Архив за 1987 год

Номер патента: 1321865

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 7/00, F28F 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...3. Теплообменник 3 снабжен патрубком 4 подвода и патрубком отвода (не показан) жидкости и выполнен в виде пакета охлаждающих элементов 5, установленных между вставками 6, Охлаждающие элементы 5 и вставки 6 выполнены с отверстиями 7 и 8, соответственно, для прохода охлаждающей жидкости. Отверстия 7 охлаждающих элементов 5 выполнены одного размера, Вставки 6 выполнены разной толщины, причем каждая последующая от оси 2 вентилятора 1 к периферии теплообменника 3 вставка выполнена меньшей толщины, отверстия 8 вставок 6 образуют коллектор 9, подключенный к патрубку 4 подвода жидкости и выполненный с площадью проходного сечения, постепенно уменьшающейся в сторону от патрубка 4 подвода охлаждающей жидкости.Система охлаждения работает...

Номер патента: 1321866

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Снятков, Тарасов

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канале 16, пружины 14 и 15 сопряжены с поршнем 12 и золотником О с противоположных сторон.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Г 1 ри пуске двигателя 1 и в период его прогрева, когда температура охлаждающей жидкости низкая, терморегулятор 6 полностью перекрывает доступ масла к гидро- приводу 5 вентилятора 4, и вентилятор 4 це вращается. При достижении температуры воды 75 - 76 С терморегулятор начинает приоткрывать доступ масла в гидропривод 5, и вентилятор 4 начинает враиаться Г этого момента частота вращения вентилятора 4 зависит только от температуры воды и не зависит от частоты вращения двигателя 1,5 10 15 20 30 35 40 45 50 так как регулируемый дроссель 9 компенсирует снижение частоты вращения двигателя 1...

Номер патента: 1321867

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Богданов, Першин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13. Жесткость связи вставки 5 с крышкой 2 может быть обеспечена либо путем установки периферийной части вставки 5 между крышкой 2 и цилиндром 1 в месте их стыка 14, либо путем непосредственного крепления вставки 5 к крышке 2 в местах отбортовок 15 стенок вставки, В месте стыка 14 может быть установлна дополнительная прокладка 16, компенсирующая объем вставки 5 в зоне выемки 4.При работе двигателя, когда происходит впрыск топлива форсунки 8 в камеру 6, ограниченную крышкой 2 и вставкой 5, часть несгоревшего топлива оседает на поверхностях стенок 10 и 11 вставки 5. Рост температуры заряда вследствие сгорания воспламенившейся части топлива вызывает разогрев вставки 5. Движение поршня 3 способствует вихреобразованию в камере 6 сгорания и...

Номер патента: 1321868

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Ложкин, Шишкин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к камерам сгорания двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - увеличение интенсивности вращения заряда.На фиг. 1 представлена предлагаемая камера сгорания; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1.Камера 1 сгорания двигателя внутреннего сгорания с цилиндром (не показан) и перемещающимся в нем поршнем 2 выполнена в нем в форме части шара, снабжена шестью наклонными к ней в плоскости, перпендикулярной оси поршня 2, и размещенными в нем каналами 3 и расположена в поршне 2 соосно, причем угол наклона каждого канала 3...

Номер патента: 1321869

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Волобуев, Гибалов, Кондратюк, Мороз, Ольховский, Орлов, Почтарь, Романенко, Ширяев, Шутков, Щербина

МПК: F02B 29/04

Метки: воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, тепловозного

...1 с расширительным баком 5 и соединяет его с источником 11 сжатого воздуха заданного давления. Давление воздуха несколько превышает давление жидкости в теплообмен нике 1 воздух вытесняет жидкость из теплооб меня ика 1 в расширительный бак 5 по питающему трубопроводу 9.При достижении уровнем жидкости положения нижнего датчика 13 уровня клапан 10 по сигналу этого датчика закрывается. Подача воздуха в теплообменник и отвод жидкости из теплообменника 1 в бак 5 прекрашаются. Жидкостные полости теплообменника 1 заполнены воздухом, вытеснению которого препятствует закрытый клапан 10. Заполнение теплообменника 1 жидкостьюпроисходит при повышении температуры наддувочного воздуха выше температуры охлаждающей жидкости в контуре. Клапан 10 от...

