B66C 7/06 — на опорах, обеспечивающих легкий монтаж, например транспортабельных
Строительно-монтажный кран
Номер патента: 94019
Опубликовано: 01.01.1952
МПК: B66C 23/20, B66C 23/32, B66C 7/06 ...
Метки: кран, строительно-монтажный
...круге (,1 ) в цент 1)с нли с краю опорной платФормы (4): поворокный круг может быть повернут на треоуемый угол посредстцм лебедки (О) с бесконечным канатом.С мачтой крана посредством жесткого хомутаи шарнирасвязана 1ановая стрела (8), поднимаемая в верти- кальноГ( плоскости полиспастом (9) и ле - бедкоГ( (10). Брянов(11 стрела спаб;с)(а грузовым полиспастом (11), п)иводимым в действие лебедкой (12). С противоположного конца крановой стрелы расположена протпвовесная консоль (13) с контргрузом (14). Устойчивость крана в рабочем положении, полипно поднос(1, осспечивается вантами (1, закреплямыми верхними концамп и неподвижному кольцу стрелового шарнира, а ниж(н)(и к колонам кариса соору)каемого здания.Самоподъсм крана с этажа на этаж...
Инвентарный подкрановый рельсовый путь
Номер патента: 185475
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Альперович, Глазунов, Епифанов, Ижевский, Матвеенко, Механизации, Поль, Технической, Уланов
МПК: B66C 7/06, B66C 9/08, B66C 9/14 ...
Метки: инвентарный, подкрановый, путь, рельсовый
328060
Номер патента: 328060
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Изобрете
МПК: B66C 7/06, B66F 1/06
Метки: 328060
...4 двигателем 5, В гайку-червячцое колесо 2 ввернута вицтовая опора 6, застопореииая от проворачивания шпонкой 7 и имеющая в верхней части выключатель 8. Внутри винтовой опоры 6 размещен шток 9, удерживаемый от выпадацця в верхПрц включешш двигателя 5 червяк 8 вращает гайку-червячцое колесо 2, цаходящуюся в радиально-упорцых подшшшцках. Врацгаясь, гайка-червячное колесо 2 опускает застопоревцую от проворачцвация шпоцкой 7 вгптовуо спору 6 до прикосновения опорной пяты 11 грунта. Коснувшись грунта, опорная пята 11 со штоком 9 и толкателем 10 остацавливастся, а винтовая опора 6 продолжает опускаться до тех пор пока пружина 12 це сожмется и зазор между опорной пятой ц иьцтовой опорой це ликвидируется, В это время выключатель 8,...
Инвентарное sbieho рельсового пути
Номер патента: 385886
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Меклер
МПК: B66C 7/06
Метки: sbieho, инвентарное, пути, рельсового
...отделение ее от грунта,м о Изобрете предназнач ительных к Известнь пути, соде лической к ментами са.сится к рельсовымреимущественно для ние отно енным п ранов.инвен ржащиеорытооб для креп П ет изобретени 1. Инвентарно мущественно,д ержащее бетон орытообразнойтарные звенья рельсового бетонные шпалы с метал- разной облицовкой и элеления подкранового рельВ предлагаемом устроистве нижняя открытая грань каждой,из шпал связана арматурой из продольных и поперечных стержней,прикрепленных к облицовке. Такое вьвполнение инвентарного звена рельсового нутиобеспечивает иовышение надежности егоэксплуатации за счет увеличения прочности 15бетонных шпал.Кроме того, предусмотрена также возможность выполнения продольных .и поперечныхстержней из...
Узел крепления подвесного кранового пути к опорной конструкции
Номер патента: 1017652
Опубликовано: 15.05.1983
Автор: Пятницкий
МПК: B66C 7/06
Метки: конструкции, кранового, крепления, опорной, подвесного, пути, узел
...пути,Цель изобретения - упрощение монтажа и рихтовки кранового путнаЦель достигается тем, что узел крепления подвесного. кранового пути к опорной конструкции, содержащий столик, сое- одиненный с опорной конструкцией, промежуточный элемент в вице клина, расположенный между столиком и крановым путеми соединенный с ними крепежными элементами, снабжен дополнительным столиком, а клин выполнен в виде трапеции, кбоковым сторонам которой прикрепленыфланцы, причем оба столика имеют фланцы, прилегающие к фланцам клина, а наодном из каждой пары сопрягающихся 0фланцев выполнены овальные отверстия, .в которых размещены упомянутые крепежные элементы,На фиг. 1 показано узел крепления .подвесного кранового пути к опорной кон-З 5 струкции, общий вид;...
Узел крепления подвесного кранового пути к несущей конструкции
Номер патента: 1222617
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Бабаев, Кузьменко, Самарин
МПК: B66C 7/06
Метки: конструкции, кранового, крепления, несущей, подвесного, пути, узел
...Составитель В. Липатов Редактор Н. Тупица Техред И. Верее Корректор Л.ференц Заказ 1663/21 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к конструкциям подвесных крановых путей.Цель изобретения - снижение материал оем кости.5На фиг. 1 изображен узел крепления подвесного кранового пути к несущей конструкции, общий вид; на фиг. 2 - опорный столик, изометрия,Узел крепления подвесного кранового пути к несущей конструкции содержит опор О ный столик 1, выполненный с верхними 2 и нижними 3 опорными пластинами, прикрепленными друг к другу...
Узел крепления подвесного кранового пути
Номер патента: 1239980
Опубликовано: 30.03.1991
Автор: Мандров
МПК: B66C 7/06
Метки: кранового, крепления, подвесного, пути, узел
...стержнем второго опорного элемента, причем узел снабжен фиксаторами,выполненными в виде горизонтальныхстержней, однц из которых прикреплены к пластинам тяг и установленыс возможностью опирания на пластинупервого опорного элемента, а другиеприкреплены к ребрам жесткости пластины первого опорного элемента иразмещены с возможностью опиранияна первую стяжку. тины 3 с прорезью 4 и ребрами жесткости 5, расположенной вертикально,а второй опорный элемент 6 шарнирносоединен с вертикальными пластинами. О7, прикрепленными к подвесному крановому пути 1, и выполнен в видестержня, пропущенного через отверстия в пластинах 7, Тяги выполнены ввиде двух пластин 8 с отверстиями,через которые пропущены соединительные элементы, представляющие...
Узел крепления подвесного кранового пути к несущей конструкции
Номер патента: 1483832
Опубликовано: 30.05.1994
Автор: Мандров
МПК: B66C 7/06
Метки: конструкции, кранового, крепления, несущей, подвесного, пути, узел
УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСНОГО КРАНОВОГО ПУТИ К НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ по авт. св. N 1239980, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости регулирования по высоте, оси опорных шеек стяжек и стержневых опорных элементов смещены относительно опорных боковых поверхностей последних на разные величины.