Архив за 1987 год

Номер патента: 1318456

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Рябчинский, Сосенков, Степанов, Филиппов

МПК: B60R 21/00

Метки: безопасности, средства, транспортного

...4, выполненного на последовательно соединенных генераторе 7 пилообразного напряжения, амплитудном селекторе 8, формирователе 9 импульсов и элементе 10 сравнения, выход которого является выходом блока 5., входом которого является вход генератора 7.Блок 6 представляет собой управляемый ключ, включенный в цепь питания ламп аварийной сигнализации, а аккумулятор транспортного средства подключен к энергопотребителям через коммутационный элемент, который может быть выполнен на тиристоре, управляющий вход которого подключен к выходу блока 4,Устройство работает следуюгцим образом.Сигнал датчика 1 через усилитель 2 и инвертор 3 поступает на вход генератора 7, причем длительность поступающих импульсов различна в зависимости от массы препятствия....

Номер патента: 1318457

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределителя, грузового, переключения, режимов, торможения

...вверх, перемещает подпружиненный стакан 1 О с нижним седлом 11, которое, упираясь в двухседельчатый клапан 12, сначала перекрывает сообщение полостей 9 и 14, отделяя последнюю от атмосферы, а затем открывает другое седло 13, сообщая полость 14 через обратный клапан 16 с тормозной магистралью 1. Повышающимся давлением в полости 14 и первом цилиндре 2 поршень 3 перемещается вправо, поворачивая рукоятку 5 переключения режимов торможения воздухораспределителя. Вместе с этим давление в полости 14 действует на подвижную перегородку 21, перемещая седло 11, двухседельчатый клапан 12 и диафрагму 7 вниз до закрытия другого седла 13 и обеспечения промежуточного положения перекрыши в устройстве,При таком положении перекрыши рукоятка 5 переключения...

Номер патента: 1318458

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Великанов, Владимиров, Щепкин

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...одной из осей, соединенного с од 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной из секций главного тормозного цилиндра (например, повреждение трубопровода 6), давление во входных каналах 7 клапан- ного узла и в полостях А и Б падает, в результате чего дополнительный дифференциальный поршень 10 под действием разности давления в полостях Г и А перемещается в крайнее правое положение, разобщая между собой вводы 11 и 11 и сообщая вводы 1 и 1 Ъ клапанного узла через входной канал 16, полость В, канал 17, полость Г, соединительный канал 18, полость Б, выходной канал 13, в результате чего колесные тормозные цилиндры задней оси автоматически подключаются к другой секции главного тормозного цилиндра, связанную с тормозным контуром передней оси....

Номер патента: 1318459

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Волошин, Зеленский, Ломан, Руденко, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 15/20

Метки: двухпроводный, кран, прицепа, тормозами

...корпусом 3 и полым поршнем 10, причем наружная поверхность 9 поршня 10 является седлом для впускного элемента 7. Для установки впускного элемента 7 нормально закрытым он жестко связан с выпускным элементом 8 посредством элемента, проходящего через поршень 10 с зазором, обеспечивающим беспрепятственное поступление воздуха в управляющую магистраль.2 ил. 2ной 7 и выпускной 8 клапанные элементы начинают совместно перемещаться до тех пор, пока выпускной клапанный элемент 8 не сядет на седло поршня 6. Появившийся на поршне 10 перепад давления перемещает его до упора в корпус, при этом впускной клапанный элемент 7 отрывается от торцовой поверхности 9 поршня 10 и сжатый воздух поступает в выходную полость 5 пневмоклапана 2. При достижении в...

Номер патента: 1318460

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Глушаков, Писоцкий

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...й и открытий Р по делам изобретенаугнская наб д. 4/5 питие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 131Изобретение относится к канатным дорогам и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение подвижного ролика в момент прохождения кронштейна с тяговым канатом.Устройство содержит опорную раму 1 и закрепленные на ней неподвижные ролики 2 и подвижный ролик 3, имеющий ось 4. На опорной раме 1 на оси 5 установлен фиксатор 6 подвижного ролика 3. Фиксатор 6 выполнен с роликом 7. Исходное положение...

