Система охлаждения наддувочного воздуха тепловозного двигателя

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 Г 02 В 29/04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ательский аненко О 2 В 29/04, НАДДУ.- ОЗНОГО вигателе точност Мв 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯВОЧНОГО ВОЗДУХА ТЕПЛОВДВИГАТЕЛЯ,ЯО 1321869 А 1 регулирования т-ры наддувочного воздуха при работе в условиях низких т-р окружающей среды. Трехходовой клапан (К) 10, установленный в паровоздушном трубопроводе 8, снабжен патрубком для подключения к источнику 11 сжатого воздуха и подключен к перепускному К 6. Датчик 13 уровня жидкости установлен в нижней части теплообменника (ТО) 2 и подключен к К 10, Датчик 12 установлен в верхней части ТО 2 и подключен к К 6. Такое выполнение позволяет при работе двигателя на переходных режимах уменьшить время остывания наддувочного воздуха в ТО 2, что способствует увеличению воздушного заряда цилиндров, а также уменьшению отвода тепла от охлаждающей жидкости и поддержанию т-ры масла. 1 ил, 1321869Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждения наддувочного воздуха двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности регулирования температуры наддувочного воздуха при работе в условиях низких температур окружающей среды путем уменьшения тепловой инерционности теплообменника,На чертеже представлена схема системы охлаждения наддувочного воздуха.Система охлаждения наддувочного воздуха содержит теплообменник 1 наддувочного воздуха, масляный теплообменник 2, радиатор 3, циркуляционный насос 4, расширительный бак 5, перепускной клапан 6, к которому подсоединен перепускной трубопровод 7, Расширительный бак 5 подключен при помощи паровоздушного трубопровода 8 к верхней части теплообменника 1 наддувочного воздуха и питающим трубопроводом 9 к всасываюшему патрубку насоса 4.Управляемый трехходовой клапан 10 установлен в паровоздушном трубопроводе 8, подсоединен патрубком к источнику 11 сжатого воздуха с заданным давлением, например баллону сжатого воздуха с редуктором, и связан с перепускным клапаном 6. Верхний датчик 12 уровня установлен в месте подсоединения паровоздушного трубопровода 8 к теплообменнику 1 наддувочного воздуха и связан с перепускным клапаном 6. Нижний датчик 13 уровня установлен на выпуске жидкости из теплообмен ника на уровне нижней его точки и связан с трех- ходовым клапаном 10. Система охлаждения наддувочного воздуха работает следующим образом.Во избежание подогрева наддувочного воздуха в теплообменнике при снижении температуры наддувочного воздуха ниже температуры жидкости в контуре перепускной клапан 6 открывается и перепускает охлаждающую жидкость по перепускному трубопроводу 7 мимо теплообменника 1. Одновременно трехходовой клапан 10 разъединяет теплообменник 1 с расширительным баком 5 и соединяет его с источником 11 сжатого воздуха заданного давления. Давление воздуха несколько превышает давление жидкости в теплообмен нике 1 воздух вытесняет жидкость из теплооб меня ика 1 в расширительный бак 5 по питающему трубопроводу 9.При достижении уровнем жидкости положения нижнего датчика 13 уровня клапан 10 по сигналу этого датчика закрывается. Подача воздуха в теплообменник и отвод жидкости из теплообменника 1 в бак 5 прекрашаются. Жидкостные полости теплообменника 1 заполнены воздухом, вытеснению которого препятствует закрытый клапан 10. Заполнение теплообменника 1 жидкостьюпроисходит при повышении температуры наддувочного воздуха выше температуры охлаждающей жидкости в контуре. Клапан 10 от крывается и соединяет теплообменник 1 срасширительным баком 5. Жидкость поступает в теплообменник 1 со стороны выпуска, вытесняя воздух через паровоздушный трубопровод 8 в расширительный бак 5.Перепускной клапан 6 во время заполнения жидкостью теплообменника остается открытым во избежание захвата воздуха, находяшегося в теплообменнике, потоком воды, что приводит к срыву потока на лопастях насоса 4 и падению давления в кон туре. Поэтому перепускной клапан 6 закрывается только при достижении уровнем жидкости положения верхнего датчика 12 уровня. Поток жидкости направляется в теплообменник 1.20 Таким образом, при работе двигателя напереходных режимах во время снижения нагрузки или при снижении температуры окружаюшей среды время остывания наддувочного воздуха в теплообменнике с вытесне нием жидкости уменьшается примерно в3,5 раза по сравнению с теплообменником без вытеснения, что способствует увеличению воздушного заряда цилиндров и уменьшению отвода тепла от охлаждающей жидкости и поддержанию температуры масла, а это 30 позволяет снизить расход топлива на 6,8/Формула изобретенияСистема охлаждения наддувочного воздуха тепловозного двигателя, содержашая З 5 последовательно соединенные при помощитрубопроводов радиатор, теплообменник наддувочного воздуха и циркуляционный насос, расширительный бак, подключенный при помощи паровоздушного трубопровода к верхней части теплообменника наддувочного воз 40 духа и при помощи питающего трубопровода - к всасывающему патрубку циркуляционного насоса, перепускчой клапан, установленный в трубопроводе между радиатором и теплообмен ником, и перепускной 5 трубопровод, подключенный параллельнотеплообменнику наддувочного воздуха к всасываюшему патрубку жидкостного насоса и перепускному клапану, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования температуры наддувочного воздуха 50 при работе в условиях низких температурокружающей среды путем уменьшения тепловой инерционности теплообменника, система охлаждения снабжена управляемым трехходовым клапаном и двумя датчиками уровня жидкости, причем один из датчиков уровня 55 установлен в нижней части теплообменниканаддувочного воздуха и подключен к трех- ходовому клапану, второй датчик уровня установлен в верхней части теплообменника1321869 Составитель Л. ЧерныйРедактор А.Шандор Техред И. Верес Корректор А. ЗимокосовЗаказ 2734/25 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 наддувочного воздуха и подключен к перепускному клапану, а трехходовой клапан установлен в паровоздушном трубопроводе,снабжен патрубком для подключения к источнику сжатого воздуха и подключен к перепускному клапану.