Архив за 1987 год

Номер патента: 1323428

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Герман

МПК: B60M 3/00, G09B 25/00

Метки: дороги, железной, моделирования, переменного, электрической

...цепи между вторым участком ТП 1-ТП 2 и третьим,трансформаторами, который далее распределяется по фазам блока 3 второго трансформатора и так далее. При отсутствии трансформаторов 5 тока и при той же нагрузке электровоза 12 будет протекать ток только в блоке 4 рельсовой цепи, а в блоке 4 контактной сети ток отсутствует.При включении трансформатора 5 то ка и нри протекании тока в блоке 4 рельсовой цепи с помощью трансформатора тока достигают протекания такого же тока и в блоке 4 контактной сети. На участках блоков 4 с односторонним питанием (т.е. с питанием только от одного блока 3 подстанции) в транс" форматорах 5 тока нет необходимости. Трансформатор 5 тока можно включать в любую точку блока 4, в частности у блока 3 тяговой...

Номер патента: 1323429

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Горохов, Копнов, Чадова

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, сиденья, средства, транспортного

...6,ввинченного в одну стенку наружнойнеподвижной трубчатой стойки 2 и проходящего сквозь одну стенку внутренней подвижной трубчатой стойки 3, ивтулки 7 иэ полимерного материала.Длярегулирования усилия предварительногонагружения в наружной стойке 2 выполнен ряд резьбовых отверстий 8, а во30внутренней стойке 3 - вертикальныйпаз 9. Опора имеет два ряда роликовыхузлов 10, равномерно расположенных поокружности стоек 2 и 3. Минимальноеколичество роликов в каждом ряду три. 35Для размещения роликовых узлов в наружной стойке 2 выполнены окна 11.Опора имеет приспособление для гашения горизонтальных колебаний, котороепредставляет собой пластинчатые пружины 12, закрепленные одними своимиконцами на неподвижной трубчатой стойке 2, а на свободных...

Номер патента: 1323430

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Ботяновский

МПК: B60P 1/28, B60P 1/56, B61D 7/06 ...

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...6 закреплены торцовыеборта 7, имеющие ползуны 10. Торцовыеборта 7 жестко соединены с ползунами10 и боковыми бортами 11 и 12.Для разгрузки сыпучего груза включают силовые цилиндры 8, при этомпроисходит подъем торцовых бортов 7и боковых бортов 11 и 12 по пазамнаправляющих 6, причем направляющие6 удерживают торцовые борта 7 от поворота. Панели 4 и 5 днища в зависимости от места их крепления с бортами могут занимать четыре различных положения, что и определяет четыреразных способа разгрузки груза,Первый способ (фиг, 5).Панели 4 и 5 днища соединены шарнирно с торцовыми бортами 7, т.е. ониимеют воэможность откидываться, опи 5 раясь на выдвижные опоры 2, вокругсвоей нижней общей оси, выгрузка идетпо обе стороны транспортного...

Номер патента: 1323431

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Логинов, Лоскутов, Шестаков

МПК: B60P 1/48, B66F 9/06

Метки: деревьев, средство, транспортное, трелевки

...на раме 2. Гидрораспределитель 17 включен в схему управления гидроцилиндрами 13, имеющую бак 21, насос 22 и гидрораспределитель 23.1Транспортное средство работает следующим образом.Транспортное средство подъезжает к пачке деревьев или отдельно поваленным деревьям. Оператор, управляя гидрораспределителем 23, приводит в действие гидроцилиндры 13, которые поворачивая раздвижную поворотную рамку 7 вокруг оси 9, при расторможенной лебедке 3 опускают погрузочный 431 2щит 5 с коником 6 "до его упора в грунт. При этом гидроцилиндром 19 принудительно через стакан 18 золотник 16 гидрораспределителя 17 прижимается к двойному эксцентрику (датчику) 15, удерживая таким образом через гидрораспределитель 17 шток гидроцилиндра 14 в выдвинутом...