Номер патента: 1321870

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Рафиков, Романов

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...стенок цилиндра, поршня и головки, расположенных в зоне кольцевых полостей, Вещества, заполняющие кольцевые полости деталей, выполняют роль стабилизатора теплового режима до тех пор, пока полностью не расплавляется при фазовом переходе вещества кристаллизация - плавление.За время, длящееся несколько секунд, в зависимости от массы вещества, заполняющего полости, и времени работы двигателя на рассматриваемом режиме двигатель выдает необходимую мощность и переходит на режим работы с расходом топлива, близким к средним и минимальным. На этих рабочих режимах происходит меньшее выделение тепла в стенки цилиндра, поршня и головки при неизменной отдаче тепла в рубашку 6 охлаждения двигателя. В этих условиях отдача тепла от веществ больше и...

Номер патента: 1321871

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Марченко, Саков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработанных, сгорания

...и 9 трубопроводов 1 и 2. Сечения выходных каналов 8 и 9 трубопроводов 1 и 2 выполнены в виде прямоугольников. Преобразователь 3 импульсов выполнен в виде усеченного конуса с основанием в виде параллелепипеда и с вершиной в виде квадрата, подсоединенной к смесителю 13. Продольная длина перегородок 10 выполнена равной высоте конуса.Устройство работает следующим образом, В период свободного выпуска отработавшие газы из выпускных органов цилиндров, например, 4 или 5 через выходной канал 8 трубопровода 1 поступают в каналы 11 между перегородками 10 преобразователя 3 импульсов, где дробятся на несколько потоков, а затем поступают в смеситель 13, Поскольку каналы 11 и 12 сообщены с выходными каналами 8 и 9 трубопроводов 1 и 2 поочередно, т. е....

Номер патента: 1321872

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Егин

МПК: F02B 43/10

Метки: силовая

...1 снабжена топливным баком 22 и органом 23 регулирования подачи топливной смеси смесителя в двигатель.Силовая установка работает следующим образом,После пуска и прогрева холодного двигателя 1 температура выпускного тракта 4 достигает некоторой величины, при которой датчик 14 температуры запитывает электронагревательные элементы 17 и электромагнитный клапан 18. При этом клапан 18 открывает доступ воды из водяного бака 8 через орган 1 перекрытия трубопровода 7 в первый теплообменник 5. Количество воды, поступающей в теплообменник, регулируется в зависимости от количества подаваемого топлива органом 11, соединенным с органом 13 управления двигателем. В теплообменнике 15 вода нагревается выхлопными газами до 80 - 90 С и поступает в...

Номер патента: 1321873

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...и фотодиодом 7. Исполнительный механизм 2 содержит клапан 13 со стержнем 14, расположенным в направляющей втулке 15, Во втулке 15 выполнена полость 16, в которой уложена гибкая связь 17, соединяющая стержень 14 с ручкой 18, Исполнительный механизм 2 снабжен фиксатором 19, выполненным в виде электромагнита 20 со штоком 21, подпружиненным пружиной 22, Обмотка 23 электро. магнита 20 включена в электрическую цепь 3 последовательно фотодиоду 7, Шток 21 фиксирует клапан 13 с помощью канавки 24, выполненной на стержне 14. Измеритель 1 разрежения и исполнительный механизм 2 установлены в герметичной полости 25, образованной корпусом 26, в котором закреплен сильфон 10, и впускным коллектором 27, в котором установлен исполнительный механизм 2....

Номер патента: 1321874

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02D 1/04, G01L 23/22

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный

...шарнир 12, внутрикоторого расположена стрелка 3. 20Устройство работает следующим образом.С увеличением подачи топлива насосоморган 1 дозирования топливоподачи перемешается влево на величину Н (фиг. 2), С увеличением частоты вращения грузы 7 расходятся и ползун 8 и вместе с ним шарнир 12 пе ремещаются вниз на величину М. В результате этих двух движений стрелка 3 отклонитсявправо и покажет на шкале стрелочного указателя произведение перемещений Н и М,которое пропорционально расходу топливанасосом.Передвижение стрелки 3 под действиемдвух перемещений Н и М дает по шкале величину, пропорциональную произведениюН М. В исходном положении (расход топливаравен нулю) стрелка длиной 1 обозначенаР (фиг. 2). При этом скользящий шарнир12...

