Юрчин

Номер патента: 21909

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Юрчин

МПК: B61C 9/02

Метки: ведущих, езде, колес, пара, паровоза, поршнем, разобщения

...тягой, приводимой в неподвижное положение для обеспечения неподвижности поршня, при чем вышеуказанные маятник и тяга взаимно соединяются через посредство шарнирных рычагов,На чертеже изображена схема данного приспособления в продольном разрезе.Приспособление, описанное в патенте за13317 и состоящее в свободномприлегании поршня Л парового цилиндрак диску Б, жестко связанному с крейц-копфом Л, при чем рычаги 5 и Н, шар, нирно связанные соответственно с полойскалкой К поршня и с крейцкопфом Хи вращающиеся на неподвижных осях О и О, взаимно соединяются шарнирной тягой д, связанной с кулисным камнем С.В данном приспособлении шток поршня па, рораспределительного золотника шарнир-но соединен с маятником 1, в свою очередь соединенным с кулисой...

Номер патента: 13317

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Юрчин

МПК: F01B 31/24

Метки: ведущих, езде, колес, пара, паровоза, поршнем, разобщения

...при перестановке которой ведущйй шток разобщается с поршнем машины.Изображенное на схематическом чер-,теже в продольном разрезе приспособлениеимеет следующее устройство:Ведущий крейцкопф Х соединен штоком М с диском Б, прижимаемым к телупоршня А машины и направляемым в дви- жении при езде без пара стержнем Л, хо-.дящим в полой скалке Х поршня А.Скалка Х помощью ползуна Р серги ) ирычага 8, качающегося около неподвижнойоси 01, соединяется с тягой О, управляемой рычагом .Е из будки машиниста и не, сущей кулисный камень С, который можетперемещаться в кулисе К, поворотной околонеподвижной, оси О и снабженной на хвостовике Н сергой З, соединенной скрейцкопфом Х Клин Ь служит для соединениястержня Л со скалкой Х в случае какихлибо...