Номер патента: 1323432

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Березняк, Зимин, Николенко, Сахно

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: полуприцеп-фермовоз

...полуприцеп-фермовоз, вид сбоку; на Фиг.2 - узелна фиг.1 (задняя часть полуприцепаФермовоза с грузоопорной площадкой);15на фиг.3 - вид А на фиг.2; на фиг,4 -вид Б на Фиг.1; на фиг.5 - сечениеВ-В на фиг.2.Полуприцеп-Фермовоз состоит изнесущей конструкции 1, ходовой тележ 20ки 2, грузоопорной площадки 3, осью 4соединенной шарнирно с кронштейнами5, укрепленными на нижнем поясе несущей конструкции 1. Консольным концом грузоопорная площадка 3 посредством шарнирных кронштейнов б подвешена на штангах 7, которые закреплены в шарнирах 8, установленных вкронштейнах 9 верхнего пояса несущейконструкции 1, причем штанги 7 укреплены в шарнирных кронштейнах б свозможностью скольженияК консольной части грузоопорной площадки 3жестко прикреплена...

Номер патента: 1323433

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бубырь, Жуковец, Полетун

МПК: B60P 7/02

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...19, который направляет заход груэоподъемного крюка к центру проушины для захвата. Концы каната неподвижно жестко закреплены во втулках 20, которые, в свою очередь, вмонтированы соосно в полый стержень 21 с противоположных сторон (друг против друга) и неподвижно закреплены в нем,Таким образом, упругогибкий стержень-канат принимает кольцеобраэную форму, удобную для заведения в нее грузоподъемного крюка.Строповочные проушины 8 и 9 наклоняются (складываются) под воздействием массы вьппележащих аркообраэных секций, в результате чего проушины не препятствуют компактному пакетированию секций и не вызывают в каркасе полусекций остаточных изгибающих (распрямляющих) деформаций. После освобождения строповочной проушины от воздействия массы...

Номер патента: 1323434

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Галустьян, Кисин, Кузьменко, Кутенев, Тюркин, Яшин

МПК: B60P 9/00

Метки: автомобиля, багажному, заднему, легкового, отделению, приставка

...нии легкового автомобиля размещают груз. Затем приставку 1, используя 30 ручки 7, размещают с помощью направляющих в проеме багажного отсека.Для, крепления крышки багажного отделения в задней стенке 3 имеется замок, аналогичный замку багажного от 34 2деления автомобиля. Груз, расположенный в нижней части общего багажного отделения, можно вынимать через люки 5 в дне 4 приставки.При замене пробитого колеса в сырую погоду дно 4 приставки предотвращает попадание грязи с колеса на груз, расположенный в нижней части багажного отсека. Водосточные желобки с резиновым уплотнением предохраняют содержимое отсека от дождя.Формула изобретенияПриставка к заднему багажномуотделению легкового автомобиля, расположенная в проеме...

Номер патента: 1323435

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Ивин, Кочергин, Чуркин

МПК: B60Q 1/38

Метки: ламп, прерывистой, работой, сигнальных, средства, транспортного

...на его другом входе, транзисторы 21 и 22 закрываются. При подключении сигнальных ламп 7 к выходу многокаскадного усилителя 3 мощности переключателем 6 времяэадающий конденсатор 4 разряжается по цепи: лампы 7, переключатель 6, резистор 8, конденсатор 4, минус источника питания. Когда напряжение на инвертирующем входе усилителя 17 становится меньше, чем на неинвертирующем входе, на его выходе появляется напряжение, близкое к напряжению источника питания, на резисторе 19 увеличивается падение напряжения эа3 1323435 4 счет резистора 20 положительной об- перегрузки и произвести повторное подратной связи, транзисторы 21 и 22 мно- ключение ламп 7 переключателем 6гокаскадного усилителя 3 мощности от- При этом устройство возобновляет свою...