Номер патента: 1318461

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Сухомлинов, Чашко

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...16 возникает магнитный поток, который индуктирует во вторичном кабеле 17 ЭДС. В обмотках электродвигателей приводных блоков 5 протекает ток, который вызывает вращающий момент, передающийся на тяговые колеса 6. Так как тяговые колеса 6 прижаты прижимным устройством 7 к вертикальной стенке монорельсового пути 1, тягач 4 на ходовых колесах 2 кареток 3 начинает двигаться, пропуская внутри магнитопроводов 16 кабель 8. При этом направляющие 15 смещают канат 12, подвешенный на распорках, 14 за счет деформации упругих элементов 13. Кабель 8 приподнимается с кабелеподдерживающего устройства 9, а щеки 5 О 5 20 25 30 35 18 отводят вокруг шарниров кронштейнов 11 скобы 10 и магнитопроводы 16 получают возможность беспрепятственного движения. После...

Номер патента: 1318462

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кобезев, Лилеев, Приходько, Щукин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...элемента и валика 8. Элемент 6 выполнен в виде трехгранной призмы, вершина которой обращена к валику 8, а основание - к закидке 1. Верхняя и нижняя грани выполнены плоскими и являются направляющими для ветвей а и Ь фиксатора 7. Верхняя грань элемента 6 расположена горизонтально, а нижняя - под углом 12 - 15 к верхней грани, Боковая грань со стороны основания элемента 6 является упором для запирающего выступа е фиксатора 7, выполнена под углом к верхней грани элемента 6 и сопряжена с ней закруглением.Элемент 6 установлен с зазором 9 относительно закидки 1 для размешения запирающего выступа е фиксатора 7. Зазор 9 выбран из условия обеспечения возможности поворота закидки 1 до полного выхода ее верхнего зуба из положения упора в...

Номер патента: 1318463

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баженевских, Леонтьев, Потапов, Шихалев

МПК: B61D 7/16

Метки: запорный, крышки, люка, механизм, полувагона

...люков полувагонов.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации,На фиг. 1 показан запорный механизм крышки люка полувагона, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -- фиксатор с упругим элементом, вид спереди.Запорный механизм содержит закидку 1 закрепленную на нижней обвязке 2 боковой стенки кузова полувагона с помощью оси 3, фиксатор 4 установлен между верхним плечом 5 закидки и боковой стеной на оси 6 и выполнен в нижней части с выемкой 7, а в верхней части - с пазом 8, имеющим форму, аналогичную форме верхнего плеча 5 закидки, и взаимодействующим с упругим элементом 9. Никисе пле о 1 О закидки 1 взаимодействует с кронштейном 11 крышки 12 люка.Процесс закрывания осуществляют следующим...

Номер патента: 1318464

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Мамкин, Неелов, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крышей вагона. Гибкий тяговый орган 6, запасованный одним концом в барабане лебедки 5, соединяют с нижним концом части 1 стойки съемным пальцем 16. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Приводя лебедку в действие и перемещая часть 1, раскрывают крышу вагона примерно на 30. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 13 и отсоединяют тяговый орган 6. Для соединения части 1 стойки с частью 2 стойки съемным пальцем 16 предварительно на часть 2 надевают подвижную обойму 12 механизма 7 возврата, соединенного нижним концом корпуса 8 с кронштейном 9 в нижней части вагона. После этого закрепляют тяговый орган 6 на подхвате 15. Приводя лебедку в действие, перемещают соединенные...

Номер патента: 1318465

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Купрашвили, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 3/00

Метки: локомотив, многотележечный

...17 шарнирного устройства 15 увлекает за собой шарик 18. Поскольку хомут 12 листовой рессоры 13, ее листы 14 и связанное с ними верхнее гнездо 16 удерживаются закрепленным на боковине 10 рамы кузова 2 пятником 11, помещенным в углублении хомута 12, то шарик 18 перекатывается по сферической вогнутой поверхности верхнего гнезда 16.С целью передачи между тележками 1 и кузовом 2 через листовую рессору 13 горизонтальных поперечных сил ее концы помещены между вертикальными стенками верхних гнезд 16 шарнирных устройств 15, которые в свою очередь размещены между вертикальными стенками нижних гнезд 17 этих устройств. Передача возникающих в эксплуатации горизонтальных поперечных сил от кузова 2 на тележки 1 осуществляется следующим образом. При...

