Топливный насос высокого давления дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1874 19) АНИЕ И Т У ИДЕТЕЛЬ РСКОМ К ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГОДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ(57) Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутнего сгорания. Целью изобретения являетсяповышение точности измерения расхода топ 1) 4 Г 02 Р 1/04, б 01 1. 23/2 лива. Топливный насос 2 снабжен кулисным механизмом 10 и скользящим шарниром 12, Направляющая кулисного механизма связана с одной стороны с центробежным регулятором 7, а с другой - с шарниром 12, В последнем установлена вращающаяся стрелка 3 стрелочного указателя. Камень кулисного механизма закреплен в корпусе насоса. С увеличением подачи топлива насосом орган 11 дозирования топливоподачи перемешается влево. С увеличением частоты вращения грузы центробежного регулятора 7 расходятся и шарнир 12 перемещается вниз, В результате сложения двух движений стрел ка 3 отклонится вправо на расстояние, пропорциональное расходу топлива. 2 ил.ОО В и ЛЛ В следует, что 0 ЛА ОВ ЛВ или,:аи няя ЛА через показания стрелкина шкале ц, получим: Н ят-- ТЯ 50 Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности измерения расхода топлива. 5На фиг. 1 представлена принципиальнаясхема топливного насоса; на фиг. 2 - кинематическая схема насоса,Орган 1 дозирования топливоподачи топливного насоса 2 соединен шарнирно со стрелкой 3 стрелочного указателя. Вал 4 центробежного регулятора приводится от вала 5топливного насоса через цепную передачу6. Центробежные грузы 7 соединены рычагами с ползуном 8, а последний - с пружиной 9, характеристика которой подобрана так, чтобы перемещение ползуна 8 былопропорционально частоте вращения грузов7. Ползун 8 соединен стержнем 10 с направляющей кулисы 11. На левом конце стержня1 О находится скользящий шарнир 12, внутрикоторого расположена стрелка 3. 20Устройство работает следующим образом.С увеличением подачи топлива насосоморган 1 дозирования топливоподачи перемешается влево на величину Н (фиг. 2), С увеличением частоты вращения грузы 7 расходятся и ползун 8 и вместе с ним шарнир 12 пе ремещаются вниз на величину М. В результате этих двух движений стрелка 3 отклонитсявправо и покажет на шкале стрелочного указателя произведение перемещений Н и М,которое пропорционально расходу топливанасосом.Передвижение стрелки 3 под действиемдвух перемещений Н и М дает по шкале величину, пропорциональную произведениюН М. В исходном положении (расход топливаравен нулю) стрелка длиной 1 обозначенаР (фиг. 2). При этом скользящий шарнир12 расположен на расстоянии ь от шкалы(линия АА). При работе двигателя нижнийконец стрелки, связанный с рейкой, перемещается влево па величину Н, а шарнир 12 -вниз на величину М. В результате этого стрелка станет в положении 1. Из подобия треугольниковоткуда нмИ. ф)Ц.) (1 - ) (1 - ) Н(С+ М) Ели выбрать- + О (в начальном положении шарнир 12 находится вблизи конца стрелки), то)(2) В том случае, если длина стрелки многобольше, чем перемещение Х, то--- +О ий(3) Таким образом, стрелка показывает величину, пропорциональную Н М, т.е. как следует из (1), расход топлива. Отклонениеи - от нуля можно учесть торировкой. Ж 1 С учетом изменения коэффициента подачи, ошибок в измерении перемещений М и Н, приближенности формулы (3), предложенное устройство покажет расход топлива с точностью 4 - 600. Такая точность достаточна для выбора наиболее экономичного режима работы дизеля.Использование предлагаемого насоса позволит повысить точность измерения расхода топлива в условиях эксплуатации. Формула изобретения Топливный насос высокого давления дизеля, содержащий корпус с плунжерными парами, связанными через орган дозирования топливоподачи с центробежным регулятором, и стрелочный указатель рахода топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения расхода топлива, топливный насос снабжен кулисным механизмом и скользящим шарниром, причем направляющая кулисного механизма связана с одной стороны с центробежным регулятором, а с другой - со скользящим шарниром, в котором с возможностью кругового перемещения установлена стрелка стрелочного указателя, причем камень кулисного механизма закреплен в корпусе насоса.ставитель В. Иред И, Вересж 503ета ССС- 35, Рае предпр ко ТехТира ор Р под ушска иятие; дарственного ком 13035, Москва, Ж но-полиграфичес Корректор А. ЗимокосоПодписноеелам изобретений и открытийя наб., д. 4(5г. Ужгород, ул. Проектная, 4