Смазочный стержень
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) 111 4 51)4 В 61 КЗ 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЬСТВУ итут инженспорта анов е долговечр подвижно,е 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К А ВТОРСНОМУ СВИД(71) Днепропетровский инснеров железнодорожного трим. М.И.Калинина(56) Курасов Д.А. Повьппениности бандажей колесных пго состава. М.: Транспортс. 79, рис. 39,(54) СМАЗОЧНЫЙ СТЕРЖЕНЬ(57) Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель иэобретения -повьппение надежности и долговечности.Контактная прочность и износостойкость оболочки 1 выше, чем сердцевины 2. Поэтому при трении стержня давление в контакте оболочки 1 с колесомбольше среднего давления на торце 4стержня. Это способствует переносуплакирующего металла на колесо ипредотвращению поломок стержня приударных нагрузках и вибрации. 2 ил.1323444 Составитель С.Романовдактор И.Рыбченко Техред Н,Глущенко Коррект ерни 922/23 Тираж 455НИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская на Заказ одписноР Проектная,Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгор Изобретение относится к рельсовому транспорту, а именно к устройствам для смазки гребней колес;Цель изобретения - повышение надежности и. долговечности. 5На фиг. 1 показан смазочный стержень, общий вид; на фиг. 2 - смазочное устройство со стержнем в рабочем положении общий вид.Смазочный стержень состоит из ци линдрической оболочки 1, выполненной из металлов, входящих в состав стержня, сердцевины 2 из остальных компонентов (порошкообраэных веществ со связующим) и основания 3, изготовлен ного, например, из стали. Передний торец 4 стержня скошен соответственно расположению поверхности трения. Толщина оболочки 1 определена из условия, чтобы в пределах расходуемой 20 части стержня масса оболочки 1 соответствовала принятому содержанию в нем металлов, иэ которых она изготовлена. 25Рабочее положение стержня обеспечивается держателем, который состоит иэ кронштейна 5, закрепленного на раме 6 тележки вагона или локомотива, регулируемого рычага 7 и гильзы 30 8 с подающей пружиной 9.1 Смазочный стержень устанавливают в гильзе 8 так чтобы пружина 9 упиралась в основание 3, обеспечивая прижатие переднего торца стержня к поверхности гребня колеса 10.Контактная прочность и износостойкость оболочки 1 выше, чем сердцевины 2. Поэтому при трении стержня давление в контакте оболочки 1 с колесом 10 больше среднего давления на торце 4 стержня. Это способствует переносу плакирующего металла на колесо, Скорость изнашивания оболочки 1 определяет скорость изнашивания стержня в целом. В то же время обо.почка 1 предотвращает поломки и выкрашивание стержня при ударных нагрузках и вибрации. Формула из обретения Смазочный стержень, преимущественно для смазки гребней колес рельсовых транспортных средств,содержащий выполненную из одних компонентов смазки оболочку, заполненную другими компонентами смазки, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, оболочка выполнена из плакирующих металлов.
СмотретьЗаявка
3918243, 24.06.1985
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. М. И. КАЛИНИНА
КУРАСОВ ДМИТРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШЕБАНОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61K 3/00
Опубликовано: 15.07.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1323444-smazochnyjj-sterzhen.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Смазочный стержень</a>
Предыдущий патент: Устройство для поворота колесных пар
Следующий патент: Устройство для постановки на рельсы забурившегося транспортного средства
Случайный патент: Способ подготовки субстрата длявыращивания дрожжей