Номер патента: 1323436

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Борзыкин, Зверев, Крамской, Лунькин, Тябликов

МПК: B60R 19/04

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...ЭПЭ предварительно сжимается стяжками 3 усилием Г,. =Г,-Г,р(см. фиг. 4), Требуемое усилие создается, например, с помощью динамомет- Лрического ключа. При действии на ЭПЭв момент удара нагрузки Г =Г, сумсрмарная величина нагрузки, действующейна ЭПЭ, составляетГст Гц 1 ср срфчто приводит к потере устойчивости ЭПЭ, Поскольку Г =Р с Гто н перегрузка в начальный момент удара сни жается, Собранное устройство крепится к несущим элементам конструкции автомобиля, например к лонжеронам рамы фГрафик нагрузка - перемещение (см, фиг. 4) определяется следующими параметрами; Г Г, , к . Нагрузка, при которой происходит потеря устойчивости ЭПЭ (Г=Г,), определяет" 45 ся усилием, создаваемым стяжками 3, Средняя нагрузка Г, определяется 36...

Номер патента: 1323437

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бакулин, Волков, Силин, Шевандин

МПК: B60T 7/12

Метки: поезда, торможения, экстренного

...давления, При этом срабатывает пусковое устройство 4, вызывая включение на время 2 .согласованного линейного Фильтра 3, выходной сигнал которого совпадает с взаимокорреляционной функцией между принятым импульсом и детерминированным входным сигналом.Выходной сигнал согласующего линейного фильтра 3 подается на вход 1 О решающей схемы 6. Выбор величины порога решающей схемы 6 производится таким образом, чтобы вероятность обнаружения взрыва петарды была не ниже заданной. 15Согласованный линейный фильтр 3 и решающая схема 6 образуют, таким образом, приемное устройство для обнаружения сигнала взрыва петарды.Максимальное значение вэаимокор реляционной функции (выходного сигнала согласованного фильтра) вьппе порогового; и решающая схема 6...

Номер патента: 1323438

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60T 8/46

Метки: противоблокировочная, тормозная

...4 отсечки. До этого открытыйдросселирующий канал 15 при перемещении толкателя перекрывается перегородкой 11 корпуса 12.Тормозная жидкость главного тормозногс цилиндра отсекается клапаном 4 отсечки, а тормозная жидкостьколесного тормозного цилиндра 2 через обходной канал 7 и дросселирующее отверстие 8 поступает в резервуар б низкого давления (фиг. 2). Кактолько давление в колесном тормозном цилиндре понизится до уровня,обеспечивающего разблокировку заторможенного колеса, подача управляемого сигнала прекращается, электро-.магнит 9 обесточивается, клапан 5растормаживания под действием пружины толкателя 10 и разницы давленийпо обе его стороны снова закрывается.Клапан 4 отсечки закрь,т благодаряразнице давлений в главном...

Номер патента: 1323439

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рымарь

МПК: B60T 10/02

Метки: гидрозамедлителем, средства, транспортного

...21 перекрыта золотником 27 гидравлического распределителя 4. Сообщение полости 18 распределительного устройства 12 с полостью 19 и источником сжатого воздуха перекрыто клапаном 15 под действием пружины 16.Для включения тормозного режима (фиг. 2) водитель через кран 24 управления и магистраль 25 соединяет источник сжатого воздуха с полостью под торцом распределителя 4. Распределитель 4 соединяет гидрозамедлитель 1 через магистрали 2 и 3 с теплообменником 5, образуя замкнутый круг циркуляции. Одновременно золотник 27 распределителя 4 перемещает плунжер 13 и клапан 15 распределительного устройства 12, перекрывая сообщение полости 18 с атмосферой и соединяя источник сжатого воздуха с пневматической полостью пневмогидравлического...

Номер патента: 1323440

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Дронин, Дуденко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...воздух.В плоскости 11 осуществляется контактирование соединяемых головок, а в плоскости 12 - взаимодействие с об-. ратным клапаном . Со стороны внутренней поверхности 13 выполнен кольцевой лепесток 14 манжетного типа, который является продолжением поверхности 11. При сборке в корпус 1 через отверстие в перегородке 3 устанавливают обратный клапан 7, а уплотнительное кольцо 4 вводят таким образом, что лепесток манжетного уплотнения контактирует с внутренней поверхностью перегородки 3, после чего обратный клапан 3 отпускается. Под действием пружины 9 уплотнительное кольцо 4 несколько перемещается вверх,Соединительная головка работает следующим образом.При подсоединении прицепа толкающим штифтом его головки обратный клапан 7...