Номер патента: 1321875

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...через канал 43, а вторая рабочая полость 41 - задроссельным пространством впускного трубопровода 2 неотключаемой группы цилиндров 4. Вторая камера 28 через трубопровод 45 с жиклером 46 сообщена также с задроссельным пространством впускного трубопровода 2, третья камера 30 через отверстие 47 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 сообщена с второй камерой 28 через канал 48,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Пружина 35 вычолнена меньшей жесткости, чем пружина 33.Система работает следующим образом.При неработающем двигателе давления во всех камерах 28, 30, 32, 40 и 42 устанавливается атмосферное, и топливный клапан 24 открыт.После запуска двигателя, когда дроссельные заслонки 8 и 9 установлены в положении закрытия (холостой ход),...

Номер патента: 1321876

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Крепс, Рябов

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, отключения, подачи, путем, топлива, цилиндры

...подачи, а переключатель установлен в режим отсутствия отключений подачи топлива.После пуска, когда частота вращения двигателя начинает увеличиваться, грузы 1 расходятся и, преодолевая усилие стартовой пружины, перемещают пяту 6 регулятора до упора в корректор, при этом плечо 11 рычага 9 становится на упор 13, а другое плечо 15 рычага 9 перемещает подпружиненный подвижный контакт 16 на режим а холостого хода с максимально возможным количеством отключений подачи топлива.При изменении положения рычага 2 управления усилие от пружины 3 регулятора на рычаге 4 регулятора увеличивается, при этом пята 6 регулятора начинает перемещаться из положения 1 в положение 11, поворачивая тем самым рычаг 9 вокруг точки а. При этом рейка 10 топливного...

Номер патента: 1321877

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бундин, Волошин, Подберезный, Руссинковский, Чайнов

МПК: F02F 1/32

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...и клапанно-форсуночную перемычки, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения термической напряженности межклапанной и клапан но-форсуночной перемычек, на внешней посадочной поверхности седла выпускного клапана выполнены лыски, расположенные нормально к перемычкам, причем угол сектора лыски выполнен в соответствии с соотношением25 гр = сск - фОнар где ак -где ак -30 0 нар 0 нар Составитель П. Мдор Техред И. ВересТираж 503арственного комитета СССР по д3035, Москва, Ж - 35, Раушскно-полиграфическое предприятие оскал ьцо вКорректор ГПодписноеобретений и од. 4/5 Редактор А. Ша Заказ 2734/25ВгтИИГ 1 И Госу шетни елам из ая наб.г. Ужго ткрытии Производств д, ул. Проектная,Изобретение относится к двигателестроению,...

Номер патента: 1321878

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Киреичев, Семенов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...представлена принципиальная конструктивная схема двигателя,Двигатель содержит парное количество цилиндров, по меньшей мере цилиндр 1 и цилиндр 2, в каждом из которых установлены со смещением по фазе движения вытесни- тельный 3 и рабочий 4 поршни, связанные с коленчатым валом (не показан) через штоки 5 и 6 и разделяющие обьем цилиндра на горячую 7, холодную 8 и буферную 9 полости, причем горячая и холодная полости каждого цилиндра подключены одна к другой через нагреватель 10, регенератор 1 и охладитель 12, а холодная полость 8 каждого цилиндра подключена к буферной полости 9 другого цилиндра каналом 13. Фазы движения одноименных поршней смещены на 180 поворота коленчатого вала. Двигатель работает следующим образом.В такте сжатия...

Номер патента: 1321879

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Земляной, Кондрацкий, Николенко, Сахарнова, Царенкова

МПК: F02G 5/02, F28D 15/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, тепла, утилизации

...поверхности нагрева тепловыхтруб по расчетам составляет менее 1 Я суммарной поверхности частиц материала псев 20 доожиженного слоя, в связи с чем на поверхности нагрева осаждается менее 1 Я частицсажи.Коэффициент теплоотдачи от псевдоожиженного слоя к испарительной части тепловых труб по экспериментальным данным в812 раз больше, чем от конденсационнойчасти к нагреваемому воздуху. Поэтому длясохранения постоянной величины тепловогопотока величина поверхности конденсационной части должна быть в 8 - 12 раз больше,30 чем испарительной, т,е. отношение длины трубы испарительной части к длине трубы конденсационной части должно составлять 1:8 -1:12. Значение 1:8 справедливо при использовании относительно крупных частиц (сэквивалентным...