Номер патента: 1318466

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Куперман, Терехов, Шилов

МПК: B61G 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...нажимает на водило 5, которое связано с одним концом пружины 1 кручения. Другой ее конец, находящийся в выступе 6 валика подъемника 7, удерживается в это время стопором 8 (питание электромагнита 12 выключено). Водило 5, поворачиваясь, закручивает пружину 1 против часовой стрелки. В таком положении устройство находится до разведения автосцепок. Для расцепления автосцепок подается электрический сигнал на электромагнит 2. Возникшее в его контуре магнитов поле притягивает малое плечо магнитопроводного подвижного стопора 8, который, повернувшись на пальце 9, освобождает конец пружины 1 кручения, находящийся в выступе 6 валика подъемника .Пружина раскручивается, увлекая засобой валик подъемника 7, который поворачивается против часовой стрелки...

Номер патента: 1318467

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кузин, Кузина

МПК: B61K 9/00

Метки: колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...входами, Датчик 6 проследования колесной пары через формирователь 7 импульсов подключен к управляющему входу схемы 5 разрешения. Оба выхода схемы 5 разрешения подсоединены к входам блока 8 сравнения, выход которого через пороговый элемент 9 связан с регистратором 10. Устройство работает следующим образом.На выходе измерителя 1 скорости транспортного средства формируется аналоговое напряжение, пропорциональное скорости движения, на выходе измерителя 2 скорости определенной точки колеса форм ируется аналоговое напряжение, пропорциональное линейной скорости движения точки колеса.При качении колеса 3 по рельсу 4 линейная скорость различных точек колеса 3 различна, а скорость точки соприкосновения колеса 3 с рельсом 4 равна нулю.Ври...

Номер патента: 1318468

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Костина, Свечарник

МПК: B61L 7/06

Метки: стрелочный, электропривод

...электропривод работает следующим образом.При подаче напряжения на обмотку статора 3 начинает вращаться ротор 2. Выступы спиральной нарезки ротора 2 начинают смещаться относительно выступов спиральной нарезки статора 3, который начинает перемещаться Вдоль направляющих 7 в заданном направлении (в данном случае влево) со скоростью в 1 раз меньшей, чем линейная скорость на поверхности ротора 2.На первом участке движения, пока шибер 9 заперт, сжимается пружина 11 и передвигается вилка 5, не касаясь кольца 6, чем обеспечивается холостой участок хода, необходимый для расстопоривания перевода с помощью упора 10, затем при сжатой пружине 11 и (или) касании внутренней поверхности вилки 5 к кольцу 6 расстопоренный шибер 9 перемещается...

Номер патента: 1318469

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Андреевских, Разгонов, Стаднийчук

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовой, цепи

...с выходной обмоткой 13 дросселя 14 насыщения к другому выходному зажиму 15 устройства питания рельсовой цепи, к которым подключена нагрузка через замыкающие контакты 6.1 и 6.2 контрольного реле 6, ферромагнитный удвоитель 16 частоты, входная обмотка 1 которого подключена к выходной обмотке 1 О ИПГ, а выходная 18 - к входу блока 8 выделения контрольного сигнала и управляющей об,мотке 19 дросселя 14 насыщения.Устройство работает следующим образом.При исправных вентиле 3 и конденсаторе 11 напряжение с его выхода поступает на вход удвоителя 6 частоты, с выхода которого сигнал частотой 21 где 1, - частота тока на выходе ИПГ, поступает на вход блока 8 выделения контрольного сигнала. С выхода этого блока сигнал с необходимой фазой и уровнем...

Номер патента: 1318470

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Зорин, Любимов, Нахимовская, Розенберг, Чижов, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...поезд по условиям безопасности в конце блока-участка. Эти значения отображаются в виде светофорной сигнализации или непосредственно в виде скоростей блоком 3 индикации. Каждое из значений скоростей на выходе дешифратора 2 сравнивается с фактической скоростью на выходе блока 10 измерения скорости с помощью блоков 4 и 8 сравнения. Если фактическая скорость выше значения, установленного на выходе дешифратора 2, на выходе блока 4 сравнения присутствует нулевой сигнал и для исключения срыва клапана ЭПК (срабатывание исполнительного блока 9) необходимо наличие сигнала от блока 7 контроля бдительности, который через элемент ИЛИ 5 обеспечивает поступление сигнала на вход первого элемента И 6.Превышение предельно допустимой для данного...