Номер патента: 1323441

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бялоцкий, Гапоян, Кежун, Мамончик, Реполовский

МПК: B60T 17/16

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...крышки 3 корпуса 2. Этот колпак размещен в нише, образованнойвыступом на торце крышки 3,Для приведения тормозной камерыс пружинным энергоаккумулятором в рабочую готовность в полость 5 черезканал 6 подают воздух под давлением,которьй перемещает поршень 4 в сторону крьппки 3, сжимая пружину 8. Вэтом случае поршень 4 занимает положение, показанное на фиг. 1. Для затормаживания автомобиля на стоянкесжатый воздух из полости 5 выпускаютчерез канал 6 в атмосферу, и тогдапоршень 4 под действием пружиныперемещается в сторону тормозной камеры, увлекая за собой через замковый механизм толкатель 9, которыйвоздействует на шток 23 тормознойкамеры, связанный с тормозным механизмом. Во время перемещения поршня 4его хвостовик поддерживается...

Номер патента: 1323442

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Кашеваров

МПК: B61H 7/02

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...изобретения является расширение диапазона режимов торможения.На фиг. 1 изображено тормозноеустройство, продольный разрез, в ис- Юходном положении; на фиг. 2 - то же,в рабочем положении; на фиг. 3 -сечение,А-А на фиг. 1Тормозное устройство состоит изкорпуса в виде горизонтальной рамы 1, 15размещенной на неподрессоренной части 2 тележек вагона (не показаны) параллельно рельсу 3, закрепленных нараме 1 соосно друг другу с обеих сторон от колеса 4 вдоль продольной оси 20рельса 3 тормозных цилиндров 5 с патрубками 6 для подвода и сброса сжатого воздуха, поршней 7, помещенных вцилиндры 5, расположенных снаружицилиндров 5 подвижных башмаков 8 с 25тормозными колодками 9, штоков 10,помещенных в цилиндры 5 по их осями соединяющих поршни 7 с...

Номер патента: 1323443

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Марюха

МПК: B61J 1/04

Метки: колесных, пар, поворота

...6. Шток 5 выдвигается, перемещая рейку 4 до упора в шток 8. Натак как длинна 1 силового цилиндра 6больше длины . силового цилиндра 7,то шток 5 перемещается только на 3443 2часть своего хода и останавливаетсяштоком 8, усилие на котором больше,чем на штоке 5, из-за разной величины диаметров силовых цилиндров б и 7.При этом поворотный круг 1 и рельсыО подъемной рамы 12 совмещаются срельсами 20, При помощи толкателя (непоказан) колесную пару 13 скатывают снаклонного рельсового пути 20 на рель 10 сы 10 до упоров 11.Для поворота колесной пары 13 нарельсовый путь 21 золотниковым распределителем 18 направляют сжатыйвоздух в штоковую полость силового5 цилиндра 6. Шток 5 втягивается вместес рейкой 4, которая поворачивает шестерню 3...

Номер патента: 1323444

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Курасов, Шебанов

МПК: B61K 3/00

Метки: смазочный, стержень

...для смазки гребней колес;Цель изобретения - повышение надежности и. долговечности. 5На фиг. 1 показан смазочный стержень, общий вид; на фиг. 2 - смазочное устройство со стержнем в рабочем положении общий вид.Смазочный стержень состоит из ци линдрической оболочки 1, выполненной из металлов, входящих в состав стержня, сердцевины 2 из остальных компонентов (порошкообраэных веществ со связующим) и основания 3, изготовлен ного, например, из стали. Передний торец 4 стержня скошен соответственно расположению поверхности трения. Толщина оболочки 1 определена из условия, чтобы в пределах расходуемой 20 части стержня масса оболочки 1 соответствовала принятому содержанию в нем металлов, иэ которых она изготовлена. 25Рабочее положение стержня...