Номер патента: 1321880

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Акатьев, Гулин, Кривов, Орлов, Синатов, Скоков

МПК: F02G 5/02

Метки: силовая

...ветвей 10 и 11, каждая из которых снабжена органом перекрытия 12 и 13,Магистраль подачи питательной воды в котел-утилизатор снабжена питательным насосом 14 и также выполнена в виде двух параллельных ветвей 15 и 16, каждая из которых снабжена органами перекрытия 17, 18 и 19, Водовоздушный теплообменник 20 включен своей водяной полостью в ветвь 16 магистрали подачи воды, а воздушной - в ветвь 10 магистрали впуска воздуха. На выходе из котла-утилизатора установлена дымовая труба 21.Во время работы установки по магистрали впуска в него поступает воздух; если двигатель выполнен с турбонаддувом, воздух в него поступает через турбонагнетатель. Выхлопные газы дизеля поступают из его выхлопного коллектора 3 в трубопровод 8 и далее через...

Номер патента: 1321881

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Лысенков, Рогозин

МПК: F02M 17/02

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...в топливную камеру 7 насоса и оттуда по каналу 16 через впускной клапан 23 к цилиндрической части поверхности поршня 14. Одновременно с пода- . й топлива к цилиндрической поверхности поршня под действием разрежения воздуха, создаваемого в диффузоре 3 главного воздуш ного клапана 2, поршень 14 начнет перемещаться в сторону отверстий, сообщающих ка налы 11 и 12 малого и полного газа соответственно с топливной камерой 5 регулятора подачи топлива, открывая наполнительныйканал 16,Во время работы двигателя на маломходу топливо из камеры 5 регулятора подачитоплива по каналу 10 малого газа подают взадиффузорное пространство главного воздушного канала 2, при этом обратный клапан закрыт. По мере открытия дроссельнойзаслонки 9 увеличивается...

Номер патента: 1321882

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Пак

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...На мембрану 12 воздействует разрсжнпе, которое по топливопроводам 6 и 9 передается от впускного тракта карбюрагора. Под действием разрежения мембрана 12 прогибается, плечо рычага 14 отходит от втулки 13 и топливо по каналу 26 поступает в камеру 1, из которой в зависимости от режима работы поступает к распылителям 5 и 8.Система автоматического поддержания те мпературы топлива на входе в дозирующее устройство карбюратора в заданном диапазоне включает корпус 27 регулятора, биметаллическую пластину 28, одним концом неподвижно закрепленную винтом 29 к корпусу 27, а свободным концом сочлененную посредством вилки с кольцевой прогочкой на золотнике 30, свободно перемещающемся в осевом направлении во втулке 31 с вырезом 32 и заглушкой 33 под...

Номер патента: 1321883

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Пинхасик

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газообразного, двигатель, жидкого, подачи, сгорания, топлива

...цилиндра 13 с двумя трубками 14 и 15 для подачи газа и атмосферного воздуха соответственно. Цилиндр 13 гидрозатвора заполнен жидкостью 16, образуя сдвоенный гидрозатвор между трубками4 и 17 и трубками 14 и 15. Трубка 14 подачи газа при помоши шланга 18 и дренажной трубки 19 соединена с впускным трубопроводом 20,Электромагнитный клапан 9 включен в электрическую сеть системы электрообору. дования последовательно разомкнутым контактом реле 10, снабженным регулирующей пружиной 21, обмотка которого подключена к сети через замок 22 зажигания и рассчитана на напряжение заряда аккумуляторной батареи от генератора двигателя.Система подач работает следующим образом.Прогрев двигателя осуществляют при закрытых регулируюших кранах 7 и 8, При...

Номер патента: 1321884

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Романов, Скречко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...заслонка 8, приводимая в действие рычагом 9 электропривода 10 и связанная электрической цепью через электронныйблок 11 с термочувствительным датчиком 5.Система питания работает следующимобразом.Исходное положение дроссельной заслонки 8 (полностью открытое) соответствуетработе системы питания и двигателя на газообразном топливе, имеющем минимальнуютеплотворную способность, например газообразное топливо, низшая теплота сгораниякоторого составляет 33294, кДж/нмз,При заправке системы топливом большейтеплотворной способности, например газообразное топливо, теплотворная способностькоторого 47007 кДж/нм, газообразное топливо из магистрали 3 поступает в газовыйсмеситель 1, где смешивается с воздухом,поступющим через магистраль 4. Из газового...