Номер патента: 1318471

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Усов

МПК: B62B 1/18

Метки: тележка, усова

...путем улучшения ходовых качеств.На фиг, 1 изображена тележка, общий вид под погрузкой; на фиг. 2 -- то же, в транспортном положении.Тележка содержит основание 1 с ручками, грузовую емкость 2, переднее ходовое колесо 3 и заднее ходовое колесо 4, прикрепленное к маятниковой опоре 5, шарнирно прикрепленной к тележке и фиксируемой в транспортном положении подпружиненным фиксатором 6, а также опору 7.Тележку используют следующим образом.В нетранспортном положении загружают грузовую емкость 2, приподнимают тележку за ручки, высвободившаяся маятниковая опора 5 с задним ходовым колесом 4 под действием массы занимает вертикальное положение и автоматически закрепляется в транспортном положении подпружиненным фиксатором 6 (конструкция...

Номер патента: 1318472

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Васильев, Несвитайло, Пьянков

МПК: B62D 13/00

Метки: безрельсового, движением, звеньев, прицепных, средства, транспортного

...результате этого в процессе дальнейшего движения транспортного средства по прямой до момента входа в очередной поворот предыдущего звена имеющиеся смещения прицепного звена от прямолинейного пути в быстрой степени уменьшаются.При входе предыдущего звена в очередной поворот, когда прицепное звено еще не(3) дошло до начала поворота и движется вдоль прямолинейного участка пути, от датчика 2 угла поступает ненулевой сигнал, а с выхода блока 4 запаздывания - нулевой. Ключ 5 остается по-прежнему закрытым и с его выхода в силовой, привод 7 поступает нулевой сигнал. С выхода сумматора 15 на вход логического элемента НЕ 16 поступает ненулевой сигнал, так как на один из входов сумматора 15, связанный с датчиком 2, поступает ненулевой сигнал....

Номер патента: 1318473

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кауров, Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...секций, меньше предельного сс по условию боковой устойчивости транспортного средства, рабочая текучая среда от гидронасоса 1 подается в полости гидро- цилиндра 3 двухстороннего действия и пневмогидроаккумулятора 4.Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 14. При наезде колес транспортного средства на единичное одностороннее препятствие, вызывающее поворот полурам одна относительно другой вокруг горизонтального шарнира, рабочая текучая среда сжимает газ пневмогидроаккумуляторов 4 в одной полости и уменьшает давление в другой, что смягчает толчки и удары, передаваемые на транспортное средство от колеса, взаимодействующего с препятствием.При движении транспортного средства по повторяющимся...

Номер патента: 1318474

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Емцев, Петриков

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...накладок 4, металлических втулок 8, соединительных скоб 9, закрепленных на пальцах гайками 10, средних связей 11, состоящих из верхней и нижней накладок и закрепленных на основании болтами 12.Трак и гусеничную цепь собирают следующим образом.В проушины 3 основания трака и проушины 5 накладок запрессовываются обрезиненные втулки 7. Накладки 4 устанавливаются сверху основания 1 трака и соединяются пальцем 6. В центральной части основания трака на палец одевается металлическая втулка 8, по ширине равная проему под среднюю связь,Сборка траков в гусеничную цепь осуществляется путем одевания на концы пальцев соединительных скоб и закрепления их гайками. В центральной части основания двух смежных траков устанавливается средняя связь 11 и...

Номер патента: 1318475

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Андрюшин, Шляков

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...проушин, и опорные грунтозацепы 5, имеющие меньшую общую длину чем основные, и примыкающие к противоположному ряду проушины. Звенья 1 могут быть однопроушинными с соединительными скобами 6 на концах пальцев 3 фиг. 1), двухпроушипными, у которых, кроме того, имеется дополнительная скоба, соединяющая средние части пальцев 3 (фиг. 2), а также - многопроушинными, у которых палец 3 размещен в проушинах смежных звеньев фиг. 3).Звенья гусеничной цепи при сборке установлены попарно рядами проушин с примыкающими однотипными грунтозацепами. Проп 1 ины 2, к которым примыкают основные грунтозацепы 4, размещаются рядом с проуп 1 инами смежного звена, и которым также примыкают основные грунтозацепы, а проушины, к которым примыкают опорные...