Номер патента: 1323445

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Михеев, Помазунов, Шкунов, Щетинин

МПК: B61K 5/04

Метки: забурившегося, постановки, рельсы, средства, транспортного

...формы.Устройство работает следующим образом.В рабочем положении консольные 30части 7 выдвижных балок б располагаются в пазухах рельса, где размещаются клинья 8, взаимодействующие с нижней частью головки рельса и консольными частями 7 вьдвижных балок, фиксируя положение устройства на рельсе,3 5 2Уклон нижней поверхности прямоугольных окон 5 соответствует уклону клина 8 (от 0,08 до 0,14), что обеспечивает самоторможение клина как при наличии, так и при отсутствии на рельсе масляной пленки и позволяет выполнить вьдвижные балки прямоугольного сечения.Благодаря выполнению в ребрах жесткости прямоугольных окон нижние грани которых наклонены к продольной оси рельса, и размещению в них вьдвижных балок, взаимодействующих с клиньями,...

Номер патента: 1323446

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Трунин

МПК: B61K 7/18

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...пружины 17фиксирует рабочее положение фиксатора 11. 13234 Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для остановки и закрепления рельсовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности работы и автоматичности действия.На чертеже представлена приципиальная схема устройства для остановки рельсовых транспортных средств. 10Устройство установлено на основании между рельсами колеи и содержит упорный рычаг 1, шарнирно соединенный с основанием 2, а в средней части - со штоком 3 и имеющий в верхней 15 ,части контактный ролик 4, взаимодействующий с колесом 5. Шток 3 соединен с амортизатором. Последний выполнен в виде пружины 6, которая одним концом надета на гребенку 7, шарнирно соединенную с основанием 2, а...

Номер патента: 1323447

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Барабаш, Будников, Яковлев

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...транс форматора 21 подключена к второму входу широтно-импульсного модулятора и второму выводу дросселя 16 насьпцения .3 1323447Устройство работает следующим образом. тНа выходной обмотке источника 18 ж формируется синусоидальное напряже- н ние Б. По обмотке 15.3 трансформа т тора 15 протекает ток 1, равный 2 где Е - сопротивление балласта межЮоду средним выводом делителя13 напряжения и заземлителем 20,На обмотках 15.1 и 15.2 трансформатора 15 формируется напряжение,пропорциональные току 1. Напряжение О,используется в качестве управляющегодля широтно-импульсного модулятора.Для питания трансформатора 21 спромежуточными ключевыми элементами,6 и 7 используется напряжение, равмме напряжении Пз П + Пг фгде П - напряжение источника 14,Б -...

Номер патента: 1323448

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Галда, Кобец

МПК: B62B 3/16

Метки: тележка

...горизонтальную раму 2 опирающуюся на колеса 3, червячный привод 10 4 домкрата с ходовым винтом 5 и вилками 6, тягидля перемещения ходовыхколес 3, телескопические стойки 8 для связи платформы 1 и ходовых колес 3. Ходовые колеса 3 выполнены поворотными вокруг вертикальной оси 9 и фиксируются в нужном положении фиксатором 10, представляющим собой : рычажный эксцентрик, Телескопические стойки 8 фиксируются эксцентриком 11. Колеса 3 установлены на концах стержней 12.Устройство работает следующим образом.гзТележку подкатывают к месту погрузки груза и устанавливают плат- форму 1 на необходимую высоту, для чего расстопоривают фиксаторы 11, устанавливают колеса 3 в положение, исключающее перекатывание тележки, и 48 7застопоривают их...

