Драгоненко

Номер патента: 233731

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Азаров, Болотин, Драгоненко, Зарахович, Каракашьян, Лазарян, Першин, Свиридов, Тимошук

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепки, аппарат, гидропневматический, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...3 и пневматическими 4, 5 камерами, разделенными плавающим 6 и силовым 7 поршнями и предохранительным клапаном 8. Рсгулирующий стержень 9 смонтирован по продольной на промежуточной перегородке 10 с отверстиями 11 и зО 12, ксстко закрепленной ца вцутрсцUей по. верхцостц ццлш 1 дра 1. Регулирующий стсржець выполиец с кап(1 лоз 1 13 в котором смонтирован предохранительный клапан 8.Аппарат работает слсдуюцт 11 м образом.Жидкость прц сжатии аппарата через отверстия и перегородке перетекает в гидравлическую камеру 3, заполцяя сс, затем через канавки регулирующего стержня и отверстия силового поршня перетекает в камеру плавающего пор 1 цUя. 11 оршець пер- мещастся под действием давления жидкости и сжимает газ в камере 5 поршня.-)тим...

Номер патента: 796100

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Ветухов, Драгоненко, Ларченко

МПК: B65G 25/08

Метки: конвейер, шаговый

...б с выдвижнымкулаком 7 и толкающими кулаками 5.На неподвижной раме конвейера 8 шарнирно закреплен пневмоцилиндр 9 приво",да подъема подвижной рамы 1,Пневмоцилиндр 10 привода перемещения толкающей штанги 4 шарнирно соединен созвеном 2 подвижной рамы 1 и толкающей штангой 4, Пневмоцилиндр 11 привода подъема штанги-удлинителя б шарнирно соединен с толкающей штангой4 и штангой- удлинителем 6, Выдвижной кулак 7 жестко соединен со штоком пневмоцилиндра 12, закрепленномна штанге-удлинителе .6, и скользящейопорой штанги- удлинителя 6,79 б 100 ИсточникиЗ 5 принятыеинформациво вниман ие пи,ри экспертизе свидетб 56детельство СССР25/04, 1972свидетель ство СССР5 25/00, 1970 г 1 Авторское р 513908, кл. В 40 Р 321438, кл, В(прототип),Конвейезом.р...

Номер патента: 576241

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Аверин, Васильев, Драгоненко, Забелин, Кашин, Лысенко, Панкин, Фесенко

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола

...тил пола снабжен ым между предортизирующим эледени глыб оудар 0 В этом с кость пре причиной т сил через даются кот напряжсни ние. Цель и пола пр дами. Согласно и опорным лис хранительнымтения - увеличение упругости рузке вагона кусковыми порозирующей прокладки могут вытыс или сплошные пластические элементы различной конструкрево и т. д. Между предохраним 1 и амортизирующим элеменен опорный лист 4, имеющий перемещения в вертикальной ыполненный составным илп целщине. На нижней поверхности ьного листа закреплены упоры ращения смещений опорного лимоне кузова вагона. Указанный агона размещен на нижнем ли в режиме загрузки вагона-саруд и скальных пород происхоение с опорным листом, выпол576241 1 6 4 СоставительТехред А. Камышник 1(орректор Л....

Номер патента: 538713

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Драгоненко, Ивочкина, Писаревский, Ротфельд, Савкин, Стадницкий, Торбан, Ярмарков

МПК: A61M 1/03

Метки: аппаратов, искусственного, кровообращения, терморегулирующее

...их включения и выключения будут определяться требованиями автоматического поддержания заданной температуры.Для подачи теплоносителя к теплообменникам 25 и 26 ручки кранов 22 ставят в положение магистраль (фиг. 1),Для ускорения согревания крови (или тела снаружи), например, в конце операции включают дополнительные электронагреватели 4, выключаемые затем той же системой автоматического поддержания температуры. Во избежание перегрева (для крови - выше +42 С) теплоносителя в баке 2 и переохлаждения - в баке 9 (ниже +4 С для воды) в случае отказа системы автоматического регулирования температуры устройства пли случайной переналадки указателей 32 все электронагреватели или, соответственно, испаритель холодоагрегата отключаются системой...

Номер патента: 451604

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Андрюхин, Драгоненко

МПК: B66B 17/20

Метки: вагонеток, перевод, перемещения, пути, рельсового, стрелочный, толкатель

...тяг 16 и 17 со15 единен с левой и правой ветвями 2 и 3,расположенными за стрелочным переводом.Тяги 16 и 17 расположены под стрелочным переводом. Последние каретки в каждой расходящейся ветви соединены междусобой жесткими регулируемыми тягами 18,выполняющими роль опережающей штанги,предназначенной для проталкивания вагонеток на смежные механизмы предклетевого10участка, Толкатель проталкивает вагонеткиоза подвагонный упор 19 или ось 20 колесэтих вагонеток, Все каретки толкателя перемешаются по направляющим 21, которыеприкреплены к шпалам внутри рельсовойколеи.Работа предлагаемого толкателя осуществляется следующим образом,Из гидропривода 9 по маслопроводу масло поступает в гидроцилиндры 10 или 11,в зависимости от того по какой...

Номер патента: 246140

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Донецкий, Драгоненко, Кац, Литвинов, Назаров, Научно, Якобсон

МПК: G01N 3/10

Метки: 246140

...регулировки винтами б и 7 н изменения количесгва комплектующих опорных рам и других де талей. строительных внутых щитов ет изобретения Стенд друкций, со20 наружныхтических бцелью ооеконструкцимеров, рам25 соединенньров и регуглам 1 сострукций. Известны стенды для испытанияных конструкций, состоящие из опорренних и наружных рам, нагрузочни пневматических баллонов.Однако на этих стендах нельзя испытывать конструкции различных конфигураций и размеров.С целью обеспечения возможности испытания конструкций различных конфигураций и размеров, в предлагаемом стенде рамы выполнены из отдельных звеньев, соединенных между собой с помощью шарниров и регулировочных стяжных винтов под углами, соответствующими конфигурации конструкций.На фиг. 1 и 2...

Номер патента: 172019

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гескин, Драгоненко, Дубич, Кричевский, Порошин

МПК: E04B 2/84, E04G 11/34

Метки: ualtfl, горизонтально-скользящая, опалубкаjt, тех, чйчшаяs"-ot

...опалубку целесообразно применять для бетонирования гладких бетонных и железобетонных стен протяженностью не менее 15 м и толщиной более12 см.Стены бетонируются поярусно, в скользящих в горизонтальном направлении щитах,бетонирование каждого следующего яруса начинается после окончания бетонирования предыдущего.До у.становки опалубкиполнены подготовительные ены силовая и осветительны о.кен и укреплен рельсовый нарматурный каркас (для хстен) и т, д.После монтажа опалубки и установки щиов начинается бетонирование первого яруса,Применяется жесткий бетон с осадкой конуса1 - 2 см, уплотнение его производится глубинными вибраторами,5 Время выдерживания бетона в щитах передпуском опалубки в начале работы зависит оттемпературы воздуха и...