Номер патента: 1318476

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Одиноков

МПК: B62M 3/00

Метки: велосипеда, кареточный, педального, привода, узел

...входят в пазы 4 корпуса 1.Подшипники 5 скольжения охватываютось 8 кареточного узла, выполненную за одно целое с шатунами 9 и осями 10 и представляющую собой неразъемный коленчатый вал (фиг. 1).На оси 8 приварена ведущая звездочка1 привода велосипеда и установлен шплинт12, которые вместе с корпусом 1 фиксируютв осевом направлении подшипник 5 скольжения. Между звездочкой 11, шплинтом 12 инаружными сторонами подшипников 5 скольжения расположены шайбы 13, которыеуменьшают износ подшипников 5 скольжения по их торцовой наружной поверхности,ограничивают загрязненность узла и предотвра щают разрушение торцовой частиподшипников 5 скольжения шплинтом 12.Для безопасности эксплуатации шплинт 12со стороны левой педали закрыт крышкой14,...

Номер патента: 1318477

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Адамкович, Буткус, Левин

МПК: B63B 3/14

Метки: судна, фальшборт

...материалов, Продольная стенка 7 закрывает проем 2 нарукной стороны полотнища 1 и герметично соединена с нижней его кромкой соседними стойками 5 и палубой 3. Шит установлен со сторонь 1 палубы и герметично соединен с 2 О упомянутыми соседними стойками и палубой. Высота его подбирается равной половине высоты стоек 5. Последние, полотнище 1, продольная стенка 7 и шит 8, установленные в месте расположения вентиляционных гуськов 6, образуют закрытую полость В. 2 Фальшборт судна используются следуюшим образом.Полотнигце 1 и прикрепляюшие его стойки 5 служат зашитой для палубных механизмов, грузов, экипажа при швартовнь 1 х или грузовых операциях. Одновременно стойки 5, полотнище 1, продольная стенка 7 и щит 8, устанавливаемые в месте...

Номер патента: 1318478

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Козьмин, Коршунов, Романченко

МПК: B63B 9/00

Метки: двигательно-движительного, испытания, комплекса, судна

...И ОТКРЫТИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 885725/28-110.01.853.06.87. Бюл.23Клайпедское отделение Цеукторско-технологическогомонта и Центральный научский институт им, акад. А. Н(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА СУДНА(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к установкам для испытания двигательно-движительного комплекса судна, Изобретение позволяет расширить диапазон регулирования нагрузок на движители тихоходных судов. Устройство содержит камеру 1 с торообразными потоконаправляющими каналами 2, в выходных сечениях которых вблизи стенок смонтированы патрубки 3 с эжекторами. Воздух подается по трубопроводам 5. Патрубки 3 с эжекторами расположены в диапазоне 0,2 - 0,3 высоты канала 2 выше его оси, что...

Номер патента: 1318479

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Горошков, Керро

МПК: B63B 21/00

Метки: причал, рейдовый

...изобретения - повышение надежности и безопасности стоянки плавсредства у причала путем снижения рывковых усилий в якорных связях и швартове.На фиг. 1 изображен рейдовый причал, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем состоянии, вид сбоку.Рейдовый причал состоит из плавучего корпуса 1 со швартовной платформои 2, якорными 3 и швартовными 4 связями, а также рамой 5, к которой по всему контуру закреплена система цепей 6, соединяемых фертоингами 7. Длина каждой этой системы принята такой, чтобы нижняя часть ее лежала на грунте, передавая на него свой вес.Устройство работает следующим образом.При воздействии внешних нагрузок корпус 1 совершает горизонтальные, вертикальные и угловые колебания. Горизонтальные перемещения корпуса 1...

Номер патента: 1318480

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Васильев, Коссов, Куклева, Матвеев

МПК: B63B 21/26

Метки: якорь

...агрегата (КХА).На фиг.показан якорь, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Якорь выполнен с опорным элементом в виде чаши с днищем 1, стенкой 2 и радиальными ребрами 3, выложенными термопане. лями 4, образованными трубками испарителя КХА и трубчатыми электронагревателями (ТЭН), также как и нижняя часть центральной колонны 5, внутри которой помещен компрессор 6 КХА. В верхней части колонны 5 в перфорированном кожухе 7 установлен омываемый водой конденсатор 8. Голость чаши накрыта теплоизолирующей юбкой 9 из губчатой резины, которая выполнена в виде набора отдельных полотнищ 10, перекрывающих одно другое. Якорь снабжен рымом 11 для крепления якорного каната. Электропитание КХА и ТЕН подается с судна по кабелю 12.ри включении...