Номер патента: 1321885

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Овечкин

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...20 поступает через воздухонапорцый патрубок 19 в вихревую камеру 5, где завихряется и по сужающейся сцирялцой траектории поступает ца стенки узсеченцо. го конуса 7 из пористого покрытия 8, поддерживаемого во влажном состоянии путем подпитки его с тарельчатого дца 2 охладителыюй камеры 1. В последней поддерживается определенный уровень жидкости за счет выступаошего ца высоту уровня воды нал дном 2 охлалительной камерыконца трубопровода 13 слива воды.Вихревой ноток воздуха взаимодействует с пористым покрытием 8, в результате чего образуется интенсивное парообразование и охлаждение воздуха за счет исцоль зования скрытой теплоты парообразовация. От образовавшегося обьема пара и благодаря суживаюцейся части усеченного конуса 7 в зоне...

Номер патента: 1321886

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Куличев, Семерня, Федянов

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, подогрева, сгорания, смеси

...по впускному трубопрово лу м1.олагают, что5 у =- опл +3 - 4):0, (1)где (34) 10 в . расстояние от поверхностивпускного трубопровода го ловки 6 блока цилиндрало линии боковой стенки 16 кольцевого углубления 14, в которую попадает свободная поверхность топливной пленки, гарантирующее не перехлестывание топливаза пределы кольцевого углубления, м.Из известных формул движения под действием силы тяжести с начальной скоростью в горизонтальном направлении составляют систему двух уравненийФорлула изобретения 50 55 ос =0,02 Такое изменение температуры воздуха влечет за собой изменение коэффициента наполнения двигателя с предлагаемым устройством Чв сравнении с коэффициентом наполнения двигателя без устройства Ч, при- чем или в процентном...

Номер патента: 1321887

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Стенгач

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Выст ,)Вин(сь(с (лкытел 1 34, а клапан 32 рызоб.)УОГДГ ВЕ.И 1 Н;: КД,.)ОСТЫ ГИЧЕСКОй СИЛЫпревысит (нл пч(укин 37 и 3, грибок 42 Гг)кытеля,)4 )ро)1,)лжит свое перемещение и Гсрейдст с 1(, ) 1)ой 11 ы Всрткксл ьг 1 ую попер(нос) ь сухыр 1 н, г,с сила пружинь 39 ; ( О К Я З ) эь В Ы С Т; 5 Ы ",1 ,Г1 О " .О Ч П О Т Н В: Е Н И Л Д В И - кению толктели. П ри этом (ружина 35 тп. кы Геля с к:Гмет),), ж)(ну 37. которая плотно зпнрыет лап.:1, 32, ь. грибо 42 толкятеля 34 гыигсн н упоры л хариков.Заполнение и(парите )Иной камеры топливом продолжает.я л тех пор, )юка дав 13218873ление топлива в испарительной камере не станет равным давлению топлива в топливопроводе 4,Вода в нагревательную камеру поступает по штуцеру 20 из нагнетательной полости...

Номер патента: 1321888

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Аспандияров, Ермекбаев, Мусабеков, Сазаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установленными в каждой трубке 16 подачи испаренного топлива, а камера 18 подогрева топлива снабжена сливным патрубком 25.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 1 через клапан 12 топливо поступает в змеевик 9, в котором происходит его предварительный подогрев, С целью эффективного использования тепловой энергии отработавших газов, змеевик 9 выполняется из теплопроводного материала, например меди, и его большая часть устанавливается внутри выхлопной трубы б. Далее подогретое топливо через отверстия 10 струйками поступает на поверхность выхлопной трубы 6. Таким способом па этой поверхности образуется пленка стекающего топлива. Количество топливного пара определяется поверхностью испарения выхлопной...

Номер патента: 1321889

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Дьяков, Лихачева, Покровский

МПК: F02M 35/08

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...(не изображен), обеспечивающим поступление воздуха в ограниченном количестве при закрытом положении веерной заслонки 9.Работа системы впуска просходит следующим образом.При работе двигателя на режиме малых нагрузок, когда транспортное средство, на котором установлен двигатель, движется с малой скоростью, то датчик 7 давления через преобразователь 8 устанавливает в цепи 4 такой ток, что электромагнит 12 через реечную передачу 13 устанавливает воздухозаборник 2 навстречу потоку воздуха. Последний проходит в корпус 1 воздухоочистителя и, пройдя фильтрующий элемент 3, направляется в выходной патрубок 4, так как веерная заслонка 9 в это время открыга (фиг. 2).Далее поток воздуха направляется в карбюратор 5, который обеспечивает...

