Съемное для предотвращения боксования колес автомобилей приспособление

Номер патента: 786935

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Вольфганг, Гельмут, Герхард, Клаус, Конрад, Лутц

МПК: G01P 3/481

Метки: блокирования, колеса, предотвращения, средства, транспортного

...3ния, дифференцирующее звено 3 замедления, реле времени 4, первый компаратор 5, второй компаратор 6, первую схему НЕ 7, первую схему ИЛИ 8, импульсный генератор 9; схему 10 выработки сигнала проскальзывания, схему И 11, вторую схему ИЛИ 12, звено сравнения часто.ты 13, вторую схему НЕ 14, усилитель 15 и магнитный клапан 16.Устройство работает следующим образом.Датчик скорости 1 контролирует динамичес.кое состояние одного или нескольких колес автомобиля. В дифференцирующих звеньях 2 и 3 формируются сигналы ускорения +Ь и замедления -Ь, а в схеме 10 - сигналы проскальзывания,й.15 Сигнал +Ь проходит компаратор 6 с малым порогом срабатывания и в звене сравнения частот 13 сравнивается с заданным значением. Если это . значение...

Номер патента: 1044474

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Фарбер, Чалый, Щербаков

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, предотвращения, проскальзывания, средства, транспортного

...и, выпускной трубопровод силового цилиндра 8 содержит вентили 29 и 28 со штуцерами.При.движении транспортного сред" ства на хорошей дорогешток 23 пневмоцилиндра 8 удерживается .фиксатором 22, башмак 19 с грунтозацепами 20 виведен из зацепления с поверхностью шины 17 и передвижение .транспортного средства происходит как при обычных условиях.При приближении к участку с пониженной проходимостью воздух от комп рессора 1 через дроссель 2, предохра,. нительный клапан 3 по трубопроводу при"открытом трвхходовом кране 4, через двухпозиционный золотник 7, поступает в левую полость пневмоцилинд", ра 8. Отводим из кабины с помощью тросика фиксатор 22 и шток 23 пневмо" цилиндра 8 прижимает башмак 19 к беговой поверхности колеса 17. Башмак...

Номер патента: 1555159

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Капелин, Метлюк, Пекер, Халецкий

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, предотвращения, скольжения

...углового ускорения и давления в тормозном цилиндре.Повышение давления (отрезок времени Т - Т, участки на графиках Б-В) прекрашают в момент времени Т;, когда его величина становится выше порогового значения (точка В) и выдерживают его на постоянном уровне. Колесо приходит в новое состояние динамического равновесия. Этим заканчивается адаптация процесса торможения к изменению сцепных условий в сторону улучшения.Если изменение коэффи циента сцепления произойдет в обратном направлении, например с сухого асфальта на лед (момент времени Т 6), то величина й скачкообразно уменьшается и в момент времени Т 7 падает ниже порогового значения по замедлению колеса йи р (точка Г). При этом подают команду на растормаживание. Понижение давления...

Номер патента: 704442

Опубликовано: 15.12.1979

Автор: Жан

МПК: B60C 27/04

Метки: колеса, предотвращения, проскальзывания, средства, транспортного

...дорожного полотна на сухих участках дороги.Цель изобретения - уменьшение вибраций транспортного средства и износа дорожного покрытия при движении по су участкам дороги. Кроме того, г ыст упы, в центре перемычки, образо параллелепипедов. сположенные ы сочетанием Нг фиг. 1 показана поверхность приспособления, взаимодействующая с дорогой; на фиг. 2 - разрез А А на фиг. 1; на фиг. 3 - то жег вид сбок. Поверхностьдейсты ющая срасположенныеторых установлеприспосоолення,ной вокруг основыступь: 4, котоформы. Число гьприспособлении,ти от размеровтранспортного ср хим ства Изобретение относитс ниям, предотвращающим временно прикрепляемым 1 приспособления, взаимо- дорогой, имеет выступы 2, в центре и по бокам, в коны шипы 3. На поверхности...

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...