Номер патента: 1323449

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Ключарев, Максимишин

МПК: B62B 3/02

Метки: грузов, перевозки, тележка, хранения, штучных

...регулироночного соедине- З 0ния 15.Полки 5 связаны с планкой 14 по-.средством пружин 6, один конец которых закреплен в точке 17 на свободномконце полки 5, а второй - в гнезде 8,35выполненном на планке 14.Тележка работает следующим образом.Для ручной загрузки полки должныиметь два фиксированных под действием пружин положения ,нижнее горизонтальное и верхнее под углом)Дляэтого подвижная планка 14 устанавливается с помощью регулировочного соединения 15 таким образом (фиг. 1), 45что угол в , образованный плоскостьюС и осью В пружины 16, прохоцящей через обе точки крепления 17 и 18, обеспечивает фиксацию полки 5 в горизонтальном положении. При неэначительном подъеме свободного конца полки 4до положения, при котором...

Номер патента: 1323450

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Добринец, Лугин, Савицкий, Червяк

МПК: B62D 5/083

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...золотником 7 по шлицам винта 11 перемещается в осевом направлении.В начальный момент смещения, когда давление в системе незначительное, усилие на ободе рулевого колеса в основном создается торсионом 16, который непосредственно воздействует на входной вал 12 привода золотника. Винтовое соединение при этом перемещает только золотник и практически не нагружается.При смещении золотника 7, величина которого ограничена зазором 15 в шлиценом соединении, прекращается доступ рабочей жидкости к одной иэ кольцевых расточек 2 н: 4, а также к одной из полостей силового цилиндра, Рабочая жидкость от насоса подается в соответствующую полость силового цилиндра, при этом противоположная полость цилиндра соединяется со сливом.Увеличение давления в...

Номер патента: 1323451

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Беленький, Дьяков, Мажарцев, Рыбников, Шевчук

МПК: B62D 5/28

Метки: гусеничной, поворота, сочлененной, шарнирно

...шарнирно сочлененной гусеничной машины,При поворбте, например, направо (фиг. 2) водитель воздействует на соответствующий штатный орган управ 4550 ления (не показано). Управляющее воэдействие через тягу 8, рычаг 9 и тягу 7 передается на золотник Ь трехпозиционного гидрораспределителя 4 управления, перемещая его. При посто янном воздействии на золотник 6 рабочая жидкость по нагнетательной гидролинии 5 попадает в трехпозиционный отверстиями. Кран 25 делит продольныйканал на две симметричные полости28 и 29. Гидролиции 30-33 попарно соединяют штоковые и бесштоковые полости исполнительных гидроцилиндров 11и 12 поворота с полостями 28 и 29коллектора 10. Гидролинии 34 и 35связывают полости 28 и 29 коллектора10 с полостями обратных клапанов...

Номер патента: 1323452

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Гурский, Кожарский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, механизм, откидывающейся, уравновешивающий

...силы. Компенсация изгиба консольной 10 балки 3 путем перемещения торсионаотносительнб рамы 5 предохраняет торсион 1 от действия осевых и изгибающих услиий. Цель изобретения - повышение долговечности путем исключения действия дополнительных нагрузок на торсион. 1 13Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к механизмам, уравновешивающим посредством торсиона откидывающуюся кабину автомобиля, в особенности установленную на нежестком основании, например на консольных балках рамы автомобиля. На фиг. 1 изображен уравновешивающий механизм откидывающейся кабины, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 3.Устройство содержит торсион расположенный под кабиной...

Номер патента: 1323453

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Землянский, Кохановская, Литвинов, Овсянников, Ургапов

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеница, средства, транспортного

...) в вертикальной 50(фиг. 3) или в плоскости, отличной отгоризонтальной и вертикальной; угол Вможет быть переменным (фиг, 4 и 5),Образующая поверхности разъема можетиметь вид кривой или ломаной линии 55(фиг, 6-8),Гусеница работает следующим образом,при соединении гусеничного полотна в бесконечную цепь (обвод) полуэвенья 3 и 4 совмещаются по поверхностям разъема, при этом зубья 16 и 19 входят во впадины 17 и 18, образуя зацепление. В расточки 10 на привалочной поверхности 8 полуэвена 4 устанавливаются втулки 11 и прикладывается башмак 6 так,.что втулки 11 входят частично в расточки 9 башмака 6. Затем полу- звенья 3 и 4 и башмак 6 стягиваются скрепляющими болтами 5, образуя неподвижное соединение.В процессе работы на гусеничное полотно...