Номер патента: 1321890

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Авдеев, Блейз, Гун, Шефнер

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...3 и 4 соответственно. Между корпусом и клапанной головкой 2 размещена диафрагма 5, образующая вместе с клапанной головкой 2 рабочую камеру 6 с полостью 7 впускного клапана 3 и полостью 8 выпускного клапана 4. Рабочая камера 6 при помощи перепускного канала 9 через перепускной клапан 10 связана с трактом низкого давления, например, с входным штуцером 11 топливного насоса или с топливным баком (не показан).Подача топлива в топливный бак более предпочтительна, поскольку в таком случае исключается круговая циркуляция, т. е. вероятность повторной подачи паров в рабочую камеру 6 топливного насоса. Входное отверстие 12 перепускного канала 9 размещено в наивысшей точке полосы 7 впускного клапана 3, За перепускным клапаном 10 установлен жиклер...

Номер патента: 1321891

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Басистый, Матанов, Патрахальцев, Пономарев

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, масла, подачи, смазочного, цилиндр

...на двухтяктною дизеле с подачей смазочного масла в цилиндр в виде смеси его с топливом, клапанный элемент 5 всегдя во время работы дизеля открыт, а смазочное масло поступает на смещение с топливом из емкости 3 свежего смазочного масла), При работе топливного насоса 10 выского давления волны отсечки подачи по трубопроводу 17 поступают в полость 15 насоса 9 и воздействуют на его мембрану, которая колеблется, в результате чего масло всасывается из трубопроВода 8 и по трубопроводу 14 и масляный фильтр 19 поступает к обратному клапану 18 со стороны дросселя 26. При Отсечке подачи нягнетательныЙ клапан 20 садится в седло 22 и своим пояском 21 разгружает нагнстательную магистраль (трубопровод высокого давления) 12, формируя в ней волны...

Номер патента: 1321892

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, системой, топливоподачи, форсунка, электроуправляемая

...положении и своими кромками отсоединяет рабочую камеру 13 от канала 8 подвода топлива, а соединяет ее со сливным топливнымканалом 9. Игла 20 распылителя 19 находится в закрытом положении вследствиепревышения силой со сторонь надыгольной полости 17 силы, действующей на иглу 20со стороны подыгольной полости 5.При подаче управляющего импульса наэлектромагнитный клапан 10 золотник 6перемегцается н отсоеднняет раоочую камеру 13 от сливного топливного канала 9,а канал 8 подвода топлива подсоединяет.Под действием возрастающего давления врабочей камере рабочий 11 и нагнетательньй 12 плунжеры перемещаются и повышактг давление в нагнетательной камере14 и соответственно в подыгольной полости 5.При превышении силой, действующей ца иглу 20 со...

Номер патента: 1321893

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Баширов, Сунагатуллин

МПК: F02M 51/00

Метки: гидроаккумулирующая, форсунка

...аккумулирующей полости 2 размещенэлектромагнит с обмоткой 14 управленияи сердечником5, полюса которого имеютзазор с внутренней поверхностью управляющего клапана 1. Сердечник 15 электромагнита изолирован от корпуса 1 немагнитными вставками 16, а полюса электромагнита покрыты неметаллической пленкоймалой толщины для уменыпения залипания кольцевой обечайки 1 и соответственно уменьшения длительности срабатыванияэлектромагнита.Форсунка работает следующим образом,До начала хода нагнетания плунжеоатопливного насоса (не указан), в моментвремени(фиг. 5) блок управления(не указан) подает напряжение на выводыобмотки 14 управления электромагнита.Кольцевой клапан 11 при этом притягивается к сердечнику 15 электромагнита и,15перемещаясь по...

Номер патента: 1321894

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Каракаев

МПК: F02M 53/00

Метки: топливовпрыскивающая

...совместно с каналами 12 - .15 образует систему охлаждения форсунки 6.Напорный патрубок впрыскивающего насоса 7 сообщен с камерой 16 каналами 17 и 18. Выход из камеры 16 к сопловым отверстиям распылителя 19 перекрыт иглой 20, нагруженной пружиной 21. Выход перепускного клапана 8 и калиброванного отверстия 10 согласно варианту исполнения по фиг. 2 может быть подключен к форсунке 6 через каналы 14 и 15 (на фиг. 2 не показаны).Вариант исполнения по фиг. 3 предполагает независимое подключение выхода калиброванного отверстия 10 на слив, а вариант исполнения по фиг. 4 - незави 2симое сообщение со сливом выхода перепускного клапана 8.При подготовке системы к работе выбирают проходное сечение калиброванного отверстия 10 и производят настройку...