Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) . (11 1 Р 7/00, Г 28 Г 27/00 ГО П фЯ Л 4) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЯЯцическии институтЖелезко,шко 87, 198 ХЛАЖ- ННЕГО ение относится к области двиия и позволяет повысить эффекаждения путем более равномереления жидкости и воздуха межшими элементами системы, Ось 7 Вода О. Ю иг УДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СИСТЕМА ЖИДКОСТНОГО ДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТ СГОРАНИЯ(57) Изобретгателестроентивность охлного распредду охлаждаю ятора перпендикулярна поверхности енника. Последний выполнен в виде хлаждающих элементов 5, установмежду вставками 6. Отверстия 7 в 5 выполнены одного размера, Кажледующая от оси 2 к периферии енника вставка выполнена меньшей . Отверстия 8 вставок образуют колкоторый подключен к патрубку 4 жидкости и выполнен с площадью го сечения, постепенно уменьшаюсторону от патрубка 4. За счет еспечивается одинаковый расходчерез все элементы 5. Равно- воздушного потока обуславливаетдовательно уменьшающимся шагом и элементов 5, который определяетной вставок 6. 2 ил. 2 вентил теплообм пакета о ленных элементо дая пос теплообм толщины лектор 9 подвода проходно щейся в этого об жидкости мерность ся после установк ся толщи1321865 й 0 3 д У Х ставителн,ч. Чрсд И. Вереемс 481а СССР по дела Р 5 1 ззугпская предприягие, г,рныи Корректор И, Муска Подписноеч изобретений и открытий наб., д. 4,5жгород, ул. Проектная, 4 Тс Ги Редактор Л. ШандЗаказ 273325ВИИИПИ Госуда 11130Производственно твепного кочизсо, Москва, Жполиграфияескос Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания с устройствами для распределения теплоносителей между охлаждающими элементами системы,Цель изобретения - повыц 1 ение эффективности охлаждения путем более равномерного распределения жидкости и воздуха между охлаждающими элементами системы.На фиг. 1 представлена общая схема системы охлаждения; на фиг. 2 - схема теплообменника.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит вентилятор 1 с осью 2, перпендикулярной фронтальной поверхности теплообменника 3. Теплообменник 3 снабжен патрубком 4 подвода и патрубком отвода (не показан) жидкости и выполнен в виде пакета охлаждающих элементов 5, установленных между вставками 6, Охлаждающие элементы 5 и вставки 6 выполнены с отверстиями 7 и 8, соответственно, для прохода охлаждающей жидкости. Отверстия 7 охлаждающих элементов 5 выполнены одного размера, Вставки 6 выполнены разной толщины, причем каждая последующая от оси 2 вентилятора 1 к периферии теплообменника 3 вставка выполнена меньшей толщины, отверстия 8 вставок 6 образуют коллектор 9, подключенный к патрубку 4 подвода жидкости и выполненный с площадью проходного сечения, постепенно уменьшающейся в сторону от патрубка 4 подвода охлаждающей жидкости.Система охлаждения работает следующим образом,Охлаждаемая жидкость поступает в коллектор 9 через патрубок 4 подвода жидкости и распределяется по охлаждающим элементам 5, Охлаждающий воздух, просасываемый вентилятором 1, омывает внешнюю поверхность охлаждающих элементов 5, от - бирая тепло охлаждающей жидкости.За счет уменьшения площади проходного сечения коллектора 9 в сторону от патрубка 4 подвода жидкости обеспечивают одинаковый расход жидкости через все охлаждающие элементы 5 теплообменника 3, а равномерность воздушного потока обуславливается последовательно уменьшающимся шагом установки охлаждающих элементов 5 от оси 2 вентилятора 1 к периферии теплообменника 3, который определяется толщиной вставок 6, и особенностями работы осевого вентилятора, у которого наибольшая скорость потока 1 О воздуха наблюдается на краях лопаток.Предлагаемая система позволит интенсифицировать охлаждение двигателя внутреннего сгорания за счет равномерного распределения теплоносителей между охлаж дающими элементами теплообменника, а модульный принцип построения теплообменника системы охлаждения обеспечивает возможность точного согласования с размерами вентилятора (толщиной и количеством вставок) и характеристикой водяного насоса 20 (размерами отверстий во вставках), а такжепостроения многозаходной схемы течения воды (вставками без отверстий),Формула изобретенияСистема жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая теплообменник, снабженный патрубками подвода и отвода охлаждающей жидкости и выполненный в виде пакета охлаждающих элементов, снабженных отверстиями для прохода охлаждающей жидкости, и установленных между элементами вставок со сквозными отверстиями, и вентилятор обдува теплообменника, ось которого перпендикулярна фронтальной поверхности последнего, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, вставки выполнены разной толщины и с разным сечением сквозных отверстий и установлены с уменьшением толщины вставки по мере удаления от плоскости, проходящей через ось вентилятора, и с уменьшением сечения сквоз ного отверстия по мере удаления от патрубка подвода охлаждающей жидкости.