Универсальный шарнир

9) (111 О ЛЬСТВУ овышени арнира,ы путемрактеристикот полуредается радиальны упорнымиоляет каждоимать двуу, обеспечитьров в упорть прогиб ш 12 1 Ф фиг СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОсудАРственный кОмитетПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕН АВТОРСКОМУ СВИ(53) 621.771,2.06(56) Авторское свидВф 484027, кл. В 21Авторское свидеНф 1507480, кл, В 2 У 29П.М,финагин8 (088. 8)етельство СССРВ 35/14, 1974,ельство СССРВ 35/14, 1988,(54) УНИВЕРСАЛЬНЬЙ (57) Изобретение о ному производству, версапьным шарнирам ных шпинделей прив ШАРНИРносится к прока именно к унитяжелонагружедов прокатных 1)5 В 21 В 35/14, Р 16 И 3/ РЕТЕНИЯ станов. Дель изобретения нагрузочной способности повышение срока его служ улучшения динамических х приводов. Крутящий момен муфты 1 к полумуфте 2 пе посредством крестовины 3 4 и упорных 5 подшипнико снабжен дополнительными подшипниками 8. Это позв му узлу шарнира восприн сторонную осевую нагрузк постоянство рабочих эазо ных подшипниках, уменьши проушины полумуФт и биен делей. 1 э.п. ф-лы, 3 илО 5 В варианте выполнения шарнира (фиг,2) бЛизлежащие к кинематическому центру О шарнира кольца 9 дополни" тельных упорных подшипников 8 смонтиро в аны в проушин ах полумуфты 1 и 2 посредством стаканов 10, а удаленные от кинематического центра кольца 11 подшипников 8 замкнуты на крестовину посредством крышек 12, крепящихся болтами 13 к торцам крестовины. Регулировка подшипников 8 осуществляется посредством прокладок 14,Изобретение относится к областипрокатного производства и наиболееэфФективно может быть использованов приводах прокатных машин,Цель изобретения - повышение на 5грузочной способности шарнира, увеличение срока его службы путем улучшения динамических характеристик приводов.На фиг.1 изображен универсальныйшарнир, поперечный разрез;на фиг.2то же, вариант; на фиг.З - то же,другой вариант.Универсальный шарнир имеет двеполумуфты 1 и 2 с проушинами, крестовину 3, радиальные подшипники 4,упорные подшипники 5, у которых близлежащие к кинематическому центруО шарнира кольца 6 смонтированы накрестовине, а удаленные от негокольца 7 - в проушинах полумуфт, идополнительные упорные подшипники 8,В шарнире (фиг,1) близлежащие ккинематическому центру О шарнира коль ца 9 дополнительных упорных подшипников 8 смонтированы в проушинахполумуфт 1 и 2 посредством стаканов10, а удаленные от кинематическогоцентра кольца 1 1 этих подшипников 8смонтированы на крестовине и замкну 1ты па нее через внутренние кольцарадиальньсс подшипников 4 и крышки 12,крепящихся болтами 13 к торцам крестовины. Регулировка подшипников 8осуществляется посредством прокла"док 14, Близлежащие к кинематическому центру шарнира кольца 6 подшипника 5 смонтированы на крестовинечерез крышки 12, а удаленные от него 40кольца 7 в , в проушинах полумуфт 1 и2 посредством крышек 15, крепящихсяк проушинам болтами, Регулировка поджипников 5 осуществляется посредствомпрокладок 16, В стаканах 10 смонтированы уплотнения 17,Кольца 7 подшипников 5 смонтированы в проушинах чолумуфт 1 и 2 посредством стаканов 1, и замкнуты наних через наружные кольца радиальных подшипников 4 и стаканы 10 - крышками 15, крепящимися болтами (не показаны) к проушинам. Регулировка подшипников 5 осуществляется посредством прокладок 16, В проушинах полумуфт 1 и.2 вмонтированы уплотнения 17.Универсальный шарнир по второмуварианту выполнения (фиг. 3) имеетдве полумуфты 1 и 2 с проушинами,крестовину 3, радиальные подшипники 4и упорные подшипники 5. При этомупорные подшипники выполнены двойными, кольца 6 которых смонтированына крестовине 3, а кольца 7 - в проушинах полумуфт. Дополнительные кольца подшипников 8 также смонтированыв проушинах полумуфт 1 и 2 посредством стаканов 10,Кольца 6 замкнуты на крестовину3 через кольца 9 и внутренние кольца радиальных подшипников 4 крышками12, крепящимися к торцам крестовиныболтами 13. Кольца 7 замкнуты на проушины полумуфт 1 и .2 через наружныекольца радиальных подшипников 4 крышками 15, крепящимися к проушинамболтами (не показаны). Регулировкадвойных упорных подшипников осуществляется посредством прокладок 16,В стаканах 1 О вмонтированы уплотнения 17,йарнир работает следующим образом.При передаче крутящего моментапроушины одной из полумуфт (например,1) воздействуют через радиальные подшипники 4 на крестовину 3, воздействует на проушины полумуфты 2 черезрадиальные подшипники, смонтированные в проушинах полумуфты 2.Радиальные по отношению к шарниру нагрузки воспринимаются посредством упорных подшипников 5 и 8 (фиг.1и 2) или двойных упорных подшипников8 фиг.З) проушинами полумуфт.При каждом обороте шарнира поочередно попарно работают два упорных подшипника, расположенных в противоположныхподшпниковых узлах каждой полумуфты,фи радиальная нагрузка воспринимается обеими проушинами каждой полумуфты.Предлагаемая конструкция универсального шарнира по сравнению с из2. Шарнир по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что основные и дополнительные упорные подшипники имеют общее кольцо. 5 1583200 6вестными позволяет повысить нагрузоч- с целью повышения нагрузочной способную способность, увеличить срок ности шарнира, увеличения срока егослужбы шарнира и улучшить динамиче- ,службы путем .улучшения динамическихские характеристики приводов.5характеристик приводов, он снабжендополнительными упорными подшипннф о р м у л а и з о б р е т е н и я хами, близлежащие и удаленные откинематического центра шарнира коль 1, Универсальный шарнир, включаю-ца которых смонтированы на элеменщий первый элемент - крестовину, вто Отах,разноименных с элементами,на корой элемент - две полумуфты с проуши- торых смонтйрованы аналогичные кольнами, радиальные подшипники и основ- ца основных упорных подшипников.ные упорные подшипники, у которыхбл,злежащие к кинематическому центр шарнира и удаленные от него кольца смонтированы на разных элементах,о т л и. ч а ю щ и й с я тем, что,1583200 Составитель И.Зуеведактор Н.Бобкова Техред М.Ходанич ректор Т.Мал писно Изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 аказ 2219НИИПИ Государс Тираж 403нного комитет3035, Москва,по -3 обретени Раушская и открытиям при ГКНТ СССб., д, 4/5