Номер патента: 1318481

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/02

Метки: грузов, массовых, перевозки, судно

...30 35 40 45 50 55 вых люков, а такие же элементы нижних пневмооболочек 7 присоединяются к полкам бортового набора 13 закладными штырями 12 с использованием установочных отверстий 14 так, чтобы угол наклона переборки 4 к горизонтальной плоскости был, например, не менее 30 и был бы более угла естественного откоса сыпучего груза 20. Затем производят закрепление, используя береговые грузоподъемные средства, верхних пневмооболочек в подпалубных разъемных секционных элементах и подключение гибких шлангов 17 к судовой системе 18 сжатого воздуха и пневмооболочкам 6 и 7, после чего присоединяют нижние пневмооболочки к бортовым разъемным секционным элементам 11, Подача воздуха под давлением в пневмооболочки может производиться с использованием...

Номер патента: 1318482

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Любавин

МПК: B63B 27/14

Метки: любавина, раздвижной, судовой, трап

...образом.Г 1 ри повороте рычага 2 по стрелке А (фиг. 1) шарнирно-рычажный механизм трапа с многократным параллелограммом изменяет вылет от минимального до максимально го, так как крайняя стойка 3 имеет ролик 4, скользягций по направляющей 5, Кривизна направляющей, радиус которой равен длине рычага 2, обеспечивает вертикальное расположение стоек 6 и горизонтальное расположение жестко прикрепленных к ним ступенек 7. Шарнирно-рычажный механизм трапа содержит также звенья 8, обеспечивающие раскрытие трапа. Рычаг 2 одним концом шарнирно прикреплен с помощью башмака 11 к палубе судна и связан с силовым приводом. Изменение вылета трапа обеспечивается шарнирно-рычажной системой при повороте рычага по типу ножниц, так как рычаг 2 закреплен в...

Номер патента: 1318483

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Ипатов, Ипатова, Рабинович, Середа

МПК: B63B 3/44, B63B 39/06

Метки: качки, судна, успокоитель

...бДы. / Составитель А.,11 о га чр Техред И. ВересТираж 408ственного комитета СССР по делам35, Москва, Ж - 35, Раушская наполиграфическое предприятие, г. Уж вКорректор Е. РошкоПодписноезобретений и открытийд. 4/5ород чт Проектная 4 Редактор М. БланЗаказ 2468/1 бВНИИПИ Госуда13Производственнс Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции успокоителей бортовой качки,Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей путем исключения зацепов орудий лова за кили,На фиг. 1 изображено судно с успокои. телем качки, вид сбоку; на фиг. 2 успокоитель бортовой качки, продольное сечение; на фиг. 3 - то же, поперечное сечение.Успокоитель качки судна содержит бортовые кили 1, вытянутые вдоль бортов судна 2. Вдоль наружной кромки 3...

Номер патента: 1318484

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Зрянин

МПК: B63C 5/02

Метки: кронштейн, лесов, универсальный

...положения полке на упоре предусмотрен ряд отверстий 6 для перестановки раскоса. На основании при помощи шарнира 7 установлена прижимная планка 8, у которой одна сторона отогнута на угол уклона полособульба 9. Этот угол постоянен и равен 30, На основании жестко закреплена шпилька с резьбой 10, на которую насажена пружина 11 сжатия, прижимная планка и навинчена гайка 12. Основание, прижимная планка и пружина образуют захват. На торцовой стороне основания, контактирующей с полособульбом, имеется скос 13, соответствующий клину 14, который закреплен на конце упора тросом 15. На полке установлена на штыре 16 и закреплена, например, винтом леерная стойка 17 с зажимами для леерцого ограждения и бортовой доски. Для предотвращения...

Номер патента: 1318486

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Попов

МПК: B63H 9/00

Метки: вооружение, парусное, шпринтовое

...мачте 2 наклонно. К нижнему концу мачты 2, расположенному ниже днища судна 1, соосно мачте прикреплен груз 6, имеющий форму диска,Для повышения прочности подвижного соединения мачты 2 с корпусом судна 1 к последнему прикреплена втулка 7, Между наклонной верхней частью 5 мачты 2 и шпринтом 3 установлен косой парус 8. К мачте 2 для ее поворота прикреплено штурвальное колесо 9, которое вантами 10 связано с верхней частью 5 мачты 2 и шпринтовом 3. На корпусе судна установлены рули 11 и кокпиты 12,При работе в зависимости от силы ветра перемещают по вертикали мачту 2, устанавливая парус 8 на заданную высоту над корпусом судна 1, и разворачивают парус на нужный угол атаки к ветру. Одновременно с подъемом или опусканием паруса...