Устройство для измерения параметров рельсового пути

СОЮЗ СОВЕтСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 191 01) А ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВУ 1 4071395/27-11; атель- трансСР 1. РАтро УДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И (ЛИРЫТИЯМГКНТ ССОР(56) Авторское свидетельство ССФ 312914, кл. Е 01 В 35/02, 197(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯМЕТРОВ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ(57) Изобретение относится к у СЮ 4 Е 01 В 35/06, 35/12 С 01 В 7/02 ствам для измерения уровня рельсов пути, просадок рельсов и щирнны колеи, Цель изобретения - повыщение точности. Устройство для измерения параметров рельсового пути содержит установленные на буксах 1 колесных пар 2 путеизмерителя датчики 3 ускорения. Датчики 3 через фильтры 4 подключены к входам сумматора 5, под клоченного через интегратор 6 к регистратору 9, К регистратору 9 так- . же подключены интегратор 7, связан ный входами с выходами фильтров, и выход датчика 8 пройденногоути.3 зепи ф-лы 3 илИзобретение относится к устройствам для измерения уровня рельсовпути, просадок рельсов и ширины колеи.5Цель изобретения - повышение точности., На фиг.1 изображена блок-схемапредлагаемого устройства; на Фиг.2 -то же, для измерения просадок рельса; на фиг.З - то же, для измерения ширины колеи.Устройство для измерения парамет, ров рельсового пути содержит установленные на буксах 1 колесных пар 5,2 путеизмерителя датчики 3 ускорения, выходы которых через фильтры 4подключены к одному и другому входам сумматора 5, связанного выходомс входом интегратора 6, Выходы Фильт ров 4 также подключены к интегратору 7. Выходы интеграторов 6 и 7и датчика 8 пройденного пути, такжеустановленного на буксе, подключенык входам регистратора 9. 25Для измерения уровня рельсов путидатчики 3 ускорений выполнены в ви-.де датчиков вертикальных ускорений иустановлены на буксах 1 одной колесной пары. 30Для измерения просадок рельсов датчики 3 ускорения выполнены также в виде датчиков вертикальных ускорений и смонтированы на буксах 1, смеж.ных колесных пар, опирающихся на один рельс.35Для измерения ширины колеи датчики 3 ускорений выполнены в виде датчиков горизонтальных ускорений и размещены на буксах 1 колесной пары, ось 10 которой выполнена иэ нескольких, например двух, подпружиненных частей.Устройство работает следующим образом. 45Сигналы с датчиков 3, соответствующие втррой производной перемещения букс 1 колесной пары, поступают на входы фильтров 4, с которых полезная составляющая рабочего сигнала ускорения поступает на сумматор 5, где осуществляется алгебраическое вычитание рабочих сигналов датчиков 3. Раэностный сигнал дважды интегрируется интегратором 6 и поступает55 на вход регистратора 9, соответствую щий взаимному положению рельсов пути. В регистратор 9 поступает информация с датчика 8 пройденного пути и с выхода интегратора 7, соответствующая пройденному пути и траектории рельсовых нитей в поперечном профиле или продольном профиле, или в плане.Формула и э о б р е т е н и я1, Устройство для измерения параметров рельсового пути, содержащее датчики ускорения и датчик пройденного пути, расположенные на буксахпутеизмерителя, и регистратор, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено фильтрами, сумматорами и интеграторами, выходы которых подключены к регистратору, к входу которого подсоединен выход датчика пройденного пути, вход первого интегратора подключен к выходу сумматора, к входам которого подключены выходы одного и другого Фильтров, к входам которых подключены выходы соответствующих одного и другого датчиков ускорения, а выходы одного и другого фильтров подключены к соответствующим входам другого интегратора.2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения точности измерения уровня рельсового пути, датчики ускорения представляют собой датчики вертикальных ускорений и смонтированы ка буксах одной колесной оси.3, Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е,е с я тем, что, с целью повьппения точности измерения просадок рельсовых нитей, датчики ускорений представляют собой датчики вертикальных ускорений и смонтированы на буксах, смежных в продольном направлении колесных пар,4. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения точности измерения ширины колеи, датчики ускорений представляют собой датчики горизонтальных ускорений и смонтированы на буксах колесной пары, ось которой выполнена раздвижной, по меньшей мере из двух подпружиненных между собой частей.Приоритет по пунктам:19.05.86 по пп.1 и 230,05.86 по п.З22.07.86 по п.4.-полиграфическое предприятие, г. Ужг ул. Проектная,Заказ 6937/30 ВНИИПИ Госуда Тираж 517ственного комитета по и 113035, Москва, Жобретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д. 4/5