного допуска на отклонение железнодорожного пути от прямой. При изготовлении тел качения из двух полуцилиндров 14 и 15 и соединительной плиты 12 необходимо предусмотреть зазор а между плитой 12 и торцом цилиндрической опорной поверхности оснований 9 и 1 О, причем величина этого зазора должна обеспечить возможность поворота тел качения относительно оснований 9 и...
Предыдущий патент: Устройство для отливки изделий из волокнистой массы
Следующий патент: Переносное колейное покрытие
Случайный патент: Установка для испытания образцов материалов на усталость при изгибе