Номер патента: 1323454

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Балахтар, Игнатов, Недорезов, Никитский, Пудовеев

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, опора, откидывающаяся, средства, транспортного

...подножек 7 П-образногосечения с подножками для пассажира8 и отверстиями 9 для крепления осей10, на которых устанавливается откидьвающаяся опора 1 и втулка 11 валаножного тормоза 12. Нижние края 13П-.образного кронштейна подножки служат опорой для откидывающейся опоры1, которая состоит из двух вертикальных стоек 14, жестко соединенныхпоперечиной 15 и имеющих на верхнихконцах несущие пластины 16, ширинакоторых не меньше ширины кронштейнов подножек 7 с выступающими назадпетлеобразными проушинами 17, входящими во внутреннюю полость кронштейнов поцножек 7 пассажира и образующими отверстия 18 в которых проходят оси 10, закрепленные на кронштейнах подножек с помощью шайбы 19и шплинта 20,При установке мотоцикла на центральную откидывающуюся...

Номер патента: 1323455

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Крузе, Потехин

МПК: B62L 5/02

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса

...шлицы и состоящего из двух половин, стянутых кольцом 8. Отогнутые концы 9 тормозного барабана входят в пазы неподвижного кону са 10, навернутого по резьбе на ось 11, исключая их взаимное проворачивание.Втулка работает следующим образом,При рабочем ходе велосипеда вра О щение от звездочки 3 через ведущий конус 2 и чашку 4 передается на тормозной конус 5, который проворачивается относительно тормозного барабана 7, стянутого кольцом 8. При 35 этом наружная поверхность тормозного барабана 7 не соприкасается с внутренней поверхностью корпуса 1.Благодаря пружинящим свойствам кольца 6 тангенциально отогнутый ко нец утопает в кольцевой паз тормозного конуса 5, не препятствуя его . проворачиванию по отношению к тормозному барабану 7.При...

Номер патента: 1323456

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Журков

МПК: B62M 1/02

Метки: действие, мускульной, приведения, силой, средств, транспортных, человека

...7 (8) можетбыть выбран равным 90 . Ролики 15установлены на кольце 14 с помощью 45болтов 22, один из которых выполненэксцентричным, и гаек 23, Ролики 24установлены на ведущей звездочке 2посредством болтов 25 и гаек 26 Кулиса 8 шпонкой 27 жестко эафиксирова Она на оси 9Кулиса 7, установленана оси 9 посредством втулок 28 свозможностью вращения. На кривошипах5 и 6 установлены педали 29 с Фиксатором 30 ступни, Звездочка 3 и рычаг 5512 имеют общую ось 31 вращения,Устройство работает следующим образом.6 2Вращение кривошипов 5 и 6 с педалями 29 относительно оси 9 приводит во вращение через кулисы 7 и 8 и ролики 24 ведущую звездочку и с помощью цепи 4 - ведомую звездочку 3. Передача крутящего момента с ведущей 2 на ведомую 3 звездочку...

Номер патента: 1323457

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Мартыненко, Твердой

МПК: B63B 3/68

Метки: изоляционным, крепления, мебели, палубе, покрытием, узел

...на фиг.2 - сечение А-А нафиг.1. на фиг.3 - стакан, диаметралный разрез; на фиг.4 - шайба опорнадиаметральный разрез, на фиг.5 - схма установки скоб на палубе, вид сбку, разрез.Узел крепления мебели к палубе 1с изоляционным покрытием 2, поверхность которого находится на уровнеконтрольной плоскости Б, содержит вы равнивающее устройство, включающеецилиндрический стакан 3 с внутреннейрезьбой и радиально расположеннымив верхней его части отверстиями а .В основании стакана 3 выполненыдиаметрально расположенные выемки б,образующие диаметрально расположенныевыступы со скруглением по радиусу.Фланец 4 несущего элемента со стороны, обращенной к палубе, снабжен цилиндрическим хвостовиком с наружнойрезьбой и сквозной диаметрально рас,положенной...