Неллин

Номер патента: 1425263

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Леманский, Неллин, Прохоров, Терехин

МПК: E01B 2/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...большое количество зерен округлой формы снижает величину сдвиговых характеристик балласта, что неизбежно приводит к уменьшению стабильности пути, а меньше 207) количество по массе мелкого гравия размером 5-25 мм также уменьшает несущую способность нижнего слоя и в итоге уменьшает стабильность балластной призмы. Формула изобретения Балластная призма железнодорожного пути, содержащая два слоя, верхний из которых состоит из щебня размером 25-60 мм, а нижний включает в себя гравий и песок, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью снижения затрат на сооружение, нижний слой дополнительно включает в себя 30-407 щебня размером 5-25 мм, при этом гравий имеет размеры 5-25 мм и составляет 20-40%,Изобретение относится к транспортному...

Номер патента: 767269

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Каменцев, Мойжес, Небытов, Неллин

МПК: E01D 15/12, E01D 19/14, E01D 21/00 ...

Метки: блоков, высоте, наращивания, опоры, сборной

...стойки, причем один конец каждого тягового троса закреплен на верхнем участке смонтированной части опоры, а другой - навит на барабан соответствующей лебедки.3. . 76На фиг 1 показанподъем очередного блока опоры при работе тельфе-, рами. на Фиг. 2 - установка очередного блока опоры с перемещением тельферов, по рельсовому пути; на Фиг, 3 - устройство, положение Пбсле установки очередного блока оПоры тельферами; на фиг. 4 - то же, поло жение в процессе подъема ригеля,Устройство для наращиванияпо высоте сборной из блоков 1 сборно- разборной опоры 2 временного моста . содержит соединенный со смонтиро- ванной частью опоры двухкбнсольный ригель 3 с рельсовым путем 4 и установленными на каждой консоли 5 ригеля 3 и перемещающимися по рель-...

Номер патента: 482532

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Доильницын, Дягилев, Желтов, Неллин, Протасов, Рытов

МПК: E01D 1/00, E01D 19/12

Метки: мост

...данного изобретения является обеспечение разгрузки устоев.Эта ДОСтИгаетСЯ тЕМ, чтО УстРОйСтВО Длл ПЕ редачи тормозных усилий выполнено в виде неразрезных по длине моста жестких элементов, соединенных с рельсовым путем и прикрепленных своими концами к анкерам, расположенным в земляном полотне подхо На фиг. 1 изображена схемасаду; на фиг. 2 - поперечноевого полотна пролетных строенМост включает пролетные строения 1 кие (качающиеся) промежуточные опо устои облегченной конструкции 3 и устр во для передачи тормозных усилий, выпо пое в виде неразрезных по длине жестких элементов 4, например парных ков, уложенных на месте контррельсовполняющих одновременно роль охранньройств,Жесткие элементы 4 своими концами закрепляются на анкерах...