Устройство для регулирования зазора в колодочных тормозах

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН чни к./щиноРОВА- РМОИзобретение относится а именно к устройст я зазора в колодочны х средств. Цель изоб конструкции путем у деталей. Рыча г (Р) лен между дисками острое- регулих транс - упроя коли концом другим к маши ам для тормоз етения еньшен 1 одним Д)2,а нию, рован портн щение чества закре б,8 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТ(71) Красноярский завод автомобильных прицепов(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИ Ч ИЯ ЗАЗОРА В КОЛ ОДОЧ Н ЫХ ТО ЗАХ концом соединен со штоком 3 тормозной камеры 4. Д 2 связан с тормозным кулаком посредством шлицевого вала. Р 1 с Д 2 соединен посредством двух болтов (Б) 5 и 6. Б 5 установлен с возможностью изменения его положения относительно Р 1 и Д 2, а Б 6 - стационарно относительно последних с обеспечением их относительного врашения. Элементы для регулирования выполнены в виде дополнительных отверстий 9 и 10, расположенных в Д 2 по окружности, а в Р 1 - на переменных расстояниях Я относительно отверстия 8 в нем под Б 6. Переменные расстояния Я равны хордам между одним из дополнительных отверстий 9 Д 2 и отверстием 8. Для регулировки после снятия Б 5 рычаг 1 проворачивают относительно Д 2 вокруг Б 6 до совпадения дополнительных отверстий 9 и 10 в Д 2 и Р 1 соответственно. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для регулирования зазора тормозных колодок, и может быть использовано в колодочных тормозах транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции путем уменьшения количества деталей.На фиг, 1 изображено устройство для регулирования зазора тормозных колодок, обший вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство для регулирования зазора тормозных колодок состоит из рычага 1, одним концом закрепленного между дисками 2, а другим соединенного со штоком 3 тормозной камеры 4. Диски 2 соединены с тормозным кулаком (не показан) посредством шлицевого вала. Соединение рычага 1 с дисками 2 выполнено посредством двух болтов 5 и 6, установленных в отверстиях 7 и 8 соответственно. При этом болт 5 установлен с возможностью изменения его положения относительно рычага 1 и дисков 2, а болт установлен стационарно относительно последних с обеспечением их относительного врашения, Элементы для регулирования положения кулака выполнены в виде дополнительных отверстий 9 и 10, расположенных в дисках 2 по окружности, а в рычаге 1 на переменных расстояниях Котносительно отверстия 8 в нем под болт 6 соответственно. Переменные расстояния Яравны хордам между одним из дополнительных отверстий 9 дисков 2 и отверстием 8. Таким образом, дополнительные отверстия 1 О расположены с возможностью совмещения с отверстиями 9 при повороте рычага 1 вокруг болта 6 относительно дисков 2.Устройство работает следуюшим образом.Регулирование зазора тормозных колодок (не показаны) осуществляется поворотом рычага 1 относительно дисков 2. Для этого после снятия болта 5 рычаг 1 проворачивают относительно дисков 2 вокруг болта 6 до совпадения дополнительного отверстия 5 10 в рычаге с соответствуюшим ему отверстием 9 в дисках 2. При дальнейшем износе колодок (не изображены) для регулировки совмешают следующую пару соответствуюших друг другу отверстий 9 и 10.10Формула изобретенияУстройство для регулирования зазора вколодочных тормозах, содержащее рычаг, один конец которого установлен между сое диненными с разжимным кулаком посредством шлицевого вала двумя дисками и соединен посредством крепежных элементов, размещенных в отверстиях рычага и в отверстиях, расположенных по окружности в дисках, а другой конец соединен со штоком тормозной камеры, и элементы для регулирования положения кулака, отличающееся тем, что, с целью упрошения конструкции путем уменьшения количества деталей, соединение рычага с дисками выполнено посред ством двух крепежных элементов, первый изкоторых установлен с возможностью изменения его положения относительно рычага и дисков, а второй закреплен стационарно относительно последних с обеспечением их относительного вращения, элементы для ре гулирования положения кулака выполнены ввиде расположенных на переменных расстояниях от отверстия под стационарно закрепленный крепежный элемент дополнительных отверстий под первый крепежный элемент, при этом переменные расстояния равны 35 хордам между отверстиями дисков под стационарный элемент и отверстиями дисков под первый элемент.15872562 1 ГСоставитель И. Чикин Редактор А. Мотыль Техред А. Кравчук Корректор Л. Патай Заказ 2408 Тираж 534 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Рауш ская на 6., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01